מאָדערן פּאַנטשינג טעכנאָלאָגיע פון ​​מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער סטאַק פּאַרץ

מאָטאָר האַרץ, די קאָראַספּאַנדינג נאָמען אין ענגליש: מאָטאָר האַרץ, ווי די האַרץ קאָמפּאָנענט אין די מאָטאָר, די אייַזן האַרץ איז אַ ניט-פאַכמאַן טערמין אין די עלעקטריקאַל אינדוסטריע, און די אייַזן האַרץ איז די מאַגנעטיק האַרץ.די אייַזן האַרץ (מאַגנעטיק האַרץ) פיעסעס אַ פּיוואַטאַל ראָלע אין די גאנצע מאָטאָר. עס איז געניצט צו פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק פלאַקס פון די ינדאַקטאַנס שפּול און האט אַטשיווד די גרעסטע קאַנווערזשאַן פון ילעקטראָומאַגנעטיק מאַכט.די מאָטאָר האַרץ איז יוזשאַוואַלי קאַמפּאָוזד פון אַ סטאַטאָר און אַ ראָוטער.דער סטאַטאָר איז יוזשאַוואַלי דער ניט-ראָוטייטינג טייל, און דער ראָוטער איז יוזשאַוואַלי עמבעדיד אין די ינער שטעלע פון ​​די סטאַטאָר.

די אַפּלאַקיישאַן קייט פון מאָטאָר אייַזן האַרץ איז זייער ברייט, סטעפּער מאָטאָר, אַק און דק מאָטאָר, גירד מאָטאָר, ויסווייניקסט ראָוטער מאָטאָר, שיידיד פלאָקן מאָטאָר, סינטשראָנאָוס ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, אאז"ו ו.פֿאַר די פאַרטיק מאָטאָר, די מאָטאָר האַרץ פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין די מאָטאָר אַקסעסעריז.צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון אַ מאָטאָר, עס איז נייטיק צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר האַרץ.וסואַללי, דעם טיפּ פון פאָרשטעלונג קענען זיין סאַלווד דורך ימפּרוווינג די מאַטעריאַל פון די אייַזן האַרץ זעץ, אַדזשאַסטינג די מאַגנעטיק לעדוירעס פון דעם מאַטעריאַל און קאַנטראָולינג די גרייס פון די פּרעסן אָנווער.

מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון מאָטאָר מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז באַקענענ צו דער פּראָצעס אופֿן פון מאַנופאַקטורינג מאָטאָר האַרץ, וואָס איז איצט מער און מער אנגענומען דורך מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז, און די פּראַסעסינג מעטהאָדס פֿאַר מאַנופאַקטורינג מאָטאָר האַרץ זענען אויך מער און מער אַוואַנסירטע.אין פרעמד לענדער, אַלגעמיינע אַוואַנסירטע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז נוצן מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן.אין טשיינאַ, די פּראַסעסינג אופֿן פון סטאַמפּינג אייַזן האַרץ טיילן מיט מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז ווייטער דעוועלאָפּעד, און דעם הויך-טעק מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע איז שיין מער און מער דערוואַקסן. אין די מאָטאָר מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, די אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאָטאָר מאַנופאַקטורינג פּראָצעס האָבן שוין געניצט דורך פילע מאַניאַפאַקטשערערז. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו.קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל נוצן פון פּראָסט מאָולדז און עקוויפּמענט צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן, די נוצן פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן האט די קעראַקטעריסטיקס פון הויך אָטאַמיישאַן, הויך דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און לאַנג דינסט לעבן פון די פורעם, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר פּאַנטשינג. מאַסע פּראָדוקציע פון ​​טיילן.זינט די מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז אַ פּאַנטשינג פּראָצעס וואָס ינטאַגרייץ פילע פּראַסעסינג טעקניקס אויף אַ פּאָר פון שטאַרבן, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די מאָטאָר איז רידוסט, און די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר איז ימפּרוווד.

1. מאָדערן הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג ויסריכט

די פּינטלעכקייַט מאָולדז פון מאָדערן הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג זענען ינסעפּעראַבאַל פון די קוואַפּעריישאַן פון הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאשינען. דערווייַל, די אַנטוויקלונג גאַנג פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע אין שטוב און אין אויסלאנד איז איין-מאַשין אָטאַמיישאַן, מעקאַנאַזיישאַן, אָטאַמאַטיק פידינג, אָטאַמאַטיק אַנלאָודינג און אָטאַמאַטיק פאַרטיק פּראָדוקטן. הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז וויידלי געניצט אין שטוב און אין אויסלאנד. אַנטוויקלען. די סטאַמפּינג גיכקייַט פון סטאַטאָר און ראָוטעראייַזן האַרץ פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָראיז בכלל 200 צו 400 מאל / מין, און רובֿ פון זיי אַרבעט אין די קייט פון מיטל-גיכקייַט סטאַמפּינג.די טעכניש רעקווירעמענץ פון די פּינטלעכקייַט פּראָגרעסיוו שטאַרבן מיט אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ פון די סטאַמפּינג מאָטאָר פֿאַר די הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט זעץ זענען אַז די סליידער פון די זעץ האט אַ העכער פּינטלעכקייַט אין די דנאָ טויט צענטער, ווייַל עס אַפעקץ די זעץ. אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פון די סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשיז אין די שטאַרבן. קוואַליטעט פּראָבלעמס אין די האַרץ פּראָצעס.איצט פּינטלעכקייַט סטאַמפּינג ויסריכט איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון הויך גיכקייַט, הויך פּינטלעכקייַט און גוט פעסטקייַט, ספּעציעל אין די לעצטע יאָרן, די גיך אַנטוויקלונג פון פּינטלעכקייַט הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאשינען האט געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין ימפּרוווינג די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט פון סטאַמפּינג טיילן.די הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט פּאַנטשינג מאַשין איז לעפיערעך אַוואַנסירטע אין פּלאַן סטרוקטור און הויך אין מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט. עס איז פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג פון מאַלטי-סטאַנציע קאַרבידע פּראָגרעסיוו שטאַרבן, וואָס קענען זייער פֿאַרבעסערן די דינסט לעבן פון פּראָגרעסיוו שטאַרבן.

דער מאַטעריאַל פּאַנטשט דורך די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז אין די פאָרעם פון שפּול, אַזוי מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט איז יקוויפּט מיט אַגזיליערי דעוויסעס אַזאַ ווי ונקאָילער און לעוועלער. סטראַקטשעראַל פארמען אַזאַ ווי מדרגה-אַדזשאַסטאַבאַל פידער, אאז"ו ו, זענען ריספּעקטיוולי געניצט מיט די קאָראַספּאַנדינג מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט.רעכט צו דער הויך גראַד פון אָטאַמיישאַן און הויך גיכקייַט פון מאָדערן סטאַמפּינג ויסריכט, אין סדר צו גאָר ענשור די זיכערקייַט פון די פורעם בעשאַס די סטאַמפּינג פּראָצעס, מאָדערן סטאַמפּינג ויסריכט איז יקוויפּט מיט עלעקטריקאַל קאָנטראָל סיסטעמען אין פאַל פון ערראָרס, אַזאַ ווי פורעם אין די סטאַמפּינג פּראָצעס. אויב עס פאסירט א טעות אין מיטן, וועט דער טעות סיגנאל גלייך אריבערגעפירט ווערן צו די עלעקטרישע קאנטראל סיסטעם, און די עלעקטרישע קאנטראל סיסטעם וועט שיקן א סיגנאל צו אפשטעלן די פרעסע תיכף.

דערווייַל, די מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט געניצט פֿאַר סטאַמפּינג די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ טיילן פון מאָטאָרס כולל דער הויפּט: דייַטשלאַנד: SCHULER, יאַפּאַן: AIDA הויך-גיכקייַט זעץ, DOBBY הויך-גיכקייַט זעץ, ISIS הויך-גיכקייַט זעץ, די פאַרייניקטע שטאַטן האט: MINSTER הויך-גיכקייַט זעץ, טייוואַן האט: Yingyu הויך-גיכקייַט זעץ, עטק.די פּינטלעכקייַט הויך-גיכקייַט פּאַנטשיז האָבן הויך פידינג אַקיעראַסי, פּאַנטשינג אַקיעראַסי און מאַשין רידזשידאַטי און פאַרלאָזלעך מאַשין זיכערקייַט סיסטעם. די פּאַנטשינג גיכקייַט איז בכלל אין די קייט פון 200 צו 600 מאל / מין, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר פּאַנטשינג די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון מאָטאָרס. שיץ און סטראַקטשעראַל טיילן מיט סקיוד, דריי אָטאַמאַטיק סטאַקינג שיץ.

אין די מאָטאָר אינדוסטריע, די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס זענען איינער פון די וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר, און די קוואַליטעט איז גלייַך אַפעקץ די טעכניש פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר.דער טראדיציאנעלער אופֿן פון מאכן אייַזן קאָרעס איז צו זעץ אויס סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשינג ברעקלעך (לויז ברעקלעך) מיט פּראָסט פּראָסט מאָולדז, און דעמאָלט נוצן ריוואַטינג, בלעכע אָדער אַרגאָן קרייַזבויגן וועלדינג און אנדערע פּראַסעסאַז צו מאַכן אייַזן קאָרעס. די אייַזן האַרץ אויך דאַרף זיין מאַניואַלי טוויסטיד אויס פון די גענייגט שפּעלטל. די סטעפּפּער מאָטאָר ריקווייערז די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס צו האָבן מונדיר מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס און גרעב אינסטרוקציעס, און די סטאַטאָר האַרץ און ראָוטער האַרץ פּאַנטשינג ברעקלעך זענען פארלאנגט צו דרייען אין אַ זיכער ווינקל, אַזאַ ווי ניצן טראדיציאנעלן מעטהאָדס. פּראָדוקציע, נידעריק עפעקטיווקייַט, פּינטלעכקייַט איז שווער צו טרעפן טעכניש באדערפענישן.איצט מיט די גיך אַנטוויקלונג פון הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו דיעס זענען וויידלי געניצט אין די פעלד פון מאָטאָרס און עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס צו פּראָדוצירן אָטאַמאַטיק לאַמאַנייטאַד סטראַקטשעראַל אייַזן קאָרעס. די סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן קאָרעס קענען אויך זיין טוויסטיד און סטאַקט. קאַמפּערד מיט פּראָסט פּאַנטשינג שטאַרבן, מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו שטאַרבן האט די אַדוואַנטידזשיז פון הויך פּאַנטשינג פּינטלעכקייַט, הויך פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט, לאַנג דינסט לעבן און קאָנסיסטענט דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון פּאַנטשט אייַזן קאָרעס. גוט, גרינג צו אָטאַמייט, פּאַסיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע און אנדערע אַדוואַנטידזשיז, איז דער ריכטונג פון דער אַנטוויקלונג פון פּינטלעכקייַט מאָולדז אין די מאָטאָר אינדוסטריע.

סטאַטאָר און ראָוטער אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג פּראַגרעסיוו שטאַרבן האט הויך מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט, אַוואַנסירטע סטרוקטור, מיט הויך טעכניש רעקווירעמענץ פון דריי מעקאַניזאַם, קאַונטינג צעשיידונג מעקאַניזאַם און זיכערקייַט מעקאַניזאַם, אאז"ו ו. .די הויפּט טיילן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, די זעץ און די קאָנקאַווע שטאַרבן, זענען געמאכט פון סעמענטעד קאַרבידע מאַטעריאַלס, וואָס קענען זיין פּאַנטשט מער ווי 1.5 מיליאָן מאָל יעדער מאָל די קאַטינג ברעג איז שאַרפּאַנד, און די גאַנץ לעבן פון די שטאַרבן איז מער ווי 120 מיליאָן מאל.

2.2 אָטאַמאַטיק ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע פון ​​מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ

די אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז צו שטעלן די אָריגינעל טראדיציאנעלן פּראָצעס פון מאכן אייַזן קאָרעס (זעץ אויס די פרייַ ברעקלעך - ייַנרייען די ברעקלעך - ריוואַטינג) אין אַ פּאָר פון מאָולדז צו פאַרענדיקן, דאָס איז, אויף די יקער פון די פּראָגרעסיוו. שטאַרבן די נייַע סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, אין אַדישאַן צו די פּאַנטשינג פאָרעם רעקווירעמענץ פון די סטאַטאָר, די שטיל לאָך אויף די ראָוטער, די שפּעלטל לאָך, אאז"ו ו. האָלעס אַז באַזונדער די סטאַקינג ריוואַטינג ווייזט. סטאַמפּינג סטאַנציע, און טוישן די אָריגינעל בלאַנקינג סטאַנציע פון ​​סטאַטאָר און ראָוטער צו אַ סטאַקינג ריוואַטינג סטאַנציע וואָס פיעסעס די ראָלע פון ​​בלאַנקינג ערשטער, און דעריבער מאכט יעדער פּאַנטשינג בויגן פאָרעם די סטאַקינג ריוואַטינג פּראָצעס און די סטאַקינג קאַונטינג צעשיידונג פּראָצעס (צו ענשור די גרעב פון די אייַזן האַרץ). פֿאַר בייַשפּיל, אויב די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס דאַרפֿן צו האָבן טאָרסיאָן און ריוואַטינג פאַנגקשאַנז, די נידעריקער שטאַרבן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן ראָוטער אָדער סטאַטאָר בלאַנקינג סטאַנציע זאָל האָבן אַ טוויסטינג מעקאַניזאַם אָדער אַ דריי מעקאַניזאַם, און די סטאַקינג ריוואַטינג פונט איז קעסיידער טשאַנגינג אויף די פּאַנטשינג שטיק. אָדער דרייען די שטעלע צו דערגרייכן דעם פֿונקציע, אַזוי צו טרעפן די טעכניש רעקווירעמענץ פון אויטאָמאַטיש קאַמפּליטינג די סטאַקינג ריוואַטינג און דריי-סטאַקינג ריוואַטינג פון פּאַנטשינג אין אַ פּאָר פון מאָולדז.

2.2.1 דער פּראָצעס פון אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פון די אייַזן האַרץ איז:

זעץ אויס סטאַקינג ריוואַטינג ווייזט פון אַ זיכער דזשיאַמעטריק פאָרעם אויף די צונעמען טיילן פון די סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשינג ברעקלעך. די פאָרעם פון סטאַקינג ריוואַטינג ווייזט איז געוויזן אין פיגורע 2. דער אויבערשטער טייל איז אַ קאָנקאַווע לאָך, און דער נידעריקער טייל איז קאַנוועקס. ווען די קאַנוועקס טייל פון די פּאַנטשינג שטיק איז עמבעדיד אין די קאָנקאַווע לאָך פון די ווייַטער פּאַנטשינג שטיק, אַ "ינטערפיראַנס" איז געוויינטלעך געשאפן אין די טייטנינג רינג פון די בלאַנקינג שטאַרבן אין די שטאַרבן צו דערגרייכן דעם ציל פון שנעל קשר, ווי געוויזן אין פיגורע 3.דער פּראָצעס פון פאָרמינג די אייַזן האַרץ אין די פורעם איז צו מאַכן די קאַנוועקס טייל פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון דער אויבערשטער בויגן אָוווערלאַפּ מיט די קאָנקאַווע לאָך שטעלע פון ​​די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון דער נידעריקער בויגן ריכטיק בייַ די פּאַנטשינג בלאַנקינג סטאַנציע. ווען דער דרוק פון די זעץ איז געווענדט, דער נידעריקער איינער ניצט די אָפּרוף קראַפט דזשענערייטאַד דורך די רייַבונג צווישן זייַן פאָרעם און די וואַנט פון די שטאַרבן צו מאַכן די צוויי ברעקלעך אָנלייגן ריוואַטיד.

2.2.2 די קאָנטראָל אופֿן פון האַרץ לאַמינאַטיאָן גרעב איז:

ווען די נומער פון אייַזן קאָרעס איז פּרידיטערמינד, זעץ דורך די סטאַקינג ריוואַטינג פונקטן אויף די לעצטע פּאַנטשט שטיק, אַזוי אַז די אייַזן קאָרעס זענען אפגעשיידט לויט די פּרידיטערמינד נומער פון ברעקלעך, ווי געוויזן אין פיגורע 4.אַ אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן קאַונטינג און סעפּערייטינג מיטל איז עריינדזשד אויף די פורעם סטרוקטור.

עס איז אַ טעלער-פּולינג מעקאַניזאַם אויף די טאָמבאַנק זעץ, די טעלער-פּולינג איז געטריבן דורך אַ צילינדער, די קאַמף פון די צילינדער איז קאַנטראָולד דורך אַ סאָלענאָיד וואַלוו, און די סאָלענאָיד וואַלוו אקטן לויט די ינסטראַקשאַנז ארויס דורך די קאָנטראָל קעסטל.דער סיגנאַל פון יעדער מאַך פון די זעץ איז אַרייַנשרייַב אין די קאָנטראָל קעסטל. ווען די באַשטימט נומער פון ברעקלעך איז פּאַנטשט, די קאָנטראָל קעסטל וועט שיקן אַ סיגנאַל דורך די סאָלענאָיד וואַלוו און די לופט צילינדער, די פּאַמפּינג טעלער וועט מאַך, אַזוי אַז די קאַונטינג זעץ קענען דערגרייכן דעם ציל פון קאַונטינג צעשיידונג. אַז איז, דער ציל פון פּאַנטשינג די מיטערינג לאָך און נישט פּאַנטשינג די מיטערינג לאָך איז אַטשיווד אויף די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון די פּאַנטשינג שטיק.די לאַמינאַטיאָן גרעב פון די אייַזן האַרץ קענען זיין באַשטימט דורך זיך.אין אַדישאַן, די שטיל לאָך פון עטלעכע ראָוטער קאָרעס איז פארלאנגט צו זיין פּאַנטשט אין 2-בינע אָדער 3-בינע אַקסל קאָונטערסאַנגק האָלעס רעכט צו דער באדערפענישן פון די שטיצן סטרוקטור.

2.2.3 עס זענען צוויי טייפּס פון האַרץ אָנלייגן ריוואַטינג סטראַקטשערז:

דער ערשטער איז די נאָענט-סטאַקט טיפּ, דאָס איז, די אייַזן קאָרעס פון די סטאַקט ריוואַטינג גרופּע טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין פּרעשערייזד אַרויס די פורעם, און די באַנדינג קראַפט פון די סטאַקט ריוואַטינג פון די אייַזן האַרץ קענען זיין אַטשיווד נאָך די פורעם איז באפרייט. .די רגע טיפּ איז די האַלב-נאָענט סטאַקינג טיפּ. עס איז אַ ריס צווישן די ריוואַטיד אייַזן האַרץ פּאַנטשיז ווען די שטאַרבן איז באפרייט, און נאָך דרוק איז פארלאנגט צו ענשור די באַנדינג קראַפט.

2.2.4 די באַשטעטיקן און קוואַנטיטי פון אייַזן האַרץ אָנלייגן ריוואַטינג:

די סעלעקציע פון ​​די שטעלע פון ​​די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון די אייַזן האַרץ זאָל זיין באשלאסן לויט די דזשיאַמעטריק פאָרעם פון די פּאַנטשינג שטיק. אין דער זעלביקער צייט, גענומען אין חשבון די ילעקטראָומאַגנעטיק פאָרשטעלונג און נוצן רעקווירעמענץ פון די מאָטאָר, די פורעם זאָל באַטראַכטן צי די שטעלע פון ​​די זעץ און שטאַרבן ינסערץ פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט האט ינטערפיראַנס דערשיינונג און פאַלינג. די שטאַרקייַט פּראָבלעם פון די ווייַטקייט צווישן די שטעלע פון ​​די זעץ לאָך און די ברעג פון די קאָראַספּאַנדינג אָנלייגן ריוואַטינג עדזשעקטאָר שטיפט.די פאַרשפּרייטונג פון סטאַקט ריוואַטינג ווייזט אויף די אייַזן האַרץ זאָל זיין סאַמעטריקאַל און מונדיר. די נומער און גרייס פון סטאַקט ריוואַטינג ווייזט זאָל זיין באשלאסן לויט די פארלאנגט באַנדינג קראַפט צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, און די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די פורעם מוזן זיין קאַנסידערד.פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז אַ גרויס-ווינקל דריי-סטאַקינג ריוואַטינג צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, די גלייַך אָפּטייל באדערפענישן פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונקטן זאָל אויך זיין קאַנסידערד.ווי געוויזן אין פיגורע 8.

2.2.5 די דזשיאַמאַטרי פון די האַרץ אָנלייגן ריוואַטינג פונט איז:

(אַ) סילינדריקאַל סטאַקט ריוואַטינג פונט, פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ;

(ב) V-שייפּט סטאַקינג ריוואַטינג פונט, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך הויך קשר שטאַרקייַט צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, און איז פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט סטרוקטור און האַלב-נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ;

(C) ל-שייפּט ריוואַטינג פונט, די פאָרעם פון די ריוואַטינג פונט איז בכלל געניצט פֿאַר די סקיוז ריוואַטינג פון די ראָוטער האַרץ פון די אַק מאָטאָר, און איז פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ;

2.2.6 ינטערפיראַנס פון סטאַקינג ריוואַטינג פונקטן:

די באַנדינג קראַפט פון די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג איז שייַכות צו די ינטערפיראַנס פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט. ווי געוויזן אין פיגורע 10, די חילוק צווישן די ויסווייניקסט דיאַמעטער ד פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט באַלעבאָס און די ינער דיאַמעטער ד (דאָס איז די ינטערפיראַנס סומע) איז באשלאסן דורך פּאַנטשינג און סטאַקינג. די קאַטינג ברעג ריס צווישן די זעץ און די שטאַרבן אין די ריוואַטינג פונט איז באשלאסן, אַזוי סעלעקטינג אַ צונעמען ריס איז אַ וויכטיק טייל פון ינשורינג די שטאַרקייַט פון די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג און די שוועריקייט פון סטאַקינג ריוואַטינג.

2.3 אַסעמבלי אופֿן פון אָטאַמאַטיק ריוואַטינג פון סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון מאָטאָרס

3.3.1 דירעקט סטאַקינג ריוואַטינג: אין די ראָוטער בלאַנקינג אָדער סטאַטאָר בלאַנקינג שריט פון אַ פּאָר פון פּראָגרעסיוו דייז, זעץ די פּאַנטשינג שטיק גלייַך אין די בלאַנקינג שטאַרבן, ווען די פּאַנטשינג שטיק איז סטאַקט אונטער די שטאַרבן און די שטאַרבן ווען ין די טייטנינג רינג, די פּאַנטשינג ברעקלעך זענען פאַרפעסטיקט צוזאַמען דורך די פּראָוטרודינג טיילן פון די סטאַקינג ריוואַטינג אויף יעדער פּאַנטשינג שטיק.

3.3.2 סטאַקט ריוואַטינג מיט סקיוז: דרייען אַ קליין ווינקל צווישן יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ און דעמאָלט אָנלייגן די ריוואַטינג. דעם סטאַקינג ריוואַטינג אופֿן איז בכלל געניצט אויף די ראָוטער האַרץ פון די אַק מאָטאָר.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז אַז נאָך יעדער זעץ פון די פּאַנטשינג מאַשין (דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אין די בלאַנקינג שטאַרבן), אויף די ראָוטער בלאַנקינג שריט פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, דער ראָוטער בלאַנקס די שטאַרבן, טייטאַנז די רינג און ראָוטייץ. די דריי-מכשיר וואָס איז פארפאסט פון די אַרבל ראָוטייץ אַ קליין ווינקל, און די ראָוטיישאַן סומע קענען זיין פארענדערט און אַדזשאַסטיד, דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק, עס איז סטאַקט און ריוואַטיד אויף די אייַזן האַרץ, און דערנאָך די אייַזן האַרץ אין די דריי מיטל איז ראָוטייטיד דורך אַ קליין ווינקל.

3.3.3 פאָלדינג ריוואַטינג מיט דריי - יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ זאָל זיין ראָוטייטיד אין אַ ספּעסיפיעד ווינקל (יוזשאַוואַלי אַ גרויס ווינקל) און דעמאָלט סטאַקט ריוואַטינג. די ראָוטיישאַן ווינקל צווישן פּאַנטשינג ברעקלעך איז בכלל 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° און אנדערע גרויס-ווינקל ראָוטיישאַן פארמען, דעם סטאַקינג ריוואַטינג אופֿן קענען פאַרגיטיקן פֿאַר די אָנלייגן אַקיומיאַליישאַן טעות געפֿירט דורך די אַניוואַן גרעב. פון די פּאַנטשט מאַטעריאַל און פֿאַרבעסערן די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס פון די מאָטאָר.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז אַז נאָך יעדער זעץ פון די פּאַנטשינג מאַשין (דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אין די בלאַנקינג שטאַרבן), אויף די בלאַנקינג שריט פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, עס איז קאַמפּאָוזד פון אַ בלאַנקינג שטאַרבן, אַ טייטנינג רינג און אַ רינג. דרייער אַרבל. די דריי - מיטל ראָוטייץ אַ ספּעסיפיעד ווינקל, און די ספּעסיפיעד ווינקל פון יעדער ראָוטיישאַן זאָל זיין פּינטלעך.אַז איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אויס, עס איז סטאַקט און ריוואַטיד אויף די אייַזן האַרץ, און דעמאָלט די אייַזן האַרץ אין די דריי מיטל איז ראָוטייטיד דורך אַ פּרידיטערמינד ווינקל.די ראָוטיישאַן דאָ איז די פּאַנטשינג פּראָצעס באזירט אויף די נומער פון ריוואַטינג ווייזט פּער פּאַנטשינג שטיק.עס זענען צוויי סטראַקטשעראַל פארמען צו פאָר די ראָוטיישאַן פון די דריי מיטל אין די פורעם; איינער איז די ראָוטיישאַן קאַנווייד דורך די קראַנקשאַפט באַוועגונג פון די הויך-גיכקייַט זעץ, וואָס דרייווז די דריי-פאָר מיטל דורך וניווערסאַל דזשוינץ, קאַנעקטינג פלאַנגעס און קאַפּלינגז, און דאַן די דריי-פאָר מיטל דרייווז די פורעם. די דריי-מכשיר אינעווייניק דרייט זיך.

2.3.4 סטאַקט ריוואַטינג מיט דריי-טוויסט: יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ דאַרף זיין ראָוטייטיד דורך אַ ספּעסיפיעד ווינקל פּלוס אַ קליין טוויסטיד ווינקל (בכלל אַ גרויס ווינקל + אַ קליין ווינקל) און דעמאָלט סטאַקט ריוואַטינג. די ריוואַטינג אופֿן איז געניצט פֿאַר די פאָרעם פון די אייַזן האַרץ בלאַנקינג איז קייַלעכיק, די גרויס ראָוטיישאַן איז געניצט צו פאַרגיטיקן די סטאַקינג טעות געפֿירט דורך די אַניוואַן גרעב פון די פּאַנטשט מאַטעריאַל, און די קליין טאָרסיאָן ווינקל איז די ראָוטיישאַן פארלאנגט פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די אַק מאָטאָר אייַזן האַרץ.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז די זעלבע ווי די פריערדיקע פּאַנטשינג פּראָצעס, אַחוץ אַז די ראָוטיישאַן ווינקל איז גרויס און נישט אַ גאַנץ נומער.דערווייַל, די פּראָסט סטראַקטשעראַל פאָרעם צו פירן די ראָוטיישאַן פון די דריי-מיטל אין די פורעם איז געטריבן דורך אַ סערוואָ מאָטאָר (ריקווייערז אַ ספּעציעל עלעקטריקאַל קאָנטראָללער).

3.4 דער רעאַליזאַטיאָן פּראָצעס פון טאָרסיאָנאַל און דריי - באַוועגונג

מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע פון ​​מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער יראָן קאָר פּאַרץ

3.5 ראָוטיישאַן זיכערקייַט מעקאַניזאַם

זינט די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז פּאַנטשט אויף אַ הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאַשין, פֿאַר די סטרוקטור פון די ראָוטייטינג שטאַרבן מיט אַ גרויס ווינקל, אויב די בלאַנקינג פאָרעם פון די סטאַטאָר און ראָוטער איז נישט אַ קרייַז, אָבער אַ קוואַדראַט אָדער אַ ספּעציעל פאָרעם מיט אַ צאָן פאָרעם, אין סדר צו ענשור אַז יעדער די שטעלע ווו די צווייטיק בלאַנקינג שטאַרבן ראָוטייץ און סטייז איז ריכטיק צו ענשור די זיכערקייַט פון די בלאַנקינג זעץ און די שטאַרבן טיילן. א דריי-זיכערהייט מעקאַניזאַם מוזן זיין צוגעשטעלט אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן.די פארמען פון סלעווינג זיכערקייַט מעקאַניזאַמז זענען: מעטשאַניקאַל זיכערקייַט מעקאַניזאַם און עלעקטריקאַל זיכערקייַט מעקאַניזאַם.

3.6 סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס פון מאָדערן סטאַמפּינג דייז פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס

די הויפּט סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר זענען:

1. די פורעם אַדאַפּץ אַ טאָפּל פירן סטרוקטור, וואָס איז, דער אויבערשטער און נידעריקער פורעם באַסעס זענען גיידיד דורך מער ווי פיר גרויס פּילקע-טיפּ פירער הודעות, און יעדער אָפּזאָגן מיטל און דער אויבערשטער און נידעריקער פורעם באַסעס זענען גיידיד דורך פיר קליין פירער הודעות צו ענשור פאַרלאָזלעך פירן אַקיעראַסי פון די פורעם;

2. פון די טעכניש קאַנסידעריישאַנז פון באַקוועם מאַנופאַקטורינג, טעסטינג, וישאַלט און פֿאַרזאַמלונג, די פורעם בויגן אַדאַפּץ מער בלאָק און קאַמביינד סטראַקטשערז;

3. אין אַדישאַן צו די פּראָסט סטראַקטשערז פון פּראָגרעסיוו שטאַרבן, אַזאַ ווי שריט פירן סיסטעם, אָפּזאָגן סיסטעם (באשטייט פון סטריפּער הויפּט גוף און שפּאַלטן טיפּ סטריפּער), מאַטעריאַל פירן סיסטעם און זיכערקייַט סיסטעם (מיספיד דיטעקשאַן מיטל), עס זענען די ספּעציעל סטרוקטור פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ: אַזאַ ווי די קאַונטינג און סעפּערייטינג מיטל פֿאַר די אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פון די אייַזן האַרץ (דאָס איז, די פּולינג טעלער סטרוקטור מיטל), די ריוואַטינג פונט סטרוקטור פון די פּאַנטשט אייַזן האַרץ, די עדזשעקטאָר שטיפט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ בלאַנקינג און ריוואַטינג פונט, די פּאַנטשינג שטיק טייטנינג סטרוקטור, טוויסטינג אָדער טורנינג מיטל, זיכערקייַט מיטל פֿאַר גרויס טורנינג, אאז"ו ו פֿאַר בלאַנקינג און ריוואַטינג;

4. זינט די הויפּט טיילן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן זענען קאַמאַנלי געניצט שווער אַלויז פֿאַר די זעץ און די שטאַרבן, קאַנסידערינג די פּראַסעסינג קעראַקטעריסטיקס און די פּרייַז פון די מאַטעריאַל, די זעץ אַדאַפּץ אַ טעלער-טיפּ פאַרפעסטיקט סטרוקטור, און די קאַוואַטי אַדאַפּץ אַ מאָסאַיק סטרוקטור , וואָס איז באַקוועם פֿאַר פֿאַרזאַמלונג. און פאַרבייַט.

3. סטאַטוס און אַנטוויקלונג פון מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פֿאַר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון מאָטאָרס

מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע פון ​​מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער יראָן קאָר פּאַרץ

דערווייַל, די מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע פון ​​די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון מיין לאַנד 'ס מאָטאָר איז דער הויפּט שפיגלט אין די פאלגענדע אַספּעקץ, און זייַן פּלאַן און מאַנופאַקטורינג מדרגה איז נאָענט צו די טעכניש מדרגה פון ענלעך פרעמד מאָולדז:

1. די קוילעלדיק סטרוקטור פון די מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ פּראָגרעסיוו שטאַרבן (אַרייַנגערעכנט טאָפּל פירן מיטל, אַנלאָודינג מיטל, מאַטעריאַל פירן מיטל, שריט פירן מיטל, שיעור מיטל, זיכערקייַט דיטעקשאַן מיטל, אאז"ו ו);

2. סטראַקטשעראַל פאָרעם פון אייַזן האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג פונט;

3. די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע, סקיוינג און ראָוטייטינג טעכנאָלאָגיע;

4. די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און האַרץ פאַסטנאַס פון די פּאַנטשט אייַזן האַרץ;

5. די מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט און ינליי פּינטלעכקייַט פון די הויפּט טיילן אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן;

6. דער גראַד פון סעלעקציע פון ​​נאָרמאַל טיילן אויף די פורעם;

7. סעלעקציע פון ​​מאַטעריאַלס פֿאַר הויפּט טיילן אויף די פורעם;

8. פּראַסעסינג ויסריכט פֿאַר די הויפּט טיילן פון די פורעם.

מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון מאָטאָר ווערייאַטיז, כידעש און דער דערהייַנטיקן פון פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, די רעקווירעמענץ פֿאַר די אַקיעראַסי פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ ווערן העכער און העכער, וואָס שטעלט העכער טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ. דער אַנטוויקלונג גאַנג איז:

1. די כידעש פון שטאַרבן סטרוקטור זאָל ווערן די הויפּט טעמע פון ​​דער אַנטוויקלונג פון מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס;

2. די קוילעלדיק מדרגה פון די פורעם איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון הינטער-הויך פּינטלעכקייַט און העכער טעכנאָלאָגיע;

3. יננאָוואַטיווע אַנטוויקלונג פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ מיט גרויס סלעווינג און טוויסטיד אַבליק ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע;

4. די סטאַמפּינג שטאַרבן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע מיט קייפל לייאַוץ, קיין אָוווערלאַפּינג עדזשאַז, און ווייניקער אָוווערלאַפּינג עדזשאַז;

5. מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט פּאַנטשינג טעכנאָלאָגיע, די פורעם זאָל זיין פּאַסיק פֿאַר די באדערפענישן פון העכער פּאַנטשינג גיכקייַט.

4 מסקנא

אין אַדישאַן, עס מוזן אויך זיין געזען אַז אין אַדישאַן צו מאָדערן מאַנופאַקטורינג עקוויפּמענט, דאָס איז, פּינטלעכקייַט מאַשינינג מאַשין מכשירים, מאָדערן סטאַמפּינג דייז פֿאַר דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס מוזן אויך האָבן אַ גרופּע פון ​​פּראַקטאַקלי יקספּיריאַנסט פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פּערסאַנעל. דאָס איז די מאַנופאַקטורינג פון פּינטלעכקייַט מאָולדז. דער שליסל.מיט די ינטערנאַשאַנאַליזיישאַן פון די מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, מיין לאַנד 'ס פורעם אינדוסטריע איז ראַפּאַדלי אין שורה מיט אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס, ימפּרוווינג די ספּעשאַלאַזיישאַן פון פורעם פּראָדוקטן איז אַ באַשערט גאַנג אין דער אַנטוויקלונג פון פורעם מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, ספּעציעל אין הייַנט ס גיך אַנטוויקלונג פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, די מאַדערנאַזיישאַן פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ טיילן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע וועט זיין וויידלי געניצט.