O ti wa ni daradara mọ pe ninu awọn faaji ti titun agbara funfun awọn ọkọ ti funfun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ oludari VCU, motor oludari MCU ati batiri eto BMS ni awọn pataki mojuto imo ero, eyi ti o ni nla ipa lori agbara, aje, dede ati ailewu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ipa pataki, awọn idiwọ imọ-ẹrọ kan tun wa ninu awọn eto agbara mojuto mẹta ti motor, iṣakoso itanna ati batiri, eyiti o royin ninu awọn nkan ti o lagbara. Ohun kan ṣoṣo ti a ko mẹnuba ni eto gbigbe ẹrọ adaṣe adaṣe, bi ẹnipe ko si, apoti jia nikan wa, ati pe ko le ṣe ariwo.
Ni ipade ọdọọdun ti Ẹka Imọ-ẹrọ Gear ti Awujọ Kannada ti Awọn Onimọ-ẹrọ Automotive, koko-ọrọ ti gbigbe laifọwọyi fun awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe itara nla laarin awọn olukopa. Ni imọran, awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ ko nilo gbigbe kan, idinku nikan pẹlu ipin ti o wa titi. Loni, siwaju ati siwaju sii eniyan mọ pe awọn ọkọ ina mọnamọna nilo awọn gbigbe laifọwọyi. kini idii iyẹn? Idi ti awọn olupilẹṣẹ ọkọ ina mọnamọna ti ile ṣe awọn ọkọ ina mọnamọna laisi lilo awọn gbigbe jẹ nipataki nitori pe eniyan kọkọ loye pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko nilo gbigbe. Lẹhinna, kii ṣe iye owo-doko; iṣelọpọ ti gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ inu ile tun wa ni ipele kekere, ati pe ko si gbigbe adaṣe ti o yẹ lati yan lati. Nitorinaa, “Awọn ipo Imọ-ẹrọ fun Awọn ọkọ oju-irin Irin-ajo mimọ” ko ṣe ilana lilo awọn gbigbe laifọwọyi, tabi ko ṣe ipinnu awọn opin agbara agbara. Olupilẹṣẹ ipin ti o wa titi ni jia kan nikan, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo wa ni agbegbe kekere-ṣiṣe, eyiti kii ṣe jafara agbara batiri iyebiye nikan, ṣugbọn tun mu awọn ibeere pọ si fun motor isunki ati dinku ibiti awakọ ti ọkọ. Ti o ba ni ipese pẹlu gbigbe laifọwọyi, iyara ti moto le yi iyara iṣẹ ti motor pada, imudara iṣẹ ṣiṣe ti o pọ si, fifipamọ agbara ina, jijẹ ibiti awakọ, ati jijẹ agbara gigun ni awọn jia iyara kekere.
Ojogbon Xu Xiangyang, igbakeji alakoso ti Ile-iwe ti Imọ-ẹrọ ati Imọ-ẹrọ, Ile-ẹkọ giga Beihang, sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pẹlu awọn onirohin: “Igbejade iyara pupọ fun awọn ọkọ ina mọnamọna ni awọn ireti ọja lọpọlọpọ.” Ẹrọ ina mọnamọna ti awọn ọkọ irin ajo eletiriki mimọ ni iyipo iyara kekere nla kan. Ni akoko yii, motor Iṣiṣẹ ti ọkọ ina mọnamọna jẹ kekere pupọ, nitorinaa ọkọ ina mọnamọna n gba ina pupọ nigbati o bẹrẹ, iyara ati gígun awọn oke giga ni iyara kekere. Eyi nilo lilo awọn apoti jia lati dinku ooru mọto, dinku agbara agbara, pọ si ibiti irin-ajo, ati ilọsiwaju awọn agbara ọkọ. Ti ko ba si iwulo lati mu ilọsiwaju agbara ṣiṣẹ, agbara ti moto le dinku lati ṣafipamọ agbara siwaju sii, mu iwọn irin-ajo pọ si, ati rọrun eto itutu agba ti ọkọ lati dinku awọn idiyele. Bibẹẹkọ, nigba ti ọkọ ina mọnamọna ba bẹrẹ ni iyara kekere tabi gun oke giga, awakọ naa ko ni lero pe agbara ko to ati pe agbara agbara jẹ ga julọ, nitorinaa ọkọ ina mọnamọna mimọ nilo gbigbe laifọwọyi.
Blogger Sina Wang Huaping 99 sọ pe gbogbo eniyan ni o mọ pe gigun ni ibiti awakọ jẹ bọtini si olokiki ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ti o ba jẹ pe ọkọ ina mọnamọna ba ni ipese pẹlu gbigbe, ibiti awakọ le faagun nipasẹ o kere ju 30% pẹlu agbara batiri kanna. Oju-iwoye yii jẹ ifọwọsi nipasẹ onkọwe nigbati o ba sọrọ pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ina. BYD's Qin ti ni ipese pẹlu idimu alaifọwọyi meji-meji ni ominira ti o dagbasoke nipasẹ BYD, eyiti o ṣe ilọsiwaju imudara awakọ ni pataki. O duro lati ronu pe o dara lati fi sori ẹrọ gbigbe ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ṣugbọn ko si olupese lati fi sii? Ojuami ko ni gbigbe ti o tọ.
Ti o ba ṣe akiyesi iṣẹ isare ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, mọto kan ti to. Ti o ba ni jia kekere ati awọn taya to dara julọ, o le ṣaṣeyọri isare ti o ga julọ ni ibẹrẹ. Nitorinaa, o gbagbọ pe ti ọkọ ayọkẹlẹ ina ba ni apoti jia iyara 3, iṣẹ naa yoo tun ni ilọsiwaju ni pataki. O sọ pe Tesla tun ti gbero iru apoti jia kan. Bibẹẹkọ, fifi apoti gear ko ṣe alekun idiyele nikan, ṣugbọn tun mu ipadanu ṣiṣe afikun wa. Paapaa apoti gear-clutch ti o dara le ṣe aṣeyọri diẹ sii ju 90% ṣiṣe gbigbe, ati pe o tun mu iwuwo pọ si, eyiti kii yoo dinku agbara nikan, yoo tun mu agbara epo pọ si. Nitorinaa o dabi pe ko ṣe pataki lati ṣafikun apoti jia fun iṣẹ ṣiṣe pupọ ti ọpọlọpọ eniyan ko bikita nipa. Eto ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹrọ ti a ti sopọ ni jara pẹlu gbigbe kan. Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ itanna le tẹle imọran yii? Titi di isisiyi, ko si ọran aṣeyọri ti a ti rii. Gbigbe sinu lati gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa tẹlẹ tobi ju, wuwo ati gbowolori, ati pe ere naa ju isonu lọ. Ti ko ba si ọkan ti o yẹ, idinku nikan pẹlu ipin iyara ti o wa titi le ṣee lo si rẹ.
Bi fun lilo iyipada iyara pupọ fun iṣẹ isare, imọran yii ko rọrun pupọ lati mọ, nitori akoko iyipada ti apoti gear yoo ni ipa lori iṣẹ isare, ati pe agbara yoo dinku didasilẹ lakoko ilana iyipada, abajade ni a mọnamọna iyipada nla, eyiti o jẹ ipalara si gbogbo ọkọ. Irọrun ati itunu ti ẹrọ naa yoo ni ipa odi. Wiwo ipo iṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ile, o jẹ mimọ pe o nira diẹ sii lati ṣẹda apoti jia ti o pe ju ẹrọ ijona inu lọ. O jẹ aṣa gbogbogbo lati ṣe irọrun ọna ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Ti apoti jia ba ti ge kuro, awọn ariyanjiyan gbọdọ wa to lati ṣafikun rẹ pada.
Njẹ a le ṣe ni ibamu si awọn imọran imọ-ẹrọ lọwọlọwọ ti awọn foonu alagbeka? Ohun elo ti awọn foonu alagbeka n dagbasoke ni itọsọna ti iwọn-giga pupọ ati kekere. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ awọn akojọpọ ni a pe ni pipe lati ṣe koriya ọpọlọpọ awọn igbohunsafẹfẹ ti mojuto kọọkan lati ṣakoso agbara agbara, ati pe kii ṣe ipilẹ iṣẹ ṣiṣe giga kan ti o lọ ni gbogbo ọna.
Lori awọn ọkọ ina mọnamọna, a ko yẹ ki o ya ọkọ ayọkẹlẹ ati idinku, ṣugbọn o yẹ ki o darapọ mọto, idinku ati oluṣakoso mọto papọ, ṣeto ọkan diẹ sii, tabi awọn eto pupọ, eyiti o lagbara pupọ ati ṣiṣe. . Ṣe kii ṣe iwuwo ati idiyele pupọ diẹ sii?
Ṣe itupalẹ, fun apẹẹrẹ, BYD E6, agbara mọto jẹ 90KW. Ti o ba pin si awọn mọto 50KW meji ati ni idapo sinu awakọ kan, iwuwo lapapọ ti motor jẹ iru. Awọn meji Motors ti wa ni idapo on a reducer, ati awọn àdánù yoo nikan mu die-die. Yato si, biotilejepe awọn motor oludari ni o ni diẹ Motors, awọn ti isiyi dari jẹ Elo kere.
Ninu ero yii, a ṣe agbekalẹ ero kan, ṣiṣe ariwo lori olupilẹṣẹ aye, sisopọ mọto kan si jia oorun, ati gbigbe jia oruka lode lati so mọto B miiran pọ. Ni awọn ofin ti be, awọn meji Motors le wa ni gba lọtọ. Iyara ratio, ati ki o si lo awọn motor oludari lati pe awọn meji Motors, nibẹ ni a ayika ile ti awọn motor ni o ni braking iṣẹ nigbati o ti wa ni ko yiyi. Ninu ero ti awọn ohun elo aye, awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti fi sori ẹrọ lori idinku kanna, ati pe wọn ni awọn iwọn iyara oriṣiriṣi. A yan mọto A pẹlu ipin iyara nla, iyipo nla ati iyara lọra. Iyara ti moto B jẹ yiyara ju iyara kekere lọ. O le yan motor ni ife. Awọn iyara ti awọn meji Motors ti o yatọ si ati ki o ko jẹmọ si kọọkan miiran. Awọn iyara ti awọn meji Motors ti wa ni superimposed ni akoko kanna, ati awọn iyipo ni awọn apapọ iye ti awọn ti o wu iyipo ti awọn meji Motors.
Ni yi opo, o le wa ni tesiwaju si siwaju sii ju meta Motors, ati awọn nọmba le wa ni ṣeto bi ti nilo, ati ti o ba ti ọkan motor ti wa ni ifasilẹ awọn (AC induction motor ni ko wulo), awọn ti o wu iyara ti wa ni superimposed, ati fun diẹ ninu awọn lọra awọn iyara. o ni lati pọ si. Ijọpọ ti iyipo jẹ dara julọ, paapaa fun awọn ọkọ ina mọnamọna SUV ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.
Ohun elo ti gbigbe iyara pupọ, ṣe itupalẹ akọkọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji, BYD E6, agbara motor jẹ 90KW, ti o ba pin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 50 KW meji ati ni idapo sinu awakọ kan, ọkọ ayọkẹlẹ A le ṣiṣe 60 K m / H, ati awọn B motor le ṣiṣe awọn 90 K m / H, awọn meji Motors le ṣiṣe awọn 150 K m / H ni akoko kanna. ①Ti ẹru ba wuwo, lo mọto A lati yara, ati nigbati o ba de 40 K m / H, ṣafikun mọto B lati mu iyara pọ si. Yi be ni o ni a ti iwa ti on, pipa, Duro ati yiyi iyara ti awọn meji Motors yoo wa ko le lowo tabi ihamọ. Nigbati moto A ba ni iyara kan ṣugbọn ko to, moto B le ṣe afikun si ilosoke iyara nigbakugba. ② B mọto le ṣee lo si iyara alabọde nigbati ko si fifuye. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣoṣo ni a le lo fun awọn iyara alabọde ati kekere lati pade awọn iwulo, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji nikan ni a lo ni akoko kanna fun iyara giga ati awọn ẹru iwuwo, eyiti o dinku agbara agbara ati mu iwọn irin-ajo pọ si.
Ninu apẹrẹ ti gbogbo ọkọ, iṣeto ti foliteji jẹ apakan pataki. Awọn agbara ti awọn motor iwakọ ti awọn ina ti nše ọkọ jẹ gidigidi tobi, ati awọn foliteji jẹ loke 300 volts. Awọn iye owo jẹ ga, nitori awọn ti o ga awọn withstand foliteji ti awọn ẹrọ itanna irinše, awọn ti o ga awọn iye owo. Nitorinaa, ti ibeere iyara ko ba ga, yan ọkan kekere-foliteji. Ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan nlo ọkan kekere-foliteji. Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan le ṣiṣe ni iyara giga? Idahun si jẹ bẹẹni, paapaa ti o ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere, niwọn igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ ti lo papọ, iyara ti o pọju yoo ga julọ. Ni ojo iwaju, ko si iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ giga ati kekere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ giga ati kekere ati awọn atunto.
Ni ọna kanna, ibudo tun le ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji, ati pe iṣẹ naa jẹ kanna bi loke, ṣugbọn akiyesi diẹ sii ni a san si apẹrẹ. Ni awọn ofin ti iṣakoso itanna, niwọn igba ti a ti lo aṣayan ẹyọkan ati ipo pinpin, iwọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apẹrẹ ni ibamu si awọn iwulo, ati pe o dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, awọn kẹkẹ ina mọnamọna, awọn alupupu ina, ati bẹbẹ lọ. ., paapa fun ina oko nla. Iyatọ nla wa laarin ẹru iwuwo ati iwuwo ina. Awọn ẹrọ gbigbe laifọwọyi wa.
Lilo diẹ ẹ sii ju awọn mọto mẹta jẹ tun rọrun pupọ lati ṣe iṣelọpọ, ati pinpin agbara yẹ ki o yẹ. Sibẹsibẹ, oluṣakoso le jẹ idiju diẹ sii. Nigbati a ba yan iṣakoso kan, o lo lọtọ. Ipo ti o wọpọ le jẹ AB, AC, BC, ABC awọn ohun mẹrin, lapapọ awọn ohun meje, eyiti o le ni oye bi awọn iyara meje, ati iwọn iyara ti ohun kọọkan yatọ. Ohun pataki julọ ni lilo jẹ oludari. Alakoso jẹ rọrun ati wahala lati wakọ. O tun nilo lati ni ifọwọsowọpọ pẹlu oluṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ VCU ati eto iṣakoso batiri BMS oludari lati ṣajọpọ pẹlu ara wọn ati iṣakoso ni oye, ṣiṣe ki o rọrun fun awakọ lati ṣakoso.
Ni awọn ofin ti imularada agbara, ni atijo, ti o ba ti motor iyara ti a nikan motor wà ga ju, awọn yẹ oofa synchronous motor ní a foliteji o wu ti 900 volts ni 2300 rpm. Ti iyara naa ba ga ju, oludari yoo bajẹ pupọ. Eto yii tun ni abala alailẹgbẹ kan. Agbara le pin si awọn mọto meji, ati pe iyara yiyi wọn kii yoo ga ju. Ni iyara giga, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji n ṣe ina ni akoko kanna, ni iyara alabọde, motor B ṣe ina ina, ati ni iyara kekere, ọkọ ayọkẹlẹ kan n ṣe ina ina, lati le gba pada bi o ti ṣee. Agbara braking, eto naa rọrun pupọ, oṣuwọn imularada agbara le ni ilọsiwaju pupọ, niwọn bi o ti ṣee ṣe ni agbegbe ti o ga julọ, lakoko ti apoju wa ni agbegbe kekere-ṣiṣe, bawo ni a ṣe le gba agbara esi agbara ti o ga julọ labẹ iru bẹ. awọn idiwọ eto, lakoko ṣiṣe idaniloju Aabo braking ati irọrun ti iyipada ilana jẹ awọn aaye apẹrẹ ti ilana iṣakoso esi agbara. O da lori oludari oye to ti ni ilọsiwaju lati lo daradara.
Ni awọn ofin ti sisọnu ooru, ipa ipadasẹhin ooru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ jẹ pataki ti o tobi ju ti ọkọ ayọkẹlẹ kan lọ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan tobi ni iwọn, ṣugbọn iwọn didun ti awọn mọto pupọ ti tuka, agbegbe oju-aye jẹ nla, ati itusilẹ ooru ti yara. Ni pato, idinku iwọn otutu ati fifipamọ agbara jẹ dara julọ.
Ti o ba wa ni lilo, ninu ọran ikuna motor, ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni abawọn le tun wa ọkọ ayọkẹlẹ si ibi ti o nlo. Ni otitọ, awọn anfani tun wa ti a ko ti ṣe awari. Eyi ni ẹwa ti imọ-ẹrọ yii.
Lati oju-ọna yii, VCU ti nṣakoso ọkọ, oludari ọkọ ayọkẹlẹ MCU ati eto iṣakoso batiri BMS yẹ ki o tun dara si ni ibamu, nitorina kii ṣe ala fun ọkọ ina mọnamọna lati kọja lori ọna!
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-24-2022