מאַהלע, אַ דײַטשישע אויטאָ טיילן פירמע, האָט אַנטוויקלט הויך-עפעקטיווע עלעקטרישע מאטארן פאר אוווס, און עס איז נישט ערווארטעט אז עס וועט זיין דרוק אויף די פארזאָרגן און פאָדערונג פון זעלטענע ערד.
ניט ענלעך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די גרונט סטרוקטור און אַרבעט פּרינציפּ פון עלעקטריק מאָטאָרס איז סאַפּרייזינגלי פּשוט. איך טראַכטן פילע מענטשן האָבן געשפילט מיט "פיר-ראָד פאָר" ווען זיי זענען יונג. עס איז אין עס אַן עלעקטריש מאָטאָר.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון די מאָטאָר איז אַז די מאַגנעטיק פעלד אקטן אויף די קראַפט פון די קראַנט צו מאַכן די מאָטאָר דרייען.א מאָטאָר איז אַ מיטל וואָס קאַנווערץ עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע. עס ניצט אַ ענערדזשייזד שפּול צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און אקטן אויף די ראָוטער צו פאָרעם אַ מאַגנאָטעלעקטריק קראַפט ראָוטיישאַן טאָרק.דער מאָטאָר איז גרינג צו נוצן, פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע, נידעריק אין פּרייַז און פעסט סטרוקטור.
אַזוי פילע זאכן אין אונדזער לעבן וואָס קענען דרייען, אַזאַ ווי האָר דרייערז, וואַקוום קלינערז, אאז"ו ו, האָבן מאָטאָרס.
דער מאָטאָר אין אַ ריין עלעקטריק פאָרמיטל איז לעפיערעך גרעסערע און מער קאָמפּליצירט, אָבער די גרונט פּרינציפּ איז די זעלבע.
דער מאטעריאל דארף איבערטראגן קראפט אינעם מאטאר, און דער מאטעריאל וואס פירט עלעקטריציטעט פון די באטעריע איז די קופערנע שפּול אינעווייניג אינעם מאטאר.דער מאטעריאל וואס פארמירט דאס מאגנאטישע פעלד איז א מאגנעט.דאָס זענען אויך די צוויי מערסט יקערדיק מאַטעריאַלס וואָס מאַכן אַ מאָטאָר.
אין דער פאַרגאַנגענהייט, די מאַגנאַץ געניצט אין עלעקטריק מאָטאָרס זענען דער הויפּט שטענדיק מאַגנאַץ געמאכט פון פּרעסן, אָבער די פּראָבלעם איז אַז די שטאַרקייט פון די מאַגנעטיק פעלד איז באגרענעצט.אַזוי אויב איר ייַנשרומפּן די מאָטאָר צו די גרייס וואָס עס פּלאַגז אין אַ סמאַרטפאָנע הייַנט, איר וועט נישט באַקומען די מאַגנעטיק קראַפט איר דאַרפֿן.
אָבער, אין די 1980 ס, אַ נייַע טיפּ פון שטענדיק מאַגנעט, גערופן אַ "נעאָדימיום מאַגנעט".נעאָדימיום מאַגנאַץ זענען וועגן צוויי מאָל ווי שטאַרק ווי קאַנווענשאַנאַל מאַגנאַץ.ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געניצט אין ירפאָונז און כעדסעץ וואָס זענען קלענערער און מער שטאַרק ווי סמאַרטפאָנעס.אין דערצו, עס איז נישט שווער צו געפֿינען "נעאָדימיום מאַגנאַץ" אין אונדזער טעגלעך לעבן.איצט, עטלעכע ספּיקערז, ינדאַקשאַן קוקערז און רירעוודיק פאָנעס אין אונדזער לעבן אַנטהאַלטן "נעאָדימיום מאַגנאַץ".
די סיבה וואָס EVs אָנהייבן אַזוי געשווינד הייַנט איז רעכט צו "נעאָדימיום מאַגנאַץ" וואָס קענען דראַמאַטיקלי פֿאַרבעסערן די גרייס אָדער רעזולטאַט פון די מאָטאָר.אָבער, נאָך אַרײַן אין 21סטן יאָרהונדערט, איז אויפֿגעקומען אַ נײַער פּראָבלעם, צוליב די נוצן פֿון זעלטענע ערד אין נעאָדימיום מאַגנאַץ.רובֿ פון די זעלטן ערד רעסורסן זענען אין טשיינאַ. לויט סטאַטיסטיק, וועגן 97% פון די וועלט 'ס זעלטן ערד מאַגנעט רוי מאַטעריאַלס זענען סאַפּלייד דורך טשיינאַ. דערווייַל, די אַרויספירן פון דעם מיטל איז שטרענג ריסטריקטיד.
נאָכן אנטוויקלען נעאָדימיום מאַגנעטן, האָבן די וויסנשאפטלער פרובירט און ניט געקענט אנטוויקלען קלענערע, שטערקערע און אפילו ביליגערע מאַגנעטן.וויבאלד כינע קאנטראלירט די פארזארגונג פון פארשידענע זעלטענע מעטאלן און זעלטענע ערד, גלייבן עטליכע אנאליסטן אז די פרייז פון עלעקטרישע אויטאס וועט נישט פאלן ווי ערווארטעט.
לעצטנס, אָבער, די דייַטש אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע און טיילן אַנטוויקלונג פירמע "מאַהלע" האט הצלחה דעוועלאָפּעד אַ נייַ טיפּ פון מאָטאָר וואָס כּולל קיין זעלטן ערד עלעמענטן.דער דעוועלאָפּעד מאָטאָר כּולל קיין מאַגנאַץ.
דער צוגאַנג צו מאָטאָרס איז באקאנט ווי אַ "ינדאַקשאַן מאָטאָר" און עס קריייץ אַ מאַגנעטיק פעלד דורך פאָרן קראַנט דורך אַ סטאַטאָר אַנשטאָט פון מאַגנאַץ דורך וואָס די קראַנט קענען לויפן.אין דעם צייט, ווען די ראָוטער איז אַפעקטאַד דורך די מאַגנעטיק פעלד, עס וועט ינדוסירן עלעקטראָמאָטיווע פּאָטענציעל ענערגיע, און די צוויי ינטעראַקט צו דזשענערייט ראָוטיישאַנאַל קראַפט.
פשוט, אויב די מאַגנעטיק פעלד איז פּערמאַנאַנטלי דזשענערייטאַד דורך ראַפּינג די מאָטאָר מיט שטענדיק מאַגנאַץ, דער אופֿן איז צו פאַרבייַטן די שטענדיק מאַגנאַץ מיט עלעקטראָמאַגנאַץ.דעם אופֿן האט פילע אַדוואַנטידזשיז, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז פּשוט, און עס איז זייער דוראַבאַל.רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס איז אַ קליין רעדוקציע אין היץ דזשענעריישאַן עפעקטיווקייַט, און איינער פון די דיסאַדוואַנטידזשיז פון נעאָדימיום מאַגנאַץ איז אַז זייער פאָרשטעלונג דיקריסאַז ווען הויך היץ איז דזשענערייטאַד.
אבער עס האט אויך דיסאַדוואַנטידזשיז, זינט די קראַנט האלט צו לויפן צווישן די סטאַטאָר און ראָוטער, די היץ איז זייער ערנסט.פון קורס, עס איז מעגלעך צו מאַכן גוט נוצן פון די היץ דזשענערייטאַד דורך כאַרוואַסטינג און נוצן עס ווי אַ מאַשין ינלענדיש כיטער.אויסער דעם, עס זענען עטלעכע דאַונסיידז.אָבער MAHLE מודיע אַז ער האט הצלחה דעוועלאָפּעד אַ ניט-מאַגנעטיק מאָטאָר וואָס קאַמפּאָוזד די כיסאָרן פון די ינדאַקשאַן מאָטאָר.
MAHLE האט צוויי הויפּט אַדוואַנטידזשיז אין זיין ניי דעוועלאָפּעד מאַגנעטלעסס מאָטאָר.איינער איז נישט אַפעקטאַד דורך די ינסטאַביליטי פון זעלטן ערד צושטעלן און פאָדערונג.ווי דערמאנט אויבן, רובֿ פון די זעלטן ערד מעטאַלס נוצט אין שטענדיק מאַגנאַץ זענען דערווייַל סאַפּלייד דורך טשיינאַ, אָבער ניט-מאַגנעט מאָטאָרס זענען נישט אַפעקטאַד דורך די דרוק פון זעלטן ערד צושטעלן.אין דערצו, זינט זעלטן ערד מאַטעריאַלס זענען נישט געניצט, עס קענען זיין סאַפּלייד צו אַ נידעריקער פּרייַז.
די אנדערע איז אַז עס ווייזט זייער גוט עפעקטיווקייַט, מיט מאָטאָרס אָפט געניצט אין עלעקטריק וועהיקלעס האָבן אַ עפעקטיווקייַט פון אַרום 70-95%.אין אנדערע ווערטער, אויב איר צושטעלן 100% פון די מאַכט, איר קענען צושטעלן מאַקסימום 95% פון די פּראָדוקציע.אָבער, אין דעם פּראָצעס, רעכט צו אָנווער סיבות אַזאַ ווי פּרעסן אָנווער, רעזולטאַט אָנווער איז באַשערט.
אָבער, מאַהלער איז געזאגט צו זיין מער ווי 95% עפעקטיוו אין רובֿ קאַסעס און ווי הויך ווי 96% אין עטלעכע קאַסעס.כאָטש פּינטלעך נומערן זענען נישט מודיע, דערוואַרטן אַ קליין פאַרגרעסערן אין קייט קאַמפּערד מיט די פריערדיקע מאָדעל.
צום סוף, MAHLE דערקלערט אַז די דעוועלאָפּעד מאַגנעטיק-פריי מאָטאָר קענען ניט בלויז זיין געוויינט אין פּראָסט פּאַסאַזשיר עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער אויך קענען זיין געוויינט אין געשעפט וועהיקלעס דורך אַמפּלאַפאַקיישאַן.MAHLE האָט געזאָגט אז ער האָט אָנגעהויבן מאסן פראדוקציע פארשונג, און ער גלויבט פעסט אז איינמאל די אנטוויקלונג פון דעם נייעם מאטאר איז פארענדיקט, וועט ער קענען צושטעלן מער סטאבילע, נידריגע קאסטן און העכערע עפעקטיווקייט מאטארן.
אויב די טעכנאָלאָגיע איז געענדיקט, טאָמער MAHLE ס אַוואַנסירטע עלעקטריק מאָטאָר טעכנאָלאָגיע קענען ווערן אַ נייַע סטאַרטינג פונט פֿאַר בעסער עלעקטריק פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע.
פּאָסטן צייט: פעברואר 04-2023