דעם 16טן סעפטעמבער, האט דייטשלאנד'ס האנדלסבלאט, מיט ציטירנדיקע מקורים, געמאלדן אז דער דייטשער אויטאמאכער אפעל האט סוספענדירט פלענער צו פארברייטערן אין כינע צוליב געאפאָליטישער שפּאַנונג.
בילד מקור: אָפּעל באַאַמטער וועבזייַטל
אַן אָפּעל ספּאָוקסמאַן האָט באשטעטיגט דעם באשלוס פאר דער דייטשישער צייטונג האנדעלבלאטט, זאגנדיג אז די יעצטיגע אויטאָ אינדוסטרי שטייט פאר פילע טשאַלאַנדזשיז.אין אַדישאַן צו דזשיאָופּאַליטיקאַל טענטשאַנז, טשיינאַ ס שטרענג עפּידעמיע פאַרהיטונג און קאָנטראָל פּאַלאַסיז האָבן געמאכט עס מער שווער פֿאַר פרעמד קאָמפּאַניעס צו אַרייַן אַ שוין קאַמפּעטיטיוו מאַרק.
עס איז געמאלדן אַז אָפּעל אויך פעלן אַטראַקטיוו מאָדעלס און אַזוי האט קיין קאַמפּעטיטיוו מייַלע איבער היגע כינעזיש אָטאָומייקערז, אָבער, דאָס איז אַלע פרעמד אָטאָומייקערז טריינג צו דורכנעמען די כינעזיש אַוטאָ מאַרק, ספּעציעל דיכינעזיש EV מאַרק. פּראָסט טשאַלאַנדזשיז.
מער לעצטנס, טשיינאַ ס אַוטאָ פאָדערונג איז אויך שלאָגן דורך מאַכט קאַנסטריינץ און לאַקדאַונז אין עטלעכע הויפּט שטעט רעכט צו דער ויסברוך, וואָס געפֿירט פרעמד קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי וואָלוואָ קאַרס, טויאָטאַ און וואָלקסוואַגען צו טעמפּערעראַלי ופהענגען פּראָדוקציע אָדער אַדאַפּט פֿאַרמאַכט-שלייף פּראָדוקציע סיסטעמען. האט אַ זיכער פּראַל אויף מאַשין פּראָדוקציע.
אייראפעישער ינוועסמאַנט אין טשיינאַ איז ינקריסינגלי קאַנסאַנטרייטאַד, מיט אַ ביסל גרויס קאָמפּאַניעס סטעפּינג זייער ינוועסטמאַנץ און נייַ ענטראַנץ טענדינג צו שעמעוודיק אַוועק פון ינקריסינג ריסקס, לויט אַ פריש באַריכט פון פאָרשונג פירמע Rhodium Group.
"אין דעם פאַל, געגעבן די וואָג פון פארקויפונג פארלאנגט צו האָבן אַ פאַקטיש פּראַל, אָפּעל וועט פּאָליצע פּלאַנז צו אַרייַן די כינעזיש מאַרק," האט געזאגט אָפּעל.
אָפּעל פלעגט אין כינע פארקויפן מאדעלן ווי די אסטרא קאמפאקט קאר און די קליינע וואן זאפירא, אבער איר געוועזענער אייגנטימער, דזשענעראל מאטארס, האט ארויסגעצויגן דעם בראנפן פונעם כינעזער מארק צוליב לאנגזאם פארקויפן און זארגן אז אירע מאדעלן וועלן קאנקורירן מיט GM'ס טשעווראָלעט און GM וועהיקלעס. קאַמפּעטיטיוו מאָדעלס פון די Buick סאָרט (אין טייל ניצן אָפּעל ס קראַפצמאַנשיפּ).
אונטער דער נייַער באַזיצער Stellantis, Opel האט אנגעהויבן צו באַטראַכטן יקספּאַנדינג ווייַטער פון זיין האַרץ אייראפעישע מארקפלעצער, לעווערידזשינג Stellantis 'גלאבאלע פארקויפונג און פינאַנסינג ינפראַסטראַקטשער צו העכערן זיין דייַטש "בלוט."נאָך, Stellantis האט ווייניקער ווי 1 פּראָצענט פון די כינעזיש אַוטאָ מאַרק, און איז ווייניקער פאָוקיסט אויף די כינעזיש מאַרק ווי די פירמע סטרימליינז זייַן גלאבאלע סטרוקטור אונטער טשיף עקסעקוטיווע Carlos Tavares.
פּאָסטן צייט: 20-2022 סעפטעמבער