טאָרק איז די גרונט מאַסע פאָרעם פון די טראַנסמיסיע שטיל פון פאַרשידן ארבעטן מאַשינערי, וואָס איז ענג שייַכות צו די אַרבעט קאַפּאַציטעט, ענערגיע קאַנסאַמשאַן, עפעקטיווקייַט, אַפּערייטינג לעבן און זיכערקייַט פאָרשטעלונג פון די מאַכט מאַשינערי. ווי אַ טיפּיש מאַכט מאַשין, טאָרק איז אַ זייער וויכטיק פאָרשטעלונג פּאַראַמעטער פון די עלעקטריק מאָטאָר.
פאַרשידענע אַפּערייטינג באדינגונגען האָבן פאַרשידענע רעקווירעמענץ פֿאַר די טאָרק פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, אַזאַ ווי ווונד ראָוטער מאָטאָר, הויך צעטל מאָטאָר, פּראָסט שטייַג מאָטאָר, אָפטקייַט קאַנווערזשאַן גיכקייַט קאָנטראָל מאָטאָר, עטק.
די טאָרק באַשטעטיקן פון די מאָטאָר איז אַלע אַרום די מאַסע, און פאַרשידענע מאַסע קעראַקטעריסטיקס האָבן פאַרשידענע רעקווירעמענץ פֿאַר די טאָרק קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר. דער טאָרק פון די מאָטאָר דער הויפּט כולל די מאַקסימום טאָרק, די מינימום טאָרק און די סטאַרטינג טאָרק, די סטאַרטינג טאָרק און די מינימום טאָרק זענען באטראכט צו האַנדלען מיט די טשאַנגינג מאַסע קעגנשטעל טאָרק בעשאַס די מאָטאָר סטאַרטינג פּראָצעס, אַרייַנגערעכנט די סטאַרטינג צייט און סטאַרטינג קראַנט, וואָס איז שפיגלט אין די וועג פון אַקסעלערייטינג טאָרק. די מאַקסימום טאָרק איז מער אָפט די עמבאַדימאַנט פון די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
סטאַרטינג טאָרק איז איינער פון די וויכטיק טעכניש ינדאַקייטערז צו מעסטן די סטאַרטינג פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. די גרעסער די אָנהייב טאָרק, די פאַסטער די מאָטאָר אַקסעלערייץ, די קירצער די סטאַרטינג פּראָצעס, און די מער עס קענען אָנהייבן מיט שווער לאָודז. די אַלע אָנווייַזן גוט סטאַרטינג פאָרשטעלונג. אויף די פאַרקערט, אויב די סטאַרטינג טאָרק איז קליין, די סטאַרטינג איז שווער, און די סטאַרטינג צייט איז לאַנג, אַזוי אַז די מאָטאָר וויינדינג איז גרינג צו אָוווערכיט, אָדער אפילו קענען נישט אָנהייבן, לאָזן אַליין אָנהייבן מיט שווער מאַסע.
מאַקסימום טאָרק איז אַ וויכטיק טעכניש גראדן צו מעסטן די קורץ-טערמין אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר. די גרעסער די מאַקסימום טאָרק, די גרעסער די פיייקייַט פון די מאָטאָר צו וויטסטאַנד די מאַקאַניקאַל מאַסע פּראַל. אויב דער מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד פֿאַר אַ קורץ צייט אין די אָפּעראַציע מיט מאַסע, ווען די מאַקסימום טאָרק פון די מאָטאָר איז ווייניקער ווי די אָווערלאָאַד קעגנשטעל טאָרק, דער מאָטאָר וועט האַלטן און די סטאָל בערנאַוט וועט פּאַסירן, וואָס איז וואָס מיר אָפט רופן אָווערלאָאַד דורכפאַל.
מינימום טאָרק איז די מינימום טאָרק בעשאַס מאָטאָר סטאַרטינג. די מינימום ווערט פון ייסינגקראַנאַס טאָרק דזשענערייטאַד צווישן נול גיכקייַט און קאָראַספּאַנדינג מאַקסימום גיכקייַט פון די מאָטאָר ביי רייטאַד אָפטקייַט און רייטאַד וואָולטידזש. ווען עס איז ווייניקער ווי די מאַסע קעגנשטעל טאָרק אין די קאָראַספּאַנדינג שטאַט, די מאָטאָר גיכקייַט וועט סטאַגנייט אין די ניט-רייטאַד גיכקייַט שטאַט און קענען ניט זיין סטאַרטעד.
באַזירט אויף די אויבן אַנאַליסיס, מיר קענען פאַרענדיקן אַז די מאַקסימום טאָרק איז מער פון די פאָרשטעלונג פון די אָווערלאָאַד קעגנשטעל בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, בשעת די סטאַרטינג טאָרק און מינימום טאָרק זענען די טאָרק אונטער צוויי ספּעציפיש טנאָים פון די מאָטאָר סטאַרטינג פּראָצעס.
פאַרשידענע סעריע פון מאָטאָרס, רעכט צו די פאַרשידענע אַרבעט טנאָים, עס וועט זיין עטלעכע פאַרשידענע ברירות פֿאַר די פּלאַן פון טאָרק, די מערסט פּראָסט זענען פּראָסט שטייַג מאָטאָרס, הויך טאָרק מאָטאָרס קאָראַספּאַנדינג צו ספּעציעל לאָודז, און ווונד ראָוטער מאָטאָרס.
נאָרמאַל שטייַג מאָטאָר איז נאָרמאַל טאָרק קעראַקטעריסטיקס (ען פּלאַן), בכלל קעסיידערדיק ארבעטן סיסטעם, עס איז קיין אָפט סטאַרטינג פּראָבלעם, אָבער די באדערפענישן זענען הויך עפעקטיווקייַט, נידעריק צעטל קורס. דערווייַל, YE2, YE3, YE4 און אנדערע הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס זענען פארשטייערס פון פּראָסט שטייַג מאָטאָרס.
ווען די וויינדינג ראָוטער מאָטאָר איז סטאַרטעד, די סטאַרטינג קעגנשטעל קענען זיין פארבונדן אין סעריע דורך די קאַלעקטער רינג סיסטעם, אַזוי אַז די סטאַרטינג קראַנט קענען זיין בעסער קאַנטראָולד, און די סטאַרטינג טאָרק איז שטענדיק נאָענט צו די מאַקסימום טאָרק, וואָס איז אויך איינער פון די סיבות פֿאַר זייַן גוט אַפּלאַקיישאַן.
פֿאַר עטלעכע ספּעציעל אַרבעט לאָודז, דער מאָטאָר איז פארלאנגט צו האָבן אַ גרויס טאָרק. אין די פריערדיקע טעמע, מיר גערעדט וועגן פאָרויס און פאַרקערט מאָטאָרס, קעסיידערדיק קעגנשטעל לאָודז ווו די מאַסע קעגנשטעל מאָמענט איז בייסיקלי קעסיידערדיק ווי די רייטאַד טאָרק, פּראַל לאָודז מיט גרויס מאָמענט פון ינערשאַ, וויינדינג לאָודז וואָס דאַרפן ווייך טאָרק קעראַקטעריסטיקס, אאז"ו ו.
פֿאַר מאָטאָר פּראָדוקטן, טאָרק איז בלויז איין אַספּעקט פון זייַן פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס, אין סדר צו אַפּטאַמייז טאָרק קעראַקטעריסטיקס, עס קען זיין נייטיק צו קרבן אנדערע פּאַראַמעטער פאָרשטעלונג, ספּעציעל די וואָס ריכטן מיט די דראַגד ויסריכט איז זייער וויכטיק, סיסטעמאַטיש אַנאַליסיס און אַפּטאַמאַזיישאַן פון פולשטענדיק אָפּעראַציע ווירקונג , מער קאַנדוסיוו צו די אַפּטאַמאַזיישאַן און רעאַליזיישאַן פון מאָטאָר גוף פּאַראַמעטערס, סיסטעם ענערגיע שפּאָרן איז אויך געווארן אַ טעמע פון פּראָסט פאָרשונג צווישן פילע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז און ויסריכט וואָס שטיצן מאַניאַפאַקטשערערז.
פּאָסטן צייט: פעברואר 16-2023