La fonction principale du roulement est de soutenir le corps mécanique en rotation, de réduire le coefficient de frottement pendant le fonctionnement et d'assurer sa précision de rotation. Le roulement du moteur peut être compris comme étant utilisé pour fixer l'arbre du moteur, de sorte que son rotor puisse tourner dans le sens circonférentiel, et en même temps contrôler sa position et son mouvement axial et radial.
Les moteurs avec démarrages et arrêts fréquents et rotation avant et arrière ont des exigences particulières pour l'enroulement du moteur, l'extension de l'arbre et la fixation entre les pièces, telles que le niveau d'isolation de l'enroulement du moteur, l'extension de l'arbre du moteur est principalement conique, le fer du stator Le noyau et le cadre, le noyau et l'arbre du rotor sont fixés par un positionnement de clé longue et d'autres mesures.Un internaute a suggéré que la rotation fréquente du moteur vers l'avant et vers l'arrière affecterait le roulement.
Les moteurs de petite et moyenne taille utilisent des roulements à billes à gorge profonde et des roulements à rouleaux cylindriques, qui sont tous des structures symétriques. Il n'y a aucune régulation sur le pilotage du roulement, et il n'y a aucune contrainte sur le sens de montage. Par conséquent, la rotation avant et la rotation inverse n'affecteront pas le roulement, c'est-à-dire que les roulements n'ont pas d'exigences particulières pour la rotation avant et arrière.Cependant, pour les moteurs avec des rotations avant et arrière fréquentes, lorsque l'arbre du moteur est dévié, le système de roulements sera directement non concentrique, ce qui aura toujours un certain impact sur le fonctionnement du roulement. Par conséquent, assurer le fonctionnement normal du roulement a une incidence directe sur la qualité des pièces correspondantes. relation.
À partir de l'analyse de sélection de la structure du système de roulements de moteur, pour les moteurs soumis à des conditions de charge élevées, y compris les moteurs qui démarrent et s'arrêtent fréquemment (le processus de démarrage est particulièrement similaire au cas de charges lourdes), davantage de roulements à rouleaux cylindriques sont sélectionnés, ce qui est également la différence entre le système de roulement du moteur et le moteur. instances qui correspondent aux conditions d’exploitation.
Mais il convient de rappeler ici que l'installation de roulements à billes à contact oblique implique un problème d'« installation avant » et d'« installation inverse », c'est-à-dire le problème de direction dans le sens vertical. L’analyse détaillée ne sera pas répétée ici.
Contrairement à la plupart des roulements de produits automobiles, certains équipements ne permettent qu'une rotation dans un sens. Dans ce cas, des roulements unidirectionnels sont utilisés ; les roulements unidirectionnels sont libres de tourner dans un sens et verrouillés dans l’autre sens. palier.Les roulements unidirectionnels contiennent de nombreux rouleaux, aiguilles ou billes, et la forme de leurs sièges roulants leur permet de rouler dans un seul sens et de créer beaucoup de résistance dans l'autre sens.Les roulements unidirectionnels sont principalement utilisés dans les machines textiles, les machines d'impression, l'industrie automobile, les appareils électroménagers et les détecteurs d'argent.
Heure de publication : 04 juillet 2022