צעטל איז אַ ספּעציפיש פאָרשטעלונג פּאַראַמעטער פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. די קראַנט און עלעקטראָמאָטיווע קראַפט פון די ראָוטער טייל פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר זענען דזשענערייטאַד רעכט צו דער ינדאַקשאַן מיט די סטאַטאָר, אַזוי די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז אויך גערופן אַן ינדאַקשאַן מאָטאָר.
צו אָפּשאַצן די גיכקייַט פון אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, עס איז נייטיק צו באַקענען די צעטל פון די מאָטאָר. דער חילוק צווישן די פאַקטיש גיכקייַט פון די מאָטאָר און די סינטשראָנאָוס גיכקייַט פון די מאַגנעטיק פעלד, דאָס איז די צעטל, דיטערמאַנז די ענדערונג פון די מאָטאָר גיכקייַט.
פֿאַר פאַרשידענע סעריע פון מאָטאָרס, רעכט צו דער ספּעציאַליטעט פון די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן, אָדער די טענדענץ צו דערגרייכן זיכער פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ פון די מאָטאָר, עס וועט זיין איינגעזען דורך די אַדזשאַסטמאַנט פון די צעטל פאַרהעלטעניש.פֿאַר דער זעלביקער מאָטאָר, די צעטל פון די מאָטאָר איז אַנדערש אין פאַרשידענע ספּעציפיש שטאַטן.
בעשאַס די מאָטאָר סטאַרטינג פּראָצעס, די מאָטאָר גיכקייַט איז אַ גיכקייַט-אַרויף פּראָצעס פון סטאַטיק צו רייטאַד גיכקייַט, און די מאָטאָר צעטל איז אויך אַ טוישן פּראָצעס פון גרויס צו קליין.אין דעם מאָמענט פון סטאַרטינג די מאָטאָר, דאָס איז, די ספּעציפיש פונט אין וואָס דער מאָטאָר אַפּלייז וואָולטידזש אָבער די ראָוטער האט נישט נאָך אריבערגעפארן, די צעטל קורס פון די מאָטאָר איז 1, די גיכקייַט איז 0, און די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט און ינדוסט קראַנט פון די ראָוטער טייל פון די מאָטאָר זענען די גרעסטע, וואָס איז שפיגלט אין די אויסזען פון די סטאַטאָר טייל פון די מאָטאָר די סטאַרטינג קראַנט פון די מאָטאָר איז דער הויפּט גרויס.ווי דער מאָטאָר ענדערונגען פון סטיישאַנערי צו רייטאַד גיכקייַט, די צעטל ווערט קלענערער ווי די גיכקייַט ינקריסיז, און ווען די רייטאַד גיכקייַט איז ריטשט, די צעטל איז אין אַ סטאַביל שטאַט.
אין די ניט-מאַסע שטאַט פון די מאָטאָר, די קעגנשטעל פון די מאָטאָר איז זייער קליין, און די גיכקייַט פון די מאָטאָר איז בייסיקלי גלייַך צו די ווערט קאַלקיאַלייטיד לויט די ידעאַל צעטל, אָבער עס איז שטענדיק אוממעגלעך צו דערגרייכן די סינטשראָנאָוס גיכקייַט פון די מאָטאָר. מאָטאָר. די צעטל קאָראַספּאַנדינג צו קיין מאַסע איז בייסיקלי וועגן 5/1000.
ווען דער מאָטאָר איז אין די רייטאַד אַפּערייטינג שטאַט, דאָס איז, ווען דער מאָטאָר אַפּלייז די רייטאַד וואָולטידזש און דראַגס די רייטאַד מאַסע, די מאָטאָר גיכקייַט קאָראַספּאַנדז צו די רייטאַד גיכקייַט. ווי לאַנג ווי די מאַסע טוט נישט טוישן פיל, די רייטאַד גיכקייַט איז אַ סטאַביל ווערט נידעריקער ווי די גיכקייַט פון די ניט-מאַסע שטאַט. אין דעם צייט, די קאָראַספּאַנדינג די צעטל קורס איז אַרום 5%.
אין די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן פּראָצעס פון די מאָטאָר, סטאַרטינג, קיין מאַסע און מאַסע אָפּעראַציע זענען דריי ספּעציפיש שטאַטן, ספּעציעל פֿאַר ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, די סטאַרטינג שטאַט קאָנטראָל איז דער הויפּט וויכטיק; בעשאַס די אָפּעראַציע, אויב עס איז אַ אָווערלאָאַד פּראָבלעם, עס איז ינטואַטיוולי ארויסגעוויזן ווי די מאָטאָר וויינדינג אין דער זעלביקער צייט, לויט די פאַרשידענע אָווערלאָאַד דיגריז, די גיכקייַט פון די מאָטאָר און די פאַקטיש וואָולטידזש פון די מאָטאָר וועט אויך טוישן.
פּאָסטן צייט: מערץ 29-2023