Awọn iwe afọwọkọ ti awọn ile-iṣẹ Japanese mẹta ti o ga julọ paapaa jẹ toje diẹ sii ni agbegbe nibiti ile-iṣẹ adaṣe agbaye ti ni ipa pupọ lori iṣelọpọ mejeeji ati awọn opin tita.
Ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ inu ile, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese jẹ dajudaju agbara ti a ko le gbagbe.Ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti a sọrọ nipa ni gbogbogbo ni a tọka si bi “awọn aaye meji ati iṣelọpọ kan”, eyun Toyota, Honda, ati Nissan.Paapa awọn ẹgbẹ olumulo ọkọ ayọkẹlẹ inu ile nla, Mo bẹru pe ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti ifojusọna yoo laiseaniani pẹlu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ mẹta wọnyi.Gẹgẹbi awọn oke mẹta ti Ilu Japan ti kede awọn iwe afọwọkọ wọn laipẹ fun ọdun inawo 2021 (Oṣu Kẹrin Ọjọ 1, Ọdun 2021 - Oṣu Kẹta Ọjọ 31, Ọdun 2022), a tun ṣe atunyẹwo iṣẹ ti awọn mẹta ti o ga julọ ni ọdun to kọja.
Nissan: Awọn iwe afọwọkọ ati itanna ti wa ni mimu pẹlu “awọn aaye meji”
Boya o jẹ 8.42 aimọye yeni (nipa 440.57 bilionu yuan) ni owo-wiwọle tabi 215.5 bilionu yeni (nipa 11.28 bilionu yuan) ni èrè apapọ, Nissan wa laarin awọn oke mẹta. Aye ti "isalẹ".Sibẹsibẹ, inawo 2021 tun jẹ ọdun ti ipadabọ to lagbara fun Nissan.Nitori lẹhin “iṣẹlẹ Ghosn”, Nissan ti jiya awọn adanu fun ọdun inawo itẹlera mẹta ṣaaju ọdun inawo 2021.Lẹhin ti awọn odun-lori-odun ilosoke ninu net ere ami 664%, o tun waye a turnaround odun to koja.
Ni idapọ pẹlu ọdun mẹrin ti Nissan “Eto iyipada ajọ-ajo Nissan NEXT” ti o bẹrẹ ni May 2020, o jẹ ni agbedemeji si aarin ọdun yii.Gẹgẹbi data osise, ẹya Nissan yii ti eto “idinku iye owo ati ilosoke ṣiṣe” ti ṣe iranlọwọ Nissan lati mu 20% ti agbara iṣelọpọ agbaye ṣiṣẹ, mu 15% ti awọn laini ọja agbaye, ati dinku 350 bilionu yen (nipa 18.31 bilionu yuan). ), eyiti o jẹ nipa 17% ti o ga ju ibi-afẹde atilẹba lọ.
Bi fun tita, Nissan ká agbaye igbasilẹ ti 3.876 milionu awọn ọkọ ti ṣubu nipa nipa 4% odun-lori-odun.Ni akiyesi awọn ifosiwewe bii agbegbe pq ipese ti aito chirún agbaye ni ọdun to kọja, idinku yii tun jẹ oye.Sibẹsibẹ, o tọ lati ṣe akiyesi pe ni ọja Kannada, eyiti o fẹrẹ to idamẹta ti awọn tita lapapọ, awọn tita Nissan ṣubu nipa iwọn 5% ni ọdun kan, ati pe ipin ọja rẹ tun ṣubu lati 6.2% si 5.6%.Ni inawo ọdun 2022, Nissan nireti lati wa awọn aaye idagbasoke tuntun ni AMẸRIKA ati awọn ọja Yuroopu lakoko ti o n ṣetọju ipa idagbasoke ti ọja Kannada.
Electrification jẹ o han ni idojukọ ti Nissan ká tókàn idagbasoke. Pẹlu awọn alailẹgbẹ bii Ewe, awọn aṣeyọri lọwọlọwọ Nissan ni aaye itanna jẹ eyiti ko ni itẹlọrun.Gẹgẹbi “Iran 2030 ″, Nissan ngbero lati ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe itanna 23 (pẹlu awọn awoṣe ina mimọ 15) nipasẹ ọdun inawo 2030.Ni ọja Kannada, Nissan nireti lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde ti awọn awoṣe awakọ ina ti n ṣe iṣiro diẹ sii ju 40% ti awọn tita lapapọ ni inawo 2026.Pẹlu dide ti awọn awoṣe imọ-ẹrọ e-POWER, Nissan ti kun anfani agbeka akọkọ lori Toyota ati Honda ni ọna imọ-ẹrọ.Lẹhin ipa pq ipese lọwọlọwọ ti tu silẹ, yoo ni agbara iṣelọpọ Nissan pẹlu “awọn aaye meji” lori orin tuntun naa?
Honda: Ni afikun si awọn ọkọ idana, itanna tun le gbarale gbigbe ẹjẹ alupupu
Ibi keji lori iwe afọwọkọ jẹ Honda, pẹlu owo-wiwọle ti 14.55 aimọye yeni (nipa 761.1 bilionu yuan), ilosoke ọdun-ọdun ti 10.5%, ati ilosoke ọdun kan ti 7.5% ni èrè apapọ si 707 bilionu Japanese yeni (nipa 37 bilionu yuan).Ni awọn ofin ti owo-wiwọle, iṣẹ Honda ni ọdun to kọja ko le paapaa tẹsiwaju pẹlu idinku didasilẹ ni awọn ọdun inawo 2018 ati 2019.Ṣugbọn awọn net èrè ti wa ni nyara ni imurasilẹ.Labẹ ayika ti idinku iye owo ati ilọsiwaju ṣiṣe ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni agbaye, idinku ninu owo-wiwọle ati ilosoke ninu awọn ere dabi ẹni pe o ti di koko-ọrọ akọkọ, ṣugbọn Honda tun ni iyasọtọ tirẹ.
Laisi yeni ti ko lagbara ti Honda tọka si ninu ijabọ owo-wiwọle rẹ lati ṣe iranlọwọ fun ere ti ile-iṣẹ ti o wa ni okeere, owo-wiwọle ile-iṣẹ ni ọdun inawo to kọja jẹ pataki nitori idagbasoke iṣowo alupupu ati iṣowo awọn iṣẹ inawo.Gẹgẹbi data ti o yẹ, owo-wiwọle iṣowo alupupu Honda pọ si nipasẹ 22.3% ni ọdun kan ni ọdun inawo to kọja.Ni idakeji, idagbasoke owo-wiwọle ti iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 6.6% nikan.Boya o n ṣiṣẹ èrè tabi èrè apapọ, iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ Honda kere pupọ ju iṣowo alupupu lọ.
Ni otitọ, ṣiṣe idajọ lati awọn tita ni ọdun adayeba ti 2021, iṣẹ tita Honda ni awọn ọja pataki meji ti China ati Amẹrika tun jẹ iyalẹnu.Sibẹsibẹ, lẹhin titẹ si mẹẹdogun akọkọ, nitori ipa ti pq ipese ati awọn rogbodiyan agbegbe, Honda ni iriri idinku didasilẹ ni awọn ipilẹ meji ti o wa loke.Sibẹsibẹ, lati irisi ti awọn aṣa Makiro, idinku ti iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ Honda ni ọpọlọpọ lati ṣe pẹlu ilosoke ninu awọn idiyele R&D ni eka itanna rẹ.
Gẹgẹbi ilana imunadoko tuntun ti Honda, ni ọdun mẹwa to nbọ, Honda ngbero lati nawo 8 aimọye yeni ninu iwadii ati awọn inawo idagbasoke (nipa 418.48 bilionu yuan).Ti o ba ṣe iṣiro nipasẹ èrè apapọ ti ọdun inawo 2021, eyi fẹrẹ jẹ deede si èrè apapọ ti diẹ sii ju ọdun 11 ti a ṣe idoko-owo ni iyipada naa.Lara wọn, fun awọn nyara idagbasoke Chinese oja ti titun agbara awọn ọkọ ti, Honda ngbero lati ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe itanna mimọ 10 laarin ọdun 5. Awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ e: N tuntun rẹ tun ti ni imuse tabi mura lati ta ni Dongfeng Honda ati GAC Honda ni atele.Ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ibile miiran gbarale gbigbe ẹjẹ ti ọkọ idana fun itanna, lẹhinna Honda yoo nilo ipese ẹjẹ diẹ sii lati iṣowo alupupu.
Toyota: Net èrè = igba mẹta ti Honda + Nissan
Ik Oga ni laiseaniani Toyota. Ni inawo ọdun 2021, Toyota bori 31.38 aimọye yeni (nipa 1,641.47 bilionu yuan) ninu owo ti n wọle, o si gba 2.85 aimọye yen (nipa 2.85 aimọye yen). 149 bilionu yuan), soke 15.3% ati 26.9% ọdun-lori ọdun ni atele.Lai mẹnuba pe owo ti n wọle kọja iye owo Honda ati Nissan, ati pe èrè apapọ rẹ jẹ igba mẹta ti awọn ẹlẹgbẹ meji ti o wa loke.Paapaa ni akawe pẹlu Volkswagen orogun atijọ, lẹhin èrè apapọ rẹ ni inawo 2021 pọ si nipasẹ 75% ọdun-ọdun, o jẹ 15.4 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu nikan (nipa 108.8 bilionu yuan).
A le sọ pe kaadi ijabọ Toyota fun ọdun inawo 2021 jẹ pataki-ṣiṣe akoko. Ni akọkọ, èrè iṣẹ rẹ paapaa kọja iye giga ti ọdun inawo 2015, ṣeto igbasilẹ giga ni ọdun mẹfa.Ni ẹẹkeji, ni ariwo ti idinku awọn tita, awọn tita agbaye ti Toyota ni ọdun inawo ṣi kọja ami miliọnu mẹwa 10, ti o de awọn ẹya miliọnu 10.38, ilosoke ọdun kan ti 4.7%.Botilẹjẹpe Toyota ti dinku leralera tabi da iṣelọpọ duro ni ọdun inawo 2021, ni afikun si idinku ninu iṣelọpọ ati tita ni ọja ile rẹ ti Japan, Toyota ti ṣe ni agbara ni awọn ọja agbaye pẹlu China ati Amẹrika.
Ṣugbọn fun idagbasoke èrè Toyota, iṣẹ tita rẹ jẹ apakan kan.Niwọn igba ti idaamu eto-ọrọ ni ọdun 2008, Toyota ti gba eto Alakoso agbegbe ati ilana imuṣiṣẹ kan ti o sunmọ ọja agbegbe, ati pe o ti kọ “idinku idiyele ati ilosoke ṣiṣe” ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe imuse loni.Ni afikun, idagbasoke ati imuse ti faaji TNGA ti fi ipilẹ lelẹ fun igbesoke okeerẹ ti awọn agbara ọja rẹ ati iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu ni awọn ala ere.
Bibẹẹkọ, ti idinku yeni ni ọdun 2021 tun le fa ipa ti ilosoke idiyele kan ti awọn ohun elo aise, lẹhinna lẹhin titẹ si mẹẹdogun akọkọ ti ọdun 2022, awọn ohun elo aise ti n pọ si, ati ipa ilọsiwaju ti awọn iwariri-ilẹ ati geopolitical. rogbodiyan lori isejade ẹgbẹ, ṣe awọn Japanese mẹta Strong, paapa awọn tobi Toyota ti wa ni ìjàkadì.Ni akoko kanna, Toyota tun ngbero lati nawo 8 aimọye yeni ninu iwadii ati idagbasoke pẹlu arabara, sẹẹli epoati awọn awoṣe itanna mimọ.Ati pe o yi Lexus pada si ami iyasọtọ itanna mimọ ni ọdun 2035.
kọ ni ipari
A le sọ pe awọn ile-ẹkọ giga mẹta ti Ilu Japan ti gbogbo wọn ni awọn iwe afọwọkọ ti o ni mimu oju ni idanwo ọdọọdun tuntun.Eyi paapaa ṣọwọn diẹ sii ni agbegbe nibiti ile-iṣẹ adaṣe agbaye ti ni ipa pupọ lori iṣelọpọ mejeeji ati awọn opin tita.Bibẹẹkọ, labẹ ipa ti awọn ifosiwewe bii awọn rogbodiyan geopolitical ti nlọ lọwọ ati awọn igara pq ipese.Fun awọn ile-iṣẹ Japanese mẹta ti o ga julọ ti o gbẹkẹle diẹ sii lori ọja agbaye, wọn le ni lati ru titẹ diẹ sii ju awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ European, Amẹrika ati Kannada lọ.Ni afikun, lori orin agbara titun, awọn oke mẹta jẹ diẹ sii ti awọn olutọpa.Idoko-owo R&D giga, ati igbega ọja ti o tẹle ati idije, tun jẹ ki Toyota, Honda, ati Nissan tun koju awọn italaya igbagbogbo ni ṣiṣe pipẹ.
Author: Ruan Song
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-17-2022