חדשות התעשייה
-
שיתוף מארז רטט מנוע
חברתה הטובה של גב' שן, W הזקנה, עובדת בחנות תיקונים מסוימת. בגלל אותו עיקרי, לשניים כמובן יש יותר נושאים על מנועים פגומים. לגב' שן יש גם את הפריבילגיה וההזדמנות לראות מקרים של תקלות מוטוריות. היחידה שלהם ביצעה מנוע רוטור אלומיניום יצוק H355 2P 280kW. המנהג...קרא עוד -
מחקר על אובדן הליבה של סטאטור מנוע מפלדת סיליקון גבוה בהתחשב בטמפרטורה ובלחץ דחיסה
מכיוון שלעיתים קרובות הליבה המנועית מושפעת מגורמים פיזיקליים שונים כגון שדה מגנטי, שדה טמפרטורה, שדה מתח ותדירות במהלך תהליך העבודה; במקביל, גורמי עיבוד שונים כגון מתח שיורי הנוצר מהטבעה וגזירה של יריעות פלדת סיליקון, ...קרא עוד -
משאלת הלב מאחורי "הסרת כדורי אדמה נדירים" של טסלה
טסלה מתכננת כעת לא רק לערער את שוק הרכב החשמלי, אלא גם מתכוננת להצביע על הדרך לתעשיית החשמל ואפילו לתעשיית הטכנולוגיה שמאחוריה. בוועידת המשקיעים העולמית של טסלה "Grand Plan 3" ב-2 במרץ, קולין קמפבל, סגן נשיא טסלה לענייני כוח ...קרא עוד -
כיצד לבחור מנוע "חומר אמיתי"?
כיצד נוכל לקנות מנועים מקוריים במחיר הוגן, וכיצד ניתן להבחין באיכות המנוע? ישנם יצרני מנועים רבים, וגם האיכות והמחיר שונים. למרות שהמדינה שלי כבר גיבשה סטנדרטים טכניים לייצור ועיצוב מנוע, לחברות רבות יש...קרא עוד -
שאלות ותשובות מפורטות על טכנולוגיה מוטורית, אוסף מכריע!
לפעולה הבטיחותית של הגנרטור תפקיד מכריע בהבטחת הפעילות התקינה ואיכות החשמל של מערכת החשמל, וגם הגנרטור עצמו מהווה רכיב חשמלי בעל ערך רב. לכן, יש להתקין התקן הגנת ממסר עם ביצועים מושלמים...קרא עוד -
מנוע רכזת גלגל ייצור המוני! שאפלר תספק לקבוצת הלקוחות הראשונה בעולם!
יחסי ציבור Newswire: עם הפיתוח המואץ של תהליך החשמול, שאפלר מקדם במהירות את תהליך הייצור ההמוני של מערכת הנעת רכזת הגלגלים. השנה, לפחות שלושה יצרני רכב עירוניים ישתמשו במוצרי מנוע גלגלים של Schaeffler במוצרי המיוצרים הסדרתיים שלהם...קרא עוד -
מדוע למנועי קוטב נמוך יש יותר תקלות פאזה לפאזה?
תקלת שלב לשלב היא תקלה חשמלית ייחודית לפיתולי מנוע תלת פאזיים. מהסטטיסטיקה של מנועים פגומים, ניתן למצוא שמבחינת תקלות פאזה לשלב, הבעיות של מנועים דו-קוטביים מרוכזות יחסית, ורובן מתרחשות בקצוות הפיתולים. מה...קרא עוד -
האם החור המרכזי של גל המנוע הוא תקן חובה?
החור המרכזי של ציר המנוע הוא המדד של תהליך עיבוד הציר והרוטור. החור המרכזי על הפיר הוא התייחסות המיקום של פיר המנוע והרוטור, הליכי עיבוד, שחיקה ועיבוד אחרים. לאיכות החור המרכזי יש השפעה רבה על הקדם...קרא עוד -
זרם העומס של המנוע חייב להיות פחות מזרם העומס?
מניתוח שני המצבים האינטואיטיביים של חוסר עומס ועומס, ניתן בעצם לשקול שתחת מצב העומס של המנוע, בשל העובדה שהוא גורר את העומס, הוא יתאים לזרם גדול יותר, כלומר, זרם העומס של המנוע יהיה גדול מהזרם ללא עומס...קרא עוד -
מהי הסיבה למעגל הריצה של מיסב המנוע?
חברה מסויימת אמרה שבקבוצת מנועים היו כשלים במערכת מיסבים. בתא המיסב של מכסה הקצה היו שריטות ברורות, וגם לקפיצי הגלים בתא המיסב היו שריטות ברורות. אם לשפוט לפי הופעת התקלה, מדובר בבעיה אופיינית של הטבעת החיצונית של ה...קרא עוד -
כיצד למצוא את בעיות האיכות של פיתולי מנוע מוקדם ככל האפשר
סלילה היא מרכיב קריטי מאוד בתהליך הייצור והעיבוד המוטורי. בין אם מדובר בנכונות נתוני פיתול המנוע או התאימות לביצועי הבידוד של פיתול המנוע, זהו אינדיקטור מרכזי שיש להעריך אותו מאוד בתהליך הייצור. תחת...קרא עוד -
מדוע מנועי מגנט קבוע יעילים יותר?
מנוע סינכרוני מגנט קבוע מורכב בעיקר מרכיבי סטטור, רוטור ומגורים. כמו מנועי AC רגילים, ליבת הסטטור היא מבנה למינציה להפחתת אובדן ברזל עקב השפעות זרם מערבולת והיסטרזיס במהלך פעולת המנוע; גם הפיתולים הם בדרך כלל סימטריים תלת פאזיים...קרא עוד