פארוואס איז די גיכקייַט פון די מאָטאָר געטינג העכער און העכער דורך פּרייַז?

פאָרוואָרט

 

 

ביי די "2023 דאָנגפענג מאָטאָר בראַנד ספּרינג קאָנפֿערענץ" אויף אפריל 10, די נייַ ענערגיע מאַכט סאָרט פון Mach E איז באפרייט. E שטייט פֿאַר עלעקטריק, הויך עפעקטיווקייַט, ענערגיע שפּאָרן און ינווייראַנמענאַל שוץ.מאַטש E איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון דריי הויפּט פּראָדוקט פּלאַטפאָרמס: עלעקטריק פאָר, באַטאַרייע און ענערגיע העסאָפע.

 

צווישן זיי, די מאַטש עלעקטריק פאָר טייל האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:

 

  • מאָטאָר מיט טשאַד פיברע קאָוטאַד ראָוטער טעכנאָלאָגיע, די גיכקייַט קענען דערגרייכן 30,000 רפּם;
  • ייל קאָאָלינג;
  • פלאַך דראָט סטאַטאָר מיט 1 שפּעלטל און 8 ווירעס;
  • זיך-דעוועלאָפּעד סיק קאָנטראָללער;
  • די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם קענען דערגרייכן 94.5%.

 

קאַמפּערד מיט אנדערע טעקנאַלאַדזשיז,די טשאַד פיברע קאָוטאַד ראָוטער און די מאַקסימום גיכקייַט פון 30,000 רפּם האָבן ווערן די מערסט אָפּשיידנדיק כיילייץ פון דעם עלעקטריק פאָר.

 

微信图片_20230419181816
מאַטש E 30000רפּם עלעקטריק פאָר

 

הויך רפּם און נידעריק קאָס ינטרינסיקאַללי לינק

די מאַקסימום גיכקייַט פון די נייַ ענערגיע מאָטאָר איז געוואקסן פון די ערשט 10,000 רפּם צו די איצט בכלל פאָלקס 15,000-18,000 רפּם.לעצטנס, קאָמפּאַניעס האָבן לאָנטשט מער ווי 20,000 רפּם עלעקטריק פאָר סיסטעמען, אַזוי וואָס איז די גיכקייַט פון נייַע ענערגיע מאָטאָרס העכער און העכער?

 

יאָ, פּרייַז-געטריבן רעזולטאַטן!

 

די פאלגענדע איז אַן אַנאַליסיס פון די שייכות צווישן די מאָטאָר גיכקייַט און די פּרייַז פון די מאָטאָר אין די טעאָרעטיש און סימיאַליישאַן לעוועלס.

 

די נייַע ענערגיע ריין עלעקטריק פאָר סיסטעם כולל בכלל דריי פּאַרץ, די מאָטאָר, די מאָטאָר קאָנטראָללער און די גירבאַקס.די מאָטאָר קאָנטראָללער איז די אַרייַנשרייַב סוף פון עלעקטריש ענערגיע, די גירבאַקס איז דער רעזולטאַט סוף פון מעטשאַניקאַל ענערגיע, און דער מאָטאָר איז די קאַנווערזשאַן אַפּאַראַט פון עלעקטריק ענערגיע און מעטשאַניקאַל ענערגיע.זיין אַרבעט אופֿן איז אַז די קאָנטראָללער ינפּוץ עלעקטריש ענערגיע (קראַנט * וואָולטידזש) אין די מאָטאָר.דורך די ינטעראַקשאַן פון עלעקטריק ענערגיע און מאַגנעטיק ענערגיע ין דער מאָטאָר, עס אַוטפּוץ מעטשאַניקאַל ענערגיע (גיכקייַט * טאָרק) צו די גירבאַקס.די גאַנג קעסטל דרייווז די פאָרמיטל דורך אַדזשאַסטינג די גיכקייַט און טאָרק רעזולטאַט דורך די מאָטאָר דורך די גאַנג רעדוקציע פאַרהעלטעניש.

 

דורך אַנאַלייזינג די מאָטאָר טאָרק פאָרמולע, איר קענען זען אַז די מאָטאָר רעזולטאַט טאָרק ט 2 איז דורכויס קאָראַלייטאַד מיט די מאָטאָר באַנד.

 

微信图片_20230419181827
 

N איז די נומער פון טורנס פון די סטאַטאָר, I איז די אַרייַנשרייַב קראַנט פון די סטאַטאָר, ב איז די לופט פלאַקס געדיכטקייַט, R איז די ראַדיוס פון די ראָוטער האַרץ, און L איז די לענג פון די מאָטאָר האַרץ.

 

אין די פאַל פון ינשורינג די נומער פון טורנס פון די מאָטאָר, די אַרייַנשרייַב קראַנט פון די קאָנטראָללער און די פלאַקס געדיכטקייַט פון די מאָטאָר לופט ריס, אויב די פאָדערונג פֿאַר די רעזולטאַט טאָרק ט 2 פון די מאָטאָר איז רידוסט, די לענג אָדער דיאַמעטער פון די מאָטאָר. אייַזן האַרץ קענען זיין רידוסט.

 

די ענדערונג פון די לענג פון די מאָטאָר האַרץ טוט נישט אַרייַנציען די ענדערונג פון די סטאַמפּינג שטאַרבן פון די סטאַטאָר און ראָוטער, און די ענדערונג איז לעפיערעך פּשוט, אַזוי די געוויינטלעך אָפּעראַציע איז צו באַשטימען די דיאַמעטער פון די האַרץ און רעדוצירן די לענג פון די האַרץ. .

 

ווי די לענג פון די אייַזן האַרץ דיקריסאַז, די סומע פון ​​ילעקטראָומאַגנעטיק מאַטעריאַלס (אייַזן האַרץ, מאַגנעטיק שטאָל, מאָטאָר וויינדינג) פון די מאָטאָר איז רידוסט.עלעקטראָמאַגנעטיק מאַטעריאַלס אַקאַונץ פֿאַר אַ לעפיערעך גרויס פּראָפּאָרציע פון ​​די מאָטאָר קאָס, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 72%.אויב די טאָרק קענען זיין רידוסט, די מאָטאָר פּרייַז וועט זיין באטייטיק רידוסט.

 

微信图片_20230419181832
 

מאָטאָר פּרייַז זאַץ

 

ווייַל נייַ ענערגיע וועהיקלעס האָבן אַ פאַרפעסטיקט פאָדערונג פֿאַר ראָד סוף טאָרק, אויב די רעזולטאַט טאָרק פון די מאָטאָר איז רידוסט, די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די גירבאַקס מוזן זיין געוואקסן צו ענשור די ראָד סוף טאָרק פון די פאָרמיטל.

 

n1=n2/r

T1=T2×r

n1 איז די גיכקייַט פון די ראָד סוף, n2 איז די גיכקייַט פון די מאָטאָר, T1 איז די טאָרק פון די ראָד סוף, T2 איז די טאָרק פון די מאָטאָר, און r איז די רעדוקציע פאַרהעלטעניש.

 

און ווייַל נייַ ענערגיע וועהיקלעס נאָך האָבן די פאָדערונג פון מאַקסימום גיכקייַט, די מאַקסימום גיכקייַט פון די פאָרמיטל וועט אויך פאַרמינערן נאָך די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די גירבאַקס איז געוואקסן, וואָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל, אַזוי דאָס ריקווייערז אַז די מאָטאָר גיכקייַט מוזן זיין געוואקסן.

 

בקיצור,נאָך די מאָטאָר ראַדוסאַז טאָרק און ספּידז אַרויף, מיט אַ גלייַך גיכקייַט פאַרהעלטעניש, עס קענען רעדוצירן די פּרייַז פון די מאָטאָר און ינשורינג די מאַכט פאָדערונג פון די פאָרמיטל.

השפּעה פון דע-טאָרשאַן גיכקייַט אַרויף אויף אנדערע פּראָפּערטיעס01נאָך רידוסינג די טאָרק און גיכקייַט אַרויף, די לענג פון די מאָטאָר האַרץ דיקריסאַז, וועט עס ווירקן די מאַכט? זאל ס קוק אין די מאַכט פאָרמולע.

 

微信图片_20230419181837
ו איז די פאַסע וואָולטידזש, I איז די סטאַטאָר אַרייַנשרייַב קראַנט, cos∅ איז די מאַכט פאַקטאָר, און η איז די עפעקטיווקייַט.

 

פון די פאָרמולע קענען זיין געזען אַז עס זענען קיין פּאַראַמעטערס שייַכות צו די גרייס פון די מאָטאָר אין די פאָרמולע פון ​​די מאָטאָר רעזולטאַט מאַכט, אַזוי די ענדערונג פון די לענג פון די מאָטאָר האַרץ האט אַ קליין ווירקונג אויף די מאַכט.

 

די פאלגענדע איז דער סימיאַליישאַן רעזולטאַט פון די פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס פון אַ זיכער מאָטאָר. קאַמפּערד מיט די פונדרויסנדיק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג, די לענג פון די אייַזן האַרץ איז רידוסט, די רעזולטאַט טאָרק פון די מאָטאָר ווערט קלענערער, ​​​​אָבער די מאַקסימום רעזולטאַט מאַכט טוט נישט טוישן פיל, וואָס אויך קאַנפערמז די אויבן טעאָרעטיש דעריוויישאַן.

微信图片_20230419181842

פאַרגלייַך פון פונדרויסנדיק קערווז פון מאָטאָר מאַכט און טאָרק מיט פאַרשידענע אייַזן האַרץ לענגקטס

 

02די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט לייגט העכער רעקווירעמענץ פֿאַר די סעלעקציע פון ​​בערינגז, און הויך-גיכקייַט בערינגז זענען פארלאנגט צו ענשור די אַפּערייטינג לעבן פון די בערינגז.

03הויך-גיכקייַט מאָטאָרס זענען מער פּאַסיק פֿאַר אָיל קאָאָלינג, וואָס קענען באַזייַטיקן די קאָנפליקט פון די סעלעקציע פון ​​די בוימל פּלאָמבע בשעת ינשורינג היץ דיסיפּיישאַן.

04רעכט צו דער הויך גיכקייַט פון די מאָטאָר, עס קענען זיין קאַנסידערד צו נוצן אַ קייַלעכיק דראָט מאָטאָר אַנשטאָט פון אַ פלאַך דראָט מאָטאָר צו רעדוצירן די אַק אָנווער פון די וויינדינג מיט הויך גיכקייַט.

05ווען די נומער פון מאָטאָר פּויליש איז פאַרפעסטיקט, די אַפּערייטינג אָפטקייַט פון די מאָטאָר ינקריסיז רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין גיכקייַט. אין סדר צו רעדוצירן די קראַנט האַרמאָניקס, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די סוויטשינג אָפטקייַט פון די מאַכט מאָדולע. דעריבער, אַ SiC קאָנטראָללער מיט הויך סוויטשינג אָפטקייַט קעגנשטעל איז אַ גוט שוטעף פֿאַר הויך-גיכקייַט מאָטאָרס.

06אין סדר צו רעדוצירן די פּרעסן אָנווער אין הויך גיכקייַט, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די סעלעקציע פון ​​נידעריק אָנווער און הויך שטאַרקייַט פערראָמאַגנעטיק מאַטעריאַלס.

07פאַרזיכערן אַז דער ראָוטער קענען ניט זיין דאַמידזשד רעכט צו יבעריק גיכקייַט מיט 1.2 מאל די מאַקסימום גיכקייַט, אַזאַ ווי אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מאַגנעטיק אפגעזונדערטקייט בריק, טשאַד פיברע קאָוטינג, אאז"ו ו.

 

微信图片_20230419181847
טשאַד פיברע וויווינג בילד

 

סאַמערייז

 

 

די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גיכקייַט קענען ראַטעווען די פּרייַז פון די מאָטאָר, אָבער די פאַרגרעסערן אין פּרייַז פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ דאַרף אויך זיין קאַנסידערד אין וואָג.הויך-גיכקייַט מאָטאָרס וועט זיין דער אַנטוויקלונג ריכטונג פון עלעקטריק פאָר סיסטעמען. דאָס איז ניט בלויז אַ וועג צו שפּאָרן קאָס, אָבער אויך אַ אָפּשפּיגלונג פון די טעכניש מדרגה פון אַ פאַרנעמונג.די אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון ​​הויך-גיכקייַט מאָטאָרס איז נאָך גאָר שווער. אין אַדישאַן צו די אַפּלאַקיישאַן פון נייַע מאַטעריאַלס און נייַע פּראַסעסאַז, עס אויך ריקווייערז דער גייסט פון עקסאַלאַנס פון עלעקטריקאַל ענדזשאַנירז.


פּאָסטן צייט: אפריל 19-2023