וועגן די סטעפּינג מאָטאָר און סערוואָ מאָטאָר, לויט די פאַרשידענע באדערפענישן פון די אַפּלאַקיישאַן, קלייַבן די צונעמען מאָטאָר

סטעפּער מאָטאָר איז אַ דיסקרעטע באַוועגונג מיטל וואָס האט אַ יקערדיק פֿאַרבינדונג מיט מאָדערן דיגיטאַל קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע.אין די קראַנט דינער דיגיטאַל קאָנטראָל סיסטעם, סטעפּער מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט.מיט די ימערדזשאַנס פון אַלע-דיגיטאַל אַק סערוואָ סיסטעמען, אַק סערוואָ מאָטאָרס זענען ינקריסינגלי געניצט אין דיגיטאַל קאָנטראָל סיסטעמען.אין סדר צו אַדאַפּט צו די אַנטוויקלונג גאַנג פון דיגיטאַל קאָנטראָל, סטעפּער מאָטאָרס אָדער אַלע-דיגיטאַל אַק סערוואָ מאָטאָרס זענען מערסטנס געניצט ווי יגזעקיאַטיוו מאָטאָרס אין באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעמען.כאָטש ביידע זענען ענלעך אין קאָנטראָל מאָדע (פּולס באַן און ריכטונג סיגנאַל), עס זענען גרויס דיפעראַנסיז אין פאָרשטעלונג און אַפּלאַקיישאַן מאל.איצט פאַרגלייַכן די פאָרשטעלונג פון די צוויי.
די קאָנטראָל אַקיעראַסי איז אַנדערש

די שריט אַנגלעס פון צוויי-פאַסע כייבריד סטעפּער מאָטאָרס זענען בכלל 3.6 דיגריז און 1.8 דיגריז, און די שריט אַנגלעס פון פינף-פאַסע כייבריד סטעפּער מאָטאָרס זענען בכלל 0.72 דיגריז און 0.36 דיגריז.עס זענען אויך עטלעכע הויך-פאָרשטעלונג סטעפּער מאָטאָרס מיט קלענערער שריט אַנגלעס.פֿאַר בייַשפּיל, אַ סטעפּינג מאָטאָר געשאפן דורך שטיין פֿירמע פֿאַר פּאַמעלעך-מאָווינג דראָט מאַשין מכשירים האט אַ שריט ווינקל פון 0.09 דיגריז; אַ דריי-פאַסע כייבריד סטעפּינג מאָטאָר געשאפן דורך BERGER LAHR האט אַ שריט ווינקל פון 0.09 דיגריז. די טונקען באַשטימען איז באַשטימט צו 1.8 דיגריז, 0.9 דיגריז, 0.72 דיגריז, 0.36 דיגריז, 0.18 דיגריז, 0.09 דיגריז, 0.072 דיגריז, 0.036 דיגריז, וואָס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די שריט ווינקל פון צוויי-פאַסע און פינף-פאַסע כייבריד סטעפּינג מאָטאָרס.

די קאָנטראָל אַקיעראַסי פון די אַק סערוואָ מאָטאָר איז געראַנטיד דורך די דריי ענקאָדער אין די דערציען סוף פון די מאָטאָר שטיל.פֿאַר אַ מאָטאָר מיט אַ נאָרמאַל 2500-שורה ענקאָדער, די דויפעק עקוויוואַלענט איז 360 דיגריז / 10000 = 0.036 דיגריז רעכט צו דער פירפאַכיק אָפטקייַט טעכנאָלאָגיע ין דער שאָפער.פֿאַר אַ מאָטאָר מיט אַ 17-ביסל ענקאָדער, יעדער מאָל ווען דער דרייווער באקומט 217=131072 פּאַלסיז, דער מאָטאָר מאכט איין רעוואָלוציע, דאָס הייסט, זיין פולס עקוויוואַלענט איז 360 דיגריז/131072=9.89 סעקונדעס.עס איז 1/655 פון די דויפעק עקוויוואַלענט פון אַ סטעפּער מאָטאָר מיט אַ שריט ווינקל פון 1.8 דיגריז.

די קעראַקטעריסטיקס פון נידעריק אָפטקייַט זענען אַנדערש:

סטעפּער מאָטאָרס זענען פּראָנע צו נידעריק-אָפטקייַט ווייבריישאַנז ביי נידעריק ספּידז.די ווייבריישאַן אָפטקייַט איז שייך צו די מאַסע צושטאַנד און די פאָרשטעלונג פון די שאָפער. עס איז בכלל געגלויבט אַז די ווייבריישאַן אָפטקייַט איז האַלב פון די ניט-מאַסע נעמען-אַוועק אָפטקייַט פון די מאָטאָר.דעם נידעריק-אָפטקייַט ווייבריישאַן דערשיינונג באשלאסן דורך די אַרבעט פּרינציפּ פון די סטעפּינג מאָטאָר איז זייער אַנפייוועראַבאַל פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.ווען דער סטעפּער מאָטאָר אַרבעט מיט נידעריק גיכקייַט, דאַמפּינג טעכנאָלאָגיע זאָל בכלל זיין געניצט צו באַקומען די נידעריק-אָפטקייַט ווייבריישאַן דערשיינונג, אַזאַ ווי אַדינג אַ דאַמפּער צו די מאָטאָר, אָדער ניצן סאַבדיוויזשאַן טעכנאָלאָגיע אויף די שאָפער, אאז"ו ו.

די אַק סערוואָ מאָטאָר לויפט זייער סמודלי און ווייברייץ נישט אפילו ביי נידעריק ספּידז.די אַק סערוואָ סיסטעם האט אַ אפקלאנג סאַפּרעשאַן פונקציע, וואָס קענען דעקן די פעלן פון רידזשידאַטי פון די מאַשין, און די סיסטעם האט אַ אָפטקייַט אַנאַליסיס פונקציע (FFT) ין די סיסטעם, וואָס קענען דעטעקט די אפקלאנג פונט פון די מאַשין און פאַסילאַטייט סיסטעם אַדזשאַסטמאַנט.

דער מאָמענט-אָפטקייַט קעראַקטעריסטיקס זענען אַנדערש:

דער רעזולטאַט טאָרק פון די סטעפּער מאָטאָר דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון די גיכקייַט, און עס וועט פאַלן שארף מיט אַ העכער גיכקייַט, אַזוי די מאַקסימום אַרבעט גיכקייַט איז בכלל 300-600 רפּם.די אַק סערוואָ מאָטאָר האט אַ קעסיידערדיק טאָרק רעזולטאַט, דאָס איז, עס קענען אַרויספירן אַ רייטאַד טאָרק ין זיין רייטאַד גיכקייַט (בכלל 2000RPM אָדער 3000RPM), און עס איז אַ קעסיידערדיק מאַכט רעזולטאַט העכער די רייטאַד גיכקייַט.

די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט איז אַנדערש:

סטעפּער מאָטאָרס בכלל טאָן ניט האָבן אָווערלאָאַד פיייקייט.אַק סערוואָ מאָטאָר האט אַ שטאַרק אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט.נעמען די פּאַנאַסאָניק אַק סערוואָ סיסטעם ווי אַ בייַשפּיל, עס האט גיכקייַט אָווערלאָאַד און טאָרק אָווערלאָאַד קייפּאַבילאַטיז.זייַן מאַקסימום טאָרק איז דריי מאָל פון די רייטאַד טאָרק, וואָס קענען ווערן גענוצט צו באַקומען דעם מאָמענט פון ינערשאַ פון די ינערשאַל מאַסע אין דער מאָמענט פון סטאַרטינג.ווייַל די סטעפּער מאָטאָר האט נישט דעם טיפּ פון אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, אין סדר צו באַקומען דעם מאָמענט פון ינערשאַ ווען סעלינג אַ מאָדעל, עס איז אָפט נייטיק צו אויסקלייַבן אַ מאָטאָר מיט אַ גרעסערע טאָרק, און די מאַשין דאַרף נישט אַזאַ אַ גרויס טאָרק. נאָרמאַל אָפּעראַציע, אַזוי די טאָרק אויס. די דערשיינונג פון וויסט.

פליסנדיק פאָרשטעלונג איז אַנדערש:

די קאָנטראָל פון די סטעפּינג מאָטאָר איז אַן אָפֿן-שלייף קאָנטראָל. אויב די סטאַרטינג אָפטקייַט איז צו הויך אָדער די מאַסע איז צו גרויס, שריט אָנווער אָדער סטאָלינג וועט לייכט פּאַסירן. ווען די גיכקייַט איז צו הויך, אָוווערשאָאָטינג וועט לייכט פּאַסירן ווען די גיכקייַט איז צו הויך. דעריבער, אין סדר צו ענשור זייַן קאָנטראָל אַקיעראַסי, עס זאָל זיין כאַנדאַלד רעכט. אַרופגאַנג און דיסעלעריישאַן ישוז.די אַק סערוואָ פאָר סיסטעם איז פארמאכט-שלייף קאָנטראָל. די פאָר קענען גלייַך מוסטער די באַמערקונגען סיגנאַל פון די מאָטאָר ענקאָדער, און די ינערלעך שטעלע שלייף און גיכקייַט שלייף זענען געשאפן. אין אַלגעמיין, עס וועט זיין קיין שריט אָנווער אָדער אָוווערשאָאָט פון די סטעפּינג מאָטאָר, און די קאָנטראָל פאָרשטעלונג איז מער פאַרלאָזלעך.

די גיכקייַט ענטפער פאָרשטעלונג איז אַנדערש:

עס נעמט 200-400 מיליסעקאַנדז פֿאַר אַ סטעפּער מאָטאָר צו פאַרגיכערן פון אַ סטאַנדסטיל צו אַ אַרבעט גיכקייַט (בכלל עטלעכע הונדערט רעוואַלושאַנז פּער מינוט).די אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג פון די אַק סערוואָ סיסטעם איז בעסער. גענומען די CRT אַק סערוואָ מאָטאָר ווי אַ בייַשפּיל, עס נעמט בלויז אַ ביסל מיליסעקאַנדז צו פאַרגיכערן פון סטאַטיק צו זיין רייטאַד גיכקייַט פון 3000 רפּם, וואָס קענען זיין געוויינט אין קאָנטראָל מאל וואָס דאַרפן שנעל אָנהייב און האַלטן.

צו סאַכאַקל, די אַק סערוואָ סיסטעם איז העכער ווי די סטעפּער מאָטאָר אין פילע אַספּעקץ פון פאָרשטעלונג.אָבער אין עטלעכע ווייניקער פאדערן מאל, סטעפּער מאָטאָרס זענען אָפט געניצט ווי יגזעקיאַטיוו מאָטאָרס.דעריבער, אין די פּלאַן פּראָצעס פון די קאָנטראָל סיסטעם, פאַרשידן סיבות אַזאַ ווי קאָנטראָל רעקווירעמענץ און קאָס זאָל זיין קאַנסידערד פולשטענדיק, און אַ צונעמען קאָנטראָל מאָטאָר זאָל זיין אויסגעקליבן.

א סטעפּער מאָטאָר איז אַן אַקטואַטאָר וואָס קאַנווערץ עלעקטריקאַל פּאַלסיז אין ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט.אין ליימאַן ס טערמינען: ווען דער סטעפּער שאָפער באקומט אַ דויפעק סיגנאַל, עס דרייווז די סטעפּער מאָטאָר צו דרייען אַ פאַרפעסטיקט ווינקל (און שריט ווינקל) אין דער באַשטימט ריכטונג.
איר קענען קאָנטראָלירן די ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט דורך קאַנטראָולינג די נומער פון פּאַלסיז, אַזוי צו דערגרייכן די ציל פון פּינטלעך פּאַזישאַנינג; אין דער זעלביקער צייט, איר קענען קאָנטראָלירן די גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן פון די מאָטאָר ראָוטיישאַן דורך קאַנטראָולינג די דויפעק אָפטקייַט, אַזוי צו דערגרייכן דעם ציל פון גיכקייַט רעגולירן.
עס זענען דריי טייפּס פון סטעפּער מאָטאָרס: שטענדיק מאַגנעט (PM), ריאַקטיוו (VR) און כייבריד (HB).
שטענדיק מאַגנעט סטעפּינג איז בכלל צוויי-פאַסע, מיט קליין טאָרק און באַנד, און די שריט ווינקל איז בכלל 7.5 דיגריז אָדער 15 דיגריז;
ריאַקטיוו סטעפּינג איז בכלל דריי-פאַסע, וואָס קענען פאַרשטיין גרויס טאָרק רעזולטאַט, און די סטעפּינג ווינקל איז בכלל 1.5 דיגריז, אָבער די ראַש און ווייבריישאַן זענען זייער גרויס.אין די אנטוויקלטע לענדער ווי אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן, איז עס אויסגעמעקט געווארן אין די 1980ער יארן;
די כייבריד סטעפּער רעפערס צו די קאָמבינאַציע פון ​​די אַדוואַנטידזשיז פון די שטענדיק מאַגנעט טיפּ און די ריאַקטיוו טיפּ.עס איז צעטיילט אין צוויי-פאַסע און פינף-פאַסע: די צוויי-פאַסע שריט ווינקל איז בכלל 1.8 דיגריז און די פינף-פאַסע שריט ווינקל איז בכלל 0.72 דיגריז.דעם טיפּ פון סטעפּער מאָטאָר איז די מערסט וויידלי געניצט.