Ifilelẹ ti “idoko-owo” ainireti NIO ni awọn ibudo agbara paṣipaarọ ni a ṣe ẹlẹya bi “adehun jiju owo”, ṣugbọn “Akiyesi lori Imudara Ilana Iṣeduro Owo-owo fun Igbega ati Ohun elo Awọn ọkọ Agbara Tuntun” ni a gbejade ni apapọ nipasẹ awọn mẹrin minisita ati igbimo lati teramo awọn ikole ti agbara siwopu ibudo. Lẹhin ti ifunni fun rirọpo awoṣe batiri, ohun gbogbo yoo yatọ. Pẹlu atilẹyin ti ipinle, ile-iṣẹ paṣipaarọ agbara ni bayi yatọ si ohun ti o jẹ tẹlẹ. Kii ṣe Weilai nikan, ṣugbọn tun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ bii GAC Aian, Ningde Times, Tesla, ati Volkswagen ti ṣe idoko-owo ni ile-iṣẹ paṣipaarọ agbara. Nitorina, okuta kan gbe soke ẹgbẹrun awọn igbi omi, ati pe ipo paṣipaarọ agbara ni kiakia fa awọn ijiroro ni ile-iṣẹ naa. Paapaa awọn ọrẹ ti ẹgbẹ alafẹfẹ “EMF” ko le joko jẹ ki wọn beere, “Ṣe ipo paṣipaarọ agbara ṣee ṣe?”
1,
Iwakiri ailopin.
Ni otitọ, iṣawari ti ipo paṣipaarọ agbara ti bẹrẹ ni China diẹ sii ju 20 ọdun sẹyin. Ni ọdun 2000, Dianba New Energy ti dasilẹ. Idagbasoke fi ipilẹ lelẹ. Lati 2010 si 2015, State Grid ati Xuji Electric wọ aaye ti paṣipaarọ agbara, ṣugbọn o ṣe afẹyinti, ati pe idoko-owo wọn ko ni awọn esi to dara.
Awoṣe paṣipaarọ agbara ti mu gaan ni aaye titan ni idagbasoke. Ni otitọ, ni ọdun 2016, ifowosowopo laarin BAIC New Energy ati Aodong New Energy ṣe ifilọlẹ “Awọn ilu mẹwa ati Ẹgbẹẹgbẹrun Ibusọ Optimus Prime Plan”, ati awoṣe paṣipaarọ agbara ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ti ṣe ifilọlẹ fun ọja takisi ina. . Lẹhinna, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ile bii Weilai, GAC Aian, FAW Hongqi, ati Geely ti ṣafikun “imọ-ẹrọ paṣipaarọ chassis batiri agbara” si diẹ ninu awọn awoṣe, eyiti o ti ṣe igbega idagbasoke ipo paṣipaarọ agbara.
Paapa ni ọdun yii, o ti mu ni “ọdun akọkọ ti rirọpo batiri”, ati pe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti tu awọn iwe afọwọkọ tiwọn silẹ ni aaye ti rirọpo batiri.
Ni Oṣu Kini ọjọ 18, omiran batiri agbara CATL ṣe ifilọlẹ EVOGO, ami iyasọtọ iṣẹ iyipada batiri kan.Ni Oṣu Karun ọjọ 18, CATL ṣe ifilọlẹ iṣẹ swap batiri EVOGO ni Hefei, Anhui.
Ni Oṣu Kini Ọjọ 24, Imọ-ẹrọ Lifan ati Geely Automobile ni apapọ ṣe agbekalẹ ile-iṣẹ iṣọpọ apapọ kan, Ruilan Automobile, eyiti o wọ inu ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun pẹlu “agbara tuntun ti yiyipada batiri” ati idagbasoke awọn ọja tuntun ti o da lori ipilẹ-ẹrọ iyipada batiri ti ara ẹni (GBRC) yiyipada batiri). Syeed) ibora ti awọn sedans, SUVs , MPVs ati paapaa awọn ọkọ eekaderi ati awọn awoṣe miiran, ati ṣiṣe awọn akitiyan ni B-opin ọkọ ayọkẹlẹ-hailing ati awọn C-opin olukuluku awọn olumulo 'paṣipaarọ agbara nilo ni akoko kanna. Ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 27, CATL ati AIWAYS fowo si adehun ilana ifowosowopo ise agbese swap batiri EVOGO. Gẹgẹbi adehun naa, awọn ẹgbẹ mejeeji yoo lo AIWAYS U5 gẹgẹbi gbigbe lati ṣe agbero apapọ ẹya iyipada batiri apapọ, eyiti a gbero lati ṣafihan si ọja ni mẹẹdogun kẹrin ti ọdun yii. , Awọn oniwun Aiways ti o yan ẹya swap batiri ni idapo le gbadun iṣẹ swap batiri EVOGO ti o yapa agbara ọkọ, pinpin ina mọnamọna lori ibeere, ati pe o le gba agbara ati rọpo.
Ni Oṣu Karun ọjọ 6, Changan Deep Blue kede alaye atunto ti sedan C385 rẹ, eyiti o le ṣe atilẹyin ọpọlọpọ awọn orisun agbara pẹlu awọn ipo yiyipada batiri. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yoo ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni Oṣu Kẹjọ. Ni Oṣu Karun ọjọ 2, ipele akọkọ ti awọn takisi-swapped batiri (Nezha U Pro) ti o de ni Nanning, Guangxi ti ni jiṣẹ ni ifowosi. Hezhong , Chery ati awọn OEM 16 miiran ti de ifowosowopo idagbasoke ti awọn awoṣe swap batiri 30+) Ti a ṣe nipasẹ nẹtiwọọki iṣẹ iyipada batiri ti a pin ti a ṣe ni Nanning ati eto imulo iyipada batiri, Hozon Nezha darapọ mọ ọwọ pẹlu Aodong New Energy ati Northern Taxi Ile-iṣẹ ati awọn ile-iṣẹ miiran ṣe igbega ohun elo ati idagbasoke awọn agbara paṣipaarọ agbara ni ọja Nanning. Ni Oṣu Karun ọjọ 13, MG MULAN ṣe ifilọlẹ ifojusọna imọ-ẹrọ tuntun kan, ati SAIC “Magic Cube” batiri ti o le ṣe atilẹyin paṣipaarọ agbara ni idinku fun igba akọkọ. Ni Oṣu Keje ọjọ 6, NIO sọ pe apapọ nọmba awọn ibudo swap batiri ni orilẹ-ede naa ti de 1,011. Ruilan Automobile yoo faagun si gbogbo awọn ẹya ti awọn orilẹ-ede pẹlu "Chongqing" bi awọn oniwe-ikole ibudó. O ngbero lati kọ diẹ sii ju awọn ibudo swap batiri 5,000 ni 2025, ti o bo 100. loke awọn ilu.
Awọn iṣe loorekoore ti awọn ami iyasọtọ ọkọ agbara tuntun bii SAIC, Changan, ati Nezha ninu ọja swap batiri jẹ gbogbo da lori awakọ kẹkẹ-meji ti awọn iwulo ati awọn ilana awọn olumulo.
O ye wa pe iwọn ilaluja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni a nireti lati kọja 30% ni ọdun 2025, eyiti o pọ si ibeere awọn olumulo pupọ fun afikun agbara.Ni afikun, ni 2020, awọn ohun elo gbigba agbara yoo wa ninu awọn agbegbe amayederun meje; lati ọdun 2021, awọn eto imulo ti o yẹ ni a ti ṣafihan nigbagbogbo, ati ijabọ iṣẹ ijọba ni imọran ni gbangba lati mu ikole awọn ohun elo pọ si bii awọn piles gbigba agbara.ati siwopu ibudo.
2,
Awọn anfani ati alailanfani ti yiyipada batiri.
Ni lọwọlọwọ, agbara afikun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina da lori awọn ọna meji: paarọ batiri ati gbigba agbara, ṣugbọn iru awọn akọle bii “Ṣe paarọ batiri rọpo gbigba agbara?” ati "Ṣe ipo iyipada batiri dara julọ tabi ipo gbigba agbara dara julọ?" , Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati paapaa awọn amoye ile-iṣẹ gbagbọ pe wọn wa ni ibasepọ ifigagbaga.
Ni iṣaaju, Tong Zongqi, oludari ti Ẹka Alaye ti China Electric Vehicle Ngba agbara Awọn ohun elo Igbega Igbega Infrastructure, sọ pe, “Lọwọlọwọ, ipo rirọpo batiri jẹ pataki ni aaye iṣẹ ati awọn oko nla. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni ile-iṣẹ aladani ṣi jẹ gaba lori nipasẹ gbigba agbara lọra, ni afikun nipasẹ gbigba agbara yara, ati rirọpo batiri. Kii yoo jẹ ojulowo bi afikun.”
Diẹ ninu awọn amoye tun sọ pe gbigba agbara yara ni ibajẹ nla si batiri agbara ati pe o ni ipa nla lori akoj agbara. Paapa nigbati nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina lo gbigba agbara ni iyara ni akoko kanna, akoj agbara agbegbe yoo wa labẹ titẹ nla, ati rirọpo batiri yoo ni ipa nla lori batiri naa. Ipalara naa jẹ kekere, ati pe oke ati ina mọnamọna afonifoji tun le ṣee lo, eyiti o le mu iṣamulo agbara dara si.
Li Shufu, alaga ti Geely Holding Group, aṣoju ti Apejọ ti Orilẹ-ede ti Orilẹ-ede, daba lati mu iṣelọpọ ti eto paṣipaarọ agbara ni awọn akoko meji ni ọdun yii. O gbagbọ pe ipo paṣipaarọ agbara ti iyapa ọkọ ati ina ni awọn anfani meji lori ipo gbigba agbara, eyiti o jẹ atunṣe agbara daradara ati idinku iye owo.
Ni awọn ofin ti afikun agbara ṣiṣe ti o ga julọ, nigbati awọn ọkọ ina mọnamọna lori ọja ba lo ipo gbigba agbara iyara, pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina le gba agbara lati 30% si 80% ni bii awọn iṣẹju 30 (nitootọ ni gbogbogbo diẹ sii ju awọn iṣẹju 30), ati o nikan gba to 1 -5 iṣẹju tabi si wi.O royin pe ibudo paṣipaarọ agbara iran kẹrin ti Aodong New Energy ti ṣaṣeyọri gbogbo ilana ti iṣẹju 1, ati pe ilana paṣipaarọ agbara gba 20S nikan, eyiti o jẹ afiwera si ti ibudo gaasi kan.
Ni awọn ofin ti iye owo, awọn batiri agbara iroyin fun nipa 40% ti gbogbo ọkọ. Ipo gbigba agbara “ọkọ-itanna” ṣe alekun idiyele ti gbogbo ọkọ. Ni ipo iyapa ọkọ-ina, iye owo rira ti ọkọ ina mọnamọna le dinku nipasẹ to idaji.Nitorinaa, ipo iyipada batiri kii ṣe kikuru akoko gbigba agbara nikan, ṣugbọn tun yọkuro titẹ lori akoj agbara, ati pe o tun le dinku idiyele naa, eyiti o ti di idojukọ ti awọn ile-iṣẹ nipa ti ara.
Ni pataki, ipo rirọpo batiri rọrun pupọ, iyẹn ni, ẹnjini tabi idii batiri agbara ita ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti ni ibamu si imọ-ẹrọ rirọpo batiri, ati pe idii batiri naa ti yọkuro ati rọpo ni ibudo rirọpo lati ṣaṣeyọri idi ti afikun agbara.
Idi ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ṣe akiyesi si ipo rirọpo batiri ni pe o dara fun “gbigba agbara, rirọpo, ati igbesoke” ni awọn oju iṣẹlẹ oriṣiriṣi, ati pe o ni awọn abuda ti isọdi-ara, ṣiṣe, irọrun, ati ailewu.Ni afikun si afikun ṣiṣe-giga ti a mẹnuba loke, awọn anfani rẹ pẹlu awọn aaye mẹrin wọnyi:
1. Fa aye batiri.Batiri naa ti o wa ninu ipo iyipada batiri ti gba agbara ni iyara aṣọ kan ati ki o ṣojuuṣe ni iwọn otutu igbagbogbo ati yara gbigba agbara ọriniinitutu, eyiti o ṣe aabo fun SOH (ilera) ati SOC (ibiti gbigbe) ninu batiri naa. Paapa ti o ba tutu, o le yara pese idiyele kikun si ọkọ. Batiri, maṣe yọ ara rẹ lẹnu nipa gbigba agbara lọwọ.
2. Mu aabo batiri dara.Ni ipo swap batiri, abẹlẹ ti ibudo swap yoo ṣe itupalẹ ipo batiri ni akoko ati imukuro awọn aṣiṣe batiri ati iṣakoso aabo miiran, nitorinaa dinku ijona ọkọ ati awọn adanu ailewu ti o ṣẹlẹ nipasẹ ilọkuro gbona ti batiri agbara.
3. Isalẹ awọn ala fun rira ọkọ ayọkẹlẹ kan.Ti a ṣe afiwe pẹlu ipo gbigba agbara “iṣiro-itanna ọkọ”, ipo “ipinya ọkọ-itanna” ipo iyipada agbara jẹ o dara fun yiyalo awọn pato pato ti awọn batiri agbara ni awọn oju iṣẹlẹ irin-ajo ti o yatọ, eyiti ko le dinku idiyele rira olumulo nikan, ṣugbọn tun mọ pipẹ. -pípẹ ọkọ ayọkẹlẹ lilo awọn oju iṣẹlẹ. .
4. Conducive to atunlo.Fun apẹẹrẹ, iṣamulo kasikedi ti awọn batiri lithium le ni ilọsiwaju imunadoko ipa eto-ọrọ aje ti gbogbo awujọ.
Nitoribẹẹ, awọn anfani ati awọn konsi wa lati paarọ.Yipada batiri jẹ ile-iṣẹ dukia ti o wuwo, eyiti o ni ẹru idiyele ti o tobi pupọ lori awọn oludokoowo ati akoko isanpada gigun. Pilogi loorekoore ati yiyọ awọn batiri agbara jẹ eewu.Ni akoko kanna, diẹ ninu awọn amoye ti fihan pe ipin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o paarọ lati tọju awọn batiri yẹ ki o jẹ 1: 1.3 lati jẹ oye, ṣugbọn eyi kii ṣe ọran naa.
Gbigba NIO gẹgẹbi apẹẹrẹ, ipin lọwọlọwọ ti NIO si rirọpo batiri jẹ nipa 1: 1.04. Nitori ipin ti awọn rira ọkọ ayọkẹlẹ ati rirọpo batiri ko han gedegbe, NIO ti n kọ awọn batiri rirọpo ni ọdun meji sẹhin. Pẹlu awọn igbiyanju ni ibudo agbara, ero rira ọkọ ayọkẹlẹ Baas ti a ṣe ifilọlẹ nipasẹ Weilai ti di ọna igbega fun tita ọkọ ayọkẹlẹ titun.
Ni Oṣu Karun ọjọ 28, NIO sọ pe o ti pese diẹ sii ju awọn iṣẹ swap batiri 9.7 milionu ni awọn ibudo swap 997 ni ayika agbaye, ati pe o pari awọn piles ti o pọju 4,795 ati awọn ibi gbigba agbara ibi-ajo 4,391, ṣugbọn o tun wa ni ipo isonu. .
3,
Ọpọlọpọ awọn iṣoro wa, ati awoṣe ere jẹ idanwo to gaju.
Idi ti diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ireti nipa awoṣe swap batiri ni pe o ṣe iranṣẹ ibi-afẹde kan ati pe ko ni awọn iṣedede.
Nitori awọn iyatọ ninu apẹrẹ batiri agbara, awọn ohun elo, imọ-ẹrọ, ati bẹbẹ lọ, iwuwo agbara ati iwọn awọn batiri agbara kii ṣe iṣọkan. Nitorinaa, ibudo paṣipaarọ agbara le ṣe iranṣẹ awoṣe kan ṣoṣo, eyiti yoo ni irọrun ja si awọn orisun ibudo agbara ti ko ṣiṣẹ ati ṣiṣe ṣiṣe. Awọn ipo kekere ati awọn ipo miiran, nitorinaa igbega idiyele iṣẹ ati iwọn ohun elo ti ikole ti ibudo paṣipaarọ agbara.
Ni otitọ, imọ-jinlẹ ipilẹ ti yiyipada batiri wa ni ipinya ti ọkọ ati ina, awọn batiri boṣewa, ati riri ti lupu pipade ominira ti agbara.Sibẹsibẹ, o ṣoro gaan lati ṣe iwọn batiri naa. Nibẹ ni o wa bi ọpọlọpọ bi 145 iru awọn batiri agbara lori oja. Awọn ọna paṣipaarọ agbara pẹlu paṣipaarọ agbara ẹgbẹ, paṣipaarọ agbara apa-apoti, ati paṣipaarọ agbara chassis. O ti wa ni soro lati yi titun agbara fun ọpọlọpọ awọn idi. Awọn olupilẹṣẹ ni awọn ero apẹrẹ ati awọn iṣedede fun awọn batiri agbara, nitorinaa ti o ba fẹ lati ṣaṣeyọri boṣewa ti “iyipada batiri gbogbo”, o nilo lati kọja aafo nla kan.
Ati nitori ibatan ifigagbaga laarin awọn oniṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ titun agbara, apẹrẹ ti awọn batiri agbara ati ọna ti paṣipaarọ agbara jẹ iyatọ, ko si si ẹnikan ti o fẹ lati ṣafihan awọn solusan ti ara wọn tabi gba awọn solusan orogun.
Ni bayi, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti n bẹrẹ apẹrẹ gbogbogbo ti awọn akopọ batiri, ṣugbọn yoo gba akoko lati dagba agbara ija.
Bibẹẹkọ, ipenija ti o tobi julọ si ipo swap agbara kii ṣe aini apewọn isokan fun awọn batiri agbara, ṣugbọn bii o ṣe le mu iwọn lilo ti ibudo kan pọ si lati ṣaṣeyọri ere.
Gẹgẹbi awoṣe iṣiro ti Ile-iṣẹ Iwadi Awọn Securities CITIC, idiyele ikole ti ibudo ẹyọkan ti ibudo ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nipa yuan 4.9 milionu, ati idiyele ikole ti ibudo kan ti ibudo ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo jẹ to yuan 10 million. Aaye isinmi-paapaa ti iṣaaju ni ibamu si 20% ti oṣuwọn lilo. Iṣiro ti o ni inira ni lati sin awọn ọkọ ayọkẹlẹ 60 fun ọjọ kan; Bireki-paapaa aaye ti igbehin jẹ 10%, iyẹn ni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 24 yoo ṣiṣẹ fun ọjọ kan. Ni idajọ lati nọmba awọn ibudo swap ni ipele yii, aaye isinmi-paapaa ko le de ọdọ rara.
Awọn data le nigbagbogbo afihan awọn julọ gidi ipo. Mu oniṣẹ paṣipaarọ agbara ẹni-kẹta Aodong New Energy gẹgẹbi apẹẹrẹ, owo-wiwọle lapapọ lati ọdun 2018 si 2020 jẹ yuan miliọnu 82.4749, yuan miliọnu 212 ati yuan miliọnu 190, ati awọn adanu apapọ jẹ lẹsẹsẹ O jẹ 186 million yuan, 162 million yuan ati 249 milionu yuan, pẹlu ipadanu akopọ ti 597 milionu yuan ni ọdun mẹta.
Nitorinaa, ni oju ti ọja hailing ọkọ ayọkẹlẹ ori ayelujara ti o kere pupọ, ifilelẹ ti awọn ibudo swap batiri ko pe, ati aiṣedeede ti awọn iṣedede batiri ni ipa lori awọn iwulo ati awọn ipa ọna idagbasoke ti gbogbo awọn ẹgbẹ. O nira sii fun awọn OEM.
4,
o pe o ya:
Ko ṣee ṣe pe, ni akawe si gbigba agbara, yiyipada batiri ni anfani ti o lagbara ni imudara imudara agbara.
Lai mẹnuba boya ipo swap batiri yoo rọpo ipo gbigba agbara ni ọjọ iwaju, o kere ju lati irisi ti ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kopa ninu ipo swap batiri, ojutu swap batiri ṣee ṣe, iṣakoso batiri ti o munadoko diẹ sii, ni akiyesi ibi ipamọ agbara. , ati kekere ikolu lori akoj agbara ni sare. Ko le ṣe idiyele.
Lati irisi ti ile-iṣẹ naa, ti o ba jẹ pe isọdọkan ati isọdọkan ti awọn batiri agbara, yoo ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri atunlo iṣọkan ati awọn iṣẹ ọja iṣọkan, eyiti yoo ṣe idagbasoke idagbasoke oke ati isalẹ ti pq ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
Boya fun igba pipẹ ni ọjọ iwaju, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun yoo tun da lori gbigba agbara lọra, ni afikun nipasẹ gbigba agbara iyara ati yiyipada batiri. Apewọn batiri agbara ti orilẹ-ede iṣọkan ko le yanju, ṣugbọn a gbagbọ pe niwọn igba ti ibeere ba wa ni ọja, eto itọpa nilo lati ni ilọsiwaju siwaju sii. , ni imudara iṣapeye fun ipo iyapa ọkọ-ina. Lẹhin ipo iyipada batiri ti mọ, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ẹgbẹ kan lati ṣaṣeyọri awọn iṣedede batiri agbara 2-3, lẹhinna ipo iyipada batiri gbọdọ ni aye fun iwalaaye ati idagbasoke.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-17-2022