דער וואָקזאַל קאָפּ איז אַ וויכטיק טייל אין די וויירינג סיסטעם פון די מאָטאָר פּראָדוקט, און זייַן פונקציע איז צו פאַרבינדן מיט די פירן דראָט און פאַרשטיין די פיקסיישאַן מיט די וואָקזאַל ברעט. דער מאַטעריאַל און גרייס פון דעם וואָקזאַל וועט גלייַך ווירקן די קוואַליטעט און פאָרשטעלונג פון די גאנצע מאָטאָר.
דער וואָקזאַל אין די מאָטאָר פּראָדוקט, ווי די ילעקטריקאַל קשר טייל, פיעסעס די ראָלע פון קאַנעקטינג מיט די מאַכט צושטעלן און קעריינג די קאַנדאַקשאַן פון די קשר, אַזוי זייַן מאַטעריאַל פאָרשטעלונג מוזן טרעפן די באדערפענישן.
אין די ייַנמאָנטירונג פּראָצעס פון די וואָקזאַל קאָפּ, עס איז ערשטער נייטיק צו ענשור אַז די פֿאַרבינדונג פֿאַרבינדונג מיט די פירן דראָט קענען זיין געזונט דיפאָרמד, ספּעציעל ווען די קאַלט דרינגלעך פּראָצעס איז געניצט, אַזוי אַז די וואָקזאַל קאָפּ און די פירן דראָט אָנפירער האָבן גוט קאָנטאַקט. . אין סדר צו דערגרייכן די ווירקונג פון נאָענט קאָנטאַקט און פעסטקייַט צווישן די צוויי, אויף די איין האַנט, עס איז דער מאַטעריאַל פון די וואָקזאַל, וואָס איז בכלל ינדאַסטריאַל רויט קופּער מיט גוט עלעקטריקאַל קאַנדאַקטיוואַטי און מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס; דיאַמעטער וואָס ריכטן זיך.
אין די צווייטיק וויירינג פּראָצעס, דאָס איז, בעשאַס די קשר פּראָצעס צווישן די פירן דראָט און די וואָקזאַל ברעט, רעכט צו דער וואָס ריכטן שייכות צווישן די וואָקזאַל קאָפּ און די וואָקזאַל ריגל, די וואָקזאַל קאָפּ איז מסתּמא צו זיין אונטערטעניק צו פאַרשידענע דיגריז פון בענדינג קראַפט . דער מאַטעריאַל איז אויך זייער וויכטיק, און עס איז נייטיק צו ענשור אַז עס איז קיין פאַרבאָרגן געפאַר פון בראָך נאָך פֿאַרזאַמלונג. אין די דורכקוק קאַסעס פון פאָלטי מאָטאָרס, עס איז געפונען אַז פילע מאָטאָרס מיט פעלנדיק פייזאַז זענען געפֿירט דורך די קוואַליטעט פּראָבלעמס פון די טערמינאַלס. די מאַניאַפאַקטשערערז פון די טערמינאַלס זאָל נוצן די רוי מאַטעריאַלס וואָס טרעפן די רעקווירעמענץ לויט די רעגיאַליישאַנז, און די מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז זאָל זיין אכטונג צו די קוואַליטעט פון די טערמינאַלס. קוואַליטעט מדרגה.
לויט די טעכניש טנאָים פון די קאַנעקטערז, די קאַנעקטערז זאָל זיין סטאַמפּט פון ינדאַסטריאַל קופּער פּלאַטעס מיט אַ ריינקייַט פון נישט ווייניקער ווי 99.9%, און די ייבערפלאַך אַנטי-קעראָוזשאַן באַהאַנדלונג זאָל זיין דורכגעקאָכט לויט די פאַקטיש אַרבעט טנאָים. דעריבער, די ייבערפלאַך קאָליר פון די קאַנעקטערז מיר נוצן איז נישט אַנדערש. ניט דער אמת קאָליר פון קופּער.
לויט צו די קאַנדאַקטיוו פאַנגקשאַנז פון די עלעקטריקאַל קשר פון די וואָקזאַל, די קאַנדאַקטיוו קרייַז אָפּטיילונג איז זייער וויכטיק, און די גרייס פון די קאַנדאַקטיוו קרייַז אָפּטיילונג איז באשלאסן צו זיין די שטח און גרעב פון די וואָס ריכטן רינג. בעשאַס די דורכקוק פּראָצעס פון די מאָטאָר רעכט צו דער דורכפאַל פון די וואָקזאַל, עס איז געפונען אַז די גרעב פון די וואָקזאַל איז ניט גענוגיק און די שטח פון די רינג איז געווען צו קליין (דאָס איז, די לאָך איז געווען גרויס אָבער די דיאַמעטער פון די וואָקזאַל. די ויסווייניקסט ברעג איז קליין). אַזעלכע פּראָבלעמען זענען געווען לעפיערעך זעלטן אין רעגולערע מאַניאַפאַקטשערערז. מער אָפט אין עטלעכע פאַרריכטן שאַפּס, די דורך לאָך פון די וואָקזאַל איז ענלאַרגעד אין וועט, בלויז צו טרעפן די פּאַסיק מיט די וואָקזאַל ריגל, בשעת יגנאָרינג די עלעקטריקאַל קאַנדאַקטיוואַטי פון די וואָקזאַל זיך; אן אנדער פּראָסט פּראָבלעם איז רעכט צו דער נעבעך קאָנטאַקט פּראָבלעמס געפֿירט דורך צו קליין קאָפּ גרעב.
אין פאַל פון פאָלטי מאָטאָרס, עס קענען זיין געפונען אַז די ניט-העסקעם פון די טערמינאַלס וועט פירן צו די ברענען פון די גאנצע מאָטאָר וויינדינג, און אין דעם פּראָצעס פון מאַנופאַקטורינג און ריפּערינג די מאָטאָר, אויב די וויכטיקייט פון די טערמינאַלס אין די מאָטאָר. קענען ניט זיין דערקענט, אַזאַ פּראָבלעמס וועט זיין סאָף סטרימז.
פון די אַנאַליסיס פון די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר קשר, די וואָקזאַל קאָפּ פון די נאָרמאַל מאָטאָר און די וואָקזאַל ברעט זענען פארבונדן דורך אַ קאַמפּרעשאַן קשר וואָס איז נישט גרינג צו צעטיילן, דאָס איז, די שלאָס פון די וואָקזאַל קאָפּ איז אין די פאָרעם פון אַ רינג; אין פילע פאלן, דער קונה דאַרף טוישן די וואָקזאַל קאָפּ צו עפֿן צאַפּן-אין טיפּ, פֿאַר דעם פאָדערונג, דער מאָטאָר פאַבריקאַנט זאָל גאָר יבערגעבן מיט די קונה צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון די פֿאַרבינדונג לינק און די קוואַליטעט און זיכערקייַט פון די מאָטאָר און די געטריבן ויסריכט.
פּאָסטן צייט: פעברואר 21-2023