Xinda Motor yoo sọ ni ṣoki nipa iyatọ laarin afara ologbele-foofo ati afara ti o lefofofo ni kikun. A mọ pe idadoro ominira le pin si idadoro olominira eepo meji (AB ilọpo meji), idadoro ominira McPherson, ati idadoro olominira ọpá olona-ọdun, ṣugbọn afara gbogbogbo le tun pin si afara lilefoofo kikun ati afara ologbele-lilefoofo. Lilefoofo nibi ko tumọ si lilefoofo, ṣugbọn tọka si fifuye atunse ti ara afara gbe. Niwọn bi ara Afara ti ni atilẹyin nipasẹ awọn kẹkẹ ni awọn opin mejeeji, agbara atunse jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ awọn aaye meji. Ọkan jẹ fifuye atunse ti a fi sori ara afara nipasẹ iwuwo ara ọkọ, ati ekeji ni ipa ipa ti ipilẹṣẹ nipasẹ ọkọ bouncing lori ilẹ lori awọn kẹkẹ. Awọn ẹru fifun meji wọnyi yatọ si ni ipo agbara ti afara ti daduro ati afara ologbele-lilefoofo. Ni otitọ, o ti ṣe alaye ni itumọ gangan pe Afara lilefoofo ni kikun ni pe ara afara naa gba gbogbo agbara titan, ati pe ara afara ologbele lilefoofo nikan ni apakan ti agbara atunse. Nibo ni agbara atunse miiran lọ? Ewo ni o dara julọ? Jẹ ki ká akọkọ ni ṣoki ni oye wọn be.
Awọn taya, awọn kẹkẹ, ati awọn disiki bireki ti afara ologbele-foofo ni a fi sori ẹrọ lori awọn apa-idaji. O le ronu wọn bi apakan pataki. Ti o ba fẹ yọ idaji-axles kuro, o gbọdọ yọ awọn taya ati awọn kẹkẹ ni akoko kanna. Ti a ba yọ awọn axles idaji kuro, ara ọkọ ayọkẹlẹ ko le gbe ati atilẹyin. Lẹhin ti awọn axles idaji ti fi sori ẹrọ ni ara Afara, awọn kẹkẹ ti wa ni akọkọ ti a ti sopọ si awọn idaji-apakan, ati lẹhinna awọn idaji-idaji inu ara ni atilẹyin nipasẹ gbigbe kan. Pupọ julọ awọn aaye aapọn ni ita ti ikarahun Afara ti wa ni idojukọ lori awọn axles idaji. Ni awọn ọrọ miiran, ni afikun si iyipo gbigbe, awọn axles idaji ti afara ologbele-foofo tun ṣe akiyesi fifuye-ara ti ara, ati pe o tun nilo lati koju akoko fifun ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn ipa gigun ati ita lati ita. A le so pe inaro ni. Anfani ti afara ologbele-foofo ni pe o jẹ ina ati irọrun ni igbekalẹ, ṣugbọn niwọn igba ti ọpọlọpọ awọn aaye aapọn ti afara ologbele lilefoofo kan wa ni idojukọ lori awọn axles idaji, awọn ibeere fun agbara awọn axles idaji jẹ jo ga.
Ni lọwọlọwọ, pupọ julọ awọn ọkọ oju-ọna ti o wa ni ita, gẹgẹbi Tank 300 Wrangler, Prado Land Cruiser 500 DMAX, ati paapaa Mercedes-Benz G-Class gbogbo wọn lo awọn axles ologbele-lefoofo. Lati oju wiwo igbekale, awọn ọrẹ ti o ma lọ ni opopona ko dara fun lilo awọn kẹkẹ pẹlu awọn iye odi nla. Ti o tobi ni iye odi, gun lefa apa, eyi ti yoo tun mu fifuye lori idaji-axle, eyiti o jẹ deede si idinku agbara ti idaji-axle ni iyipada.
Jẹ ká wo ni awọn be ti awọn kikun lilefoofo Afara. Awọn taya ibudo ti awọn kikun lilefoofo Afara ti wa ni sori ẹrọ lori axle ori ti nso, ati awọn axle ori nso ti wa ni taara agesin lori Afara tube. O ti sopọ si tube Afara nipasẹ awọn bearings meji. O le ni oye nirọrun pe awọn ẹya meji wọnyi jẹ odidi, ati pe idaji-axle rẹ le yọkuro lọtọ. Ti o ba ti yọ idaji-axle kuro, kẹkẹ naa tun le ṣe atilẹyin fun ara, iyẹn ni pe, o ṣe ipa ti iyipo gbigbe nikan, ati iwuwo ara ati ipa ipa ti ilẹ jẹ ipilẹ nipasẹ ara Afara. . Nitorina, nigba ti o ni kikun-lilefoofo idaji-axle ati awọn ologbele-lilefoofo idaji-axle ni agbara kanna, ni kikun-lilefoofo idaji-axle ni ko ki rorun lati ya ati deform. Nitorinaa, eto ti afara lilefoofo ni kikun yoo jẹ idiju diẹ sii ju ti afara ologbele ologbele, ati pe yoo tun wuwo. O maa n lo ninu awọn oko nla tabi awọn ọkọ ti o ni ẹru. Ninu awọn ọkọ oju-ọna lile-lile, jara 7 atijọ gbogbo lo ọna afara lilefoofo ni kikun, eyiti a ko rii ni jara ọkọ ayọkẹlẹ tuntun. Sibẹsibẹ, BAIC's BJ40 tun ta ku lori lilo afara lilefoofo ni kikun bi eto axle ẹhin, eyiti o ṣọwọn nitootọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-23-2024