טעסלאַ איז איצט ניט בלויז פּלאַנירונג צו סאַבווערט די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק, אָבער אויך פּריפּערינג צו אָנווייַזן דעם וועג צו די עלעקטריקאַל אינדוסטריע און אפילו די טעכנאָלאָגיע אינדוסטריע הינטער עס. אין טעסלאַ ס גלאבאלע ינוועסטער זיצונג "גראַנד פּלאַן 3" אויף 2 מער, קאָלין קאַמפּבעלל, טעסלאַ ס וויצע פּרעזידענט פון פּאָווערטריין ינזשעניעריע, האט געזאגט אַז "טעסלאַוועט מאַכן אַ שטענדיק מאַגנעטיק עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָר צו רעדוצירן די קאַמפּלעקסיטי און פּרייַז פון עלעקטראָניש ויסריכט. קוקנדיק אויף די בולשיט וואָס איז געווען בלאָזן אין די פריערדיקע "גראַנד פּלאַנס", פילע פון זיי זענען נישט איינגעזען (גאַנצן אַנמאַנד דרייווינג, ראָבאָטאַקסי נעץ, מאַרס ימאַגריישאַן), און עטלעכע האָבן שוין אַראָפּרעכענען (זונ סעלז, סטאַרלינק סאַטאַלייץ). ווייַל פון דעם, אַלע פּאַרטיעס אין די מאַרק עס איז סאַספּעקטיד אַזטעסלאַ ס אַזוי גערופענע "שטענדיק מאַגנעט עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָר וואָס כּולל קיין זעלטן ערד עלעמענטן" קען זיין בלויז אין די PPT.אָבער, ווייַל דער געדאַנק איז צו סאַבווערסיוו (אויב עס קענען זיין איינגעזען, עס וועט זיין אַ שווער האַמער פֿאַר די זעלטן ערד אינדוסטריע), מענטשן אין די אינדוסטריע האָבן "געעפנט" מוסק ס מיינונגען. זשאַנג מינג, הויפּט עקספּערט פון טשיינאַ עלעקטראָניק טעכנאָלאָגיע גרופע קאָרפּאָראַטיאָן, סעקרעטאַר-אַלגעמיינע פון די מאַגנעטיק מאַטעריאַלס צווייַג פון טשיינאַ עלעקטראָניק מאַטעריאַלס ינדאַסטרי אַססאָסיאַטיאָן, און יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון די טשיינאַ ראַרע ערד געזעלשאפט, האט געזאגט אַז מוסק ס סטראַטעגיע איז מער אַ "געצווונגען" דערקלערונג, אין שורה מיט די יו. עס. פּלאַן צו אַנטוויקלען עלעקטריק וועהיקלעס. פּאָליטיש ריכטיק ינוועסמאַנט סטראַטעגיע. א פּראָפעסאָר פון דער דעפּאַרטמענט פון עלעקטריקאַל אינזשעניריע אין דער שולע פון מעטשאַניקאַל אינזשעניריע אין שאַנגהאַי אוניווערסיטעט גלויבט אַז מוסק קען האָבן זיין אייגענע שטעלע צו נישט נוצן זעלטן ערד: "מיר קענען נישט זאָגן אַז פאָראַנערז טאָן ניט נוצן זעלטן ערד, מיר נאָר נאָכפאָלגן פּאַסן." זענען דאָרט מאָטאָרס וואָס טאָן ניט נוצן זעלטן ערד?
די מאָטאָרס פון עלעקטריק וועהיקלעס אָפט געניצט אין די מאַרק קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: די וואָס טאָן ניט דאַרפן זעלטן ערד, און שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס וואָס דאַרפן זעלטן ערד. די אַזוי גערופענע גרונט פּרינציפּ איז די ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן פון הויך שולע פיזיק טעאָריע, וואָס ניצט די שפּול צו דזשענערייט מאַגנאַטיזאַם נאָך ילעקטראַפיקיישאַן. קאַמפּערד מיט שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, די מאַכט און טאָרק זענען נידעריקער, און די באַנד איז גרעסער; אין קאַנטראַסט, שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס נוצן נעאָדימיום אייַזן באָראָן (נד-פע-ב) שטענדיק מאַגנאַץ, דאָס איז, מאַגנאַץ. זיין מייַלע איז נישט בלויז אַז די סטרוקטור איז סימפּלער, אָבער מער ימפּאָרטאַנטלי, די באַנד קענען זיין קלענערער, וואָס האט גרויס אַדוואַנטידזשיז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס וואָס ונטערשטרייַכן פּלאַץ אויסלייג און לייטווייט. טעסלאַ ס פרי עלעקטריק וועהיקלעס געוויינט אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס: טכילעס, מאָדעל S און מאָדעל X געוויינט אַק ינדאַקשאַן, אָבער זינט 2017, מאָדעל 3 האט אנגענומען אַ נייַ שטענדיק מאַגנעט דק מאָטאָר ווען עס איז לאָנטשט, און אנדערע דער זעלביקער מאָטאָר איז געניצט אויף די מאָדעל .דאַטן ווייַזן אַז די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר געניצט אין די טעסלאַ מאָדעל 3 איז 6% מער עפעקטיוו ווי די ינדאַקשאַן מאָטאָר געניצט פריער. פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרס און ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס קענען אויך זיין מאַטשט מיט יעדער אנדערע. למשל, טעסלאַ ניצט אַק ינדאַקשאַן מאָטאָרס פֿאַר די פראָנט ווילז און שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס פֿאַר די דערציען ווילז אויף מאָדעל 3 און אנדערע מאָדעלס. דעם טיפּ פון כייבריד פאָר באַלאַנסאַז פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט, און אויך ראַדוסאַז די נוצן פון זעלטן ערד מאַטעריאַלס. כאָטש קאַמפּערד מיט די הויך עפעקטיווקייַט פון שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס, די עפעקטיווקייַט פון ייסינגקראַנאַס אַק מאָטאָרס איז אַ ביסל נידעריקער, אָבער די יענער טוט נישט דאַרפן די נוצן פון זעלטן ערד, און די פּרייַז קענען זיין רידוסט מיט וועגן 10% קאַמפּערד מיט די ערשטע.לויט די כעזשבן פון זשעשאַנג סעקוריטיעס, די ווערט פון זעלטן ערד שטענדיק מאַגנאַץ פֿאַר וועלאָסיפּעד פאָר מאָטאָרס פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס איז וועגן 1200-1600 יואַן. אויב נייַ ענערגיע וועהיקלעס פאַרלאָזן זעלטן ערד, דאָס וועט נישט ביישטייערן פיל צו קאָס רעדוקציע אויף די קאָסט זייַט, און אַ זיכער סומע פון אַרומפאָרן קייט וועט זיין מקריב געווען אין טערמינען פון פאָרשטעלונג. אָבער פֿאַר טעסלאַ, וואָס איז אַבסעסט מיט קאַנטראָולינג קאָס אין אַלע קאָס, דעם רעגנדל קען נישט זיין באַטראַכט.הער זשאַנג, דער באַשולדיקטער מענטש אין באַשולדיקונג פון אַ דינער עלעקטריק פאָר סאַפּלייער, אַדמיטאַד צו "Electric Vehicle Observer" אַז די מאָטאָר עפעקטיווקייַט קענען דערגרייכן 97% דורך ניצן זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס, און 93% אָן זעלטן ערד, אָבער די פּרייַז קענען זיין רידוסט מיט 10%, וואָס איז נאָך אַ גוט האַנדל קוילעלדיק. פון. אַזוי וואָס מאָטאָרס טעסלאַ פּלאַן צו נוצן אין דער צוקונפֿט? פילע ינטערפּריטיישאַנז אויף דעם מאַרק ניט אַנדערש צו זאָגן וואָס. לאָמיר גיין צוריק צו קאָלין קאַמפּבעלל ס אָריגינעל ווערטער צו געפֿינען אויס: איך דערמאנט ווי צו רעדוצירן די סומע פון זעלטן ערד אין די פּאַורטריין אין דער צוקונפֿט. די פאָדערונג פֿאַר זעלטן ערד איז ינקריסינג דראַמאַטיקלי ווי די וועלט טראַנזישאַנז צו ריין ענערגיע. ניט בלויז וועט עס זיין שווער צו טרעפן דעם פאָדערונג, אָבער מיינינג זעלטן ערד האט זיכער ריסקס אין טערמינען פון ינווייראַנמענאַל שוץ און אנדערע אַספּעקץ. אַזוי מיר דיזיינד די ווייַטער דור פון שטענדיק מאַגנעט פאָר מאָטאָרס, וואָס טאָן ניט נוצן קיין זעלטן ערד מאַטעריאַלס. גיט אַ קוק, דער טייַטש פון דער אָריגינעל טעקסט איז שוין זייער קלאָר.דער ווייַטער דור נאָך ניצט שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, נישט אנדערע טייפּס פון מאָטאָרס. אָבער, רעכט צו סיבות אַזאַ ווי ינווייראַנמענאַל שוץ און צושטעלן, די זעלטן ערד עלעמענטן אין די קראַנט פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען. פאַרבייַטן עס מיט אנדערע ביליק און גרינג-צו-באַקומען עלעמענטן!עס איז נייטיק צו האָבן די הויך פאָרשטעלונג פון שטענדיק מאַגנאַץ אָן סטאַק אין די האַלדז. דאָס איז טעסלאַ ס ווישפאַל טראכטן פון "דאַרפֿן ביידע"! אַזוי וואָס עלעמענטן זענען געמאכט פון מאַטעריאַלס וואָס קענען באַפרידיקן טעסלאַ ס אמביציעס? דער ציבור חשבון "ריאָ עלעקטריק דרייוו" סטאַרץ פון די קראַנט קלאַסאַפאַקיישאַן פון פאַרשידן שטענדיק מאַגנאַץ, אוןלעסאָף ספּעקיאַלייץ אַז טעסלאַ קען נוצן די פערט דור שטענדיק מאַגנעט SmFeN צו פאַרבייַטן די יגזיסטינג NdFeB אין דער צוקונפֿט.עס זענען צוויי סיבות: כאָטש סמ איז אויך אַ זעלטן ערד עלעמענטן, אָבער די ערד ס סקאָרינקע איז רייַך אין צופרידן, נידעריק פּרייַז און גענוג צושטעלן; און פֿון די פאָרשטעלונג פונט פון מיינונג, סאַמאַריום אייַזן ניטראָגען איז די מאַגנעטיק שטאָל מאַטעריאַל קלאָוסאַסט צו די זעלטן ערד נעאָדימיום אייַזן באָראָן. 
קלאַסאַפאַקיישאַן פון פאַרשידן שטענדיק מאַגנאַץ (בילד מקור: RIO Electric Drive) ניט געקוקט אויף וואָס מאַטעריאַלס טעסלאַ וועט נוצן צו פאַרבייַטן זעלטן ערד אין דער צוקונפֿט, Musk ס מער דרינגלעך אַרבעט קען זיין צו רעדוצירן קאָס. כאָטש טעסלאַ סענטפער צו די מאַרק איז ימפּרעסיוו, עס איז נישט גאנץ, און דער מאַרק נאָך האט אַ פּלאַץ פון עקספּעקטיישאַנז פֿאַר אים.
זעאונג דייַגעס הינטער פאַרדינסט רעפּאָרץ
אויף 26 יאנואר 2023, טעסלאַ איבערגעגעבן זיין 2022 פינאַנציעל באַריכט דאַטן:גאַנץ פון מער ווי 1.31 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס זענען איבערגעגעבן גלאָובאַלי, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 40%; גאַנץ רעוועך איז געווען בעערעך $ 81.5 ביליאָן, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 51%; נעץ נוץ איז געווען בעערעך $ 12.56 ביליאָן, דאַבאַלד יאָר-צו-יאָר, און אַטשיווד פּראַפיטאַביליטי פֿאַר דריי קאָנסעקוטיווע יאָרן. 
טעסלאַ צו טאָפּל נעץ נוץ אין 2022
דאַטן מקור: Tesla Global Financial Report
כאָטש די פינאַנציעל באַריכט פֿאַר דער ערשטער פערטל פון 2023 וועט זיין מודיע ביז 20 אפריל, לויט דעם קראַנט גאַנג, דאָס איז מסתּמא צו זיין אן אנדער באַריכט קאָרט פול פון "סאַפּרייזיז": אין דער ערשטער פערטל, טעסלאַ ס גלאבאלע פּראָדוקציע יקסיד 440,000. עלעקטריק וועהיקלעס, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 44.3%; מער ווי 422,900 וועהיקלעס זענען איבערגעגעבן, אַ רעקאָרד הויך, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 36%. צווישן זיי, די צוויי הויפּט מאָדעלס, מאָדעל 3 און מאָדעל י, געשאפן מער ווי 421,000 וועהיקלעס און איבערגעגעבן מער ווי 412,000 וועהיקלעס; מאָדעל ס און מאָדעל רענטגענ מאָדעלס געשאפן מער ווי 19,000 וועהיקלעס און איבערגעגעבן מער ווי 10,000 וועהיקלעס. אין דער ערשטער פערטל, די גלאבאלע פּרייַז קאַץ פון טעסלאַ געשאפן באַטייַטיק רעזולטאַטן.
טעסלאַ ס פארקויפונג אין דער ערשטער פערטל בילד מקור: טעסלאַ באַאַמטער וועבזייטל פון קורס, פּרייַז מיטלען אַרייַננעמען ניט בלויז פּרייַז קאַץ, אָבער אויך די הקדמה פון נידעריק-פּרייז פּראָדוקטן. עטלעכע טעג צוריק, עס איז געווען געמאלדן אַז טעסלאַ פּלאַנז צו קאַטער אַ נידעריק-פּרייז מאָדעל, פּאַזישאַנד ווי די "קליין מאָדעל י", פֿאַר וואָס טעסלאַ איז געבויט אַ יערלעך פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פּלאַן פון אַרויף צו 4 מיליאָן וויכיקאַלז. לויט Cui Dongshu, סעקרעטאר גענעראל פון דער נאַשאַנאַל פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרקעט אינפֿאָרמאַציע אַססאָסיאַטיאָן,אויב טעסלאַ לאָנטשיז מאָדעלס מיט נידעריקער פּרייסיז און קלענערער גראַדעס, עס וועט יפעקטיוולי פאַרנעמען מארקפלעצער אַזאַ ווי אייראָפּע און יאַפּאַן וואָס בעסער וועלן קליין עלעקטריק וועהיקלעס. דער מאָדעל קען ברענגען טעסלאַ אַ גלאבאלע עקספּרעס וואָג פיל מער ווי די מאָדעל 3.
אין 2022, מוסק אַמאָל געזאגט אַז טעסלאַ וועט עפענען 10 צו 12 נייַ פאבריקן באַלד, מיט דער ציל צו דערגרייכן יערלעך פארקויפונג פון 20 מיליאָן וועהיקלעס אין 2030. אָבער ווי שווער עס וועט זיין פֿאַר טעסלאַ צו דערגרייכן די יערלעך פארקויפונג ציל פון 20 מיליאָן וועהיקלעס אויב עס רילייז אויף זיין יגזיסטינג פּראָדוקטן:2022, די וועלט 'ס העכסטן סעלינג מאַשין פירמע וועט זיין Toyota Motor, מיט אַ יערלעך פארקויפונג באַנד פון וועגן 10.5 מיליאָן וויכיקאַלז, נאכגעגאנגען דורך וואָלקסוואַגען, מיט אַ יערלעך פארקויפונג באַנד פון 10.5 מיליאָן וויכיקאַלז. וועגן 8.3 מיליאָן וניץ זענען פארקויפט. טעסלאַ ס ציל יקסידז די קאַמביינד פארקויפונג פון טויאָטאַ און וואָלקסוואַגען!די גלאבאלע מאַרק איז אַזוי גרויס, און די אַוטאָ אינדוסטריע איז בייסיקלי סאַטשערייטאַד, אָבער אַמאָל אַ ריין עלעקטריק מאַשין פון וועגן 150,000 יואַן איז לאָנטשט, צוזאַמען מיט טעסלאַ ס מאַשין-מאַשין סיסטעם, עס קען ווערן אַ פּראָדוקט וואָס וועט צעשטערן די מאַרק. די פּרייַז איז אַראָפּ און די פארקויפונג באַנד איז אַרויף. אין סדר צו ענשור נוץ מאַרדזשאַנז, רידוסינג קאָס איז געווארן אַ באַשערט ברירה. אָבער לויט די לעצטע באַאַמטער ויסזאָגונג פון טעסלאַ,זעלטן ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס, וואָס צו געבן אַרויף איז נישט שטענדיק מאַגנאַץ, אָבער זעלטן ערד! אָבער, די קראַנט מאַטעריאַל וויסנשאַפֿט קען נישט זיין ביכולת צו שטיצן טעסלאַ ס אמביציעס. די פאָרשונג ריפּאָרץ פון פילע אינסטיטוציעס, אַרייַנגערעכנט CICC, האָבן געוויזן אַז דאָס איזשווער צו פאַרשטיין די באַזייַטיקונג פון זעלטן ערד פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס אין די מיטל טערמין.עס מיינט אַז אויב טעסלאַ איז באשלאסן צו זאָגן זייַ געזונט צו זעלטן ערד, ער זאָל ווענדן צו סייאַנטיס אַנשטאָט פון PPT.
פּאָסטן צייט: אפריל 14-2023 
