Nouvelles
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Analyse d'économie d'énergie du moteur à aimant permanent à très haut rendement remplaçant le moteur asynchrone Y2
Avant-propos L'efficacité et le facteur de puissance sont deux concepts différents. L'efficacité du moteur fait référence au rapport entre la puissance de sortie de l'arbre du moteur et la puissance absorbée par le moteur à partir du réseau, et le facteur de puissance fait référence au rapport entre la puissance active du moteur et la puissance apparente.En savoir plus -
Partage de cas de vibration moteur
Le bon ami de Mme Shen, le vieux W, travaille dans un certain atelier de réparation. En raison de la même spécialisation, les deux ont naturellement plus de sujets sur les moteurs défectueux. Mme Shen a également le privilège et l'opportunité de voir des cas de pannes de moteur. Leur unité a entrepris un moteur à rotor en fonte d'aluminium H355 2P 280 kW. Le client...En savoir plus -
Étude sur la perte du noyau d'un stator de moteur en acier à haute teneur en silicium en tenant compte de la température et des contraintes de compression
Étant donné que le noyau du moteur est souvent affecté par divers facteurs physiques tels que le champ magnétique, le champ de température, le champ de contrainte et la fréquence pendant le processus de travail ; en même temps, différents facteurs de traitement tels que les contraintes résiduelles générées par l'emboutissage et le cisaillement des tôles d'acier au silicium, ...En savoir plus -
Le vœu pieux derrière la « suppression des terres rares » par Tesla
Tesla envisage désormais non seulement de renverser le marché des véhicules électriques, mais se prépare également à ouvrir la voie à l'industrie électrique et même à l'industrie technologique qui la soutient. Lors de la conférence mondiale des investisseurs de Tesla « Grand Plan 3 » le 2 mars, Colin Campbell, vice-président du groupe motopropulseur de Tesla...En savoir plus -
Comment choisir un moteur « vrai matériel » ?
Comment pouvons-nous acheter des moteurs authentiques à un prix équitable et comment distinguer la qualité du moteur ? Il existe de nombreux fabricants de moteurs, et la qualité et le prix sont également différents. Bien que mon pays ait déjà formulé des normes techniques pour la production et la conception de moteurs, de nombreuses entreprises ont...En savoir plus -
Questions et réponses détaillées sur la technologie des moteurs, collection décisive !
Le fonctionnement sûr du générateur joue un rôle décisif pour garantir le fonctionnement normal et la qualité de l'énergie du système électrique, et le générateur lui-même est également un composant électrique très précieux. Par conséquent, un dispositif de protection à relais avec des performances parfaites doit être installé...En savoir plus -
Production en série de moteurs de moyeu de roue ! Schaeffler livrera le premier lot de clients au monde !
PR Newswire : Avec le développement accéléré du processus d'électrification, Schaeffler fait progresser rapidement le processus de production en série du système d'entraînement du moyeu de roue. Cette année, au moins trois constructeurs de véhicules communaux utiliseront les produits de moteurs-roues Schaeffler dans leurs véhicules produits en série.En savoir plus -
Pourquoi les moteurs à pôles bas présentent-ils plus de défauts entre phases ?
Le défaut entre phases est un défaut électrique propre aux enroulements des moteurs triphasés. À partir des statistiques des moteurs défectueux, on constate qu'en termes de défauts entre phases, les problèmes des moteurs bipolaires sont relativement concentrés et la plupart d'entre eux surviennent aux extrémités des enroulements. De...En savoir plus -
Le trou central de l’arbre du moteur est-il une norme obligatoire ?
Le trou central de l'arbre du moteur est la référence du processus d'usinage de l'arbre et du rotor. Le trou central sur l'arbre est la référence de positionnement pour l'arbre du moteur et le rotor, le tournage, le meulage et d'autres procédures de traitement. La qualité du trou central a une grande influence sur la précision...En savoir plus -
Le courant à vide du moteur doit être inférieur au courant de charge ?
À partir de l'analyse des deux états intuitifs à vide et en charge, on peut fondamentalement considérer que sous l'état de charge du moteur, du fait qu'il entraîne la charge, cela correspondra à un courant plus important, c'est-à-dire le courant de charge du moteur sera supérieur au courant à vide...En savoir plus -
Quelle est la raison du cercle de roulement du roulement du moteur ?
Une certaine entreprise a déclaré qu'un lot de moteurs présentait des défaillances du système de roulements. La chambre de roulement du couvercle d'extrémité présentait des rayures évidentes, et les ressorts ondulés dans la chambre de roulement présentaient également des rayures évidentes. A en juger par l'apparence du défaut, il s'agit d'un problème typique de l'anneau extérieur du b...En savoir plus -
Comment détecter les problèmes de qualité des enroulements de moteur le plus tôt possible
Le bobinage est un élément très critique dans le processus de production et de transformation des moteurs. Qu'il s'agisse de l'exactitude des données du bobinage du moteur ou de la conformité des performances d'isolation du bobinage du moteur, il s'agit d'un indicateur clé qui doit être hautement valorisé dans le processus de fabrication. Sous ...En savoir plus