Iwọn iyara ti mọto wakọ ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo gbooro, ṣugbọn laipẹ Mo wa si olubasọrọ pẹlu iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ki o ro pe awọn ibeere alabara jẹ ibeere pupọ.Ko rọrun lati sọ data kan pato nibi. Ni gbogbogbo, agbara ti a ṣe iwọn jẹ ọpọlọpọ awọn kilowatts ọgọrun, iyara ti o ni iwọn jẹ n (N), ati iyara ti o pọju n (max) ti agbara igbagbogbo jẹ nipa awọn akoko 3.6 ti n (N); a ko ṣe ayẹwo motor ni iyara to ga julọ. agbara, eyi ti o ti wa ni ko sísọ ni yi article.
Ọna ti o ṣe deede ni lati mu iyara ti wọn pọ si ni deede, nitorinaa ibiti iyara agbara igbagbogbo di kere.Awọn daradara ni wipe awọn foliteji ni atilẹba won won iyara ojuami dinku ati awọn ti isiyi di tobi; sibẹsibẹ, considering wipe awọn ti isiyi ti awọn ọkọ jẹ ti o ga ni kekere iyara ati ki o ga iyipo, o jẹ gbogbo itewogba lati yi lọ yi bọ awọn ti won won iyara ojuami bi yi.Sibẹsibẹ, o le jẹ pe ile-iṣẹ mọto jẹ idiju pupọ. Onibara nilo pe lọwọlọwọ yẹ ki o jẹ ipilẹ ti ko yipada jakejado iwọn agbara igbagbogbo, nitorinaa a ni lati gbero awọn ọna miiran.
Ohun akọkọ ti o wa si ọkan ni pe niwọn igba ti agbara iṣelọpọ ko le de agbara ti o ni iwọn lẹhin ti o kọja aaye iyara ti o pọju n (max) ti agbara igbagbogbo, lẹhinna a dinku agbara ti a ṣe ni deede, ati n (max) yoo pọ si (o kan lara. diẹ bi irawọ NBA kan “ko le lu Kan darapọ mọ”, tabi niwọn igba ti o kuna idanwo pẹlu awọn aaye 58, lẹhinna ṣeto laini ti n kọja ni awọn aaye 50), eyi ni lati mu agbara ti motor pọ si lati mu agbara iyara pọ si.Fun apẹẹrẹ, ti a ba ṣe apẹrẹ mọto 100kW kan, ati lẹhinna samisi agbara ti o ni iwọn bi 50kW, kii yoo ni ilọsiwaju iwọn agbara igbagbogbo bi?Ti 100kW ba le kọja iyara nipasẹ awọn akoko 2, kii ṣe iṣoro lati kọja iyara nipasẹ o kere ju awọn akoko 3 ni 50kW.
Nitoribẹẹ, ero yii le duro nikan ni ipele ironu.Gbogbo eniyan mọ pe iwọn didun ti awọn mọto ti a lo ninu awọn ọkọ ti ni opin pupọ, ati pe ko si aaye fun agbara giga, ati iṣakoso idiyele tun jẹ pataki pupọ.Nitorinaa ọna yii ko tun le yanju iṣoro gangan naa.
Jẹ ki a ṣe akiyesi ni pataki kini aaye inflection yii tumọ si.Ni n (max), agbara ti o pọju ni agbara ti a ṣe iwọn, iyẹn ni, iyipo ti o pọju ọpọ k (T) = 1.0; ti k (T)> 1.0 ni aaye iyara kan, o tumọ si pe o ni agbara imugboroja agbara igbagbogbo.Nitorina o jẹ otitọ pe k (T) ti o tobi julọ jẹ, ni okun sii agbara imugboroja iyara jẹ?Niwọn igba ti k (T) ni aaye n (N) ti iyara ti o ni iwọn jẹ apẹrẹ ti o tobi to, ṣe le ni itẹlọrun ilana iyara agbara igbagbogbo ti awọn akoko 3.6 bi?
Nigbati a ba pinnu foliteji, ti ifasilẹ jijo ko yipada, iyipo ti o pọju jẹ iwọn inversely si iyara, ati iyipo ti o pọ julọ dinku bi iyara naa ṣe pọ si; ni pato, awọn jijo reactance tun ayipada pẹlu awọn iyara, eyi ti yoo wa ni sísọ nigbamii.
Agbara ti a ṣe iwọn (yiyi) ti mọto naa ni ibatan pẹkipẹki si ọpọlọpọ awọn ifosiwewe bii ipele idabobo ati awọn ipo itusilẹ ooru. Ni gbogbogbo, iyipo ti o pọ julọ jẹ awọn akoko 2 ~ 2.5 ti iyipo ti o ni iwọn, iyẹn ni, k(T)≈2 ~ 2.5. Bi agbara moto ṣe n pọ si, k (T) maa n dinku.Nigbati a ba ṣetọju agbara igbagbogbo ni iyara n (N) ~ n (max), ni ibamu si T = 9550 * P / n, ibatan laarin iyipo ti o ni iwọn ati iyara naa tun jẹ iwọn inversely.Nitorinaa, ti (ṣe akiyesi pe eyi ni iṣesi subjunctive) ifaseyin jijo ko yipada pẹlu iyara, iyipo ti o pọju k (T) ti o pọju ko yipada.
Ni otitọ, gbogbo wa mọ pe ifaseyin jẹ dogba si ọja ti inductance ati iyara angula.Lẹhin ti awọn motor ti wa ni ti pari, awọn inductance (jo inductance) jẹ fere ko yipada; awọn motor iyara posi, ati awọn jijo reactance ti awọn stator ati awọn ẹrọ iyipo posi proportionally, ki awọn iyara ni eyi ti awọn ti o pọju iyipo dinku ni yiyara ju ti won won iyipo.Titi n (max), k (T) = 1.0.
Pupọ ni a ti jiroro loke, o kan lati ṣalaye pe nigbati foliteji ba wa ni igbagbogbo, ilana ti jijẹ iyara jẹ ilana ti kT dinku dinku.Ti o ba fẹ lati mu iwọn iyara agbara igbagbogbo pọ si, o nilo lati mu k (T) pọ si ni iyara ti a ṣe.Apeere n (max)/n (N)=3.6 ninu nkan yii ko tumọ si pe k (T)=3.6 to ni iyara ti a ṣe.Nitori ipadanu ikọlu afẹfẹ ati isonu mojuto irin jẹ tobi ni awọn iyara giga, k (T) ≥3.7 nilo.
Iyipo ti o pọ julọ jẹ isunmọ isunmọ idakeji si apao stator ati ifaseyin jijo rotor, iyẹn ni.
1. Atehinwa awọn nọmba ti conductors ni jara fun kọọkan alakoso stator tabi awọn ipari ti awọn irin mojuto jẹ significantly munadoko fun jijo reactance ti awọn stator ati ẹrọ iyipo, ati ki o yẹ ki o wa ni ayo;
2. Mu awọn nọmba ti stator iho ati ki o din ni pato jijo permeance ti awọn stator Iho (pari, harmonics), eyi ti o jẹ doko fun stator jijo reactance, sugbon je ọpọlọpọ awọn ẹrọ ilana ati ki o le ni ipa miiran awọn iṣẹ, ki o ti wa ni niyanju lati wa ni. ṣọra;
3. Fun ọpọlọpọ awọn ẹrọ iyipo iru-ẹyẹ ti a lo, jijẹ nọmba awọn iho iyipo ati idinku permeance jijo kan pato ti ẹrọ iyipo (paapaa idawọle kan pato ti awọn iho iyipo) munadoko fun ifaseyin jijo rotor ati pe o le lo ni kikun.
Fun agbekalẹ iṣiro kan pato, jọwọ tọka si iwe-ẹkọ “Motor Design”, eyiti kii yoo tun ṣe nibi.
Alabọde ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ nigbagbogbo ni awọn iyipada diẹ, ati awọn atunṣe diẹ ni ipa nla lori iṣẹ ṣiṣe, nitorina atunṣe-fifẹ lati ẹgbẹ rotor jẹ diẹ sii ti o ṣeeṣe.Ni apa keji, lati le dinku ipa ti ilosoke igbohunsafẹfẹ lori ipadanu mojuto, awọn iwe ohun alumọni ohun alumọni giga ti o kere ju ni a lo nigbagbogbo.
Gẹgẹbi ero apẹrẹ imọran ti o wa loke, iye iṣiro ti de awọn ibeere imọ-ẹrọ alabara.
PS: Ma binu fun aami omi akọọlẹ osise ti o bo diẹ ninu awọn lẹta ninu agbekalẹ.O da, awọn agbekalẹ wọnyi rọrun lati wa ni “Imọ-ẹrọ Itanna” ati “Apẹrẹ Motor”, Mo nireti pe kii yoo ni ipa lori kika rẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹta-13-2023