ניו מעייווער - לייאַם פאָרסעס זענען טראַפּט אין די "געלט אויג"

אי ן ד י 140 יא ר פו ן דע ר אנטװיקלונ ג פו ן דע ר אויטאמאביל־אינדוסטריע , האב ן אלט ע או ן נײ ע קרעפט ן זי ך אפגעשפילט , או ן ד י כאאס ן פו ן טויט ן או ן װידער־געבויר ן הא ט זי ך קײנמא ל ני ט אויפגעהערט .

די קלאָוזינג, באַנקראָט אָדער ריאָרגאַנאַזיישאַן פון קאָמפּאַניעס אין די גלאבאלע מאַרק שטענדיק ברענגט צו פילע אַנימאַדזשינאַבאַל אַנסערטאַנטיז צו די ויטאָמאָביל קאַנסומער מאַרק אין יעדער צייט.

איצט, אין דער נייער בינע פון ​​ענערגיע-טראַנספאָרמאַציע און ינדאַסטריאַל טראַנספאָרמאַציע, ווען די מלכים פון דער אַלט תקופה נעמען אַוועק זייער קרוין איינער נאָך דעם אנדערן, די רישאַפאַל און ייבערהאַנט פון ימערדזשינג מאַשין קאָמפּאַניעס פּאַסירן אויך איינער נאָך דעם אנדערן. טאָמער "נאַטירלעך סעלעקציע, ניצל פון די פיטאַסט" "די געזעץ פון נאַטור איז נאָר אן אנדער וועג צו איבערחזרן עס אין די אַוטאָ מאַרק.

אין די לעצטע ביסל יאָרן, די ילעקטראַפיקיישאַן פּראָצעס באזירט אויף טשיינאַ האט סאַנגקשאַנד צו פילע טראדיציאנעלן מיקראָ-מאַשין קאָמפּאַניעס און ילימאַנייטאַד רובֿ פון די ספּעקיאַלייטערז.אבער דאָך, ווען די נייע ענערגיע אינדוסטריע גייט אריין אין אַ ווייַס-הייס בינע, די לעקציעס פון געשיכטע זאָגן אונדז נאָך אַז מענטש ביינגז וועט קיינמאָל לערנען פון דער דערפאַרונג פון געשיכטע!

הינטער די נעמען פון Bojun, Sailin, Byton, Ranger, Green Packet, אאז"ו ו, וואָס איז שפיגלט איז די ביטער פרוכט פון די טראַנספאָרמאַציע פון ​​טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע.

צום באַדויערן, פּונקט ווי די פּרעסומפּטואָוסנעסס נאָך די ווייטיק, די טויט פון די כינעזיש מאַשין קאָמפּאַניעס ניט בלויז ניט אַנדערש צו ברענגען אַ ביסל ווידזשאַלאַנס צו די גאנצע אינדוסטריע, אָבער אַנשטאָט צוגעשטעלט אַ מוסטער פֿאַר מער און מער מעייווער - לייאַם פּלייַערס צו נאָכפאָלגן.

אין 2022, PPT מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און די ענלעך זענען געשטארבן אויס אין טשיינאַ, און צווייט-ריי נייַ פאָרסעס אַזאַ ווי Weimar און Tianji וואָס סערווייווד פריער זענען ינקריסינגלי אין קאָנפליקט.

אויף די אנדערע האַנט, די גלאבאלע מאַרק קלאַמערן צו יקסיד טעסלאַ ס לוסיד און ריוויאַן, FF און ניקאָלאַ, וואָס זענען באַוווסט ווי ליגנערס, און ימערדזשינג מאַשין קאָמפּאַניעס פון אַלע איבער די וועלט. קאַמפּערד מיט "סעלינג קאַרס", זיי נאָך זאָרגן וועגן די קאַרנאַוואַל סצענע וועגן קאַפּיטאַל.

פּונקט ווי די כינעזער אַוטאָ מאַרק מיט פינף יאָר צוריק, אַרומרינגלען געלט, אַרומנעמען לאַנד און פּרוּווט אַלע מיטלען צו "מאָלן אַ גרויס פּיראָג", אַזאַ ביכייוויערז וואָס זענען פאראכט דורך אַלעמען אָבער שטענדיק צוציען די ופמערקזאַמקייט פון קאַפּיטאַל, ינקובאַטינג סינז פון פאַרס אין די גלאבאלע מאַרק, אָדער עס איז אַ מאַשין-מאכן רעטעניש מיט קליין האָפענונג.

אַלץ איז אַליינד מיט "געלט"

נאָך יאָרן פון מאַרק טעסטינג און פאַרמעסט מיט קאַפּיטאַל, עס איז גלייַך צו זאָגן אַז טשיינאַ האט געענדיקט די לאַנדינג דורכקוק פון נייַ מאַכט קאָמפּאַניעס.

ערשטער, די מאַסע באַזע דארף פֿאַר די אַוטאָ מאַרק צו פאַרענדיקן זייַן טראַנספאָרמאַציע אין די הויך-גיכקייַט ינוואַלושאַן איז געגרינדעט.די ינקריסינגלי פאדערן קאַנסומער פאדערונגען האָבן לאַנג געמאכט עס אוממעגלעך פֿאַר קיין ימערדזשינג מאַשין פירמע צו פונט פינגער אין די מאַרק מיט בלויז קאַפּיטאַל אָריענטירונג.עס דאַרף זיין געגרינדעט אַ נאָענט לאַדזשיקאַל שייכות צווישן "בויען אַ מאַשין" און "פאַרקויפן אַ מאַשין".אויב די מאַרק שטיצן איז פאַרפאַלן, די טראַגיש קאַנסאַקווענסאַז זענען קלאָר ווי דער טאָג.

צווייטנס, נאכדעם וואס די פאליסי דיווידענדן פון טראדיציאנעלע כינעזער אויטא פירמעס זענען ביסלעכווייז פארשוואונדן, איז דער שאק, וואס איז פאראורזאכט געווארן דורך א גענוג געוואלדיקע אפענסיוו פאר די גאנצע נייע ענערגיע אינדוסטרי, טאקע אן אומפּרעסידענט.

פֿאַר ימערדזשינג מאַשין קאָמפּאַניעס אָן אַ זיכער הינטערגרונט און טעכניש ריזערווז, אין דעם בינע, עס איז קיין געלעגנהייַט צו ברעכן דורך מיט די רוען וועט.עווערגראַנד אַוטאָמאָבילע, וואָס קראַשט אַראָפּ, איז אַ גוט בייַשפּיל.

און די קענען שטענדיק ווייַזן אַז פֿון דער פּערספּעקטיוו פון די כינעזיש אַוטאָ מאַרק, קוק אין די נייַע פאָרסעס וואָס זענען נאָך ימערדזשינג אין די גלאבאלע מאַרק, ימפּעטיואַסנאַס און כאָופּלאַסנאַס זענען נישט דער הינטערגרונט פון די קאָמפּאַניעס.

אין צפון אַמעריקע, לוסיד מאָטאָרס, וואָס איז געווען אַקטיוו אין פראָנט פון אַלעמען, האט די שטיצן פון די סאַודי אַראַביש פּובליק ינוועסטמענט פאַנד (PIF). ריוויאַן, וואָס אַמאָל געפירט איינער פון די גרעסטע IPOs אין דער געשיכטע פון ​​די פאַרייניקטע שטאַטן, האט אַטשיווד זיכער רעזולטאַטן אין מאַסע פּראָדוקציע עקספּרעס, אָבער די פאַקטיש סיטואַציע, אָבער, די ינקלוסיוונאַס פון יעדער דערוואַקסן אַוטאָ מאַרק איז פיל ווייניקער לימאַטלאַס ווי ימאַדזשאַנד.

לוסיד, וואָס איז געשטיצט דורך היגע טייקאַנז אין די מיטל מזרח, קען נישט טוישן זיין אייגענע קאָס פיל העכער ווי זיין רעוועך. ריוויאַן איז טראַפּט דורך דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט. פונדרויסנדיק קאַלאַבעריישאַנז אַזאַ ווי קאָ-מאַניפאַקטורינג עלעקטריק וואַנס ...

ווי פֿאַר די מעייווער - לייאַם נייַ פאָרסעס אַזאַ ווי Canoo און Fisker וואָס מיר טייל מאָל דערמאנט, אין אַדישאַן צו נוצן נייַע מאָדעלס צו באַפרידיקן די אַפּעטיט פון די אָנקוקער, צי עס איז גוט צו געפֿינען אַן אָעם אָדער בויען אַ פאַבריק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע, דאָס איז קיינמאָל געווען געטאן. ביז איצט. עס איז אַ שפּיצל פון גוט נייַעס וואָס איז אַנדערש פון די ערשטע.

עס מיינט אַבסורד צו באַשרייַבן זייער קראַנט סיטואַציע מיט "הינדל פעדערז איבער די פּלאַץ".אָבער קאַמפּערד מיט טשיינאַ ס "וויי קסיאַאָלי", עס איז טאַקע שווער צו ימאַדזשאַן אַ בעסער וואָרט צו באַשרייַבן עס.

אין דערצו, Elon Musk האט שוין מער ווי איין מאָל אַרויסגעוואָרפן זיין מיינונגען אין ציבור: ביידע לוסיד און ריוויאַן האָבן אַ טענדענץ צו גיין באַנגקראַפּט.סיידן זיי מאכן דראסטישע ענדערונגען, וועלן זיי אלע ווערן באנקראט.זאל מיר פרעגן, טאָן די קאָמפּאַניעס טאַקע האָבן אַ געלעגנהייַט צו קער זיך?

דער ענטפער קען זיין אַנדערש פון די פאַקט.מיר קענען נישט נוצן די גיכקייַט פון טוישן פון כינעזיש מאַשין קאָמפּאַניעס צו אָפּשאַצן די גאַנג פון ענדערונגען אין די וועלט מאַשין אינדוסטריע.די נייַע אמעריקאנער פאָרסעס ווארטן פֿאַר אַ געלעגנהייט צו אַרייַן די מאַרק אַלע באַהאַלטן זייער אייגן באַרגינינג טשיפּס קעגן די מאַרק.

אָבער איך בעסער צו גלויבן אַז די אילוזיע באשאפן דורך די נייַע ענערגיע אינדוסטריע איז צו קאַפּטיווייטינג.פּונקט ווי די כינעזיש אַוטאָ מאַרק דעמאָלט, אין סדר צו ליווערידזש קאַפּיטאַל, ווי קענען פילע ספּעקיאַלייטערז וואָס זענען לאָעט צו פּרובירן האָבן יירעס - האַקאָוועד פון די מאַרק.

פּונקט ווי איידער און נאָך די לאס אנדזשעלעס אַוטאָ ווייַזן אין נאוועמבער, פישער, וואָס האט קיין נייַעס פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַפישאַלי מודיע אַז זיין ערשטער ריין עלעקטריק סווו מאָדעל, די אקעאן, איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע ווי סקעדזשולד אין מאַגנאַ ס טשאַד-נייטראַל פאַבריק אין גראץ, עסטרייך.

פון די פאראייניגטע שטאטן ביז דער וועלט קענען מיר זען אז נייע קאר-מאכן קרעפטן זענען אויפגעשטאנען ווי שוועמלעך נאך רעגן.

דער נײַער מאָדעל פֿון דער אַמעריקאַנער סטאַרטאַפּ פירמע Drako Motors-Dragon איז אָפֿיציעל באפרייט; נאָך ACE און Jax, Alpha Motor Corporation אַנאַונסט די נייַע עלעקטריק פּראָדוקט מאָנטאַגע; דעביוטעד אין אַ פאַקטיש מאַשין שטאַט פֿאַר די ערשטער מאָל ...

אין אייראָפּע, דער סקאַטיש אָטאָומייקער מונראָ אַפישאַלי באפרייט זיין מאַסע-געשאפן Munro Mark 1 און פּאַזישאַנד עס ווי אַ ריין עלעקטריק אַוועק-וועג פאָרמיטל. צען טויזנט.

Munro Mark 1

מיט דעם מצב, קיין ענין וואָס די דרויסנדיקע וועלט טראכט דערפון, האָב איך בלויז איין געפיל אַז דער מאָמענט איז פּונקט ווי דער מאָמענט, און דער כאַאָס אין כינע מיט פילע יאָרן צוריק איז לעבעדיק דערמאנט.

אויב די נייַע פאָרסעס איבער די וועלט פאַרלאָזן צו טוישן די וואַלועס, "טויט איז אַ גילגול" וועט פאָרזעצן צו באַגראָבן די אָנצינדן פון דעפלאַגריישאַן אין דעם ווייַזן-ווי נייַ מאַשין פּרעזענטירונג.

גאַמבלינג קעגן קאַפּיטאַל, ווו איז דער סוף?

אַז ס רעכט, 2022 איז דער ערשטער יאָר וואָס טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק איז אריין אין אַ געזונט און אָרדערלי אַנטוויקלונג.נאָך קוקן פאָרויס צו יבעריאָגן אויף קורוועס פֿאַר פילע יאָרן, טשיינאַ ס אַוטאָ אינדוסטריע האט הצלחה געענדיקט די קאָנטראָל און גיידאַנס פון די אַלגעמיינע גאַנג פון די אינדוסטריע.

ד י עלעקטראפיקאציע , אנגעפיר ט מי ט נײ ע קרעפטן , הא ט צעשטערט , או ן װידע ר אויפגעבוי ט ד י אײנגעבויט ע געזעצן , פו ן דע ר גאנצע ר אינדוסטרי .בשעת די מערב מאַרק איז נאָך סטראַגאַלינג מיט טעסלאַ ס מעשוגאַס, ימערדזשינג קאָמפּאַניעס געפירט דורך "Wei Xiaoli" האָבן דורכגעקאָכט אין אייראָפּע און אנדערע ערטער איינער נאָך דעם אנדערן.

זעענדיק די העכערונג פון טשיינאַ ס מאַכט, פאָראַנערז מיט אַ שאַרף געפיל פון שמעקן זענען געבונדן צו נאָכפאָלגן ענג הינטער.און דאָס האָט געפֿירט צו די גרויס געלעגנהייט פון די העכערונג פון נייַע גלאבאלע כוחות ווי דיסקרייבד פריער.

פֿון די פארייניקטע שטאַטן צו אייראָפּע, און אפילו אנדערע אַוטאָ מארקפלעצער, ניצן די גאַפּס אין וואָס בעקאַבאָלעדיק אַוטאָ קאָמפּאַניעס האָבן ניט געקענט קער אַרום אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, ימערדזשינג אַוטאָ קאָמפּאַניעס זענען ימערדזשינג אין אַ סאָף טייַך צו אָנכאַפּן מאַרק אַפּערטונאַטיז.

אבער נאך דעם זעלבן זאץ, אלע פלענער מיט אומריינע צילן וועלן עווענטועל צוריק געשטאכן ווערן פונעם מארק.דעריבער, אויב משפטן און פאָרויסזאָגן די צוקונפֿט אַנטוויקלונג פון נייַע מעייווער - לייאַם פאָרסעס באזירט אויף זייער קראַנט סטאַטוס איז נישט אַ טעמע מיט אַ קלאָר ענטפֿערן סייַ ווי סייַ.

מיר טאָן ניט לייקענען אַז אין פּנים פון הויפּט ינדאַסטרי טרענדס, עס זענען שטענדיק נייַקאַמערז וואָס זענען מאַזלדיק גענוג צו זיין פייווערד דורך די קאַפּיטאַל מאַרק.לוסיד, ריוויאַן און אנדערע נייַע פאָרסעס וואָס זענען קעסיידער יקספּאָוזד אונטער די פּרויעקטאָר האָבן וואַן די טויווע פון ​​​​עטלעכע ביגוויגס, וואָס איז די ערשט זאָרג פון דעם מאַרק.

קוקנדיק אויף אויסלאנד, איז געבוירן געוואָרן אין סאָוטהעאַסט אזיע, אַ נייע קראַפט וואָס איז געווען עפנטלעך אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

"וויעטנאַם עווערגראַנדע" איז די ניקקנאַמע פון ​​דעם מאַשין פירמע גערופן Vinfast.ווי באַקאַנט איז עס צו אָנהייבן גרונטייגנס און פאַרלאָזנ זיך די פּראָסט נוסח פון "קויפן, קויפן, קויפן".

אָבער ווען VinFast האָט געמאָלדן דעם 7 טן דעצעמבער אז זי האָט איבערגעגעבן IPO רעגיסטראציע דאקומענטן פאר דער יו. פֿאַר שנעל הצלחה די נייַ פאָרסעס קענען קריגן אַן אידעאל צוקונפֿט.

זינט 2022, ווי פאָרזיכטיק קאַפּיטאַל איז געווען צו די נייַע ענערגיע אינדוסטריע איז שוין געזען פֿון די שרינגקינג מאַרק ווערט פון "וויי קסיאַאָלי".

אין דער פינצטער מאָמענט פון יולי 23 צו יולי 27 אין מיטן פון דעם יאָר אַליין, די מאַרק ווערט יוואַפּערייטיד מיט 6.736 ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס, Xiaopeng ס מאַרק ווערט יוואַפּערייטיד מיט 6.117 ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס, און די ידעאַל מאַרק ווערט יוואַפּערייטיד מיט 4.479 ביליאָן יו.

זינט דעמאלט האט די אידענטיטעט פירמע וואס האט שוין א פולן פאטענציאל געמאכט שווערער פאר די אויטא פירמעס וואס פארלאזן זיך שטארק אויף געלטער צו בלייבן לעבן.

אין אנדערע ווערטער, זינט זיין ליסטינג, די אַזוי גערופענע 10 ביליאָן וואַלואַטיאָן וועט נאָר זיין אַ בליץ אין די פּאַן.אָן שטאַרק טעכניש אויפֿפֿירונג און אַן בוליש סאַלעס סופּערפּאַזישאַן, ווי קענען קאַפּיטאַל האָבן אַזוי פיל געדולד.פֿאַר אַ בשעת, אין דער אַנטוויקלונג פּראָצעס וואָס איז ביסלעכווייַז קאַלט, אין אַדישאַן צו זיין אפגעווישט דורך פאַקט, עס איז נישט גרינג צו באַקומען עס צו וואַרעם אַרויף ווידער און געבן שטיצן.

דאָס איז נאָך דער פאַל פֿאַר "וויי קסיאַאָלי", וואָס האט וויידיד דורך קאַונטלאַס מאַרק מינעפילדז.וווּ באַקומען נײַ־געקומענע וואָס פּרוּוון נאָך באַראַבעווען דעם מאַרק זייער בטחון?

ווינפאַסט איז איינער פון די בעסטער, אָבער צי עס איז דעדאַקייטאַד צו די טראַנספאָרמאַציע פון ​​די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, אָדער וויל צו נוצן די קראַנט מאַרק היץ כוואַליע צו מאַכן געלט אין די קאַפּיטאַל מאַרק, ווי קען ווער עס יז מיט אַ דיסערנינג אויג נישט זען עס.

אין די זעלבע וועג, ווען די טערקיש מאַשין פירמע TOGG געפרוווט צו רשימה דייטשלאנד ווי זייַן ערשטער מעייווער - לייאַם דעסטיניישאַן, Lightyear, אַן עלעקטריק מאַשין סטאַרטאַפּ פירמע פון ​​די נעטהערלאַנדס, באַזאָרגט באפרייט די מאַסע-געשאפן זונ עלעקטריק מאַשין Lightyear 0, און די נייַע פראנצויזיש מאַשין סאָרט האָפּיום דער ערשטער הידראָגען ברענוואַרג צעל פאָרמיטל האָפּיום מאַטשינאַ איז באפרייט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. די פויליש עלעקטריק פאָרמיטל פירמע EMP אויסדערוויילט צו קאָואַפּערייט מיט Geely צו בויען אַ ריין עלעקטריק פאָרמיטל אונטער די IZERA סאָרט ניצן די ים וואַסט סטרוקטור. עטלעכע זאכן זענען שטענדיק זיך-קענטיק.

אין דער מאָמענט, אַדווענטשעראַס מענטשן אַזאַ ווי לוסיד אַרויספאָדערן צו אַרייַן טשיינאַ און אָנהייבן רעקרוטינג פּערסאַנעל, אָדער פּלאַן צו אַפישאַלי אַרייַן טשיינאַ אין אַ זיכער פונט אין דער צוקונפֿט. קיין ענין ווי פיל פאָרויס-קוקן זיי האָבן, זיי וועלן נישט טוישן די פאַקט אַז טשיינאַ דאַרף נישט אַזוי פילע נייַע ענערגיע קאָמפּאַניעס, לאָזן אַליין עס איז ניט נויטיק פֿאַר נייַע מעייווער - לייאַם פאָרסעס וואָס באַטראַכטן טעסלאַ ווי אַ קעגנער אָבער האָבן קיין קאַמפּעטיטיוו פירמע.

מיט פילע יאָרן צוריק, די כינעזיש אַוטאָ מאַרק געהרגעט צו פילע ענלעך קאָמפּאַניעס, און די הויפּטשטאָט האט לאַנג געזען די אמת פּנים פון די ספּעקיאַלייטערז.

הייַנט, פילע יאָרן שפּעטער, ווען מער און מער נייַ אָווערסעאַס פאָרסעס פאָרזעצן צו נאָכפאָלגן דעם ניצל-לאָגיק, איך גלויבן פעסט אַז די "בלאָז" וועט פּלאַצן באַלד.

באלד, איינער וואָס שפּילט מיט קאַפּיטאַל וועט יווענטשאַוואַלי זיין באַקלאַשט דורך קאַפּיטאַל.