Þekking
-
Flýttu framkvæmd nýrra orkutækja stærri og sterkari
Inngangur: Á tímum bílaiðnaðarins, sem helsta farsímaferðatæki manna, eru bílar nátengdir daglegri framleiðslu okkar og lífi. Hins vegar hafa hefðbundin orkutæki knúin bensíni og dísilolíu valdið alvarlegri mengun og ógnað...Lestu meira -
Hvað þýðir hraðahlutfall?
Hraðahlutfallið er merking flutningshlutfalls bifreiðarinnar. Enska hraðahlutfallsins er sendingarhlutfall tnotor, sem vísar til hlutfalls hraða flutningsbúnaðanna tveggja fyrir og eftir sendingu í bifreiðaskiptikerfinu. The tr...Lestu meira -
Hver er munurinn á mótor með breytilegri tíðni og venjulegum mótor?
Inngangur: Munurinn á mótorum með breytilegri tíðni og venjulegum mótorum endurspeglast aðallega í eftirfarandi tveimur þáttum: Í fyrsta lagi geta venjulegir mótorar aðeins unnið nálægt afltíðninni í langan tíma, en mótorar með breytilegri tíðni geta verið verulega hærri en eða lægri en kraftur...Lestu meira -
Skilvirk servókerfi í vélmennum
Inngangur: Í vélmennaiðnaðinum er servódrif algengt viðfangsefni. Með hraða breytingunni á Industry 4.0 hefur servódrif vélmennisins einnig verið uppfært. Núverandi vélmennakerfi krefst þess ekki aðeins að drifkerfið stjórni fleiri ásum heldur einnig til að ná snjallari aðgerðum. ...Lestu meira -
Ómannaður akstur krefst aðeins meiri þolinmæði
Nýlega birti Bloomberg Businessweek grein sem ber titilinn „Hvert stefnir „ökumannslaus“? „Í greininni var bent á að framtíð mannlauss aksturs væri mjög langt í burtu. Ástæðurnar sem gefnar eru upp eru í grófum dráttum eftirfarandi: „Ómannaður akstur kostar mikla peninga og tækni...Lestu meira -
Mótorar og tíðnibreytar munu hefja gullið þróunartímabil
Inngangur: Sem drifbúnaður fyrir ýmsan vélrænan búnað eins og viftur, dælur, þjöppur, vélar og færibönd, er mótorinn orkufrekur aflbúnaður með miklum fjölda notkunar og margs konar notkunarsviðs. Meira en 60% af orkunotkun. ...Lestu meira -
Hin dimma nótt og dögun sökkunar nýrra orkutækja
Inngangur: Kínverska þjóðhátíðardagurinn er að líða undir lok og sölutímabilið „Golden Nine Silver Ten“ í bílaiðnaðinum stendur enn yfir. Helstu bílaframleiðendur hafa reynt sitt besta til að laða að neytendur: setja á markað nýjar vörur, lækka verð, niðurgreiða gjafir&#...Lestu meira -
Af hverju nota rafmagnsverkfæri almennt burstamótora, en ekki burstalausa mótora?
Hvers vegna nota rafmagnsverkfæri (eins og handborar, hornslípur o.s.frv.) venjulega burstamótora í stað burstalausra mótora? Til að skilja þá er þetta í raun ekki skýrt í einni setningu eða tveimur. DC mótorar skiptast í bursta mótora og burstalausa mótora. „Burstinn“ sem nefndur er hér vísar til ...Lestu meira -
Vinnureglan um rafmótorinn og meginreglan um rafallinn!
01 Rafstraumur, segulsvið og kraftur. Til að auðvelda síðari skýringar á meginreglum mótorsins, skulum við fara yfir grunnlög/lögmál um strauma, segulsvið og krafta. Þó að það ríki nostalgíutilfinning er auðvelt að gleyma þessari vitneskju ef þú...Lestu meira -
Hvað er lidar og hvernig virkar lidar?
Inngangur: Núverandi þróun liðariðnaðarins er sú að tæknistigið er að verða meira og meira þroskað dag frá degi og staðsetning nálgast smám saman. Staðsetning lidar hefur farið í gegnum nokkur stig. Í fyrsta lagi voru erlend fyrirtæki undir yfirráðum þess. Seinna, gerðu...Lestu meira -
Hver eru einkenni vinnslureglu servómótorsins
Inngangur: Snúinn í servómótornum er varanleg segull. Ökumaðurinn stjórnar U/V/W þriggja fasa rafmagninu til að mynda rafsegulsvið og snúningurinn snýst undir áhrifum segulsviðsins. Á sama tíma flytur mótorkóðarinn merki til baka til drifsins. T...Lestu meira -
Hverjir eru þrír helstu þættir nýrra orkutækja? Kynning á þremur kjarnatækni nýrra orkutækja
Inngangur: Hefðbundin eldsneytisbílar hafa þrjá meginhluta, nefnilega vél, undirvagn og gírkassa. Nýlega hafa ný orkutæki einnig þrjá meginhluta. Hins vegar eru það ekki svo mikið þrír helstu þættirnir heldur eru það þrír kjarnatækni nýrrar orku. Það er misjafnt...Lestu meira