Alakoso AMẸRIKA Joe Biden laipẹ lọ si Ifihan Aifọwọyi Kariaye Ariwa Amẹrika ni Detroit.Biden, ti o pe ararẹ “Ọkọ ayọkẹlẹ”, tweeted, “Loni Mo ṣabẹwo si Ifihan Aifọwọyi Detroit ati rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki pẹlu oju ti ara mi, ati pe awọn ọkọ ina mọnamọna wọnyi fun mi ni ọpọlọpọ awọn idi lati ni ireti nipa ọjọ iwaju wa.” Ṣugbọn ni itiju, Biden Mo ya fọto ti ara mi ati ọkọ ayọkẹlẹ idana - ọkọ naa jẹ 2023 Chevrolet Corvette (awọn paramita | ibeere) Z06.
Botilẹjẹpe eyi ti fa ẹgan lati ọdọ awọn netizens ati Ẹgbẹ Oloṣelu ijọba olominira, o ni lati sọ pe lati igba ti Biden ti gba ọfiisi, awọn eto imulo atilẹyin AMẸRIKA ti o ni ibatan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti n ṣe imotuntun nigbagbogbo.Biden ṣe adehun ni Ifihan Aifọwọyi Detroit lati pese awọn mewa ti awọn ọkẹ àìmọye dọla ni awọn awin, iṣelọpọ ati awọn isinmi owo-ori olumulo ati awọn ifunni lati mu yara iyipada lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ijona inu lati nu awọn ọkọ ina.
Ni akoko kanna, o tun ṣe afihan diẹ ninu awọn aṣeyọri isofin aipẹ, ọkan ninu eyiti o jẹ Ofin Idinku Inflation, eyiti o mẹnuba pe Amẹrika kii yoo pese awọn ifunni fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun fun awọn akopọ batiri ati awọn ohun elo aise ti a lo ni awọn orilẹ-ede ifura.
Ni otitọ, Biden tọka ika si awọn batiri agbara ni ọdun to kọja: “China ṣe iṣelọpọ 80% ti awọn batiri agbara agbaye. Wọn kii ṣe ni Ilu China nikan, ṣugbọn tun ṣe ni Germany ati Mexico, ati lẹhinna gbejade lọ si agbaye. ” Ri pe China wa ninu ile-iṣẹ batiri Pẹlu igbega ti pq, Biden fi idi FLAG mulẹ, “China ko le ṣẹgun! Nitoripe a ko ni jẹ ki wọn ṣẹgun.”
Labẹ iṣakoso Biden, ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina AMẸRIKA ni a nireti lati ṣii ni aṣeyọri bi China ati Yuroopu.Ni akoko kanna, Amẹrika, eyiti o fẹ lati ni “awọn asopọ kekere” pẹlu China, tẹnumọ lori iṣakoso gbogbo pq ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.
■Njẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki le ṣe “decouple”?
Laipẹ Biden fowo si ipa “Ofin Idinku Inflation”, eyiti o ni ipa ti o ga julọ lori awọn ile-iṣẹ Kannada nipa ṣeto awọn ihamọ batiri agbara lori awọn ifunni fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara mimọ, eyiti ile-iṣẹ tun gba bi “iyọkuro” ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA .
Iwe-owo naa daba lati tẹsiwaju lati pese kirẹditi owo-ori $ 7,500 fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, yọkuro 200,000-ọkọ ayọkẹlẹ ifunni fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ṣafikun ibeere “Ṣe ni Amẹrika” kan.Iyẹn ni pe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni apejọ ni Amẹrika, ipin nla ti awọn paati batiri agbara ni a ṣe ni Ariwa America, ati ipin nla ti awọn ohun elo aise nkan ti o wa ni erupe ile ni a ṣe ni Amẹrika tabi nipasẹ awọn alabaṣiṣẹpọ iṣowo ọfẹ AMẸRIKA, ati batiri agbara. awọn paati ati awọn ohun elo aise pataki ti nkan ti o wa ni erupe ile ko gbọdọ wa lati awọn ile-iṣẹ ifarabalẹ ajeji.
Carla Bailo, adari Ile-iṣẹ fun Iwadi Ọkọ ayọkẹlẹ (CAR), sọ nipa awọn ibi-afẹde ti o wa ninu iwe-owo naa: “Niwọn igba ti a ko ni awọn ohun elo ni bayi, Emi ko ro pe ọja eyikeyi wa loni ti o pade boṣewa yẹn.”
Eyi kii ṣe otitọ.Nitori awọn idiwọn ti awọn orisun tirẹ ati aabo ayika, idagbasoke ati sisẹ awọn ohun elo aise batiri ni Amẹrika ti lọra diẹ.
Lara awọn ohun elo aise fun awọn batiri agbara, awọn pataki julọ ni nickel, cobalt, ati lithium.Awọn orisun litiumu agbaye ni a pin ni pataki ni “igun mẹta lithium” ti South America, eyun Argentina, Chile ati Bolivia; nickel oro ti wa ni ogidi ogidi ni Indonesia ati awọn Philippines; Awọn orisun koluboti jẹ pinpin pupọ julọ ni awọn orilẹ-ede bii Congo (DRC) ni Afirika.Pq ile-iṣẹ iṣelọpọ batiri agbara ti wa ni idojukọ ni China, Japan ati South Korea.
Iwe-owo naa yoo tọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun lati wa awọn aye diẹ sii si awọn ohun elo orisun lati Amẹrika tabi awọn orilẹ-ede ti o ni awọn adehun iṣowo ọfẹ pẹlu Amẹrika, nitorinaa ni ipa lori pq ipese ohun elo batiri agbaye. Gbigbe pq ipese le ṣe alekun idiyele awọn ohun elo batiri. ” Fitch Ratings North America Stephen Brown, oludari agba ti awọn idiyele ile-iṣẹ, asọye.
John Bozzella, alaga ti American Automobile Innovation Alliance, sọ ni otitọ pe nipa 70% ti awọn ọkọ ina 72 ati awọn arabara plug-in lọwọlọwọ lori ọja AMẸRIKA kii yoo ni ẹtọ mọ.Lẹhin Oṣu Kini Ọjọ 1, Ọdun 2023, ipin ti o kere ju ti 40% ti awọn ohun elo aise ati 50% ti awọn paati batiri yoo ṣee ṣe, ati pe ko si awoṣe ti yoo yẹ fun awọn ifunni ni kikun.Eyi yoo ni ipa lori ibi-afẹde AMẸRIKA lati de 40% -50% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ 2030.
Li Qian, akọwe ti igbimọ ti awọn oludari ti BYD, tun dahun si “iyọkuro” ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Amẹrika.O si wi ninu awọn WeChat Circle ti awọn ọrẹ: Emi ko ri o, bawo ni o le ina ti nše ọkọ ile ise wa ni decoupled?Ninu ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, Amẹrika tun wa ni ibẹrẹ rẹ ati gbarale awọn ifunni ti o pọ si lati ṣe atilẹyin fun u, lakoko ti China ti yipada patapata lati ilana-iwakọ si iṣowo-ọja.
Ni otitọ, awọn orilẹ-ede ti wa tẹlẹ ti o ti ṣe igbese niwaju wa ti wọn n jiyan lodi si Amẹrika.Gẹgẹbi awọn ijabọ media South Korea, lẹhin ti Amẹrika kan ti tu silẹ “Ofin Idinku Inflation”, ijọba South Korea ko fọwọsi ile-iṣẹ L&F South Korea, eyiti o ṣe awọn ohun elo batiri ọkọ ina, lati kọ ile-iṣẹ kan ni Amẹrika.
Idi ti a fun nipasẹ Ile-iṣẹ Ile-iṣẹ ti Korea ni pe awọn ohun elo, awọn ilana ati awọn imọ-ẹrọ iṣelọpọ ti o ni ibatan si awọn batiri gbigba agbara jẹ awọn imọ-ẹrọ gige-eti julọ ti o pinnu ipilẹ fun ifigagbaga ti ile-iṣẹ batiri naa.Ti awọn imọ-ẹrọ wọnyi ba n lọ si okeokun, yoo ni ipa odi lori ile-iṣẹ South Korea ati aabo orilẹ-ede.
Lati oju wiwo ti o wulo, paapaa ti awọn batiri Kannada ko ba lo, Amẹrika yoo tun ni lati gbẹkẹle awọn olupese batiri Korea ni igba diẹ. Lara wọn, Ford ati SKI ni asopọ jinna ati gbero lati kọ awọn ile-iṣelọpọ nla mẹta pẹlu apapọ 130GWh; GM yoo kọ iṣowo apapọ pẹlu LG New Energy. ; Stellantis, LG New Energy ati Samsung SDI ni awọn batiri agbara akọkọ.
“Syeed ti nše ọkọ ina mọnamọna gbogbogbo gba batiri agbara LG tuntun”
Botilẹjẹpe awọn eto imulo ti o ni ibatan ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ni “Ofin Idinku Inflation” ko lagbara ju awọn ireti ọja lọ, eto imulo naa ko ṣeto opin oke lori iwọn awọn ifunni ati pe o bo ni gbangba awọn ọdun mẹwa to nbọ, pẹlu igba pipẹ paapaa.
Sibẹsibẹ, Auto Innovation Alliance, pataki kan pataki ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA, gbagbọ pe gẹgẹbi owo naa, ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika fẹ lati gba awọn ifunni apa kan, yoo gba o kere ju ọdun mẹrin lati ṣatunṣe pq ipese. Ti wọn ba fẹ lati ni kikun pade awọn ihamọ meji ti awọn ohun elo aise ati iṣelọpọ paati, Lati ṣe ifunni ni kikun, iwọ yoo ni lati duro titi o kere ju 2027 tabi 2028.
O tọ lati darukọ pe ni bayi, Tesla ati GM ko tun gbadun ifunni ti 7,500 yuan fun keke kan rara, ṣugbọn wọn tun le ni anfani ti wọn ba pade awọn ibeere ifunni nigbamii.Tesla ti kede pe o dẹkun awọn ero lati ṣe awọn batiri ni Germany lati le yẹ fun kirẹditi owo-ori iṣelọpọ batiri AMẸRIKA.Lọwọlọwọ, wọn n jiroro lori fifiranṣẹ awọn ohun elo iṣelọpọ si Amẹrika.
■Ṣe awọn ile-iṣẹ Kannada jiya awọn adanu nla?
Tesla, ti o jẹ olori nigbakan, kii ṣe oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o tobi julọ ni agbaye.Ni idaji akọkọ ti ọdun yii, BYD ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 640,000, lakoko ti Tesla, ti o ti jẹ akọkọ akọkọ, ta nikan 564,000, ipo keji.
Ni otitọ, Musk ti fi BYD ṣe ẹlẹyà ni ọpọlọpọ igba, ati paapaa fun sokiri taara ni ifọrọwanilẹnuwo, “BYD jẹ ile-iṣẹ laisi imọ-ẹrọ, ati pe idiyele ọkọ ayọkẹlẹ naa ga pupọ fun ọja naa.” Ṣugbọn eyi ko ṣe idiwọ Tesla ati BYD lati di ọrẹ. .Awọn batiri abẹfẹlẹ ti BYD ti pese ni a ti jiṣẹ si Tesla's Gigafactory ni Berlin, Jẹmánì, ni ibamu si ọpọlọpọ eniyan ti o faramọ ọran naa.
A le rii pe ko si ipo pipe, awọn anfani ayeraye nikan, ati pe agbara tuntun ti China ati Amẹrika ti ni idapọpọ pipẹ.
Lẹhin awọn ọdun ti idagbasoke iyara, ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China ti ṣẹda iṣupọ pq ile-iṣẹ pipe julọ ni agbaye.Lati le teramo ẹtọ lati sọrọ ni pq ile-iṣẹ, awọn aṣelọpọ batiri ti o jẹ aṣoju nipasẹ CATL yoo tun gbiyanju ohun ti o dara julọ lati faagun awọn agọ wọn si pq ile-iṣẹ ti oke. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ Kannada tun kopa ninu idagbasoke awọn maini ti ilu okeere nipasẹ ikopa inifura, kikọ silẹ, ati ohun-ini ara ẹni. Ganfeng Lithium ati Tianqi Lithium jẹ ile-iṣẹ ti o ndagba diẹ sii awọn maini lithium okeokun.
O le sọ pe ninu batiri agbara agbaye TOP10, awọn ile-iṣẹ Kannada 6, awọn ile-iṣẹ Korea 3, ati ile-iṣẹ Japanese 1 ti di iwuwasi.Gẹgẹbi data Iwadi SNE tuntun, awọn ile-iṣẹ Kannada mẹfa ni ipin ọja lapapọ ti 56%, eyiti CATL ti pọ si ipin ọja rẹ lati 28% si 34%.
Akawe pẹlu awọn orilẹ-ede miiran, China ká ina ti nše ọkọ ile ise pq ti pari a okeerẹ awaridii lati oke si isalẹ-soke ni erupe ile oro staking ilẹ, midstream agbara batiri jèrè a duro foothold, ati ibosile auto burandi tanna nibi gbogbo.
Ati pe Biden ti pinnu lati “rọra pin” lati “batiri” agbaye.CATL ti pinnu lati ṣe idaduro ikede ikede ile-iṣẹ Ariwa Amerika kan nitori awọn aifọkanbalẹ lori agbọrọsọ Ile AMẸRIKA, ni ibamu si awọn eniyan ti o faramọ ọran naa.O royin pe ile-iṣẹ akọkọ ngbero lati nawo awọn biliọnu dọla lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ Tesla ati Ford.
Ni iṣaaju, Zeng Yuqun, alaga CATL, tun jẹ ki o ye wa: “A gbọdọ lọ si ọja AMẸRIKA!” Ṣugbọn nisisiyi CATL ti ṣe idoko-owo 7.34 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu ni ọja Hungarian.
Boya, awọn ile-iṣẹ diẹ sii ati siwaju sii yoo da awọn ero wọn duro lati tẹ ọja AMẸRIKA tabi kọ awọn ile-iṣelọpọ ni AMẸRIKA.Ni akọkọ, o nira pupọ fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada lati okeere si Amẹrika. Ni afikun si kikọlu oloselu, Amẹrika tun ni eto ilana ti o muna pupọ, ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada nigbagbogbo ni ihamọ.Lati ọdun 2005, awọn ami iyasọtọ Kannada mẹfa ti gbiyanju ati kuna.
Oluyanju ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan gbagbọ pe ikede ti “Ofin Idinku Inflation” ni Amẹrika yoo fa awọn adanu ti o lopin si awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ China, nitori awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ China ko ti ni idoko-owo ni awọn ile-iṣelọpọ nla ni Amẹrika, ati ọja wọn. ipin ninu awọn United States jẹ fere odo. .Niwọn igba ti ko si iṣowo rara, abajade ti o buru julọ ni pe kii yoo ni anfani lati wọ ọja AMẸRIKA.
"Ni bayi, pipadanu nla julọ le jẹ okeere ti awọn batiri agbara, ṣugbọn awọn ile-iṣẹ batiri agbara ti Ilu China le gbẹkẹle ọja Yuroopu lati ṣe atunṣe fun rẹ, ati pe awọn ọrọ-aje ti o pọ si ti iwọn le tun mu awọn anfani idiyele si awọn ile-iṣẹ batiri China." Eniyan ti a darukọ loke sọ.
■Njẹ Amẹrika le gba pada “ọdun mẹrin ti o sọnu”?
Niwọn igba ti Trump ti gba ọfiisi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti Amẹrika ti ni iriri “ọdun mẹrin ti o padanu”, ti o fẹrẹ duro ni ipele eto imulo ti orilẹ-ede, ati pe China ati Yuroopu ti fi silẹ jina si.
Fun gbogbo ọdun ti 2020, awọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Amẹrika kere ju 350,000, lakoko ti awọn nọmba ni Ilu China ati Yuroopu jẹ 1.24 million ati 1.36 million, lẹsẹsẹ.
Ko rọrun fun Biden lati mu ibeere alabara pọ si nipa jijẹ awọn ifunni, nitori awọn ihamọ ti Amẹrika ṣeto jẹ idiju pupọ, ti o jẹ ki o ṣoro fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn alabara lati gba owo gidi.
Ni iṣaaju, awọn owo iyanju meji ti a dabaa nipasẹ Biden tun ti jiya awọn ifaseyin.Nigbati Biden kọkọ wa si agbara, o ju “awọn bombu ọba” meji jade ni ọkọọkan: ọkan ni lati fun ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna $ 174 bilionu eto imulo idasi lati ṣe alabapin agbara ati kọ awọn piles gbigba agbara, ati bẹbẹ lọ; awọn miiran je lati mu pada ipè isakoso. Awọn ifunni rira ọkọ agbara titun ti fagile lakoko akoko naa, ati pe a ti ṣatunṣe iwọn oke ti iye owo iranlọwọ kẹkẹ si 12,500 US dọla.
Yatọ si awọn orilẹ-ede miiran, yiyan epo tabi agbara tuntun ni Amẹrika kii ṣe ọrọ ti ọna ni aaye ile-iṣẹ, ṣugbọn asan oju ojo ti o ni ibatan si iṣelu.
Fun apẹẹrẹ, ilodi kan wa ni otitọ pe ile-iṣẹ epo AMẸRIKA ni ọpọlọpọ awọn eto imulo iranlọwọ ti o ṣoki, eyiti o jẹ aṣoju julọ eyiti o jẹ oṣuwọn owo-ori kekere lori petirolu.Ile-iṣẹ iwadii inu ile kan ti ṣe iwadii ipin ti owo-ori petirolu si idiyele soobu ikẹhin, o rii pe Amẹrika jẹ 11%, lakoko ti China jẹ 30%, Japan jẹ 39%, ati Germany jẹ giga bi 57%.
Nitorina, 174 bilionu owo-ifunni ti a ti dinku pupọ labẹ idiwọ ti o tun ṣe ti Republikani Party, ati pe 12,500 iranlọwọ ti tun ṣeto aaye kan: $ 4,500 nikan fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ "ijọpọ" - GM, Ford ati Stellantis, Tesla ati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran. duro li ẹnu-ọna.
Ni otitọ, ni afikun si Tesla, eyiti o ti n gba nipa 60% -80% ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki AMẸRIKA, awọn ile-iṣẹ adaṣe ile AMẸRIKA mẹta pataki ni ẹru nla, aisun ni iyipada, ati aini awọn ọja ibẹjadi ti o le lu. . Iṣẹ naa ti nigbagbogbo jẹ ibadi diẹ sii.
Gẹgẹbi awọn iṣiro ICCT, awọn awoṣe agbara tuntun 59 yoo wa lori tita ni ọja AMẸRIKA ni ọdun 2020, lakoko ti China ati Yuroopu pese awọn awoṣe 300 ati 180 ni atele ni akoko kanna.
Ni awọn ofin ti data tita, botilẹjẹpe awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Amẹrika diẹ sii ju ilọpo meji lọ si 630,000 ni ọdun 2021, awọn tita ni Ilu China ti fẹrẹ mẹta si 3.3 million, ṣiṣe iṣiro fun idaji ti lapapọ agbaye; Titaja dide 65% si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 2.3.
Ni idaji akọkọ ti ọdun yii, ni agbegbe ti ipe Biden fun awọn idiyele epo ti o pọ si, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Amẹrika nikan pọ si nipasẹ 52%. %.
Gẹgẹbi awọn atunnkanka ile-iṣẹ, pẹlu titẹsi isare ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣeto bi GM, Ford, Toyota, ati Volkswagen, ati awọn agbara ina mọnamọna tuntun bii Rivian, o nireti pe ni 2022, nọmba awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina ni United Awọn ipinlẹ yoo kọja 100, ati pe o nireti lati tẹ ipo idije laarin awọn ile-iwe ti ero ọgọrun.F150-Lighting, R1T, Cybertruck, ati bẹbẹ lọ yoo kun aafo ni ọja agbẹru ina mọnamọna mimọ, ati Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler ati awọn awoṣe miiran tun nireti lati mu iyara ilaluja ti ọja SUV AMẸRIKA.
Ni bayi, AMẸRIKA jẹ kedere ipo kan lẹhin nigbati o ba de awọn ọkọ ina.Ni lọwọlọwọ, iwọn ilaluja ti gbogbo ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ni Amẹrika tun wa ni ipele kekere ti 6.59%, lakoko ti iwọn ilaluja ti awọn ọkọ agbara titun ni Ilu China ti de 22%.
Gẹgẹbi Li Qian ti sọ, “Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina ti Ilu China ti n dagbasoke ni Ijakadi igbagbogbo fun ọpọlọpọ ọdun. Ipo ti o wa lọwọlọwọ ni pe Amẹrika gbarale atilẹyin, ati pe China gbarale involution ati aṣetunṣe. O han gbangba ni iwo kan ti o jẹ aṣa naa. Awọn ile-iṣẹ ti o le ye idije naa yoo jasi ko ni awọn abanidije ni ọja kariaye. ”
Sibẹsibẹ, bawo ni a ṣe le ṣetọju anfani akọkọ-gbigbe ti awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ idojukọ ti ero iwaju wa.Lẹhinna, orin fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun tun gun pupọ, ati ni aaye oye, awọn eerun wa tun di.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-22-2022