Awọn motor jẹ ẹya indispensable ati pataki agbara olupese ni eniyan isejade ati aye. Ọpọlọpọ awọn mọto yoo ṣe ina ooru nla lakoko lilo, ṣugbọn ọpọlọpọ igba wọn ko mọ bi wọn ṣe le yanju rẹ. Ohun ti o ṣe pataki julọ ni pe wọn ko mọ idi naa. Abajade alapapo ti motor yẹ ki o jẹ akọkọ lati wa ni dimu nigba lilo ti awọn motor. Jẹ ki a wo awọn idi ti o wọpọ ti moto naa fi gbona pupọ.

1. Awọn air aafo laarin awọn stator ati rotor ti awọn motor jẹ gidigidi kekere, eyi ti o le awọn iṣọrọ ja si ijamba laarin awọn stator ati rotor.

Ni alabọde ati kekere Motors, awọn air aafo ni gbogbo 0.2mm to 1.5mm.Nigbati aafo afẹfẹ ba tobi, a nilo iṣiṣan lọwọlọwọ lati jẹ nla, nitorina o ni ipa lori agbara agbara ti motor; ti aafo afẹfẹ ba kere ju, rotor le parun tabi kọlu.Ni gbogbogbo, nitori itusilẹ to ṣe pataki ti gbigbe ati yiya ati abuku ti iho inu ti ideri ipari, awọn aake oriṣiriṣi ti ipilẹ ẹrọ, ideri ipari ati rotor yoo fa gbigba gbigba, eyiti yoo fa irọrun fa motor lati ooru soke tabi paapa iná jade.Ti a ba rii pe o wọ, o yẹ ki o paarọ rẹ ni akoko, ati pe ideri ipari yẹ ki o rọpo tabi fọ. Ọna itọju ti o rọrun julọ ni lati fi sii ideri ipari.

2. Awọn ajeji gbigbọn tabi ariwo ti awọn motor le awọn iṣọrọ fa awọn motor lati overheat

Ipo yii jẹ ti gbigbọn ti o ṣẹlẹ nipasẹ motor funrararẹ, pupọ julọ eyiti o jẹ nitori iwọntunwọnsi agbara ti ko dara ti rotor, gbigbe ti ko dara, ọpa ti a tẹ, awọn ile-iṣẹ ọpa ti o yatọ ti ideri ipari, ipilẹ ẹrọ, ati ẹrọ iyipo, awọn abọ alaimuṣinṣin, tabi aiṣedeede. ipile ti motor fifi sori, ati aibojumu fifi sori O le wa ni ṣẹlẹ nipasẹ awọn gbigbe lati awọn darí opin, eyi ti o yẹ ki o wa ni pase ni ibamu si awọn kan pato ipo.

3. Ti o ba ti nso ti wa ni ko ṣiṣẹ daradara, o yoo pato fa awọn motor lati ooru soke. Boya ti nso naa n ṣiṣẹ ni deede le ṣe idajọ nipasẹ gbigbọran ati iriri iwọn otutu.

O le ṣayẹwo opin gbigbe pẹlu ọwọ rẹ tabi thermometer lati pinnu boya iwọn otutu rẹ wa laarin iwọn deede; o tun le lo ọpa igbọran (ọpa idẹ) lati fi ọwọ kan apoti gbigbe. Ti o ba gbọ ohun ipa kan, o tumọ si pe ọkan tabi pupọ awọn boolu le jẹ itemole. Ohun ti o dun, o tumọ si pe epo lubricating ti gbigbe ko to, ati pe motor yẹ ki o yi girisi lubricating ni gbogbo wakati 3,000 si wakati 5,000.

4. Awọn foliteji ipese agbara jẹ ga ju, awọn simi lọwọlọwọ posi, ati awọn motor yoo overheat

Foliteji ti o pọju le ba idabobo mọto jẹ, fifi si ewu ti didenukole.Nigbati foliteji ipese agbara ba lọ silẹ pupọ, iyipo itanna yoo dinku. Ti iyipo fifuye ko ba dinku ati iyara rotor ti lọ silẹ pupọ, isokuso ti o pọ si yoo fa ki ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si ati ki o gbona. Apọju igba pipẹ yoo ni ipa lori igbesi aye moto naa.Nigbati foliteji ipele mẹta jẹ asymmetrical, iyẹn ni, nigbati foliteji ti ipele kan ba ga tabi kekere, lọwọlọwọ ti ipele kan yoo tobi ju, ati pe mọto naa yoo gbona. Ni akoko kanna, iyipo yoo dinku ati pe ohun “humming” yoo jade. Lẹhin igba pipẹ, yiyi yoo bajẹ.

Ni kukuru, laibikita boya foliteji ti ga ju, kekere tabi foliteji jẹ asymmetrical, lọwọlọwọ yoo pọ si, ati pe motor yoo gbona ati ba motor jẹ.Nitorinaa, ni ibamu si boṣewa orilẹ-ede, iyipada ti foliteji ipese agbara ti motor ko yẹ ki o kọja ± 5% ti iye ti a ṣe, ati pe agbara iṣelọpọ ti moto le ṣetọju iye iwọn.Foliteji ipese agbara mọto ko gba laaye lati kọja ± 10% ti iye ti a ṣe, ati iyatọ laarin awọn foliteji ipese agbara ipele-mẹta ko yẹ ki o kọja ± 5% ti iye ti a ṣe.

5. Yiyi kukuru kukuru, yiyi-si-tan kukuru kukuru, alakoso-si-alakoso kukuru kukuru ati yikaka ṣiṣi silẹ

Lẹhin ti idabobo laarin awọn okun onirin meji ti o wa nitosi ti bajẹ, awọn olutọpa meji fọwọkan ara wọn, eyiti a pe ni yika kukuru kukuru.Yiyi kukuru iyika ti o waye ni kanna yikaka ti wa ni a npe ni Tan-si-tan kukuru iyika.Ayika kukuru kukuru ti o waye laarin awọn iyipo alakoso meji ni a pe ni Circuit kukuru-si-alakoso.Ko si eyi ti o jẹ, yoo mu lọwọlọwọ ti ọkan alakoso tabi meji awọn ipele, fa agbegbe alapapo, ati ori awọn idabobo lati ba motor.Yikaka ìmọ Circuit ntokasi si ikuna ṣẹlẹ nipasẹ awọn stator tabi iyipo yikaka ti awọn motor ni dà tabi fẹ.Boya o jẹ Circuit kukuru tabi agbegbe ṣiṣi ti yikaka, o le fa ki mọto naa gbona tabi paapaa sun jade.Nitorinaa, o gbọdọ wa ni pipade lẹsẹkẹsẹ lẹhin eyi ti o ṣẹlẹ.

6. Awọn ohun elo ti n jo sinu motor, eyi ti o din idabobo ti awọn motor, nitorina atehinwa awọn Allowable iwọn otutu jinde ti awọn motor

Ti ohun elo ti o lagbara tabi eruku ba wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ lati apoti ipade, yoo de aafo afẹfẹ laarin stator ati rotor ti motor, ti o mu ki ọkọ ayọkẹlẹ naa gba, titi ti idabobo ti iyipo motor yoo ti pari, ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo si bajẹ. tabi scrapped.Ti olomi ati gaseous media jo sinu mọto, yoo taara fa idabobo motor lati ju silẹ ati irin ajo.Omi gbogbogbo ati jijo gaasi ni awọn ifihan wọnyi:

(1) Jijo ti awọn apoti pupọ ati awọn opo gigun ti ifijiṣẹ, jijo ti awọn edidi ara fifa, ohun elo fifọ ati ilẹ, ati bẹbẹ lọ.

(2) Lẹhin ti epo ẹrọ ti n jo, o wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ lati aafo ti apoti gbigbe iwaju.

(3) Awọn epo asiwaju ti awọn reducer ti sopọ si motor ti wa ni wọ, ati awọn darí lubricating epo ti nwọ pẹlú awọn motor ọpa. Lẹhin ikojọpọ inu mọto naa, o tu varnish idabobo mọto, eyiti o dinku iṣẹ idabobo ti mọto naa.

7. Fere idaji ninu awọn motor Burns wa ni ṣẹlẹ nipasẹ awọn aini ti alakoso isẹ ti awọn motor

Aisi alakoso nigbagbogbo nfa ki ọkọ ayọkẹlẹ kuna lati ṣiṣẹ tabi iyara ti lọra lẹhin ibẹrẹ, tabi ohun “humming” wa nigbati yiyi ko lagbara ati pe lọwọlọwọ pọ si.Ti o ba ti fifuye lori awọn ọpa ko ni yi, awọn motor ti wa ni isẹ overloaded, ati awọn stator lọwọlọwọ yoo de ọdọ 2 igba ti won won iye tabi paapa ti o ga.Awọn motor yoo ooru soke tabi paapa iná jade ni igba diẹ.Awọn idi akọkọ fun aini iṣẹ alakoso jẹ bi atẹle:

(1) Ti ipele kan ti laini agbara ba ti ge nitori ikuna ti awọn ohun elo miiran, awọn ohun elo ipele mẹta miiran ti o sopọ si laini yoo ṣiṣẹ laisi ipele.

(2) Ọkan alakoso ti awọn Circuit fifọ tabi contactor ni jade ti alakoso nitori abosi foliteji iná tabi ko dara olubasọrọ.

(3) Awọn aini ti alakoso ṣẹlẹ nipasẹ awọn ti ogbo ati wọ ti awọn ti nwọle ila ti awọn motor.

(4) Yiyi-alakoso-ọkan ti motor ti bajẹ, tabi asopo-alakoso ọkan ninu apoti ipade jẹ alaimuṣinṣin.

8. Miiran ti kii-darí ati itanna ikuna okunfa

Dide iwọn otutu ti mọto ti o ṣẹlẹ nipasẹ awọn aṣiṣe miiran ti kii ṣe ẹrọ ati itanna le tun ja si ikuna mọto ni awọn ọran ti o lagbara.Ti iwọn otutu ibaramu ba ga, mọto naa ko ni afẹfẹ, afẹfẹ ko pe, tabi ideri afẹfẹ ti nsọnu.Ni idi eyi, o jẹ dandan lati fi agbara mu itutu agbaiye lati rii daju pe fentilesonu tabi rọpo awọn abẹfẹfẹ afẹfẹ, bibẹkọ ti iṣẹ deede ti motor ko le ṣe iṣeduro.

Lati ṣe akopọ, lati le lo ọna ti o tọ lati koju awọn aṣiṣe mọto, o jẹ dandan lati faramọ awọn abuda ati awọn idi ti awọn aṣiṣe mọto ti o wọpọ, di awọn ifosiwewe bọtini, ati ṣe ayewo deede ati itọju.Ni ọna yii, a le yago fun awọn ọna ọna, akoko le wa ni fipamọ, awọn aṣiṣe le yọkuro ni kete bi o ti ṣee, ati pe motor le wa ni ipo iṣẹ deede.Ni ibere lati rii daju awọn deede gbóògì ti awọn onifioroweoro.

---

Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹta-17-2023