Connaissance
-
Le rôle du convertisseur de fréquence dans le contrôle du moteur
Pour les produits automobiles, lorsqu'ils sont fabriqués en stricte conformité avec les paramètres de conception et les paramètres de processus, la différence de vitesse des moteurs de même spécification est très faible, ne dépassant généralement pas deux tours. Pour un moteur entraîné par une seule machine, la vitesse du moteur n'est pas trop...En savoir plus -
Pourquoi le moteur devrait-il choisir 50 Hz AC ?
La vibration du moteur est l’une des conditions de fonctionnement actuelles des moteurs. Alors, savez-vous pourquoi les équipements électriques tels que les moteurs utilisent un courant alternatif de 50 Hz au lieu de 60 Hz ? Certains pays dans le monde, comme le Royaume-Uni et les États-Unis, utilisent le courant alternatif 60 Hz, car...En savoir plus -
Classification des types de moteurs
1. Selon le type d'alimentation électrique de fonctionnement : peut être divisé en moteurs à courant continu et moteurs à courant alternatif. 1.1 Les moteurs à courant continu peuvent être divisés en moteurs à courant continu sans balais et moteurs à courant continu avec balais en fonction de leur structure et de leur principe de fonctionnement. 1.1.1 Les moteurs à courant continu à balais peuvent être divisés en : aimant permanent...En savoir plus -
Quelles sont les exigences particulières pour le système de roulements d'un moteur qui démarre et s'arrête fréquemment et tourne en avant et en arrière ?
La fonction principale du roulement est de soutenir le corps mécanique en rotation, de réduire le coefficient de frottement pendant le fonctionnement et d'assurer sa précision de rotation. Le roulement du moteur peut être compris comme étant utilisé pour fixer l'arbre du moteur, de sorte que son rotor puisse tourner dans le sens circonférentiel, et à t...En savoir plus -
La loi du changement proportionnel de la perte motrice et ses contre-mesures
La perte d'un moteur à courant alternatif triphasé peut être divisée en perte de cuivre, perte d'aluminium, perte de fer, perte parasite et perte de vent. Les quatre premiers correspondent aux pertes de chaleur et la somme est appelée perte de chaleur totale. La proportion de perte de cuivre, de perte d'aluminium, de perte de fer et de perte parasite par rapport à la perte de chaleur totale est exposée...En savoir plus -
Analyse et mesures préventives des défauts courants des moteurs haute tension !
Le moteur haute tension fait référence au moteur qui fonctionne sous une fréquence d'alimentation de 50 Hz et une tension nominale de 3 kV, 6 kV et 10 kV CA triphasé. Il existe de nombreuses méthodes de classification des moteurs haute tension, qui sont divisées en quatre types : petit, moyen, grand et très grand selon...En savoir plus -
La différence entre les petits moteurs brossés/sans balais/pas à pas ? Rappelez-vous ce tableau
Lors de la conception d’équipements utilisant des moteurs, il est bien entendu nécessaire de choisir le moteur le mieux adapté au travail demandé. Cet article comparera les caractéristiques, performances et caractéristiques des moteurs à balais, des moteurs pas à pas et des moteurs sans balais, en espérant être une référence...En savoir plus -
Qu’a « vécu » exactement le moteur avant de quitter l’usine ? Les 6 points clés vous apprennent à choisir un moteur de qualité !
01 Caractéristiques du processus moteur Par rapport aux produits de machines généraux, les moteurs ont une structure mécanique similaire et les mêmes processus de moulage, de forgeage, d'usinage, d'emboutissage et d'assemblage ; Mais la différence est plus flagrante. Le moteur est doté d'un conducteur spécial, magnétique et...En savoir plus -
La demande croissante de moteurs à haut rendement a créé une énorme demande de nouveaux matériaux stratifiés pour moteurs.
Sur le marché commercial, les tôles de moteur sont généralement divisées en tôles de stator et tôles de rotor. Les matériaux de stratification du moteur sont les pièces métalliques du stator et du rotor du moteur qui sont empilées, soudées et liées ensemble, en fonction des besoins de l'application. . Machine de stratification de moteur...En savoir plus -
Les pertes de moteur sont élevées, comment y faire face ?
Lorsque le moteur convertit l’énergie électrique en énergie mécanique, il perd également une partie de cette énergie. Généralement, la perte du moteur peut être divisée en trois parties : perte variable, perte fixe et perte parasite. 1. Les pertes variables varient en fonction de la charge, y compris la perte de résistance du stator (perte de cuivre), ...En savoir plus -
La relation entre la puissance du moteur, la vitesse et le couple
La notion de puissance est le travail effectué par unité de temps. Sous la condition d'une certaine puissance, plus la vitesse est élevée, plus le couple est faible, et vice versa. Par exemple, pour le même moteur de 1,5 kW, le couple de sortie du 6ème étage est supérieur à celui du 4ème étage. La formule M=9550P/n peut aussi être nous...En savoir plus -
Le développement du moteur à aimant permanent et son application dans divers domaines !
Le moteur à aimant permanent utilise des aimants permanents pour générer le champ magnétique du moteur, ne nécessite pas de bobines d'excitation ni de courant d'excitation, a un rendement élevé et une structure simple, et constitue un bon moteur économe en énergie. Avec l’avènement des matériaux à aimants permanents haute performance et t...En savoir plus