Na rynku komercyjnym laminaty silników dzieli się zwykle na laminaty stojana i laminaty wirnika. Materiały do laminowania silnika to metalowe części stojana i wirnika silnika, które są ułożone, zespawane i połączone ze sobą, w zależności od potrzeb zastosowania. .Do produkcji zespołów silnikowych stosowane są materiały do laminowania silników. Materiały te poprawiają wydajność silnika i zmniejszają straty. Proces laminowania silnika jest integralną częścią konstrukcji silnika. Wybór materiałów do laminowania silnika ma kluczowe znaczenie. Wzrost temperatury, waga, koszt i moc silnika to tylko niektóre z kluczowych cech, na które duży wpływ ma rodzaj zastosowanego laminatu silnika, a wydajność silnika w dużej mierze zależy od laminatu silnika używany.
Na rynku komercyjnym dostępnych jest wiele rodzajów laminatów silnikowych przeznaczonych do zespołów silników o różnych masach i rozmiarach, a wybór materiału na laminat silnikowy zależy od różnych kryteriów i czynników, takich jak przepuszczalność, koszt, gęstość strumienia i straty w rdzeniu.Obróbka materiału laminowanego silnika może mieć duży wpływ na wydajność montowanego urządzenia.Dodanie krzemu do stali może poprawić oporność elektryczną i zdolność pola magnetycznego, a krzem zwiększa odporność na korozję materiałów z laminatu silnika. Jako produkt na bazie stali do laminatów silnikowych, zapotrzebowanie na produkty na bazie stali jest ogromne. Stal krzemowa jest preferowanym materiałem na rynku materiałów do laminowania silników.
W przypadku rdzenia litego zmierzone prądy wirowe są znacznie większe niż te, które występują w rdzeniu laminowanym, gdzie zastosowano powłokę lakierniczą w celu utworzenia izolatora zabezpieczającego laminaty, prądów wirowych nie można zobaczyć w kierunku poprzecznym. W ten sposób przepływ przekroju w górę zmniejsza prądy wirowe.Odpowiednia powłoka lakiernicza zapewnia, że warstwy rdzenia twornika pozostają cienkie. Główny powód – zarówno ze względów kosztowych, jak i ze względów produkcyjnych, w nowoczesnych silnikach prądu stałego wykorzystuje warstwy o grubości od 0,1 do 0,5 mm.Nie wystarczy, że laminat ma odpowiednią grubość, najważniejsze jest to, że powierzchnia musi być odpylona.W przeciwnym razie mogą tworzyć się ciała obce i powodować wady laminarne.Z biegiem czasu awarie przepływu laminarnego mogą spowodować uszkodzenie rdzenia.Niezależnie od tego, czy są klejone, czy spawane, laminaty mogą być luźne i są preferowane w stosunku do materiałów stałych.
Rosnące zapotrzebowanie na wysokosprawne silniki elektryczne znacznie zwiększyło zapotrzebowanie na nowe materiały z laminatów silnikowych. W okresie prognozy rozwój branż zastosowań końcowych, takich jak przemysł, motoryzacyjny, naftowy i gazowy oraz towary konsumpcyjne, zwiększy popyt na materiały kompozytowe do laminatów silnikowych. generują ogromny popyt.Główni producenci pracują nad zmniejszeniem rozmiarów silników bez zmiany cen, co jeszcze bardziej zwiększy popyt na wysokiej klasy laminaty silnikowe.Ponadto uczestnicy rynku intensywnie inwestują w rozwój nowych materiałów laminowanych do silników, aby poprawić ich wydajność i zmniejszyć straty ciepła.Żelazo amorficzne i żelazo nanokrystaliczne to niektóre z obecnie stosowanych zaawansowanych materiałów na laminaty silnikowe. Produkcja materiałów z laminatu silnikowego wymaga dużej ilości energii i siły mechanicznej, co dodatkowo zwiększa całkowity koszt produkcji materiałów z laminatu silnikowego.Ponadto wahania cen surowców mogą utrudniać funkcjonowanie rynku laminatów silnikowych.
Rozwijający się przemysł budowlany wymaga zaawansowanego sprzętu budowlanego, aby zaspokoić niezaspokojony popyt, a wraz z rozwojem branży budowlanej oczekuje się, że branża stworzy przestrzeń do wzrostu producentom laminatów silnikowych w Ameryce Północnej i Europie.Indie, Chiny i kraje Pacyfiku oraz inne kraje Pacyfiku prawdopodobnie stworzą najlepsze możliwości dla producentów laminatów samochodowych ze względu na ekspansję przemysłową oraz ekspansję w sektorach motoryzacyjnym i budowlanym.Szybka urbanizacja i rosnące dochody do dyspozycji w regionie Azji i Pacyfiku pobudzą rozwój rynku laminatów silnikowych.Ameryka Łacińska, Afryka Środkowo-Wschodnia i Europa Wschodnia wyrastają na wschodzące regiony i centra produkcyjne podzespołów samochodowych, które, jak się oczekuje, wygenerują znaczną sprzedaż na rynku laminatów samochodowych.
Czas publikacji: 23 czerwca 2022 r