Teollisuuden uutisia
-
Moottorin tärinäkotelon jakaminen
Neiti Shenin hyvä ystävä, vanha W, työskentelee tietyssä korjaamossa. Saman pääaineen vuoksi näillä kahdella on luonnollisesti enemmän aiheita viallisista moottoreista. Ms Shenillä on myös etuoikeus ja mahdollisuus nähdä moottorivikatapaukset. Heidän yksikkönsä on käyttänyt H355 2P 280 kW valettua alumiinia roottorimoottoria. Asiakas...Lue lisää -
Tutkimus korkeapiiteräksisen moottorin staattorin ydinhäviöstä ottaen huomioon lämpötila ja puristusjännitys
Koska moottorin ytimeen vaikuttavat usein erilaiset fysikaaliset tekijät, kuten magneettikenttä, lämpötilakenttä, jännityskenttä ja taajuus työprosessin aikana; samaan aikaan erilaiset prosessointitekijät, kuten piiteräslevyjen leimaamisen ja leikkaamisen aiheuttama jäännösjännitys, ...Lue lisää -
Toiveajattelua Teslan "harvinaisten maametallien poistamisen" takana
Tesla ei suunnittele nyt vain sähköajoneuvojen markkinoiden kaatamista, vaan myös valmistautuu osoittamaan tietä sähköteollisuudelle ja jopa sen takana olevalle teknologiateollisuudelle. Teslan maailmanlaajuisessa sijoittajakonferenssissa "Grand Plan 3" 2. maaliskuuta Colin Campbell, Teslan voimansiirto-johtaja ...Lue lisää -
Kuinka valita "oikea materiaali" moottori?
Kuinka voimme ostaa aitoja moottoreita kohtuulliseen hintaan ja miten erottaa moottorin laadun? Moottorivalmistajia on monia, ja myös laatu ja hinta ovat erilaisia. Vaikka maani on jo muotoillut tekniset standardit moottorien tuotannosta ja suunnittelusta, monilla yrityksillä on...Lue lisää -
Yksityiskohtaisia kysymyksiä ja vastauksia moottoritekniikasta, ratkaiseva kokoelma!
Generaattorin turvallisella toiminnalla on ratkaiseva rooli sähköjärjestelmän normaalin toiminnan ja sähkön laadun varmistamisessa, ja myös generaattori itsessään on erittäin arvokas sähkökomponentti. Siksi on asennettava täydellisesti toimiva releen suojalaite...Lue lisää -
Pyörännapamoottorien massatuotanto! Schaeffler toimittaa maailman ensimmäiselle asiakkaalle!
PR Newswire: Sähköistysprosessin nopeutetun kehityksen myötä Schaeffler edistää nopeasti pyörännavan käyttöjärjestelmän massatuotantoprosessia. Tänä vuonna ainakin kolme kunnallisajoneuvovalmistajaa käyttää Schaeffler-pyörämoottorituotteita sarjatuotteissaan...Lue lisää -
Miksi matalanapaisissa moottoreissa on enemmän vaihe-vaihevikoja?
Vaiheen välinen vika on sähkövika, joka on ainutlaatuinen kolmivaiheisten moottorien käämeissä. Viallisten moottoreiden tilastoista voidaan todeta, että vaihe-vaihevikojen osalta kaksinapaisten moottoreiden ongelmat ovat suhteellisen keskittyneet ja suurin osa niistä esiintyy käämien päissä. Alkaen...Lue lisää -
Onko moottorin akselin keskireikä pakollinen standardi?
Moottorin akselin keskireikä on akselin ja roottorin työstöprosessin vertailukohta. Akselin keskireikä on paikannusviittaus moottorin akselin ja roottorin kääntö-, hionta- ja muita käsittelytoimenpiteitä varten. Keskireiän laadulla on suuri vaikutus esi...Lue lisää -
Moottorin tyhjävirtavirran on oltava pienempi kuin kuormitusvirta?
Kahden intuitiivisen tyhjä- ja kuormitustilan analyysistä voidaan pohjimmiltaan katsoa, että moottorin kuormitustilassa, koska se vetää kuormaa, se vastaa suurempaa virtaa, ts. moottorin kuormitusvirta on suurempi kuin tyhjäkäyntivirta...Lue lisää -
Mikä on syynä moottorin laakerin pyörimisympyrään?
tietty yritys sanoi, että moottoreissa oli laakerijärjestelmän vikoja. Päätykannen laakerikammiossa oli ilmeisiä naarmuja ja myös laakeripesän aaltojousissa ilmeisiä naarmuja. Vian ulkonäöstä päätellen se on tyypillinen vikaantuvan ulkorenkaan ongelma...Lue lisää -
Kuinka löytää moottorin käämien laatuongelmat mahdollisimman aikaisessa vaiheessa
Käämitys on erittäin kriittinen elementti moottorin tuotanto- ja käsittelyprosessissa. Olipa kyse moottorin käämitystietojen oikeellisuudesta tai moottorikäämin eristyskyvyn vaatimustenmukaisuudesta, se on avainindikaattori, jota on arvostettava korkeasti valmistusprosessissa. Alle...Lue lisää -
Miksi kestomagneettimoottorit ovat tehokkaampia?
Kestomagneettisynkroninen moottori koostuu pääasiassa staattorin, roottorin ja kotelon osista. Kuten tavallisissa AC-moottoreissa, staattorin ydin on laminoitu rakenne, joka vähentää pyörrevirran ja hystereesivaikutusten aiheuttamaa rautahävikkiä moottorin käytön aikana; käämit ovat myös yleensä kolmivaiheiset symmetriset...Lue lisää