What is the most serious failure of high-voltage motors?

עס זענען פילע סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון אַק הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק צו ויספאָרשן אַ גאַנג פון טאַרגעטעד און קלאָר טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס פֿאַר פאַרשידן טייפּס פון פייליערז, און פאָרשלאָגן עפעקטיוו פאַרהיטנדיק מיטלען צו עלימינירן פייליערז אין הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. , אַזוי אַז די דורכפאַל קורס פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס איז רידוסט יאָר דורך יאָר.

וואָס זענען די פּראָסט חסרונות פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס? ווי זאָל מען זיי האַנדלען מיט?

1. מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם דורכפאַל

דורכפאַל אַנאַליסיס

רעכט צו פּראָדוקציע דאַרף, הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס אָנהייבן אָפט, האָבן גרויס ווייבריישאַנז און האָבן גרויס מעטשאַניקאַל ימפּאַלסיז, וואָס קענען לייכט פאַרשאַפן די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאָטאָר סערקיאַליישאַן סיסטעם. דער הויפּט כולל די פאלגענדע טייפּס:

קודם,די פונדרויסנדיק קאָאָלינג רער פון די מאָטאָר איז דאַמידזשד, ריזאַלטינג אין די אָנווער פון קאָאָלינג מיטל, וואָס אין קער ראַדוסאַז די קאָאָלינג קאַפּאַציטעט פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. די קאָאָלינג קאַפּאַציטעט איז אפגעשטעלט, קאָזינג די מאָטאָר טעמפּעראַטור צו העכערונג;

צװײטנס,נאָך די קאָאָלינג וואַסער דיטיריערייץ, די קאָאָלינג פּייפּס זענען קעראָודיד און אפגעשטעלט דורך ימפּיוראַטיז, וואָס קאָזינג די מאָטאָר צו אָוווערכיט;

דריטער,עטלעכע קאָאָלינג און היץ דיסיפּיישאַן פּייפּס האָבן הויך רעקווירעמענץ פֿאַר היץ דיסיפּיישאַן פונקציאָנירן און טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי. רעכט צו די פאַרשידענע שרינגקידזש דיגריז צווישן אַבדזשעקץ פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס, גאַפּס זענען לינקס. פּראָבלעמס פון אַקסאַדיישאַן און זשאַווער פאַלן אין די שלאָס צווישן די צוויי, און קאָאָלינג וואַסער פּענאַטרייץ אין זיי. ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר וועט האָבן אַ "שיסערייַ" צופאַל, און דער מאָטאָר אַפּאַראַט וועט אויטאָמאַטיש האַלטן, וואָס דער מאָטאָר אַפּאַראַט וועט נישט אַרבעטן רעכט.

פאַרריכטן אופֿן

ופפּאַסן די פונדרויסנדיק קאָאָלינג רערנ - ליניע צו מינאַמייז די טעמפּעראַטור פון די פונדרויסנדיק קאָאָלינג רערנ - ליניע מיטל.פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון קאָאָלינג וואַסער און רעדוצירן די מאַשמאָעס פון ימפּיוראַטיז אין קאָאָלינג וואַסער קאָראָודינג פּייפּס און בלאַקינג קאָאָלינג טשאַנאַלז.לובריקאַנט ריטענשאַן אין די קאַנדענסער וועט רעדוצירן די היץ דיסיפּיישאַן קורס פון די קאַנדענסער און באַגרענעצן די לויפן פון פליסיק ריפרידזשעראַנט.אין מיינונג פון די ליקאַדזש פון אַלומינום פונדרויסנדיק קאָאָלינג פּייפּליינז, די זאָנד פון די רינען דעטעקטאָר באוועגט לעבן אַלע מעגלעך ליקאַדזש טיילן. ביי די טיילן וואס דארפן דורכקוקן, ווי דזשוינץ, וועלדס אאז"ו ו, ווערט די סיסטעם נאכאמאל געלויפט, כדי מען זאל קענען נאכאמאל נוצן דעם רינען דיטעקציע אגענט. די פאַקטיש פּלאַן איז צו אַדאַפּט די וישאַלט מעטהאָדס פון סטאַמפּינג, סטאַפינג און סילינג.ווען קאַנדאַקטינג אויף-פּלאַץ וישאַלט, קליי מוזן זיין געווענדט צו די ליקאַדזש געגנט פון די אַלומינום פונדרויסנדיק קאָאָלינג רער פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר, וואָס קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן די קאָנטאַקט צווישן שטאָל און אַלומינום און דערגרייכן אַ גוט אַנטי-אַקסאַדיישאַן ווירקונג.

2. מאָטאָר ראָוטער דורכפאַל

דורכפאַל אַנאַליסיס

בעשאַס די סטאַרטינג און אָווערלאָאַד אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, אונטער דער השפּעה פון פאַרשידן פאָרסעס, די קורץ-קרייַז רינג פון די ינערלעך ראָוטער פון די מאָטאָר איז וועלדעד צו די קופּער פּאַס, קאָזינג די קופּער פּאַס פון די מאָטאָר ראָוטער סלאָולי לוסאַן. בכלל, ווייַל די סוף רינג איז נישט פאָרדזשד פון אַ איין שטיק פון קופּער, די וועלדינג נעט איז שוואַך וועלדיד און קען לייכט פאַרשאַפן קראַקינג רעכט צו טערמאַל דרוק בעשאַס אָפּעראַציע.אויב די קופּער באַר און די אייַזן האַרץ זענען אויך לוסלי מאַטשט, די קופּער באַר וועט ציטערן אין די נאָרע, וואָס קען פאַרשאַפן די קופּער באַר אָדער סוף רינג צו ברעכן.אין דערצו, די ייַנמאָנטירונג פּראָצעס איז נישט געפירט אויס רעכט, ריזאַלטינג אין אַ קליין ראַפאַנינג ווירקונג אויף די ייבערפלאַך פון די דראָט רוט. אויב די היץ קענען ניט זיין דיסאַפּייטיד אין צייט, עס וועט עמעס פאַרשאַפן יקספּאַנשאַן און דיפאָרמיישאַן, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די ראָוטער ווייבריישאַן.

פאַרריכטן אופֿן

ערשטער פון אַלע, די וועלדינג ברעאַקפּאָינץ פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר ראָוטער זאָל זיין ינספּעקטיד, און די דעבריס אין די האַרץ שפּעלטל זאָל זיין קערפאַלי קלינד. דער הויפּט טשעק צי עס זענען צעבראכן באַרס, קראַקס און אנדערע חסרונות, נוצן קופּער מאַטעריאַלס צו וועלד בייַ די וועלדינג ברייקס, און פאַרשטייַפן אַלע די סקרוז. נאָך קאַמפּלישאַן, נאָרמאַל אָפּעראַציע וועט אָנהייבן.אָנפירן אַ דיטיילד דורכקוק פון די ראָוטער וויינדינג צו פאָקוס אויף פאַרהיטונג. אַמאָל געפונען, עס דאַרף צו זיין ריפּלייסט אין צייט צו ויסמייַדן ערנסט ברענען פון די אייַזן האַרץ.קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די האַרץ טייטנינג באָלץ, ריינסטאַל די ראָוטער און מעסטן די האַרץ אָנווער אויב נייטיק.

3. הויך-וואָולטידזש מאָטאָר סטאַטאָר שפּול דורכפאַל

דורכפאַל אַנאַליסיס

צווישן הויך-וואָולטידזש מאָטאָר חסרונות, חסרונות געפֿירט דורך שעדיקן צו די סטאַטאָר וויינדינג ינסאַליישאַן אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 40%.ווען אַ הויך-וואָולטידזש מאָטאָר סטאַרץ און סטאַפּס געשווינד אָדער ענדערונגען מאַסע געשווינד, מעטשאַניקאַל ווייבריישאַן וועט פאַרשאַפן די סטאַטאָר האַרץ און סטאַטאָר וויינדינג צו רירן קאָרעוו צו יעדער אנדערער, קאָזינג ינסאַליישאַן ברייקדאַון רעכט צו טערמאַל דערנידעריקונג.די פאַרגרעסערן אין טעמפּעראַטור אַקסעלערייץ די דיטיריעריישאַן פון די ינסאַליישאַן ייבערפלאַך און ענדערונגען די צושטאַנד פון די ינסאַליישאַן ייבערפלאַך, דערמיט קאָזינג אַ סעריע פון ענדערונגען שייַכות צו די צושטאַנד פון די ינסאַליישאַן ייבערפלאַך.רעכט צו ייל, וואַסער פארע און שמוץ אויף די וויינדינג ייבערפלאַך און אָפּזאָגן צווישן פאַרשידענע פייזאַז פון די סטאַטאָר וויינדינג, די רויט אַנטי-האַלאָ פּיינט אויף די ייבערפלאַך פון די הויך-וואָולטידזש פירן ינסאַליישאַן שיכטע אין די קאָנטאַקט טייל איז געווארן שוואַרץ.די הויך-וואָולטידזש פירן טייל איז ינספּעקטיד און עס איז געפונען אַז די צעבראכן טייל פון די הויך-וואָולטידזש פירן איז געווען בייַ די ברעג פון די סטאַטאָר ראַם. פארבליבן אָפּעראַציע אין אַ פייַכט סוויווע ריזאַלטיד אין די יידזשינג פון די ינסאַליישאַן שיכטע פון די הויך-וואָולטידזש פירן דראָט פון די סטאַטאָר וויינדינג, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין די ינסאַליישאַן קעגנשטעל פון די וויינדינג.

פאַרריכטן אופֿן

לויט די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ טנאָים, די הויך-וואָולטידזש פירן אָפּטיילונג פון די מאָטאָר וויינדינג איז ערשטער אלנגעוויקלט מיט ינסאַלייטינג טייפּ.לויט די "כאַנגגינג שעפּן" טעכניק קאַמאַנלי געניצט דורך וישאַלטילעקטרישאַנז, סלאָולי הייבן די אויבערשטער שפּעלטל ברעג פון די פאָלטי שפּול 30-40 מם אַוועק פון די ינער וואַנט פון די סטאַטאָר האַרץ און פּרובירן צו פאַרריכטן עס.ניצן אַ פּשוט באַקינג קלאַמערן צו טכילעס קלאַמערן די ניי אלנגעוויקלט ינסאַלייטינג טייל, נוצן פּודער מיקאַ טייפּ צו האַלב-ייַנוויקלען די גלייַך אָפּטיילונג פון דער אויבערשטער שיכטע צו ינסאַלייט עס פון דער ערד פֿאַר 10-12 לייַערס, און דאַן ייַנוויקלען די נאָסעס פון ביידע ענדס פון די שכייניש שפּעלטל שפּול צו ינסאַלייט עס פון דער ערד, און די בעוואַל ברעג פון די שפּול סוף צולייגן הויך-קעגנשטעל סעמיקאַנדאַקטער פאַרב צו סעקשאַנז מיט אַ באַרשט לענג פון 12 מם.עס איז בעסטער צו היץ און קיל צוויי מאָל יעדער.פאַרשטייַפן די שטאַרבן סקרוז ווידער איידער באַהיצונג פֿאַר די צווייט מאָל.

4. שייַכעס דורכפאַל

דורכפאַל אַנאַליסיס

טיף גראָווע פּילקע בערינגז און סילינדריקאַל וואַל בערינגז זענען מערסט קאַמאַנלי געניצט אין הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס. די הויפּט סיבות פֿאַר מאָטאָר שייַכעס דורכפאַל זענען קרום ינסטאַלירונג און דורכפאַל צו ינסטאַלירן לויט קאָראַספּאַנדינג רעגיאַליישאַנז.אויב די שמירעכץ איז אַנקוואַלאַפייד, אויב די טעמפּעראַטור איז אַבנאָרמאַל, די פאָרשטעלונג פון די שמירן וועט אויך טוישן זייער.די דערשיינונגען מאַכן די בערינגז פּראָנע צו פּראָבלעמס און פירן צו מאָטאָר דורכפאַל.אויב די שפּול איז נישט פעסט פאַרפעסטיקט, די שפּול און די אייַזן האַרץ וועט ווייברייט, און די פּאַזישאַנינג שייַכעס וועט טראָגן יבעריק אַקסיאַל מאַסע, וואָס וועט פאַרשאַפן די שייַכעס צו פאַרברענען.

פאַרריכטן אופֿן

ספּעציעלע בערינגז פֿאַר מאָטאָרס אַרייַננעמען עפענען און פֿאַרמאַכט טייפּס, און די ספּעציפיש סעלעקציע זאָל זיין באזירט אויף די פאַקטיש סיטואַציע.פֿאַר בערינגז, ספּעציעל רעשוס און שמירן דאַרפֿן צו זיין אויסגעקליבן. ווען ינסטאָלינג די שייַכעס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די סעלעקציע פון לובריקיישאַן. מאל שמירן מיט EP אַדאַטיווז איז געניצט, און אַ דין שיכטע פון שמירן קענען זיין געווענדט אויף די ינער אַרבל. שמירן קענען פֿאַרבעסערן די אַפּערייטינג לעבן פון מאָטאָר בערינגז.ריכטיק אויסקלייַבן בערינגז און נוצן בערינגז אַקיעראַטלי צו רעדוצירן די ריידיאַל רעשוס פון די שייַכעס נאָך ינסטאַלירונג און נוצן אַ פּליטקע ויסווייניקסט רינג רייסוויי סטרוקטור צו פאַרמייַדן עס.ווען אַסעמבאַלינג די מאָטאָר, עס איז אויך נייטיק צו קערפאַלי קאָנטראָלירן די וואָס ריכטן דימענשאַנז פון די שייַכעס און די ראָוטער שטיל ווען איר ינסטאַלירן די שייַכעס.

5. ינסאַליישאַן ברייקדאַון

דורכפאַל אַנאַליסיס

אויב די סוויווע איז פייַכט און די עלעקטריקאַל און טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי איז נעבעך, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן די מאָטאָר טעמפּעראַטור צו העכערונג צו הויך, קאָזינג די גומע ינסאַליישאַן צו פאַרערגערן אָדער אפילו שאָלעכץ אַוועק, וואָס געפֿירט די לידז צו לוסאַן, ברעכן אָדער אפילו קרייַזבויגן אָפּזאָגן פּראָבלעמס .אַקסיאַל ווייבריישאַן וועט פאַרשאַפן רייַבונג צווישן די שפּול ייבערפלאַך און די בלאָק און האַרץ, וואָס פאַרשאַפן טראָגן פון די סעמיקאַנדאַקטער אַנטי-קאָראָנאַ שיכטע אַרויס די שפּול. אין שטרענג קאַסעס, עס וועט גלייַך צעשטערן די הויפּט ינסאַליישאַן, וואָס פירן צו ברייקדאַון פון די הויפּט ינסאַליישאַן.ווען דער הויך-וואָולטידזש מאָטאָר איז פייַכט, די קעגנשטעל ווערט פון זייַן ינסאַליישאַן מאַטעריאַל קענען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר, וואָס קאָזינג די מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן; די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר איז געניצט פֿאַר צו לאַנג, די אַנטי-קעראָוזשאַן שיכטע און די סטאַטאָר האַרץ זענען אין אַ שלעכט קאָנטאַקט, אַרסינג אַקערז, און די מאָטאָר ווינדינגז ברעכן אַראָפּ, וואָס יווענטשאַוואַלי מאַלפאַנגקשאַן די מאָטאָר. ; נאָך די ינערלעך בוימל שמוץ פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר איז געטובלט אין די הויפּט ינסאַליישאַן, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן קורץ קרייַז צווישן טורנס פון די סטאַטאָר שפּול, אאז"ו ו. נעבעך ינערלעך קאָנטאַקט פון די הויך-וואָולטידזש מאָטאָר קענען אויך לייכט פירן צו מאָטאָר דורכפאַל. .

פאַרריכטן אופֿן

ינסאַליישאַן טעכנאָלאָגיע איז איינער פון די וויכטיק פּראָצעס טעקנאַלאַדזשיז אין מאָטאָר מאַנופאַקטורינג און וישאַלט.אין סדר צו ענשור די פעסטקייַט פון די מאָטאָר פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די היץ קעגנשטעל פון די ינסאַליישאַן מוזן זיין ימפּרוווד.א שילדינג שיכטע פון סעמיקאַנדאַקטער מאַטעריאַל אָדער מעטאַל מאַטעריאַל איז געשטעלט אין די הויפּט ינסאַליישאַן צו פֿאַרבעסערן די וואָולטידזש פאַרשפּרייטונג צוזאמען די ייבערפלאַך.א גאַנץ גראַונדינג סיסטעם איז איינער פון די וויכטיק מיטלען פֿאַר די סיסטעם צו אַנטקעגנשטעלנ ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס.

וואָס איז די מערסט ערנסט דורכפאַל פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס?

1. פּראָסט חסרונות פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס

עלעקטראָמאַגנעטיק דורכפאַל

(1) פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז פון סטאַטאָר וויינדינג

פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז פון די סטאַטאָר וויינדינג איז די מערסט ערנסט שולד פון די מאָטאָר. עס וועט פאַרשאַפן ערנסט שעדיקן צו די וויינדינג ינסאַליישאַן פון די מאָטאָר זיך און פאַרברענען די אייַזן האַרץ. אין דער זעלביקער צייט, עס וועט פאַרשאַפן אַ רעדוקציע אין די גריד וואָולטידזש, אַפעקטינג אָדער דיסטרויינג די נאָרמאַל מאַכט קאַנסאַמשאַן פון אנדערע ניצערס.דעריבער, עס איז פארלאנגט צו באַזייַטיקן די פאָלטי מאָטאָר ווי באַלד ווי מעגלעך.

(2) ינטער-קער קורץ קרייַז פון איין פאַסע וויינדינג

ווען אַ פאַסע וויינדינג פון די מאָטאָר איז קורץ-סירקויטעד צווישן טורנס, די שולד פאַסע קראַנט ינקריסיז, און דער גראַד פון קראַנט פאַרגרעסערן איז שייַכות צו די נומער פון קורץ-קרייַז טורנס. די ינטער-קער קורץ קרייַז דיסטרויז די סאַמעטריקאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און ז ערנסט היגע באַהיצונג.

(3) איין-פאַסע גראַונדינג קורץ קרייַז

די מאַכט צושטעלן נעץ פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס איז בכלל אַ נייטראַל פונט ניט-דירעקט גראָונדעד סיסטעם. ווען אַ איין-פאַסע ערד שולד אַקערז אין אַ הויך-וואָולטידזש מאָטאָר, אויב די גראַונדינג קראַנט איז גרעסער ווי 10 אַ, די סטאַטאָר האַרץ פון די מאָטאָר וועט זיין פארברענט.אין דערצו, אַ איין-פאַסע ערד שולד קען אַנטוויקלען אין אַ קער-צו-ווענדן קורץ קרייַז אָדער אַ פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז. דעפּענדינג אויף די גרייס פון דער ערד קראַנט, די פאָלטי מאָטאָר קענען זיין אַוועקגענומען אָדער אַ שרעק סיגנאַל קענען זיין ארויס.

(4) איין פאַסע פון די מאַכט צושטעלן אָדער סטאַטאָר וויינדינג איז אַ עפענען קרייַז

א עפענען קרייַז פון איין פאַסע פון די מאַכט צושטעלן אָדער די סטאַטאָר וויינדינג ז דער מאָטאָר צו אַרבעטן מיט פאַסע אָנווער, די קאַנדאַקשאַן פאַסע קראַנט ינקריסיז, די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס שארף, די ראַש ינקריסיז און די ווייבריישאַן ינקריסיז.האַלטן די מאַשין ווי באַלד ווי מעגלעך, אַנדערש די מאָטאָר וועט ברענען אויס.

(5) די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז צו הויך אָדער צו נידעריק

אויב די וואָולטידזש איז צו הויך, די מאַגנעטיק קרייַז פון די סטאַטאָר האַרץ וועט זיין סאַטשערייטאַד, און די קראַנט וועט פאַרגרעסערן ראַפּאַדלי; אויב די וואָולטידזש איז צו נידעריק, די מאָטאָר טאָרק וועט פאַרמינערן, און די סטאַטאָר קראַנט פון די מאָטאָר פליסנדיק מיט מאַסע וועט פאַרגרעסערן, וואָס דער מאָטאָר צו היץ אַרויף, און אין שטרענג קאַסעס, דער מאָטאָר וועט ברענען אויס.

מעטשאַניקאַל דורכפאַל

(1) שייַכעס טראָגן אָדער פעלן פון ייל

שייַכעס דורכפאַל קענען לייכט פאַרשאַפן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר צו העכערונג און די ראַש צו פאַרגרעסערן. אין שטרענג קאַסעס, די בערינגז קען פאַרשליסן און דער מאָטאָר קען ברענען אויס.

(2) נעבעך פֿאַרזאַמלונג פון מאָטאָר אַקסעסעריז

ווען אַסעמבאַלינג די מאָטאָר, די שרויף כאַנדאַלז זענען אַניוואַן און די ינער און ויסווייניקסט קליין קאָווערס פון די מאָטאָר רייַבן קעגן די שטיל, קאָזינג די מאָטאָר צו ווערן הייס און טומלדיק.

(3) נעבעך קאַפּלינג פֿאַרזאַמלונג

די טראַנסמיסיע קראַפט פון די שטיל ינקריסיז די טעמפּעראַטור פון די שייַכעס און ינקריסיז די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר.אין שטרענג קאַסעס, עס וועט שעדיקן די בערינגז און פאַרברענען די מאָטאָר.

2. שוץ פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס

פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז שוץ

אַז איז, די שוץ פון קראַנט שנעל-ברעכן אָדער לאַנדזשאַטודאַנאַל חילוק ריפלעקס די פאַסע-צו-פאַסע קורץ קרייַז שולד פון די מאָטאָר סטאַטאָר. מאָטאָרס מיט אַ קאַפּאַציטעט ווייניקער ווי 2 מוו זענען יקוויפּט מיט קראַנט שנעל-ברעכן שוץ; וויכטיק מאָטאָרס מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 2MW און העכער אָדער ווייניקער ווי 2MW אָבער די סענסיטיוויטי פון די קראַנט שנעל-ברעכן שוץ קענען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ און האָבן זעקס ווענטיל ווירעס קענען זיין יקוויפּט מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל חילוק שוץ. די פאַסע-צו-פאַסע קורץ-קרייַז שוץ פון די מאָטאָר אקטן אויף טריפּינג; פֿאַר סינטשראָנאָוס מאָטאָרס מיט אָטאַמאַטיק דעמאַגנעטיזאַטיאָן דעוויסעס, דער שוץ זאָל אויך אַקט אויף דעמאַגנעטיזאַטיאָן.

נעגאַטיוו סיקוואַנס קראַנט שוץ

ווי אַ שוץ פֿאַר מאָטאָר ינטער-קער, פאַסע דורכפאַל, ריווערסט פאַסע סיקוואַנס און גרויס וואָולטידזש אַנבאַלאַנס, עס קענען אויך זיין געניצט ווי אַ באַקאַפּ פֿאַר די הויפּט שוץ פון דריי-פאַסע קראַנט ימבאַלאַנס און ינטער-פאַסע קורץ קרייַז שולד פון די מאָטאָר.נעגאַטיוו סיקוואַנס קראַנט שוץ אַפּערייץ אויף יאַזדע אָדער סיגנאַל.

איין פאַסע ערד שולד שוץ

די מאַכט צושטעלן נעץ פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס איז בכלל אַ קליין קראַנט גראַונדינג סיסטעם. ווען אַ איין-פאַסע גראַונדינג אַקערז, בלויז די גראַונדינג קאַפּאַסאַטער קראַנט פלאָוז דורך די שולד פונט, וואָס בכלל ז ווייניקער שאָדן.בלויז ווען די גראַונדינג קראַנט איז גרעסער ווי 5 אַ, די ינסטאַלירונג פון איין-פאַסע גראַונדינג שוץ זאָל זיין קאַנסידערד. ווען די גראַונדינג קאַפּאַסאַטער קראַנט איז 10A און העכער, דער שוץ קענען אַרבעטן מיט אַ צייט שיעור אויף טריפּינג; ווען די גראַונדינג קאַפּאַסאַטאַנס קראַנט איז אונטער 10A, דער שוץ קענען אַרבעטן אויף טריפּינג אָדער סיגנאַלינג.די וויירינג און באַשטעטיקן פון מאָטאָר איין-פאַסע ערד שולד שוץ זענען די זעלבע ווי די פון שורה איין-פאַסע ערד שולד שוץ.

נידעריק וואָולטידזש שוץ

ווען די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש דיקריסאַז פֿאַר אַ קורץ צייַט פון צייַט אָדער איז געזונט נאָך אַ יבעררייַס, פילע מאָטאָרס אָנהייבן אין דער זעלביקער צייט, וואָס קען פאַרשאַפן די וואָולטידזש צו צוריקקריגן פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָדער אפילו פאַרלאָזן צו צוריקקריגן.אין סדר צו ענשור די זיך-סטאַרטינג פון וויכטיק מאָטאָרס, פֿאַר אַנימפּאָרטיד מאָטאָרס אָדער פּראָצעס אָדער זיכערקייַט סיבות, עס איז נישט ערלויבט צו ינסטאַלירן נידעריק-וואָולטידזש שוץ אויף זיך-סטאַרטינג מאָטאָרס מיט דילייד קאַמף איידער טריפּינג.

אָווערלאָאַד שוץ

לאַנג-טערמין אָוווערלאָודינג וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר טעמפּעראַטור צו העכערונג ווייַטער פון די אַלאַואַבאַל ווערט, וואָס וועט פאַרשאַפן די ינסאַליישאַן צו עלטער און אפילו פאַרשאַפן דורכפאַל.דעריבער, מאָטאָרס וואָס זענען פּראָנע צו אָווערלאָאַד בעשאַס אָפּעראַציע זאָל זיין יקוויפּט מיט אָווערלאָאַד שוץ.דעפּענדינג אויף די וויכטיקייט פון די מאָטאָר און די באדינגונגען אונטער וואָס אָווערלאָאַד אַקערז, דער קאַמף קענען זיין באַשטימט צו סיגנאַל, אָטאַמאַטיק מאַסע רעדוקציע אָדער טריפּינג.

לאַנג סטאַרטאַפּ צייט שוץ

דער אָפּרוף מאָטאָר סטאַרטינג צייט איז צו לאַנג. ווען די פאַקטיש סטאַרטינג צייט פון די מאָטאָר יקסידז די באַשטימט אַלאַואַבאַל צייט, דער שוץ וועט גיין.

אָוווערכיטינג שוץ

עס ריספּאַנדז צו אַ פאַרגרעסערן אין די positive סיקוואַנס קראַנט פון די סטאַטאָר אָדער די פּאַסירונג פון אַ נעגאַטיוו סיקוואַנס קראַנט געפֿירט דורך קיין סיבה, קאָזינג די מאָטאָר צו אָוווערכיט, און דער שוץ אַפּערייץ צו שרעק אָדער יאַזדע. אָוווערכיטינג פּראָוכיבאַץ ריסטאַרטינג.

סטאַלד ראָוטער שוץ (positive סיקוואַנס אָווערקוררענט שוץ)

אויב דער מאָטאָר איז אפגעשטעלט בעשאַס סטאַרטינג אָדער פליסנדיק, די שוץ קאַמף וועט ויסשליסן. פֿאַר סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, אויס-פון-שריט שוץ, אָנווער פון עקסייטיישאַן שוץ און ייסינגקראַנאַס פּראַל שוץ זאָל אויך זיין צוגעגעבן.

פּאָסטן צייט: נאוועמבער-10-2023