יאַפּאַניש פּאָליטיק מייקערז וועלן באַטראַכטן סטרויערן די היגע יונאַפייד שטייַער אויף עלעקטריק וועהיקלעס צו ויסמיידן די פּראָבלעם פון רעגירונג שטייער רעוועך רעדוקציע געפֿירט דורך קאָנסומערס פאַרלאָזן העכער שטייַער ברענוואַרג וועהיקלעס און באַשטימען צו עלעקטריק וועהיקלעס.
יאַפּאַן ס היגע מאַשין שטייַער, וואָס איז באזירט אויף מאָטאָר גרייס, איז אַרויף צו 110,000 יען (וועגן $ 789) אַ יאָר, בשעת פֿאַר עלעקטריק און ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, יאַפּאַן האט באַשטימט אַ פלאַך שטייַער פון 25,000 יען, וואָס מאכט עלעקטריק וועהיקלעס געווארן די לאָואַסט - טאַקסט וועהיקלעס אנדערע ווי מיקראָקאַרס.
אין דער צוקונפֿט, יאַפּאַן קען נעם טאַקסיז אויף עלעקטריק וועהיקלעס באזירט אויף די מאַכט פון די מאָטאָר. א באאמטער פון יאפאן'ס מיניסטעריום פון אינערליכע ענינים און קאמיוניקאציעס, וועלכער האט איבערזיכט די לאקאלע באשטעטירונג, האט געזאגט אז טייל אייראפעאישע לענדער האבן אנגענומען דעם באשטאראציע מעטאד.
בילד קרעדיט: ניסן
יאַפּאַן ס מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס און קאָמוניקאַציע גלויבט אַז איצט איז די רעכט צייט צו אָנהייבן דיסקוטירן ענדערונגען, ווייַל EV אָונערשיפּ אין די מדינה בלייבט לעפיערעך נידעריק.אין די יאַפּאַניש מאַרק, די פארקויפונג פון עלעקטריק מאַשין איז בלויז 1% צו 2% פון די גאַנץ נייַ מאַשין פארקויפונג, ווייַט אונטער די מדרגה אין די פאַרייניקטע שטאַטן און אייראָפּע.
אין פינאַנציעל יאָר 2022, די גאַנץ רעוועך פון יאַפּאַן ס היגע ויטאָמאָביל טאַקסיז איז געריכט צו דערגרייכן 15,000 יען, וואָס איז 14% נידעריקער ווי די שפּיץ אין פינאַנציעל יאָר 2002.אַוטאָ טאַקסיז זענען אַ וויכטיק מקור פון רעוועך פֿאַר היגע וועג וישאַלט און אנדערע מגילה.יאַפּאַן ס מיניסטעריום פון אינערלעכער אַפפאַירס און קאָמוניקאַציע זאָרג אַז די יבעררוק צו עלעקטריק וועהיקלעס וועט רעדוצירן דעם רעוועך טייַך, וואָס איז ווייניקער סאַסעפּטאַבאַל צו רעגיאָנאַל דיפעראַנסיז.טיפּיקאַללי, עלעקטריק וועהיקלעס זענען כעוויער ווי פאַרגלייַכלעך גאַזאָלין וועהיקלעס און דעריבער קענען שטעלן אַ גרעסערע מאַסע אויף די וועג.עס זאָל זיין באמערקט אַז עס קען נעמען בייַ מינדסטער אַ ביסל יאָרן פֿאַר ענדערונגען אין EV שטייַער פּאָליטיק צו נעמען ווירקונג.
אין א פארבינדענע באוועגונג, וועט יאפאן'ס פינאנס מיניסטעריום באטראכטן וויאזוי צו באהאנדלען מיט פאלן בענזין שטייערן ווי מער דרייווערס איבערבייט צו עלעקטרישע וויכעס, מיט מעגליכע אלטערנאטיוון אריינגערעכנט א שטייער באזירט אויף דרייווינג ווייטקייט.דער מיניסטעריום פון פינאַנס האט דזשוריסדיקשאַן איבער די נאציאנאלע באַשטייַערונג.
אָבער, יאַפּאַן'ס מיניסטעריום פון עקאנאמיע, האנדל און ינדאַסטרי און די אויטאָ אינדוסטריע זענען קעגן די מאָס ווייַל זיי גלויבן אַז די שטייער פאַרגרעסערן וועט צאַמען די פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.ביי א זיצונג פונעם 16טן נאוועמבער פונעם שטייער קאמיטע פון דער הערשנדיקער ליבעראלער דעמאקראטישער פארטיי, האבן עטליכע געזעצגעבער אויסגעדריקט קעגנערשאפט צו די פירונג פון שטייערן באזירט אויף דרייווינג ווייטקייט.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 18-2022