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ブレーキモーターの適用範囲と動作原理
電磁ブレーキ モータおよびブレーキ非同期モータとしても知られるブレーキ モータは、DC 電磁ブレーキを備えた完全密閉型のファン冷却のかご型非同期モータです。ブレーキモーターは、DCブレーキモーターとACブレーキモーターに分けられます。 DC ブレーキ モーターは次の場所に取り付ける必要があります。続きを読む -
将来のハイテク車の心臓部であるモーター ギアボックスについて話し合います
現在、電気自動車の開発はますます加速しており、電気自動車のモーターの研究開発が注目を集めていますが、電気自動車のモーターを本当に理解している人は非常に少ないです。編集者はあなたのためにたくさんの情報を集めます...続きを読む -
ドイツの新しい純粋な電気自動車モーター、レアアース、磁石不使用、伝達効率 96% 以上
ドイツの自動車部品会社マーレはＥＶ用の高効率電動モーターを開発しており、レアアースの需給が圧迫されることはないと予想されている。内燃機関とは異なり、電気モーターの基本的な構造と動作原理は驚くべきものです。続きを読む -
電気自動車にはどのようなモーターが使われているのか
電気自動車に使用されるモーターには、永久磁石同期モーターと交流非同期モーターの 2 種類があります。永久磁石同期電動機および交流非同期電動機に関する注意事項: 永久磁石電動機の動作原理は、磁気を発生させて電気を発生させることです。誰...続きを読む -
モーターの無負荷電流が高く発熱する原因は何ですか?
この問題を抱えているユーザーはたくさんいます。無負荷状態ではモーターが高温になります。測定電流は安定していますが、電流が大きいです。これはなぜ起こるのでしょうか、またこの種の失敗にどう対処すればよいのでしょうか? 1. 故障原因 ① モータを修理すると、固定子巻線の巻数が低下します。続きを読む -
ギヤードモーターのメリット
ギヤードモーターとは、減速機とモーター（原動機）を一体化したものを指します。この一体化された本体は、一般にギア モーターまたはギア モーターとも呼ばれます。通常、減速機専門メーカーが一貫組立を行って、一式を供給します。ギヤードモーターは幅広い...続きを読む -
電気自動車のモーターについて知っておくべきこと
自動車愛好家は常にエンジンに熱狂的ですが、電動化は止められないため、一部の人々の知識の蓄えを更新する必要があるかもしれません。今日最もよく知られているのは 4 ストローク サイクル エンジンで、ほとんどのガソリン車の動力源でもあります。似たような...続きを読む -
単相モーターの使い方とメンテナンス方法をご紹介します。
単相モーターとは、AC220V 単相電源で駆動される非同期モーターを指します。 220V電源は非常に便利で経済的であり、家庭で使用される電気も220Vであるため、単相モーターは製品だけでなく大量に使用されています。続きを読む -
三相非同期モーターの電気ブレーキ方式は何ですか
三相非同期モーターは交流モーターの一種であり、誘導モーターとしても知られています。シンプルな構造、簡単な製造、丈夫で耐久性、便利なメンテナンス、低コスト、安価な価格などの一連の利点があります。したがって、工業、農業、国防などで広く使用されています。続きを読む -
マイクロDCギヤードモーターの材質選定
マイクロ DC ギアモーターは、非常に広く使用されているマイクロモーターです。主に、電子スマートロック、マイクロプリンター、電気器具など、マイクロギアDCモーターを必要とする、低速かつ高トルク出力の製品に使用されます。マイクロDCギヤードモーターの材質の選択…続きを読む -
ギヤードモーターの減速比の計算方法は？
ギヤードモーターを使用する過程で、多くの人はギヤードモーターの減速比がどのように計算されるかを知りません。では、ギヤードモーターの減速比を計算するにはどうすればよいですか?以下に、ギヤードモータの速度比の計算方法を紹介します。 ～の計算方法続きを読む -
2022 年の中国乗用車市場の概況
詳細なデータは後ほど出てくるので、週次ターミナル保険データに基づく2022年の中国自動車市場（乗用車）の棚卸を載せておきます。先行バージョンも作成中です。 ブランドに関しては、フォルクスワーゲンが 1 位 (220 万台)、トヨタが 2 位 (1.79 マイル) です。続きを読む