Pẹlu idagbasoke ti imọ-ẹrọ batiri ati ilọsiwaju ilọsiwaju ti igbesi aye batiri, awọn trams ti yipada lati atayanyan ti wọn ni lati rọpo laarin awọn ọdun diẹ. Awọn “ẹsẹ” naa gun, ati pe ọpọlọpọ awọn oju iṣẹlẹ lilo wa. Awọn kilomita kii ṣe iyalẹnu. Bi maileji naa ti n pọ si, onkọwe rii pe diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni aibalẹ nipa ibajẹ ọkọ. Laipe, ajakale-arun ti tun tun. Mo duro ni ile ati ki o ni jo free akoko. Emi yoo fẹ lati pin diẹ ninu awọn ero lori “ibajẹ” ti batiri ni ede ede. Mo nireti pe gbogbo eniyan tun le di oniwun ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ti o dara ni wiwo, iṣaro, ati oye ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Nigbati BAIC EX3 ti onkowe wa ni ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, o fihan 501km ni kikun agbara. Ni akoko orisun omi ati ooru lẹhin ti nṣiṣẹ 62,600km, o fihan 495.8km nikan ni kikun agbara. Fun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu 60,000 km, batiri naa gbọdọ jẹ idinku. Ọna ifihan yii jẹ imọ-jinlẹ diẹ sii.
1. Awọn oriṣi ti “Attenuation”
1. Attenuation otutu kekere ni igba otutu (atunṣe)
Ipa nipasẹ iwọn otutu kekere, iṣẹ batiri dinku, iṣẹ batiri dinku, ati attenuation. Eyi ṣẹlẹ nipasẹ awọn ohun-ini kemikali ti batiri funrararẹ, kii ṣe fun awọn ọkọ agbara titun nikan, ṣugbọn fun awọn batiri. Ni ọdun diẹ sẹhin, ọrọ kan wa pe nigba ti o lo foonu alagbeka kan lati ṣe ipe kan ni ita ni igba otutu, o han gbangba pe batiri foonu alagbeka ti gba agbara, ṣugbọn foonu alagbeka wa ni pipa lojiji laifọwọyi. Nigbati o ba mu pada wa si yara lati gbona, foonu alagbeka ti gba agbara lẹẹkansi. Idi niyi. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe “attenuation batiri” ti o ṣẹlẹ nipasẹ iwọn otutu ni ipa nipasẹ iwọn otutu, ati pe iṣẹ batiri le tun pada. Lati fi sii ni gbangba, ni igba ooru, igbesi aye batiri ti ọkọ naa le sọji ni kikun! Ni afikun, jẹ ki a ṣafikun aaye imọ miiran: Ni gbogbogbo, iwọn otutu fun iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ ti batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ 25 ℃, iyẹn ni pe, ti iwọn otutu ba kere ju iwọn otutu yii lọ, yoo daju pe yoo ni ipa lori igbesi aye batiri. ti ọkọ. Isalẹ iwọn otutu, diẹ sii attenuation.
2. Ibajẹ igbesi aye (ti ko ṣe atunṣe)
Gigun maileji ti ọkọ tabi agbara agbara giga ti awakọ ina mọnamọna pakà nigbagbogbo n pọ si nọmba awọn iyipo batiri; tabi gbigba agbara iyara ati awọn akoko gbigba agbara lọwọlọwọ ti pọ ju, ti o yorisi iyatọ foliteji batiri ti o pọ ju ati aitasera batiri ti ko dara, eyiti yoo ni ipa lori igbesi aye batiri ni akoko pupọ.
Eto kekere ti o ni idagbasoke nipasẹ oniwun BAIC le gba data gidi-akoko ti o ni ibatan si ọkọ, nọmba awọn iyipo batiri, iyatọ foliteji, foliteji ti sẹẹli kan ati alaye bọtini miiran nipa sisopọ si WIFI ọkọ. Eyi ni oye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun mu wa. Rọrun.
Jẹ ki a sọrọ nipa nọmba awọn iyipo batiri ni akọkọ. Ni gbogbogbo, awọn aṣelọpọ batiri yoo “ṣogo” imọ-ẹrọ batiri wọn ni awọn idasilẹ ọja, ati pe nọmba awọn iyipo le de ọdọ diẹ sii ju igba ẹgbẹrun tabi paapaa diẹ sii. Sibẹsibẹ, gẹgẹbi olumulo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ile, ko ṣee ṣe lati wakọ ni ọpọlọpọ igba. Ti oro kan nipa awọn olupese bragging. Ti a ro pe ọkọ ayọkẹlẹ 500km ni lati ṣiṣe awọn kilomita 500,000 lẹhin awọn iyipo 1,000, paapaa ti o ba jẹ 50 % kuro, yoo tun ni 250,000 kilomita, nitorina ma ṣe di pupọ.
Gbigba agbara ati gbigba agbara ti lọwọlọwọ giga ti pin si awọn aaye meji: gbigba agbara ati gbigba agbara: iṣaaju jẹ gbigba agbara ni iyara, ati igbehin n wakọ lori ilẹ. Ni imọran, dajudaju yoo ni ipa lori ibajẹ isare ti igbesi aye batiri, ṣugbọn BMS ọkọ ayọkẹlẹ (eto iṣakoso batiri) yoo ṣe aabo batiri naa, igbẹkẹle ti imọ-ẹrọ olupese jẹ pataki.
2. Orisirisi Awọn iwoye ti “Attenuation”
1. "Ibajẹ" n ṣẹlẹ ni gbogbo ọjọ
Igbesi aye batiri jẹ kanna bi igbesi aye eniyan. Ni ọjọ kan diẹ sii, paapaa ti o ko ba lo ọkọ ayọkẹlẹ naa, yoo jẹ ibajẹ nipa ti ara, ṣugbọn iyatọ jẹ boya igbesi aye oniwun jẹ “ilera” tabi “fifẹ” funrararẹ. Nitorinaa maṣe yọ ara rẹ lẹnu nipa bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ mi ṣe dinku ati jẹ ki ararẹ ni aibalẹ pupọ, ati pe maṣe gbagbọ awọn ọrọ isọkusọ ti diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ sọ, “Ọkọ ayọkẹlẹ mi ti ṣiṣẹ XX ẹgbẹrun kilomita, ati pe ko si attenuation rara!”, gẹgẹ bi o ti gbọ ẹnikan ti o sọ pe O jẹ aiku ati ki o wa laaye lailai, ṣe o gbagbọ bi? Ti o ba gbagbọ funrararẹ, o le fi eti rẹ pamọ nikan ki o ji agogo naa.
2. Ifihan ohun elo ti ọkọ ni awọn ọgbọn oriṣiriṣi
Onkọwe naa ti ṣaṣe awọn kilomita 75,000 ti 2017 Benben EV180 ni kikun gba agbara ni Oṣu Kini Ọjọ 31, Ọdun 2022, ati pe o tun le gba agbara si 187km (igbasilẹ kikun deede ni igba otutu fihan 185km-187km), eyiti ko ṣe afihan idinku ọkọ rara, ṣugbọn eyi kii ṣe tumo si Awọn ọkọ ti ko ba attenuated.
Olupese kọọkan ni ilana ifihan tirẹ, ati awọn ọja ni awọn akoko oriṣiriṣi ni awọn aṣa ifihan oriṣiriṣi. Gẹgẹbi akiyesi onkọwe, ilana ifihan ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati “fi han” attenuation nipasẹ ifihan agbara ni kikun wa lori Roewe ei5 ni ọdun 2018, lakoko ti ilana ifihan ti awọn awoṣe ti a ṣe ni 2017 ati ṣaaju ni: bii bii ọpọlọpọ awọn maili wakọ, ti gba agbara ni kikun Nigbagbogbo nọmba naa. Nitorinaa, Mo gbọ diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ sọ pe, “Ọkọ ayọkẹlẹ mi ti ṣiṣẹ awọn kilomita XX, ati pe ko si idinku rara!” Nigbagbogbo wọn jẹ awọn oniwun ti awọn awoṣe atijọ, bii BAIC EV jara, Changan Benben, bbl Idi idi ti gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nigbamii fihan “attenuation” labẹ agbara ni kikun tun jẹ nitori awọn onimọ-ẹrọ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rii pe “aileku” ko dara fun ofin ti idagbasoke ti ohun. Iru ọna ifihan bẹẹ ko ni imọ-jinlẹ ati pe a kọ silẹ.
3. Awọn maileji dinku nipasẹ ifihan oni-nọmba ti mita ti o gba agbara ni kikun ≠ maileji ti bajẹ
Lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ ti gba agbara ni kikun, nọmba ti o han yoo dinku ati pe ko ṣe aṣoju maili to bajẹ taara. Gẹgẹbi a ti sọ loke, ibajẹ maa nwaye ni gbogbo ọjọ, ati pe ọpọlọpọ awọn okunfa ti o fa ibajẹ. Awọn paramita pupọ lo wa fun olupese lati ṣe iṣiro ipo batiri naa. O ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri lile ijinle sayensi pipe, ṣugbọn o jẹ iṣiro ti iṣẹ ṣiṣe batiri nipasẹ ẹlẹrọ, eyiti o ti gbekalẹ nikẹhin ni iṣẹ ti igbesi aye batiri ni kikun. Lati fi sii laipẹ, o jẹ dandan lati ṣe iṣiro iṣẹ ṣiṣe ti batiri naa, ati nikẹhin fi sinu nọmba kan, eyiti o ṣoro pupọ ati pe ko ṣee ṣe lati jẹ imọ-jinlẹ patapata ati oye, nitorinaa “attenuation ifihan” ti agbara kikun le jẹ nikan. lo bi itọkasi.
3. Ti nkọju si "ọna ẹrọ" ti ibajẹ
1. Maṣe ṣe aniyan nipa attenuation (ni oye, igbesi aye batiri ti ifihan agbara ni kikun ti dinku)
Igbesi aye batiri ti o han duro fun nọmba kan. Kii ṣe deede deede, nitorinaa maṣe ni irẹwẹsi. Ronu si ara rẹ: Mo lo lati ni anfani lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ mi si 501km, ṣugbọn nisisiyi o le gba agbara 495km nikan. O ni looto ko wulo ni gbogbo. Ni akọkọ, o ko le yi ofin ti ibajẹ adayeba pada, ati keji, o mọ ju ẹnikẹni lọ bi o ṣe jẹ "aláìláàánú" nigba lilo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, nitorina ma ṣe afiwe ara rẹ ni petele pẹlu awọn omiiran: bawo ni o ṣe le ni itẹlọrun lẹhin lẹhin. nṣiṣẹ X 10,000 kilomita, ati bawo ni awọn miiran ṣe le gba agbara ni kikun? Iyatọ laarin awọn eniyan tun tobi pupọ. Fun apẹẹrẹ, ti o ba nṣiṣẹ awọn kilomita 40,000, ipo ibajẹ batiri le ma jẹ deede kanna.
2. "Attenuation" ti awọn trams jẹ diẹ sii "imọ-ọkàn" ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo lọ
Awọn oko nla epo tun ni "attenuation". Lẹhin ṣiṣe awọn ọgọọgọrun egbegberun tabi awọn ọgọọgọrun awọn kilomita, ẹrọ naa ni lati ṣe atunṣe, ati pe a nilo itọju pataki ni aarin, ati pe agbara epo yoo tẹsiwaju lati pọ si, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ epo kii yoo kọja agbara ni kikun.” Nọmba ti “fifihan igbesi aye batiri” jẹ ogbon inu pupọ lati ṣe afihan “attenuation”, nitorinaa o tun fa “aibalẹ attenuation” ti awọn oniwun tram, ati lẹhinna ro pe tram naa ko ni igbẹkẹle. Awọn attenuation ti ẹya epo ọkọ ayọkẹlẹ ni a Ọpọlọ boiled ni gbona omi, ati awọn attenuation ti a train jẹ o kun nitori awọn sile ti batiri iṣẹ. Ni ifiwera, attenuation “ogbon diẹ” yii tun jẹ “imọ-ọkan” diẹ sii.
3. Ọna lati lo ọkọ ayọkẹlẹ ti o baamu ni o dara julọ
Maṣe ro pe rira EV jẹ ifẹ si “ọmọ” kan, tabi lo ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni ibamu si aṣa awakọ ti o baamu fun ọ. Sibẹsibẹ, gẹgẹbi oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, o gbọdọ ni oye awọn abuda ati awọn ofin ti awọn trams, mọ ohun ti wọn jẹ, ṣugbọn tun mọ idi ti, ki iwọ ki o má ba ni aniyan afọju. Ni akoko pupọ, iwọ yoo rii pe ọpọlọpọ awọn aaye ni awọn ọkọ oju-irin ti o wuyi ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu lọ.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-25-2022