Awọn okeere ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ti n dide lati ibẹrẹ ọdun. Ní ìdá mẹ́rin àkọ́kọ́, àwọn ohun ìrìnnà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti orílẹ̀-èdè mi ju Japan lọ láti di alátajà mọ́tò tó tóbi jù lọ lágbàáyé. Ile-iṣẹ naa nireti pe awọn ọja okeere yoo de awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu mẹrin ni ọdun yii, ti o jẹ ki o jẹ olutaja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye. Ti a ba pada si ṣaaju ọdun 2019, awọn ọja okeere ti inu ile, paapaa awọn ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ ero, jẹ gaba lori nipasẹ awọn ọkọ ina mọnamọna kekere ti ile. Botilẹjẹpe ko si data osise lori awọn ọja okeere ti ọkọ-iyara kekere, ṣiṣe idajọ lati iṣẹ ti awọn ile-iṣẹ diẹ ninu ile-iṣẹ naa, ibeere ọja naa tun ṣiṣẹ.
Ni opin ọdun to kọja, iwe iroyin Dawn ti Egypt ṣe atẹjade nkan kan ti o ṣafihan pe o ṣeun si anfani idiyele ti awọn ọkọ ina mọnamọna kekere ati ipa meji ti awọn orilẹ-ede Afirika ni idinku awọn itujade erogba ati igbega agbara mimọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti Ilu China n wọle Ọja Afirika, ati Etiopia ni akọkọ lati gbiyanju rẹ. Iroyin na tọka si pe labẹ ipa ti Ethiopia, diẹ sii ati siwaju sii awọn orilẹ-ede Afirika yoo tẹle iru ni ojo iwaju.
The Global Times royin ati atupale ni akoko kanna ti Africa Lọwọlọwọ ni o ni a olumulo oja ti 1.4 bilionu, ti eyi ti odo awon eniyan iroyin fun bi 70%, ati awọn odo awon eniyan ni Africa yoo di akọkọ agbara lati se igbelaruge imuse ti kekere- awọn ọkọ iyara.
Guusu ila oorun Asia ati Guusu Asia ni iwuwo olugbe giga, ati ọja tuk-tuk agbegbe nla tun jẹ agbegbe nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iyara kekere le wọ. Ni afikun, ọja agbegbe ni aaye pupọ pupọ fun awọn iṣagbega irin-ajo. Gbigba ọja India gẹgẹbi apẹẹrẹ, awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ meji ati ẹlẹsẹ mẹta jẹ 80%. Ni ọdun 2020 nikan, awọn tita ọkọ ẹlẹsẹ meji ti India de 16 milionu, ṣugbọn awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ero ni akoko kanna kere ju 3 million. Gẹgẹbi ọja ti o pọju fun “igbegasoke” ti awọn irinṣẹ gbigbe, laiseaniani o jẹ akara oyinbo kan ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ile ko le padanu.
Ni awọn ọdun aipẹ, diẹ sii ati siwaju sii awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti n kopa ninu diẹ ninu awọn ifihan iṣowo agbewọle ati okeere. Fun apẹẹrẹ, ni Apewo Iṣowo ati Iṣowo China-Africa ti o waye laipẹ, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ lati Jiangsu, Hebei ati Henan ṣe afihan awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ kekere wọn.
Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ aaye ina¹ ati UTV² tun jẹ awọn apakan ọja pẹlu agbara nla. O gbọye pe awọn kẹkẹ gọọfu lọwọlọwọ jẹ oriṣi akọkọ okeere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ aaye, ati pe ọja okeere wa ni idojukọ ni Ariwa America, Yuroopu ati agbegbe Asia-Pacific. Gẹgẹbi data lati Guanyan Report Network, ọja yii jẹ diẹ sii ju 95% lapapọ. Awọn data okeere ni ọdun 2022 fihan pe 181,800 awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ni a gbejade, ilosoke ọdun kan ti 55.38%. Alaye ọjo ọja fihan pe lati ọdun 2015 si 2022, awọn okeere ọkọ oju-omi inu ile ti wa ni aṣa idagbasoke giga ni ọdun nipasẹ ọdun, ati isọdi giga ati ṣiṣe idiyele ti di awọn anfani pipe ti awọn ọkọ aaye inu ile ni idije okeokun.
Ni awọn ọdun aipẹ, electrification ti awọn awoṣe UTV ni akọkọ fun igbafẹfẹ ati ere idaraya ti tun di aṣa, eyiti yoo tun di aye tuntun fun diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Gẹgẹbi data iwadi ti Betz Consulting, iwọn ọja UTV inu ile yoo jẹ yuan 3.387 bilionu ni ọdun 2022, ati iwọn ọja agbaye yoo jẹ yuan 33.865 bilionu. O ti sọtẹlẹ pe iwọn gbogbogbo yoo kọja 40 bilionu yuan nipasẹ ọdun 2028.
Nítorí náà,boya o ti lo bi ọna gbigbe lojoojumọ tabi isinmi ati ọna ere idaraya ti gbigbe, iṣelọpọ ati awọn agbara iwadii ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ile le bo iru awọn ọja ti a pin.
Laipe, awọn "Xuzhou Daily" royin wipe Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, a oniranlọwọ ti Jinpeng Group, ti Lọwọlọwọ waye kekere-iyara ọkọ okeere ni Turkey, Pakistan, Austria ati awọn orilẹ-ede miiran ati awọn agbegbe. Ni afikun, Hongri, Zongshen, Dayang ati awọn oludari ile-iṣẹ miiran tun ni awọn ifilọlẹ igba pipẹ lori awọn ọja okeere.
Ni idaji keji ti 2020, ni Apejọ Iṣipopada Oloye Agbaye (GIMC 2020) ti o waye ni Nanjing, “Iroyin Alẹ Yangtze” san ifojusi si ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti agbegbe: Nanjing Jiayuan. "Iroyin Alẹ Yangtze" lo "aiṣewọn mọ" lati ṣe apejuwe ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o ni ẹẹkan ti o ṣe ifilọlẹ awoṣe irawọ ti Ẹmi Ẹmi ni ọja iyara kekere. Iroyin na tun fi han pe ni akoko yẹn, Nanjing Jiayuan ti gbejade awọn ọja ti o ni ibatan si awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe ti o ju 40 lọ ni ọja okeere. Awoṣe Jiayuan KOMI tuntun ti a ṣafihan ni ipade ti ni idagbasoke ati apẹrẹ ni ibamu pẹlu awọn ilana ọkọ ayọkẹlẹ ero ero EU M1, ati pe o kọja ijamba iwaju ti EU ti o muna, ikọlu aiṣedeede, ikọlu ẹgbẹ ati awọn idanwo aabo miiran. Ni ibẹrẹ ọdun to kọja, Jiayuan kede ni ifowosi pe o ti gba iwe-ẹri okeere awoṣe EU M1, ati pe awoṣe KOMI tun wọ ọja okeere okeere ni ifowosi.
O han ni, kii ṣe gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni agbara lati gba ọna yii. Gbigba iṣura ti awọn ile-iṣẹ lọwọlọwọ, ti o ba jẹ pe ipin kan diẹ sii ni lati ṣafikun, ile-iṣẹ naa ṣe iṣiro pe Hongri nikan ni aye. Ni afikun si ọna itiranya yii, awọn aye melo ni o wa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere?
Ni akọkọ, tẹsiwaju lati rì. Ní àwọn ọdún àìpẹ́ yìí, lẹ́yìn ọ̀pọ̀ iṣẹ́ ìkọ́lé tí ó rẹwà ní ìgbèríko, àwọn ọ̀nà ìgbèríko ti di gbígbóná, tí a sì ti gbòòrò sí i, àwọn ipò náà sì ti túbọ̀ dára sí i. Kii ṣe awọn abule nikan ni a ti sopọ, ṣugbọn paapaa awọn idile ti sopọ. Ni idakeji si ilọsiwaju ti awọn amayederun, awọn gbigbe ti gbogbo eniyan ni igberiko nigbagbogbo ti di. Nitorinaa, o ni lati sọ pe awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ni awọn anfani diẹ sii ni ṣiṣẹda awọn awoṣe ọja fun aaye jijẹ yii.
Ẹlẹẹkeji, wá lati lọ si okeokun. Imugboroosi okeokun ti awọn ọkọ iyara kekere kii ṣe “mu-o-bi-o-jẹ” ti awọn ọja to wa tẹlẹ. Ọpọlọpọ awọn aaye nilo lati ṣe akiyesi: akọkọ, oye ti o han gbangba ti ọja ibi-afẹde okeokun ni a nilo, pẹlu ibeere, iwọn, awọn ọja idije, awọn ilana, awọn eto imulo ati awọn aaye miiran; keji, idagbasoke iran ti awọn ọja ọja ni wiwo awọn iyatọ ninu awọn ọja okeere; kẹta, wiwa titun apa ati ṣiṣẹda okeokun brand ipa, gẹgẹ bi awọn ina UTV, Golfu kẹkẹ, gbode paati, ati imototo jara awọn ọja ni idagbasoke da lori kekere-iyara ọkọ ẹnjini.
Gẹgẹbi awọn capillaries ti aaye iṣelọpọ ile-iṣẹ, ipa awujọ ti o ṣiṣẹ nipasẹ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ko le ṣe akiyesi.Fun ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ọna jade ti iyipada tun da lori aaye ti wọn mọmọ pẹlu.Boya, gẹgẹ bi awọn oniroyin ti n ṣe awada sọ, “Aye ko kuru fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun tabi SUVs, ṣugbọn o tun kuru diẹ ti Lao Tou Le ti o ni agbara giga (diẹ ninu awọn media pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere) lati China.”
Akiyesi:
1. Ọkọ aaye: ni akọkọ ti a lo ni awọn ibi-ajo oniriajo, awọn iṣẹ golf, awọn agbegbe ile-iṣẹ, awọn patrols ati awọn oju iṣẹlẹ miiran, nitorinaa ni ibamu si awọn iwoye oriṣiriṣi, o le pin si awọn ọkọ oju-irin ajo, awọn kẹkẹ gọọfu, awọn ọkọ patrol, ati bẹbẹ lọ.
2. UTV: O jẹ abbreviation ti IwUlO Terrain Vehicle, eyi ti o tumo si ilowo gbogbo-ibigbogbo ọkọ, tun npe ni olona-iṣẹ gbogbo-ibigbogbo ọkọ, o dara fun eti okun pa-opopona, fàájì ati Idanilaraya, oke laisanwo transportation, ati be be lo.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-28-2024