טעסלאַ האט פּונקט מודיע אַז דער ווייַטער דור פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס קאַנפיגיערד אויף זייער עלעקטריק וועהיקלעס וועט נישט נוצן זעלטן ערד מאַטעריאַלס!
טעסלאַ קלינגוואָרט: זעלטן ערד שטענדיק מאַגנאַץ זענען גאָר ילימאַנייטאַד
איז דאָס פאַקטיש?
אין פאַקט, אין 2018, 93% פון די וועלט 'ס עלעקטריק וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ פּאָווערטריין געטריבן דורך אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר געמאכט פון זעלטן ערד. אין 2020, 77% פון די גלאבאלע עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק ניצט שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס. אַבזערווערז פון די עלעקטריק פאָרמיטל אינדוסטריע גלויבן אַז ווי טשיינאַ איז געווארן איינער פון די גרעסטער עלעקטריק פאָרמיטל מארקפלעצער, און טשיינאַ האט לאַרגעלי קאַנטראָולד די צושטעלן פון זעלטן ערד, עס איז אַנלייקלי אַז טשיינאַ וועט באַשטימען פון שטענדיק מאַגנעט מאשינען. אָבער וואָס איז די סיטואַציע פון טעסלאַ און ווי טוט עס טראַכטן וועגן אים? אין 2018, טעסלאַ געניצט אַן עמבעדיד שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר פֿאַר די ערשטער מאָל אין די מאָדעל 3, בשעת ריטיינינג די ינדאַקשאַן מאָטאָר אויף די פראָנט אַקס. דערווייַל, טעסלאַ ניצט צוויי טייפּס פון מאָטאָרס אין זייַן מאָדעל S און X עלעקטריק וועהיקלעס, איינער איז אַ זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר און די אנדערע איז אַן ינדאַקשאַן מאָטאָר. ינדאַקשאַן מאָטאָרס קענען צושטעלן מער מאַכט, און ינדאַקשאַן מאָטאָרס מיט שטענדיק מאַגנאַץ זענען מער עפעקטיוו און קענען פֿאַרבעסערן די דרייווינג קייט מיט 10%.
דער אָנהייב פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר גערעדט פון דעם, מיר האָבן צו דערמאָנען ווי די זעלטן ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר געקומען וועגן. אַלעמען ווייסט אַז מאַגנאַטיזאַם דזשענערייץ עלעקטרע און עלעקטרע דזשענערייץ מאַגנאַטיזאַם, און די דור פון אַ מאָטאָר איז ינסעפּעראַבאַל פון אַ מאַגנעטיק פעלד. דעריבער, עס זענען צוויי וועגן צו צושטעלן אַ מאַגנעטיק פעלד: עקסייטיישאַן און שטענדיק מאַגנעט. דק מאָטאָרס, סינטשראָנאָוס מאָטאָרס און פילע מיניאַטורע ספּעציעל מאָטאָרס אַלע דאַרפן אַ דק מאַגנעטיק פעלד. דער טראדיציאנעלער מעטאָד איז צו נוצן אַ ענערדזשייזד שפּול (גערופן אַ מאַגנעטיק פלאָקן) מיט אַן אייַזן האַרץ צו קריגן אַ מאַגנעטיק פעלד, אָבער די ביגאַסט כיסאָרן פון דעם אופֿן איז אַז דער קראַנט האט ענערגיע אָנווער אין די שפּול קעגנשטעל (היץ דזשענעריישאַן), דערמיט רידוסינג מאָטאָר עפעקטיווקייַט און ינקריסינג אַפּערייטינג קאָס. אין דעם צייַט, מענטשן געדאַנק - אויב עס איז אַ שטענדיק מאַגנעטיק פעלד, און עלעקטרע איז ניט מער געניצט צו דזשענערייט מאַגנאַטיזאַם, די עקאָנאָמיש אינדעקס פון די מאָטאָר וועט זיין ימפּרוווד. אַזוי אַרום די 1980 ס, אַ פאַרשיידנקייַט פון שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס ארויס, און זיי זענען דעמאָלט געווענדט צו מאָטאָרס, געמאכט שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס.
זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר נעמט די פירן אַזוי וואָס מאַטעריאַלס קענען מאַכן שטענדיק מאַגנאַץ? פילע נעטיזאַנז טראַכטן אַז עס איז בלויז איין מין פון מאַטעריאַל. אין פאַקט, עס זענען פיר הויפּט טייפּס פון מאַגנאַץ וואָס קענען דזשענערייט אַ שטענדיק מאַגנעטיק פעלד, ניימלי: סעראַמיק (פעריטע), אַלומינום ניקאַל קאָבאַלט (אַלניקאָ), סאַמאַריום קאָבאַלט (סמקאָ) און נעאָדימיום אייַזן באָראָן (נדפעב). ספּעציעלע נעאָדימיום מאַגנעט אַלויז אַרייַנגערעכנט טערביום און דיספּראָסיום האָבן שוין דעוועלאָפּעד מיט העכער Curie טעמפּעראַטורעס, אַלאַוינג זיי צו וויטסטאַנד העכער טעמפּעראַטורעס פון אַרויף צו 200 ° סי.
איידער די 1980 ס, די שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַלס זענען דער הויפּט פערריטע שטענדיק מאַגנאַץ און אַלניקאָו שטענדיק מאַגנאַץ, אָבער די רעמאַנאַנס פון די מאַטעריאַלס איז נישט זייער שטאַרק, אַזוי די מאַגנעטיק פעלד דזשענערייטאַד איז לעפיערעך שוואַך. נישט בלויז דאס, נאר די צוואנג קראפט פון די צוויי סארטן שטענדיקע מאגנאטן איז נידעריק, און איינמאל זיי טרעפן א פונדרויסנדיקן מאגנאטישן פעלד, ווערן זיי לייכט אפעקטירט און דעמאגנעטיזירט, וואס באגרעניצט די אנטוויקלונג פון פערמענאנטע מאגנעט מאטארן. זאל ס רעדן וועגן זעלטן ערד מאַגנאַץ. אין פאַקט, זעלטן ערד מאַגנאַץ זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס פון שטענדיק מאַגנאַץ: ליכט זעלטן ערד און שווער זעלטן ערד. גלאבאלע זעלטן ערד ריזערווז צונויפשטעלנ זיך פון בעערעך 85% ליכט זעלטן ערד און 15% שווער זעלטן ערד. די יענער אָפפערס הויך טעמפּעראַטור רייטאַד מאַגנאַץ פּאַסיק פֿאַר פילע אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז. נאָך די 1980 ס, אַ הויך-פאָרשטעלונג זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַל - NdFeB שטענדיק מאַגנעט ארויס. אַזאַ מאַטעריאַלס האָבן העכער רעמאַנאַנס, ווי געזונט ווי העכער קאָוערסיוויטי און ענערגיע פּראָדוקציע, אָבער בכלל נידעריקער Curie טעמפּעראַטורעס ווי אַלטערנאַטיוועס. דער זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר געמאכט פון עס האט פילע אַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי הויך עפעקטיווקייַט, קיין עקסייטיישאַן שפּול, אַזוי עס איז קיין עקסייטיישאַן ענערגיע אָנווער; די קאָרעוו מאַגנעטיק לעדוירעס איז נאָענט צו אַז פון די לופט מאַשין, וואָס ראַדוסאַז די מאָטאָר ינדאַקטאַנס און ימפּרוווז די מאַכט פאַקטאָר. עס איז פּונקט ווייַל פון די בעסער מאַכט געדיכטקייַט און עפעקטיווקייַט פון זעלטן ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס אַז עס זענען פילע פאַרשידענע דיזיינז פון עלעקטריק פאָר מאָטאָרס, און די מערסט פאָלקס זענען זעלטן ערד פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס. טעסלאַ וויל צו באַקומען באַפרייַען פון אָפענגיקייַט אויף כינעזיש זעלטן ערד?
אַלעמען ווייסט אַז טשיינאַ גיט די וואַסט מערהייַט פון זעלטן ערד רעסורסן אין דער וועלט. די פאראייניגטע שטאטן האט דאס אויך געזען אין די לעצטע יארן. זיי טאָן נישט וועלן צו זיין קאַנסטריינד דורך טשיינאַ אין די צושטעלן פון זעלטן ערד. דעריבער, נאָך בידען גענומען אַמט, ער געפרוווט צו פאַרגרעסערן זיין אָנטייל אין די זעלטן ערד צושטעלן קייט. דאָס איז איינער פון די פּרייאָראַטיז פון די פאָרשלאָג פון $ 2 טריליאַן ינפראַסטראַקטשער. MP Materials, וואָס האָט געקויפט אַ ביז אַהער פארמאכט מינע אין קאַליפאָרניאַ אין 2017, איז ווייינג צו ומקערן די יו. עס. זעלטן ערד צושטעלן קייט, מיט אַ פאָקוס אויף נעאָדימיום און פּראַסעאָדיום, און האפענונגען צו ווערן דער לאָואַסט-קאָסטן פּראָדוצירער. Lynas האט באקומען רעגירונג פאַנדינג צו בויען אַ ליכט זעלטן ערד פּראַסעסינג פאַבריק אין טעקסאַס און האט אן אנדער קאָנטראַקט פֿאַר אַ שווער זעלטן ערד צעשיידונג מעכירעס אין טעקסאַס. כאָטש די פארייניקטע שטאַטן האָבן געמאכט אַזוי פילע השתדלות, מענטשן אין די ינדאַסטרי גלויבן אַז אין די קורץ טערמין, ספּעציעל אין טערמינען פון קאָס, טשיינאַ וועט האַלטן אַ דאָמינאַנט שטעלע אין די צושטעלן פון זעלטן ערד, און די פאַרייניקטע שטאַטן קענען נישט טרייסלען עס בייַ אַלע.
טאָמער טעסלאַ האָט דאָס געזען, און זיי האָבן באַטראַכט צו נוצן שטענדיקע מאַגנעטן וואָס נוצן בכלל נישט קיין זעלטענע ערד אַלס מאָטאָרס. דאָס איז אַ דרייסט האַשאָרע, אָדער אַ וויץ, מיר נאָך טאָן ניט וויסן. אויב טעסלאַ פארלאזן שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס און סוויטשיז צוריק צו ינדאַקשאַן מאָטאָרס, דאָס קען נישט זיין זייער סטיל פון טאן טינגז. און טעסלאַ וויל צו נוצן פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס, און גאָר פאַרלאָזן זעלטן ערד שטענדיק מאַגנאַץ, אַזוי עס זענען צוויי פּאַסאַבילאַטיז: איינער איז צו האָבן ינאַווייטיוו רעזולטאַטן אויף די אָריגינעל סעראַמיק (פערריטע) און AlNiCo שטענדיק מאַגנאַץ, די רגע איז אַז די שטענדיק מאַגנאַץ געמאכט פון אנדערע ניט-זעלטן ערד צומיש מאַטעריאַלס קענען אויך האַלטן די זעלבע ווירקונג ווי די זעלטן ערד שטענדיק מאַגנאַץ. אויב דאָס איז נישט די צוויי, טעסלאַ איז מסתּמא פּלייינג מיט קאַנסעפּס. Da Vukovich, פּרעזידענט פון Alliance LLC, האָט אַמאָל געזאָגט אַז "צוליב די קעראַקטעריסטיקס פון זעלטן ערד מאַגנאַץ, קיין אנדערע מאַגנעט מאַטעריאַל קענען גלייַכן זייער הויך שטאַרקייט פאָרשטעלונג. איר קענען טאַקע נישט פאַרבייַטן זעלטן ערד מאַגנאַץ”.
ניט געקוקט אויף צי טעסלאַ שפּילט מיט קאַנסעפּס אָדער טאַקע וויל צו באַקומען באַפרייַען פון זיין אָפענגיקייַט אויף טשיינאַ ס זעלטן ערד צושטעלן אין טערמינען פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, דער רעדאַקטאָר גלויבט אַז זעלטן ערד רעסורסן זענען זייער טייַער, און מיר זאָל אַנטוויקלען זיי ראַשאַנאַלי און צאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו צוקונפֿט דורות. אין דער זעלביקער צייט, ריסערטשערז דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן זייער פאָרשונג השתדלות. לאָמיר נישט זאָגן צי די פאָרמאַליישאַן פון טעסלאַ איז גוט אָדער נישט, אין מינדסטער עס האט אונדז עטלעכע הינץ און ינספּעריישאַנז.
