Quelle est la raison du cercle de roulement du roulement du moteur ?

Une certaine entreprise a déclaré qu'un lot de moteurs présentait des défaillances du système de roulements. La chambre de roulement du couvercle d'extrémité présentait des rayures évidentes, et les ressorts ondulés dans la chambre de roulement présentaient également des rayures évidentes.À en juger par l'apparence du défaut, il s'agit d'un problème typique de la bague extérieure du roulement.Aujourd'hui, nous allons parler du cercle de roulement des roulements du moteur.

La plupart des moteurs utilisent des roulements, le frottement entre le corps roulant du roulement et les bagues intérieure et extérieure est un frottement de roulement et le frottement entre les deux surfaces de contact est très faible.L'ajustement entre le roulement et l'arbre,et entre le roulement et le couvercle d'extrémité est généralementun ajustement serré, et dans quelques cas c'estun ajustement de transition.l'un l'autreLa force d'extrusion est relativement importante, donc un frottement statique se produit, le roulement et l'arbre, le roulement et le couvercle d'extrémité restentrelativement statique, et l'énergie mécanique est transmise par la rotation entre l'élément roulant et la bague intérieure (ou bague extérieure).

Si l'ajustement entre le roulement, l'arbre et la chambre du roulement estun ajustement de dégagement, la force de torsion détruira le relatifétat statiqueet causerglissement, et ce que l'on appelle le « cercle courant » se produit. Le glissement dans la chambre du roulement est appelé bague extérieure courante.

Si le roulement tourne,la températuredu roulement sera élevé etles vibrationssera grand.L'inspection du démontage révélera qu'il y a des traces de glissementsur la surface de l'arbre (chambre de roulement), et même les rainures sont usées sur la surface de l'arbre ou de la chambre de roulement.De cette situation, on peut conclure que le roulement fonctionne.

L'impact négatif provoqué par le fonctionnement de la bague extérieure du roulement sur l'équipement est très important, ce qui intensifiera l'usure des pièces correspondantes, voire les mettra au rebut, et affectera même la précision de l'équipement de support ; De plus, en raison de l’augmentation du frottement, une grande quantité d’énergie sera convertie en chaleur et en bruit. Le rendement du moteur est considérablement réduit.

(1) Tolérance d'ajustement : Il existe des exigences strictes concernant la tolérance d'ajustement entre le roulement et l'arbre (ou la chambre du roulement). Différentes spécifications, précisions, conditions de contrainte et conditions de fonctionnement ont des exigences différentes en matière de tolérance d'ajustement.

(2) Précision d'usinage et d'installation : fait référence aux paramètres techniques tels que les tolérances d'usinage, la rugosité de surface et la précision d'assemblage des arbres, des roulements et des chambres de roulement.Une fois que les exigences ne sont pas respectées, cela affectera la tolérance d'ajustement et fera tourner le roulement.

(3) Le matériau de l’arbre et du roulement est très critique.Différents types de roulements doivent être fabriqués dans un acier à roulement approprié, avec une résistance et une rigidité élevées, une bonne résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement de l'alliage de roulement, afin de garantir l'utilisation normale des roulements et de réduire les risques de cercles de roulement.

À l'heure actuelle, les méthodes courantes de réparation du cercle de roulement des roulements en Chine sont l'insertion, la piqûre, le surfaçage, le placage au pinceau, la pulvérisation thermique, le revêtement au laser, etc.

◆Soudage superficiel: Le soudage de surface est un procédé de soudage qui dépose une couche de métal résistant à l'usure, à la corrosion et à la chaleur sur la surface ou le bord de la pièce.

◆ Projection thermique: La pulvérisation thermique est une méthode de traitement de surface métallique qui atomise le matériau de pulvérisation fondu sur la surface de la pièce via un flux d'air à grande vitesse pour former une couche pulvérisée.

◆ Placage au pinceau: Le placage au pinceau est le processus d'obtention d'un revêtement sur la surface de la pièce par électrolyse.

◆ Revêtement laser: Le rechargement laser, également appelé gainage laser ou gainage laser, est une nouvelle technologie de modification de surface.