לערנען אויף האַרץ אָנווער פון הויך סיליציום שטאָל מאָטאָר סטאַטאָר קאַנסידערינג טעמפּעראַטור און קאַמפּרעסיוו דרוק

זינט די מאָטאָר האַרץ איז אָפט אַפעקטאַד דורך פאַרשידן גשמיות סיבות אַזאַ ווי מאַגנעטיק פעלד, טעמפּעראַטור פעלד, דרוק פעלד און אָפטקייַט בעשאַס די אַרבעט פּראָצעס; אין דער זעלביקער צייט, פאַרשידענע פּראַסעסינג סיבות אַזאַ ווי ריזידזשואַל דרוק דזשענערייטאַד דורך סטאַמפּינג און שירינג פון סיליציום שטאָל שיץ, די ווייַטקייט צווישן די שאָל און די סטאַטאָר האַרץ די קאַמפּרעסיוו דרוק דזשענערייטאַד דורך די היץ אַרבל, די סענטריפוגאַל שפּאַנונג דזשענערייטאַד דורך די הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון די ראָוטער, און די גראַדיענט טעמפּעראַטור דזשענערייטאַד דורך די טעמפּעראַטור העכערונג קעראַקטעריסטיקס וועט אַלע ווירקן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון די האַרץ. די סיבות וועט פאַרשאַפן די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר האַרץ צו זיין העכער ווי די נאָרמאַל ווערט און פאַרשאַפן ניט-נעגלאַדזשאַבאַל דיטיריעריישאַן.

די פאָרשונג רעזולטאַטן אין שטוב און אין אויסלאנד ווייַזן אַז: די אייַזן האַרץ פון די מאָטאָר יוזשאַוואַלי אַרבעט אין הויך טעמפּעראַטור, די פּרעסן אָנווער פון פּראָסט סיליציום שטאָל בויגן דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון טעמפּעראַטור, בשעת די פּרעסן אָנווער פון 6.5% הויך סיליציום שטאָל ינקריסיז מיט די פאַרגרעסערן פון טעמפּעראַטור. פֿאַר מאָטאָרס וואָס זענען אינסטאַלירן מיט אַ ינטערפיראַנס פּאַסיק אין דעם פאַל, דער פאַל וועט האָבן גרויס דרוק אויף די אייַזן האַרץ, און די מאָטאָר אייַזן האַרץ וועט טראָגן אַ קאַמפּרעסיוו דרוק פון וועגן 10Mpa-150Mpa בעשאַס אָפּעראַציע, און די בלאָק טיפּ אייַזן האַרץ איז מער קאַנדוסיוו צו מאַסע פּראָדוקציע, וואָס איז אָפט א ייַנשרומפּן פּאַסיק אָדער קאַמפּרעשאַן פּראָצעס איז פארלאנגט צו פאַרריכטן די האַרץ, און די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר מיט ייַנשרומפּן פּאַסיק אָדער דריקן פּאַסיק ינקריסיז באטייטיק קאַמפּערד מיט די אַנסטרעסט פאַל. די סיליציום אינהאַלט פון 6.5% הויך סיליציום שטאָל איז פיל העכער ווי די פון טראדיציאנעלן סיליציום שטאָל, אַזוי די פּרעסן אָנווער פון 6.5% הויך סיליציום שטאָל איז נידעריקער רעכט צו דער פאַרגרעסערן פון קאַמפּרעסיוו דרוק, בשעת די פּרעסן אָנווער פון טראדיציאנעלן סיליציום שטאָל איז העכער רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין קאַמפּרעסיוו דרוק. צו פאַרגרעסערן קאַמפּרעסיוו דרוק. די דיטיריעריישאַן פון פּרעסן אָנווער דורך קאַמפּרעסיוו דרוק איז לימיטעד, און ווען די דרוק ריטשאַז אַ זיכער ווערט, די דיטיריעריישאַן פון פּרעסן אָנווער איז ניט מער קלאָר ווי דער טאָג.

Ma Deji, אַ פאָרשער אין שעניאַנג אוניווערסיטעט פון טעכנאָלאָגיע, טעסטעד די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס פון 6.5% הויך-סיליציום שטאָל אונטער די באדינגונגען פון קאַמפּרעסיוו דרוק און טעמפּעראַטור קאַפּלינג, און ריווייזד די פּרעסן אָנווער מאָדעל, און קאַמפּערד 6.5% הויך-סיליציום שטאָל מיט טראדיציאנעלן סיליציום שטאָל. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון מאַטעריאַלס, די אַדוואַנטידזשיז פון 6.5% הויך סיליציום שטאָל זענען אַנאַלייזד. און פיטער צוריק צו די מאָטאָר האַרץ צו מאַכן זייַן פאָרשטעלונג מער ויסגעצייכנט.

דורך פאָרשונג אויף פּרעסן אָנווער פאָרשטעלונג פון 6.5% סי אונטער בייַטעוודיק טעמפּעראַטור און דרוק, די ריסערטשערז געפונען אַז: ווען די טעמפּעראַטור און די קאַמפּרעסיוו דרוק אַקטינג אויף די מאַטעריאַל פאַרגרעסערן, קאַמפּערד מיט אנדערע טראדיציאנעלן סיליציום סטילז, די אָנווער דיטיריעריישאַן פון 6.5% סי. איז זייער קליין; 6.5% הויך-סיליציום שטאָל האט ווייניקער פּרעסן אָנווער דיטיריעריישאַן אונטער מולטי-פיסיק קאַפּלינג טנאָים ווייַל פון ינערלעך דרוק, קליין היסטערעסיס קאָואַפישאַנט און גרויס קערל גרייס; ווען 6.5% הויך-סיליציום שטאָל איז געניצט צו מאַכן די מאָטאָר סטאַטאָר האַרץ, די קייסינג אַדאַפּץ ייַנשרומפּן פּאַסיק אינסטאַלירן אין די זעלבע וועג, עס וועט זיין אַ קליין אייַזן אָנווער אָנווער.