веды
-
Роля пераўтваральніка частоты ў кіраванні рухавіком
Для рухавікоў, калі яны вырабляюцца ў строгай адпаведнасці з канструктыўнымі параметрамі і параметрамі працэсу, розніца ў хуткасцях рухавікоў аднолькавых характарыстык вельмі малая і звычайна не перавышае двух абаротаў. Для рухавіка, які прыводзіцца ў рух адной машынай, хуткасць рухавіка не занадта...Больш падрабязна -
Чаму рухавік павінен выбраць 50 Гц пераменнага току?
Вібрацыя рухавіка - адзін з сучасных умоў працы рухавікоў. Такім чынам, ці ведаеце вы, чаму такое электрычнае абсталяванне, як рухавікі, выкарыстоўвае пераменны ток 50 Гц замест 60 Гц? Некаторыя краіны свету, такія як Вялікабрытанія і Злучаныя Штаты, выкарыстоўваюць пераменны ток частатой 60 Гц, таму што ...Больш падрабязна -
Класіфікацыя рухальных тыпаў
1. Па тыпу працоўнага крыніцы харчавання: можна падзяліць на рухавікі пастаяннага току і рухавікі пераменнага току. 1.1 Рухавікі пастаяннага току можна падзяліць на бесщеточные рухавікі пастаяннага току і шчоткавыя рухавікі пастаяннага току ў адпаведнасці з іх структурай і прынцыпам працы. 1.1.1 Матавыя рухавікі пастаяннага току можна падзяліць на: пастаянныя магніты...Больш падрабязна -
Якія спецыяльныя патрабаванні прад'яўляюцца да сістэмы падшыпнікаў рухавіка, які часта запускаецца і спыняецца, а таксама круціцца наперад і назад?
Асноўная функцыя падшыпніка - падтрымліваць механічнае верціцца цела, зніжаць каэфіцыент трэння падчас і забяспечваць дакладнасць яго кручэння. Падшыпнік рухавіка можна разумець як тое, што выкарыстоўваецца для фіксацыі вала рухавіка, так што яго ротар можа круціцца па акружнасці і пры т...Больш падрабязна -
Закон прапарцыйнага змены страты рухавіка і меры супрацьдзеяння
Страты трохфазнага рухавіка пераменнага току можна падзяліць на страты медзі, страты алюмінія, страты жалеза, страты ад рассейвання і страты ветру. Першыя чатыры - гэта страты на ацяпленне, а сума называецца агульнымі стратамі на ацяпленне. Прапорцыя страт медзі, алюмінію, жалеза і рассеяных страт да агульных страт цяпла выкладзена...Больш падрабязна -
Аналіз і прафілактыка тыповых няспраўнасцяў высакавольтных рухавікоў!
Высокавольтны рухавік адносіцца да рухавіка, які працуе пры частаце сеткі 50 Гц і намінальным напрузе трохфазнага пераменнага току 3 кВ, 6 кВ і 10 кВ. Існуе мноства метадаў класіфікацыі высакавольтных рухавікоў, якія дзеляцца на чатыры тыпу: малыя, сярэднія, вялікія і звышвялікія ака...Больш падрабязна -
Розніца паміж шчотачнымі/бесщеточными/крокавымі невялікімі рухавікамі? Запомніце гэтую табліцу
Пры распрацоўцы абсталявання, якое выкарыстоўвае рухавікі, вядома, неабходна выбраць рухавік, які лепш за ўсё падыходзіць для неабходнай працы. У гэтым артыкуле будуць параўноўвацца характарыстыкі, прадукцыйнасць і характарыстыкі шчотачных рухавікоў, крокавых рухавікоў і бесщеточных рухавікоў, спадзеючыся быць даведачным...Больш падрабязна -
Што менавіта «выпрабаваў» матор перад выхадам з завода? Ключавыя 6 пунктаў вучаць выбіраць якасны матор!
01 Характарыстыкі працэсу рухавіка У параўнанні са звычайнымі вырабамі машын, рухавікі маюць аналагічную механічную структуру і аднолькавыя працэсы ліцця, кавання, механічнай апрацоўкі, штампоўкі і зборкі; Але розніца больш відавочная. Рухавік мае спецыяльны токаправодны, магнітны а...Больш падрабязна -
Рост попыту на высокаэфектыўныя рухавікі стварыў велізарны попыт на новыя ламінатныя матэрыялы для рухавікоў
На камерцыйным рынку ламініраванне рухавікоў звычайна падзяляецца на ламінаванне статара і ламінаванне ротара. Матэрыялы для ламінавання рухавіка - гэта металічныя часткі статара і ротара рухавіка, якія складаюцца, зварваюцца і злучаюцца разам у залежнасці ад патрэб прымянення. . Ламінаванне рухавіка м...Больш падрабязна -
Страты рухавіка вялікія, як з гэтым змагацца?
Калі рухавік ператварае электрычную энергію ў механічную, ён таксама губляе частку энергіі. Увогуле, страты рухавіка можна падзяліць на тры часткі: зменныя страты, фіксаваныя страты і бяздомныя страты. 1. Зменныя страты вар'іруюцца ў залежнасці ад нагрузкі, уключаючы страты на супраціў статара (страты медзі), ...Больш падрабязна -
Суадносіны паміж магутнасцю рухавіка, хуткасцю і крутоўным момантам
Паняцце магутнасці - гэта праца, выкананая за адзінку часу. Пры ўмове пэўнай магутнасці, чым вышэй хуткасць, тым ніжэй крутоўны момант, і наадварот. Напрыклад, той жа рухавік магутнасцю 1,5 кВт, выхадны момант 6-й ступені вышэй, чым у 4-й ступені. Формула M=9550P/n таксама можа быць выкарыстана...Больш падрабязна -
Распрацоўка рухавіка з пастаяннымі магнітамі і яго прымяненне ў розных галінах!
Рухавік з пастаяннымі магнітамі выкарыстоўвае пастаянныя магніты для стварэння магнітнага поля рухавіка, не патрабуе шпулек узбуджэння або току ўзбуджэння, мае высокую эфектыўнасць і простую канструкцыю і з'яўляецца добрым энергазберагальным рухавіком. З з'яўленнем высокаэфектыўных матэрыялаў з пастаяннымі магнітамі і т...Больш падрабязна