Hraðahlutfallið er merking flutningshlutfalls bifreiðarinnar. Enska hraðahlutfallsins er sendingarhlutfall tnotor, sem vísar til hlutfalls hraða flutningsbúnaðanna tveggja fyrir og eftir sendingu í bifreiðaskiptikerfinu.Gírhlutfallið mun hafa áhrif á tog og hraða ökutækisins. Sérstök áhrif verða kynnt hér að neðan.
Tökum vörubíl sem dæmi. Gírkassi vörubílsins er með mörgum gírum. Því stærra sem flutningshlutfallið er, því meira tog, en hraðinn er ekki mikill. Gírhlutfall fyrsta gírs er stærst. Eftir mjúka byrjun geta margir vörubílar aðeins keyrt á hámarkshraða 20KM/klst í fyrsta gír.
Þegar gírkassinn knýr stóra gírinn til að snúast er flutningshlutfallið tiltölulega stórt og þegar stóri gírinn knýr snúningshjólið til að snúast er gírkassinn tiltölulega lítill.Hlutverk aðalminnkunarbúnaðarins í mismunadrifinu í bílnum er að hægja á og auka togið. Hraði vélarinnar er mjög hár. Það þarf gírkassann og aðal minnkunargírinn til að draga úr hraðanum þannig að ökutækið geti keyrt eðlilega.
Ef bíll er með há hestöfl og lítið hraðahlutfall verður erfitt að ræsa hann því togið á litla hraðahlutfallinu er líka lítið en þegar hraðinn nær ákveðnum hraða mun hann keyra hraðar en bíll með háan hraðahlutfall, því hestöflin tákna hraðann sem vélin virkar á.Það má skilja að togið ákvarðar hraðann í ræsingu og hestöflin ákvarða hraða stöðugrar hröðunar, þannig að ökumaður ætti að velja viðeigandi hraðahlutfall í samræmi við eigin akstursaðstæður.
Birtingartími: 25. október 2022