Wiedza
-
Rola przetwornicy częstotliwości w sterowaniu silnikiem
W przypadku produktów silnikowych, gdy są produkowane ściśle według parametrów projektowych i parametrów procesu, różnica prędkości silników o tej samej specyfikacji jest bardzo mała i zwykle nie przekracza dwóch obrotów. W przypadku silnika napędzanego przez pojedynczą maszynę prędkość silnika nie jest zbyt...Przeczytaj więcej -
Dlaczego silnik powinien wybrać 50HZ AC?
Wibracje silnika są jednym z aktualnych warunków pracy silników. Czy wiesz, dlaczego sprzęt elektryczny, taki jak silniki, wykorzystuje prąd przemienny o częstotliwości 50 Hz zamiast 60 Hz? Niektóre kraje na świecie, takie jak Wielka Brytania i Stany Zjednoczone, używają prądu przemiennego o częstotliwości 60 Hz, ponieważ…Przeczytaj więcej -
Klasyfikacja typów silników
1. Według rodzaju roboczego źródła zasilania: można podzielić na silniki prądu stałego i silniki prądu przemiennego. 1.1 Silniki prądu stałego można podzielić na bezszczotkowe silniki prądu stałego i szczotkowane silniki prądu stałego zgodnie z ich budową i zasadą działania. 1.1.1 Szczotkowe silniki prądu stałego można podzielić na: z magnesami trwałymi...Przeczytaj więcej -
Jakie są specjalne wymagania dotyczące układu łożysk silnika, który często uruchamia się i zatrzymuje oraz obraca się do przodu i do tyłu?
Główną funkcją łożyska jest podparcie mechanicznego korpusu obrotowego, zmniejszenie współczynnika tarcia podczas i zapewnienie jego dokładności obrotu. Przez łożysko silnika można rozumieć łożysko służące do mocowania wału silnika w taki sposób, aby jego wirnik mógł obracać się w kierunku obwodowym i przy t...Przeczytaj więcej -
Prawo proporcjonalnej zmiany strat silnika i jego środki zaradcze
Straty w trójfazowym silniku prądu przemiennego można podzielić na utratę miedzi, utratę aluminium, utratę żelaza, utratę błądzenia i utratę wiatru. Pierwsze cztery to straty ciepła, a suma nazywana jest całkowitą stratą ciepła. Proporcja strat miedzi, strat aluminium, strat żelaza i strat bezpańskich do całkowitej straty ciepła jest wyjaśniona...Przeczytaj więcej -
Analiza i środki zapobiegawcze typowych usterek silników wysokiego napięcia!
Przez silnik wysokonapięciowy rozumie się silnik pracujący przy częstotliwości sieciowej 50 Hz i napięciu znamionowym prądu trójfazowego 3 kV, 6 kV i 10 kV prądu przemiennego. Istnieje wiele metod klasyfikacji silników wysokiego napięcia, które dzielą się na cztery typy: małe, średnie, duże i bardzo duże akumulatory.Przeczytaj więcej -
Różnica między małymi silnikami szczotkowymi/bezszczotkowymi/krokowymi? Zapamiętaj tę tabelę
Projektując sprzęt wykorzystujący silniki, należy oczywiście wybrać silnik, który najlepiej nadaje się do wymaganego zadania. W tym artykule porównamy charakterystykę, wydajność i charakterystykę silników szczotkowych, silników krokowych i silników bezszczotkowych, mając nadzieję, że będzie to punkt odniesienia...Przeczytaj więcej -
Czego dokładnie „doświadczył” silnik przed opuszczeniem fabryki? Kluczowe 6 punktów nauczy Cię wybierać silnik wysokiej jakości!
01 Charakterystyka procesu silnikowego W porównaniu z ogólnymi produktami maszynowymi, silniki mają podobną strukturę mechaniczną i te same procesy odlewania, kucia, obróbki skrawaniem, tłoczenia i montażu; Ale różnica jest bardziej oczywista. Silnik posiada specjalny przewodzący, magnetyczny...Przeczytaj więcej -
Rosnące zapotrzebowanie na silniki o wysokiej wydajności stworzyło ogromne zapotrzebowanie na nowe materiały z laminatów silnikowych
Na rynku komercyjnym laminaty silników dzieli się zwykle na laminaty stojana i laminaty wirnika. Materiały do laminowania silnika to metalowe części stojana i wirnika silnika, które są ułożone, zespawane i połączone ze sobą, w zależności od potrzeb zastosowania. . Laminowanie silnika m...Przeczytaj więcej -
Straty silnika są duże, jak sobie z tym poradzić?
Kiedy silnik zamienia energię elektryczną na energię mechaniczną, traci również część samej energii. Ogólnie straty w silniku można podzielić na trzy części: straty zmienne, straty stałe i straty bezpańskie. 1. Straty zmienne różnią się w zależności od obciążenia, w tym utrata rezystancji stojana (utrata miedzi), ...Przeczytaj więcej -
Zależność pomiędzy mocą silnika, prędkością i momentem obrotowym
Pojęcie mocy to praca wykonana w jednostce czasu. Pod warunkiem określonej mocy, im wyższa prędkość, tym niższy moment obrotowy i odwrotnie. Na przykład w przypadku tego samego silnika o mocy 1,5 kW wyjściowy moment obrotowy 6. stopnia jest wyższy niż w przypadku 4. stopnia. Wzór M=9550P/n możemy również zastosować...Przeczytaj więcej -
Rozwój silnika z magnesami trwałymi i jego zastosowanie w różnych dziedzinach!
Silnik z magnesami trwałymi wykorzystuje magnesy trwałe do generowania pola magnetycznego silnika, nie wymaga cewek wzbudzenia ani prądu wzbudzenia, ma wysoką wydajność i prostą konstrukcję oraz jest dobrym silnikiem energooszczędnym. Wraz z pojawieniem się wysokowydajnych materiałów z magnesami trwałymi i ...Przeczytaj więcej