Tesla ni bayi kii ṣe ipinnu lati yi ọja ọja ọkọ ina mọnamọna pada, ṣugbọn tun ngbaradi lati tọka ọna si ile-iṣẹ itanna ati paapaa ile-iṣẹ imọ-ẹrọ lẹhin rẹ. Ni apejọ oludokoowo agbaye ti Tesla “Eto nla 3” ni Oṣu Kẹta Ọjọ 2, Colin Campbell, Igbakeji Alakoso Tesla ti imọ-ẹrọ powertrain, sọ pe “Teslayoo ṣẹda ẹrọ ti nše ọkọ ina mọnamọna oofa titilai lati dinku idiju ati idiyele ohun elo itanna”. Wiwo awọn akọmalu ti a ti fẹ soke ni iṣaaju "Awọn ero nla nla", ọpọlọpọ ninu wọn ko ti ni idaniloju (awakọ ti ko ni kikun, nẹtiwọki Robotaxi, Iṣilọ Mars), ati diẹ ninu awọn ti jẹ ẹdinwo (awọn sẹẹli oorun, Starlink satẹlaiti). Nitori eyi, gbogbo awọn ẹgbẹ ti o wa ni ọja O ti fura peTesla ti a pe ni “ẹnjini ọkọ ina mọnamọna oofa ti ko ni awọn eroja aiye toje” le wa ninu PPT nikan.Bibẹẹkọ, nitori ero naa jẹ apanirun pupọ (ti o ba le ṣe imuse, yoo jẹ òòlù ti o wuwo fun ile-iṣẹ ilẹ ti o ṣọwọn), awọn eniyan ninu ile-iṣẹ naa ti “ṣii” awọn iwo Musk. Zhang Ming, amoye pataki ti China Electronics Technology Group Corporation, akọwe gbogbogbo ti Ẹka Awọn ohun elo Oofa ti Ẹgbẹ Ile-iṣẹ Ohun elo Itanna China, ati oludari agba ti China Rare Earth Society, sọ pe ete Musk jẹ diẹ sii ti alaye “fi agbara mu”, ni ila pẹlu eto AMẸRIKA lati ṣe idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Oselu ti o tọ idoko nwon.Mirza. Ọ̀jọ̀gbọ́n kan láti Ẹ̀ka Tó Ń Bójú Tó Itanna Itanna ni Ile-ẹkọ Imọ-ẹrọ Mechanical ni Yunifasiti Shanghai gbagbọ pe Musk le ni ipo tirẹ lori ṣiṣai lo awọn ilẹ ti o ṣọwọn: “A ko le sọ pe awọn ajeji ko lo awọn ilẹ ti o ṣọwọn, a kan tẹle iru bẹ.” Ṣe awọn mọto wa ti ko lo awọn ilẹ ti o ṣọwọn bi?
Awọn mọto ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wọpọ julọ ni ọja le pin si awọn ẹka meji: awọn ti ko nilo awọn ilẹ to ṣọwọn, ati awọn mọto amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye ti o nilo awọn ilẹ to ṣọwọn. Ohun ti a pe ni ipilẹ ipilẹ jẹ ifilọlẹ itanna ti ẹkọ fisiksi ile-iwe giga, eyiti o nlo okun lati ṣe ina oofa lẹhin itanna. Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn mọto oofa ayeraye, agbara ati iyipo dinku, ati pe iwọn didun naa tobi; ni idakeji, yẹ oofa synchronous Motors lo neodymium iron boron (Nd-Fe-B) yẹ oofa, ti o jẹ, awọn oofa. Anfani rẹ kii ṣe pe eto naa rọrun, ṣugbọn diẹ ṣe pataki, iwọn didun le jẹ kere, eyiti o ni awọn anfani nla fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti o tẹnuba ipilẹ aaye ati iwuwo fẹẹrẹ. Awọn ọkọ ina mọnamọna ti Tesla ni kutukutu lo awọn ẹrọ asynchronous AC: ni ibẹrẹ, Awoṣe S ati Awoṣe X ti lo ifakalẹ AC, ṣugbọn lati ọdun 2017, Awoṣe 3 ti gba magnet oofa DC tuntun tuntun nigbati o ti ṣe ifilọlẹ, ati pe a ti lo motor kanna lori awoṣe .Awọn data fihan pe motor oofa ti o yẹ ti a lo ninu Tesla Awoṣe 3 jẹ 6% daradara diẹ sii ju motor fifa irọbi ti a lo tẹlẹ. Awọn mọto oofa ayeraye ati awọn mọto asynchronous tun le baamu pẹlu ara wọn. Fun apẹẹrẹ, Tesla nlo awọn mọto fifa irọbi AC fun awọn kẹkẹ iwaju ati awọn mọto amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye fun awọn kẹkẹ ẹhin lori Awoṣe 3 ati awọn awoṣe miiran. Iru iru awakọ arabara ṣe iwọntunwọnsi iṣẹ ati ṣiṣe, ati tun dinku lilo awọn ohun elo ilẹ toje. Botilẹjẹpe akawe pẹlu ṣiṣe giga ti awọn mọto amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye, ṣiṣe ti awọn mọto AC asynchronous jẹ kekere diẹ, ṣugbọn igbehin ko nilo lilo awọn ilẹ ti o ṣọwọn, ati pe idiyele le dinku nipasẹ iwọn 10% ni akawe pẹlu iṣaaju.Gẹgẹbi iṣiro ti Zheshang Securities, iye awọn oofa ayeraye ti o ṣọwọn fun awọn awakọ kẹkẹ keke ti awọn ọkọ agbara titun jẹ nipa 1200-1600 yuan. Ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ba kọ awọn ilẹ ti o ṣọwọn silẹ, kii yoo ṣe alabapin pupọ si idinku idiyele ni ẹgbẹ idiyele, ati pe iye kan ti ibiti irin-ajo ni yoo rubọ ni awọn iṣe ti iṣẹ. Ṣugbọn fun Tesla, eyiti o jẹ afẹju pẹlu awọn idiyele iṣakoso ni gbogbo awọn idiyele, drizzle yii le ma ṣe akiyesi.Ọgbẹni Zhang, ẹni ti o yẹ ni alabojuto olutaja awakọ ina mọnamọna inu ile, gbawọ si “Oluwoye Ọkọ Itanna” pe ṣiṣe mọto le de ọdọ 97% nipa lilo awọn ohun elo oofa ayeraye toje, ati 93% laisi ilẹ to ṣọwọn, ṣugbọn idiyele le dinku nipasẹ 10%, eyiti o tun jẹ adehun ti o dara lapapọ. ti. Nitorinaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni Tesla gbero lati lo ni ọjọ iwaju? Ọpọlọpọ awọn itumọ lori ọja kuna lati sọ idi ti. Jẹ ki a pada si awọn ọrọ atilẹba ti Colin Campbell lati wa jade: Mo mẹnuba bii o ṣe le dinku iye awọn ilẹ toje ninu ọkọ oju-irin agbara ni ọjọ iwaju. Ibeere fun awọn ilẹ ti o ṣọwọn n pọ si ni iyalẹnu bi agbaye ṣe n yipada si agbara mimọ. Kii ṣe nikan yoo nira lati pade ibeere yii, ṣugbọn iwakusa awọn ilẹ to ṣọwọn ni awọn eewu kan ni awọn ofin ti aabo ayika ati awọn apakan miiran. Nitorinaa a ṣe apẹrẹ iran atẹle ti awọn ẹrọ awakọ oofa ayeraye, eyiti ko lo eyikeyi awọn ohun elo aiye toje rara. Wo o, itumọ ọrọ atilẹba ti han tẹlẹ.Awọn iran ti nbọ tun nlo awọn mọto oofa ti o yẹ, kii ṣe awọn iru mọto miiran. Bibẹẹkọ, nitori awọn okunfa bii aabo ayika ati ipese, awọn eroja ilẹ to ṣọwọn ninu awọn mọto oofa ayeraye lọwọlọwọ nilo lati yọkuro. Rọpo rẹ pẹlu awọn eroja olowo poku ati irọrun lati gba!O jẹ dandan lati ni iṣẹ giga ti awọn oofa ayeraye laisi di ni ọrun. Eyi ni ero ifẹ Tesla ti “nilo mejeeji”! Nitorinaa awọn eroja wo ni awọn ohun elo ti o le ni itẹlọrun awọn ifẹ Tesla? Awọn àkọsílẹ iroyin "RIO Electric Drive" bẹrẹ lati lọwọlọwọ classification ti awọn orisirisi yẹ oofa, atinipari speculates wipe Tesla le lo kẹrin-iran yẹ oofa SmFeN lati ropo NdFeB ti wa tẹlẹ ni ojo iwaju.Nibẹ ni o wa meji idi: Bó tilẹ jẹ pé Sm jẹ tun kan toje aiye Elements, ṣugbọn aiye erunrun jẹ ọlọrọ ni akoonu, kekere iye owo ati ki o to ipese; ati lati oju wiwo iṣẹ, samarium iron nitrogen jẹ ohun elo irin oofa ti o sunmọ si erupẹ irin neodymium iron boron toje. 
Ipinsi oriṣiriṣi awọn oofa ayeraye (orisun aworan: RIO Electric Drive) Laibikita kini awọn ohun elo Tesla yoo lo lati rọpo awọn ilẹ ti o ṣọwọn ni ọjọ iwaju, iṣẹ iyara ti Musk diẹ sii le jẹ lati dinku awọn idiyele. Bó tilẹ jẹ pé Tesla káidahun si awọn oja jẹ ìkan, o jẹ ko pipe, ati awọn oja si tun ni o ni opolopo ti ireti fun o.
Ibanujẹ Iran Lẹhin Awọn ijabọ owo-owo
Ni Oṣu Kini Ọjọ 26, Ọdun 2023, Tesla fi data ijabọ inawo 2022 rẹ silẹ: alapapọ ti o ju 1.31 milionu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni a fi jiṣẹ ni agbaye, ilosoke ọdun kan ti 40%; gbogbo owo ti n wọle jẹ isunmọ US $ 81.5 bilionu, ilosoke ọdun-lori ọdun ti 51%; èrè apapọ jẹ isunmọ US$12.56 bilionu, ilọpo meji ni ọdun kan, ati aṣeyọri ere fun ọdun mẹta itẹlera. 
Tesla lati ṣe ilọpo meji ere apapọ nipasẹ 2022
Orisun data: Tesla Global Financial Iroyin
Botilẹjẹpe ijabọ owo fun mẹẹdogun akọkọ ti 2023 kii yoo kede titi di Oṣu Kẹrin Ọjọ 20, ni ibamu si aṣa lọwọlọwọ, eyi ṣee ṣe lati jẹ kaadi ijabọ miiran ti o kun fun “awọn iyalẹnu”: ni mẹẹdogun akọkọ, iṣelọpọ agbaye ti Tesla kọja 440,000. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ilosoke ọdun kan ti 44.3%; diẹ ẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 422,900 ti a fi jiṣẹ, igbasilẹ giga, ilosoke ọdun kan ti 36%. Lara wọn, awọn awoṣe akọkọ meji, Awoṣe 3 ati Awoṣe Y, ṣe diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 421,000 ti o si fi diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 412,000; Awoṣe S ati awoṣe X ṣe agbejade diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 19,000 ati jiṣẹ diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10,000 lọ. Ni akọkọ mẹẹdogun, awọn gige owo agbaye ti Tesla ṣe awọn abajade pataki.
Awọn tita Tesla ni akọkọ mẹẹdogun Orisun aworan: oju opo wẹẹbu osise Tesla Nitoribẹẹ, awọn igbese idiyele pẹlu kii ṣe awọn gige idiyele nikan, ṣugbọn tun ṣafihan awọn ọja ti o ni idiyele kekere. Awọn ọjọ diẹ sẹhin, o royin pe Tesla ngbero lati ṣe ifilọlẹ awoṣe ti o ni idiyele kekere, ti o wa ni ipo bi “Awoṣe kekere Y”, eyiti Tesla n ṣe agbero agbara iṣelọpọ lododun ti o to awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4 million. Gẹgẹbi Cui Dongshu, akọwe gbogbogbo ti National Passenger Car Car Information Association, ti sọ.Ti Tesla ba ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe pẹlu awọn idiyele kekere ati awọn onipò kekere, yoo gba awọn ọja ni imunadoko bii Yuroopu ati Japan ti o fẹ awọn ọkọ ina mọnamọna kekere. Awoṣe yii le mu Tesla ni iwọn ifijiṣẹ agbaye kan ti o ju ti Awoṣe 3 lọ.
Ni ọdun 2022, Musk sọ lẹẹkan pe Tesla yoo ṣii 10 si 12 awọn ile-iṣẹ tuntun laipẹ, pẹlu ibi-afẹde ti iyọrisi awọn tita ọja lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 20 milionu ni 2030. Ṣugbọn bawo ni yoo ṣe ṣoro fun Tesla lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde tita lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 20 milionu ti o ba da lori awọn ọja ti o wa tẹlẹ: NiNi ọdun 2022, ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ni agbaye yoo jẹ Toyota Motor, pẹlu iwọn tita ọja lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10.5 milionu, ti Volkswagen tẹle, pẹlu iwọn tita ọja lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 10.5 milionu. Nipa awọn ẹya 8.3 milionu ti a ta. Ibi-afẹde Tesla kọja awọn tita apapọ ti Toyota ati Volkswagen!Ọja agbaye ti tobi tobẹẹ, ati pe ile-iṣẹ adaṣe ti kun ni ipilẹ, ṣugbọn ni kete ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o to 150,000 yuan ti ṣe ifilọlẹ, papọ pẹlu ẹrọ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ Tesla, o le di ọja ti yoo da ọja naa ru. Iye owo naa ti sọkalẹ ati iwọn didun tita ti lọ soke. Lati rii daju awọn ala ere, idinku awọn idiyele ti di yiyan ti ko ṣeeṣe. Ṣugbọn gẹgẹ bi alaye osise tuntun ti Tesla,toje aiye yẹ oofa Motors, ohun ti lati fun soke ni ko yẹ oofa, ṣugbọn toje earths! Sibẹsibẹ, imọ-jinlẹ ohun elo lọwọlọwọ le ma ni anfani lati ṣe atilẹyin awọn ifẹ Tesla. Awọn ijabọ iwadi ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ, pẹlu CICC, ti fihan pe o jẹsoro lati mọ yiyọ ti toje earths lati yẹ oofa Motors ni alabọde oro.O dabi pe ti Tesla ba pinnu lati sọ o dabọ si awọn ilẹ ti o ṣọwọn, o yẹ ki o yipada si awọn onimọ-jinlẹ dipo PPT.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹrin Ọjọ 14-2023 
