מיט די פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון וועריאַבאַל אָפטקייַט מאַכט צושטעלן, די פּראָבלעם פון סטאַרטינג מאָטאָר איז לייכט סאַלווד, אָבער פֿאַר פּראָסט מאַכט צושטעלן, די סטאַרטינג פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָר פון וועווערקע שטייַג ראָוטער איז שטענדיק אַ פּראָבלעם. פֿון די אַנאַליסיס פון די סטאַרטינג און פליסנדיק פאָרשטעלונג פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, איר קענען זען אַז אין סדר צו פאַרגרעסערן די סטאַרטינג טאָרק און רעדוצירן די קראַנט, די ראָוטער קעגנשטעל איז פארלאנגט צו זיין גרעסער; בשעת דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אין סדר צו רעדוצירן די ראָוטער קופּער קאַנסאַמשאַן און פֿאַרבעסערן די מאָטאָר עפעקטיווקייַט, די ראָוטער קעגנשטעל איז פארלאנגט צו זיין קליין עטלעכע; דאס איז קלאר א סתירה.
פֿאַר די ווונד ראָוטער מאָטאָר, זינט די קעגנשטעל קענען זיין קאָננעקטעד אין סעריע אין די אָנהייב, און דעמאָלט שנייַדן אַוועק אין דער צייט פון אָפּעראַציע, דעם פאָדערונג איז געזונט באגעגנט. אָבער, די סטרוקטור פון די ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז קאָמפּליצירט, די פּרייַז איז הויך, און די וישאַלט איז ומבאַקוועם, אַזוי זייַן אַפּלאַקיישאַן איז לימיטעד צו אַ זיכער מאָס; רעסיסטאָרס, בשעת פליסנדיק אויף ציל מיט קליין ריזיסטערז. טיף שפּעלטל און טאָפּל וועווערקע שטייַג ראָוטער מאָטאָרס האָבן דעם סטאַרטינג פאָרשטעלונג. הייַנט, מיז אנטייל אין גערעדט וועגן די טיף שפּעלטל ראָוטער מאָטאָר.טיף שפּעלטל ייסינגקראַנאַס מאָטאָראין סדר צו פארשטארקן די הויט ווירקונג, די נאָרע פאָרעם פון די טיף נאָרע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר ראָוטער איז טיף און שמאָל, און די פאַרהעלטעניש פון נאָרע טיפקייַט צו נאָרע ברייט איז אין די קייט פון 10-12. ווען דער קראַנט פּאַסיז דורך די ראָוטער באַר, די ליקאַדזש מאַגנעטיק פלאַקס ינטערסעקטינג מיט די דנאָ פון די באַר איז פיל מער ווי אַז ינטערסעקטינג מיט די קאַרב טייל. דעריבער, אויב די באַר איז געהאלטן צו זיין צעטיילט דורך עטלעכע קליין אויב די קאָנדוקטאָרס זענען פארבונדן אין פּאַראַלעל, די קלענערער קאָנדוקטאָרס נעענטער צו די דנאָ פון די שפּעלטל האָבן אַ גרעסערע ליקאַדזש רעאַקטאַנס, און די נעענטער צו די שפּעלטל, די קלענערער די ליקאַדזש רעאַקטאַנס.
ווען סטאַרטינג, ווייַל די אָפטקייַט פון די ראָוטער קראַנט איז הויך און די ליקאַדזש רעאַקטאַנס איז גרויס, די פאַרשפּרייטונג פון קראַנט אין יעדער קליין אָנפירער וועט אָפענגען אויף די ליקאַדזש רעאַקטאַנס, און די גרעסערע די ליקאַדזש רעאַקטאַנס, די קלענערער די ליקאַדזש קראַנט. אין דעם וועג, אונטער דער קאַמף פון דער זעלביקער פּאָטענציעל ינדוסט דורך די הויפּט מאַגנעטיק פלאַקס פון די לופט ריס, די קראַנט געדיכטקייַט אין די באַר לעבן די דנאָ פון די שפּעלטל וועט זיין זייער קליין, און די נעענטער צו די שפּעלטל, די גרעסער די קראַנט געדיכטקייַט.רעכט צו דער הויט ווירקונג, נאָך רובֿ פון די קראַנט איז סקוויזד צו דער אויבערשטער טייל פון די פירן באַר, די ראָלע פון די פירן באַר אין די דנאָ פון די נאָרע איז זייער קליין. טרעפן די באדערפענישן פון גרויס קעגנשטעל ווען סטאַרטינג. ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד און דער מאָטאָר איז נאָרמאַלי פליסנדיק, זינט די ראָוטער קראַנט אָפטקייַט איז זייער נידעריק, די ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די ראָוטער וויינדינג איז פיל קלענערער ווי די ראָוטער קעגנשטעל, אַזוי די פאַרשפּרייטונג פון די קראַנט אין די אַפאָרמענשאַנד קליין קאָנדוקטאָרס וועט דער הויפּט זיין באשלאסן דורך די קעגנשטעל.
זינט די קעגנשטעל פון יעדער קליין אָנפירער איז גלייַך, די קראַנט אין די באַר וועט זיין יוואַנלי פונאנדערגעטיילט, אַזוי די הויט ווירקונג בייסיקלי פארשווינדט, און די קעגנשטעל פון די ראָוטער באַר ווערט קלענערער, נאָענט צו די דק קעגנשטעל. עס קענען זיין געזען אַז די ראָוטער קעגנשטעל אין נאָרמאַל אָפּעראַציע וועט אויטאָמאַטיש פאַרמינערן, דערמיט סאַטיספייינג די ווירקונג פון רידוסינג קופּער קאַנסאַמשאַן און ימפּרוווינג עפעקטיווקייַט.וואָס איז די הויט ווירקונג?די הויט ווירקונג איז אויך גערופן די הויט ווירקונג. ווען דער אָלטערנאַטיוו שטראם גייט דורך די אָנפירער, די קראַנט וועט קאַנסאַנטרייט אויף די ייבערפלאַך פון די אָנפירער און לויפן. דעם דערשיינונג איז גערופן די הויט ווירקונג. ווען קראַנט אָדער וואָולטידזש קאַנדאַקץ אין אַ אָנפירער מיט העכער אָפטקייַט עלעקטראָנס, זיי וועלן קלייַבן זיך אויף די ייבערפלאַך פון די גאַנץ אָנפירער אַנשטאָט פון יוואַנלי פונאנדערגעטיילט אין די קרייַז-סעקשאַנאַל געגנט פון די גאנצע אָנפירער.די הויט ווירקונג ניט בלויז אַפעקץ די ראָוטער קעגנשטעל, אָבער אויך אַפעקץ די ראָוטער ליקאַדזש רעאַקטאַנס. פון די דרך פון די שפּעלטל ליקאַדזש פלאַקס, עס קענען זיין געזען אַז די קראַנט וואָס גייט דורך אַ קליין אָנפירער בלויז דזשענערייץ די ליקאַדזש פלאַקס פון די קליין אָנפירער צו די קאַרב, און נישט דזשענערייט די ליקאַדזש פלאַקס פון די קליין אָנפירער צו די דנאָ פון די אָנפירער. שפּעלטל. ווייַל די יענער איז נישט קרייַז-לינגקט מיט דעם קראַנט. אין דעם וועג, פֿאַר דער זעלביקער מאַגנאַטוד פון קראַנט, די נעענטער צו די דנאָ פון די שפּעלטל, די מער ליקאַדזש פלאַקס וועט זיין דזשענערייטאַד, און די נעענטער צו די שפּעלטל עפן, די ווייניקער ליקאַדזש פלאַקס וועט זיין דזשענערייטאַד. עס קענען זיין געזען אַז ווען די הויט ווירקונג סקוויזיז די קראַנט אין די באַר צו די קאַרב, די שפּעלטל ליקאַדזש מאַגנעטיק פלאַקס דזשענערייטאַד דורך דער זעלביקער קראַנט דיקריסאַז, אַזוי די שפּעלטל ליקאַדזש רעאַקטאַנס דיקריסאַז. אַזוי די הויט ווירקונג ינקריסאַז די ראָוטער קעגנשטעל און ראַדוסאַז די ראָוטער ליקאַדזש רעאַקטאַנס.
די שטאַרקייַט פון די הויט ווירקונג דעפּענדס אויף די אָפטקייַט פון די ראָוטער קראַנט און די גרייס פון די שפּעלטל פאָרעם. די העכער די אָפטקייַט, די דיפּער די שפּעלטל פאָרעם, און די מער באַטייַטיק די הויט ווירקונג. דער זעלביקער ראָוטער מיט פאַרשידענע פריקוואַנסיז וועט האָבן פאַרשידענע יפעקץ פון די הויט ווירקונג, און דעריבער די ראָוטער פּאַראַמעטערס וועט זיין אַנדערש. ווייַל פון דעם, די ראָוטער קעגנשטעל און ליקאַדזש רעאַקטאַנס בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע און סטאַרטינג זאָל זיין שטרענג אונטערשיידן און קענען ניט זיין צעמישט. פֿאַר דער זעלביקער אָפטקייַט, די הויט ווירקונג פון די טיף נאָרע ראָוטער איז זייער שטאַרק, אָבער די הויט ווירקונג אויך האט אַ זיכער גראַד פון השפּעה אויף דער פּראָסט סטרוקטור פון די וועווערקע שטייַג ראָוטער. דעריבער, אפילו פֿאַר אַ וועווערקע שטייַג ראָוטער מיט אַ פּראָסט סטרוקטור, די ראָוטער פּאַראַמעטערס ביי סטאַרטאַפּ און אָפּעראַציע זאָל זיין קאַלקיאַלייטיד סעפּעראַטלי.
די ראָוטער ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די טיף שפּעלטל ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, ווייַל די ראָוטער שפּעלטל פאָרעם איז זייער טיף, כאָטש עס איז רידוסט דורך די השפּעה פון די הויט ווירקונג, עס איז נאָך גרעסער ווי דער פּראָסט וועווערקע שטייַג ראָוטער ליקאַדזש רעאַקטאַנס נאָך רעדוקציע. דעריבער, די מאַכט פאַקטאָר און מאַקסימום טאָרק פון די טיף שפּעלטל מאָטאָר זענען אַ ביסל נידעריקער ווי די פון דער פּראָסט וועווערקע שטייַג מאָטאָר.פּאָסטן צייט: מערץ 31-2023
