Паняцце магутнасці - гэта праца, выкананая за адзінку часу.Пры ўмове пэўнай магутнасці, чым вышэй хуткасць, тым ніжэй крутоўны момант, і наадварот.Напрыклад, той жа рухавік магутнасцю 1,5 кВт, выхадны момант 6-й ступені вышэй, чым у 4-й ступені.Для грубага разліку таксама можна выкарыстоўваць формулу M=9550P/n.
Для рухавікоў пераменнага току: намінальны крутоўны момант = 9550* намінальная магутнасць/намінальная хуткасць; для рухавікоў пастаяннага току, гэта больш клапотна, таму што існуе занадта шмат тыпаў.Верагодна, хуткасць кручэння прапарцыйная напрузе якара і зваротна прапарцыйная напрузе ўзбуджэння.Крутоўны момант прапарцыйны патоку поля і току якара.
- Рэгуляванне напружання якара пры рэгуляванні хуткасці пастаяннага току належыць да рэгулявання хуткасці пастаяннага крутоўнага моманту (выходны крутоўны момант рухавіка ў асноўным не змяняецца)
- Пры рэгуляванні напружання ўзбуджэння яно належыць да пастаяннага рэгулявання хуткасці магутнасці (выхадная магутнасць рухавіка ў асноўным не змяняецца)
T = 9,55*P/N, выхадны момант T, магутнасць P, хуткасць N, нагрузка рухавіка дзеліцца на пастаянную магутнасць і папярочны крутоўны момант, пастаянны крутоўны момант, T застаецца нязменным, тады P і N прапарцыйныя.Нагрузка пастаянная магутнасць, то T і N у асноўным зваротна прапарцыйныя.
Крутоўны момант = 9550 * выхадная магутнасць / выхадная хуткасць
Магутнасць (ват) = хуткасць (рад/сек) х крутоўны момант (Нм)
На самай справе абмяркоўваць няма чаго, ёсць формула P=Tn/9,75.Адзінкай Т з'яўляецца кг·см, а крутоўны момант = 9550*выхадная магутнасць/выхадная хуткасць.
Магутнасць пэўная, хуткасць хуткая, а крутоўны момант невялікі. Як правіла, калі патрабуецца вялікі крутоўны момант, у дадатак да рухавіка высокай магутнасці патрабуецца дадатковы рэдуктар.Такім чынам можна зразумець, што калі магутнасць P застаецца нязменнай, чым вышэй хуткасць, тым меншы выхадны крутоўны момант.
Мы можам вылічыць гэта наступным чынам: калі вы ведаеце супраціў крутоўнага моманту T2 абсталявання, намінальную хуткасць n1 рухавіка, хуткасць n2 выхаднога вала і сістэму прываднага абсталявання f1 (гэты f1 можна вызначыць у адпаведнасці з фактычным эксплуатацыйная сітуацыя на месцы, большасць айчынных вышэй за 1,5) і каэфіцыент магутнасці m рухавіка (гэта значыць стаўленне актыўнай магутнасці да агульнай магутнасці, якое можна разумець як поўную хуткасць слота ў абмотцы рухавіка, як правіла, пры 0,85), разлічваем яго магутнасць рухавіка P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m), каб атрымаць магутнасць рухавіка, які вы хочаце выбраць у гэты час.
Напрыклад: крутоўны момант, неабходны для прываднага абсталявання, складае: 500 Нм, праца складае 6 гадзін у дзень, і каэфіцыент прываднага абсталявання f1=1 можа быць выбраны з раўнамернай нагрузкай, рэдуктар патрабуе ўстаноўкі з фланцам, і выхадная хуткасць n2=1,9р/мін. Тады стаўленне:
Час публікацыі: 21 чэрвеня 2022 г