פאָרוואָרט

עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר זענען צוויי פאַרשידענע קאַנסעפּס.די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר רעפערס צו די פאַרהעלטעניש פון די שטיל רעזולטאַט מאַכט פון די מאָטאָר צו די מאַכט אַבזאָרבד דורך די מאָטאָר פון די גריד, און די מאַכט פאַקטאָר רעפערס צו די פאַרהעלטעניש פון די אַקטיוו מאַכט פון די מאָטאָר צו די קלאָר מאַכט.נידעריק מאַכט פאַקטאָר וועט פאַרשאַפן גרויס ריאַקטיוו קראַנט און גרויס שורה קעגנשטעל וואָולטידזש קאַפּ, ריזאַלטינג אין נידעריק וואָולטידזש.אַקטיוו מאַכט ינקריסיז רעכט צו געוואקסן שורה לאָססעס.די מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק, און די וואָולטידזש און קראַנט זענען נישט סינגקראַנייזד; ווען עס איז ריאַקטיוו קראַנט פלאָוינג דורך די מאָטאָר, די מאָטאָר קראַנט ינקריסיז, די טעמפּעראַטור איז הויך און די טאָרק איז נידעריק, וואָס ינקריסיז די מאַכט אָנווער פון די גריד.

ענערגיע שפּאָרן אַנאַליסיס פון הינטער-הויך עפעקטיווקייַט פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר

1. פאַרגלייַך פון ענערגיע שפּאָרן ווירקונג

די דריי-מדרגה ענערגיע עפעקטיווקייַט YX3 מאָטאָר האט העכער עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר ווי די טראדיציאנעלן פּראָסט Y2 מאָטאָר, און די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרהאט העכער עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָרווי די דריי-מדרגה ענערגיע עפעקטיווקייַט YX3 מאָטאָר, אַזוי די ענערגיע שפּאָרן ווירקונג איז בעסער.

2. בייַשפּיל פון ענערגיע שפּאָרן

די אַרייַנשרייַב קראַנט פון די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר מיט אַ נאָמען פּלאַטע מאַכט פון 22 קוו איז 0.95, מאַכט פאַקטאָר 0.95 און י2 מאָטאָר עפעקטיווקייַט 0.9, מאַכט פאַקטאָר 0.85: I=P/1.73×380×cosφ·η=44A, די אַרייַנשרייַב פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר קראַנט: I=P/1.73×380×cosφ·η=37A, די קראַנט קאַנסאַמשאַן חילוק איז 19%

3. קלאָר מאַכט אַנאַליסיס

י2 מאָטאָר פּ=1.732וי=29 קוו פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר פּ=1.732וי=24.3 קוו מאַכט קאַנסאַמשאַן חילוק איז 19%

4. טייל מאַסע ענערגיע קאַנסאַמשאַן אַנאַליסיס

די עפעקטיווקייַט פון Y2 מאָטאָרס פאַלן עמעס אונטער 80% מאַסע, און די מאַכט פאַקטאָר טראפנס עמעס. פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָרס בייסיקלי האַלטן הויך עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר צווישן 20% און 120% לאָודז. אין טייל לאָודז, שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרסהאָבןגרויס ענערגיע שפּאָרן אַדוואַנטידזשיז, אפילו מער ווי 50% ענערגיע שפּאָרן

5. קאַנסאַמשאַן פון אַרויסגעוואָרפן אַרבעט אַנאַליסיס

די ריאַקטיוו קראַנט פון די Y2 מאָטאָר איז בכלל וועגן 0.5 צו 0.7 מאל די רייטאַד קראַנט, די מאַכט פאַקטאָר פון די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר איז נאָענט צו 1, און קיין עקסייטיישאַן קראַנט איז דארף, אַזוי די חילוק צווישן די ריאַקטיוו קראַנט פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר. און די Y2 מאָטאָר איז וועגן 50%.

6. אַרייַנשרייַב מאָטאָר וואָולטידזש אַנאַליסיס

עס איז אָפט דיטעקטאַד אַז אויב די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר ריפּלייסיז די Y2 מאָטאָר, די וואָולטידזש וועט פאַרגרעסערן פון 380 וו צו 390 וו. סיבה: די נידעריק מאַכט פאַקטאָר פון די Y2 מאָטאָר וועט פאַרשאַפן אַ גרויס ריאַקטיוו קראַנט, וואָס אין קער וועט פאַרשאַפן אַ גרויס וואָולטידזש קאַפּ רעכט צו דער שורה קעגנשטעל, ריזאַלטינג אין נידעריק וואָולטידזש. דער פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר האט אַ הויך מאַכט פאַקטאָר, קאַנסומז אַ נידעריק גאַנץ קראַנט, און ראַדוסאַז די שורה וואָולטידזש קאַפּ, ריזאַלטינג אין אַ וואָולטידזש העכערונג.

7. מאָטאָר צעטל אַנאַליסיס

אַסינטשראָנאָוס מאָטאָרס האָבן בכלל אַ צעטל פון 1% צו 6%, און שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס לויפן סינטשראָנאָוסלי מיט אַ צעטל פון 0. דעריבער, אונטער די זעלבע באדינגונגען, די ווערקמאַנשיפּ פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס איז 1% צו 6% העכער ווי אַז פון Y2 מאָטאָרס .

8. מאָטאָר זיך-אָנווער אַנאַליסיס

22 קוו י2 מאָטאָר האט אַ עפעקטיווקייַט פון 90% און אַ זיך-אָנווער פון 10%. די זיך-אָנווער פון די מאָטאָר איז מער ווי 20,000 קילאוואט אין איין יאָר פון קעסיידערדיק אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע; די עפעקטיווקייַט פון אַ שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז 95%, און זייַן זיך-אָנווער איז 5%. וועגן 10,000 קילאוואט, די זעלבסט אָנווער פון Y2 מאָטאָר איז צוויי מאָל אַז פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר

9. אַנאַליסיס פון מאַכט פאַקטאָר נאציאנאלע באַלוינונג און שטראָף טיש

אויב די מאַכט פאַקטאָר פון די Y2 מאָטאָר איז 0.85, 0.6% פון די עלעקטרע אָפּצאָל וועט זיין באפוילן; אויב די מאַכט פאַקטאָר איז גרעסער ווי 0.95, די עלעקטרע אָפּצאָל וועט זיין רידוסט מיט 3%. עס איז אַ 3.6% פּרייַז חילוק אין עלעקטרע טשאַרדזשיז פֿאַר שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס ריפּלייסינג Y2 מאָטאָרס, און די ווערט פון עלעקטרע פֿאַר איין יאָר פון קעסיידערדיק אָפּעראַציע איז 7,000 קילאוואט.

10. אַנאַליסיס פון די געזעץ פון קאַנסערוויישאַן פון ענערגיע

מאַכט פאַקטאָר איז די פאַרהעלטעניש פון נוציק אַרבעט צו קלאָר מאַכט. י 2 מאָטאָר האט נידעריק מאַכט פאַקטאָר, נעבעך אַבזאָרפּשאַן מאַכט יוטאַלאַזיישאַן קורס און הויך ענערגיע קאַנסאַמשאַן; פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר האט הויך מאַכט פאַקטאָר, גוט אַבזאָרפּשאַן יוטאַלאַזיישאַן קורס און נידעריק ענערגיע קאַנסאַמשאַן

11. נאַשאַנאַל ענערגיע עפעקטיווקייַט לאַבעל אַנאַליסיס

צווייטע מדרגה ענערגיע עפעקטיווקייַט פון שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר: די מערסט ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָר YX3 מאָטאָר מדרגה-דריי ענערגיע עפעקטיווקייַט: פּראָסט י2 מאָטאָר איז ילימאַנייטאַד מאָטאָר: ענערגיע-קאַנסומינג מאָטאָר

12. פון די אַנאַליסיס פון נאציאנאלע ענערגיע עפעקטיווקייַט סובסידיעס

די נאציאנאלע סאַבסידי פֿאַר מאָטאָרס מיט צווייטע מדרגה ענערגיע עפעקטיווקייַט איז פיל העכער ווי אַז פֿאַר דריט מדרגה ענערגיע עפעקטיווקייַט מאָטאָרס. דער ציל איז צו ראַטעווען ענערגיע פון ​​דער גאנצער געזעלשאַפט, אַזוי צו ענשור די קאַמפּעטיטיווניס פון די מדינה אין דער וועלט. פֿון אַ גלאבאלע פּערספּעקטיוו, אויב פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט, די מאַכט פאַקטאָר פון די גאנצע פאַבריק וועט זיין ימפּרוווד, מיט העכער קוילעלדיק נעץ וואָולטידזש, העכער מאַשין עפעקטיווקייַט, נידעריקער שורה אָנווער און נידעריקער שורה היץ דזשענעריישאַן.

די שטאַט סטיפּיאַלייץ אַז אויב די מאַכט פאַקטאָר איז צווישן 0.7-0.9, 0.5% וועט זיין באפוילן פֿאַר יעדער 0.01 נידעריקער ווי 0.9, און 1% וועט זיין באפוילן פֿאַר יעדער 0.01 נידעריקער ווי 0.7 צווישן 0.65-0.7, און אונטער 0.65, יעדער נידעריקער ווי 0.65 0.65 אויב דער באַניצער ס מאַכט פאַקטאָר איז 0.6,דעמאָלטעס איז (0.9-0.7)/0.01 X0.5% + (0.7-0.65)/0.01 X1% + (0.65-0.6)/0.01X2%= 10%+5%+10%=25%

 

ספּעציפיש פּרינציפּן

אַק שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר, דער ראָוטער האט קיין צעטל, קיין עלעקטריק יקסייטיישאַן, און די ראָוטער האט קיין פונדאַמענטאַל כוואַליע אייַזן און קופּער אָנווער. דער ראָוטער האט אַ הויך מאַכט פאַקטאָר ווייַל דער שטענדיק מאַגנעט האט זיין אייגענע מאַגנעטיק פעלד און דאַרף נישט ריאַקטיוו עקסייטיישאַן קראַנט. די ריאַקטיוו מאַכט איז ווייניקער, די סטאַטאָר קראַנט איז זייער רידוסט, און די סטאַטאָר קופּער אָנווער איז זייער רידוסט. אין דער זעלביקער צייַט, זינט די פלאָקן קרייַזבויגן קאָואַפישאַנט פון די זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז גרעסער ווי די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, ווען די וואָולטידזש און סטאַטאָר סטרוקטור זענען קעסיידערדיק, די דורכשניטלעך מאַגנעטיק ינדאַקשאַן ינטענסיטי פון די מאָטאָר איז קלענערער ווי די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר. מאָטאָר, און די פּרעסן אָנווער איז קליין. עס קענען זיין געזען אַז דער זעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר סאַוועס ענערגיע דורך רידוסינג זייַן פאַרשידן לאָססעס, און איז נישט אַפעקטאַד דורך ענדערונגען אין אַרבעט טנאָים, סוויווע און אנדערע סיבות.

טשאַראַקטעריסטיקס פון שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר

1. הויך עפעקטיווקייַט

די דורכשניטלעך מאַכט שפּאָרן איז מער ווי 10%. די עפעקטיווקייַט ויסבייג פון די ייסינגקראַנאַס י2 מאָטאָר איז בכלל ראַפּאַדלי פאַלן ביי 60% פון די רייטאַד מאַסע, און די עפעקטיווקייַט איז זייער נידעריק ביי ליכט מאַסע. די עפעקטיווקייַט ויסבייג פון די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר איז הויך און פלאַך, און עס איז אַ הויך מדרגה פון 20% צו 120% פון די רייטאַד מאַסע. עפעקטיווקייַט זאָנע.לויט די מעזשערמאַנץ אויף פּלאַץ דורך קייפל מאַניאַפאַקטשערערז אונטער פאַרשידענע ארבעטן באדינגונגען, די מאַכט שפּאָרן קורס פון שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס איז 10-40%.

2. הויך מאַכט פאַקטאָר

הויך מאַכט פאַקטאָר, נאָענט צו 1: שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר טוט נישט דאַרפֿן ריאַקטיוו עקסייטיישאַן קראַנט, אַזוי די מאַכט פאַקטאָר איז כּמעט 1 (אַפֿילו קאַפּאַסיטיווע), די מאַכט פאַקטאָר ויסבייג און עפעקטיווקייַט ויסבייג זענען הויך און פלאַך, די מאַכט פאַקטאָר איז הויך. סטאַטאָר קראַנט איז קליין, און די סטאַטאָר קופּער אָנווער איז רידוסט, פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט. די פאַבריק מאַכט גריד קענען רעדוצירן אָדער אפילו באָטל מאַכן קאַפּאַסאַטער ריאַקטיוו מאַכט פאַרגיטיקונג. אין דער זעלביקער צייט, די ריאַקטיוו מאַכט פאַרגיטיקונג פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז פאַקטיש-צייט פאַרגיטיקונג אויף פּלאַץ, וואָס מאכט די מאַכט פאַקטאָר פון די פאַבריק מער סטאַביל, וואָס איז זייער וווילטויק פֿאַר דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​אנדערע ויסריכט, ראַדוסאַז די ריאַקטיוו מאַכט. אָנווער פון קאַבלע טראַנסמיסיע אין דער פאַבריק, און אַטשיווז די ווירקונג פון פולשטענדיק ענערגיע שפּאָרן.

3. די מאָטאָר קראַנט איז קליין

נאָך די פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר איז אנגענומען, די מאָטאָר קראַנט דיקריסאַז באטייטיק. קאַמפּערד מיט די Y2 מאָטאָר, די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר האט אַ באטייטיק רידוסט מאָטאָר קראַנט דורך פאַקטיש מעזשערמאַנט. דער פּערמאַנאַנט מאַגנעט מאָטאָר טוט נישט דאַרפן ריאַקטיוו עקסייטיישאַן קראַנט, און די מאָטאָר קראַנט איז זייער רידוסט. די אָנווער אין קאַבלע טראַנסמיסיע איז רידוסט, וואָס איז עקוויוואַלענט צו יקספּאַנדינג די קאַפּאַציטעט פון די קאַבלע, און מער מאָטאָרס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די טראַנסמיסיע קאַבלע.

4. קיין צעטל אין אָפּעראַציע, סטאַביל גיכקייַט

דער שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז אַ סינטשראָנאָוס מאָטאָר. די גיכקייַט פון די מאָטאָר איז בלויז שייך צו די אָפטקייַט פון די מאַכט צושטעלן. ווען די 2-פלאָקן מאָטאָר אַרבעט אונטער אַ 50 הז מאַכט צושטעלן, די גיכקייַט איז שטרענג סטאַביל ביי 3000 ר / מין.קיין פאַרפאַלן ראָוטיישאַן, קיין צעטל, ניט אַפעקטאַד דורך וואָולטידזש פלאַקטשויישאַן און מאַסע גרייס.

5. די טעמפּעראַטור העכערונג איז 15-20℃ נידעריקער

קאַמפּערד מיט די Y2 מאָטאָר, די קעגנשטעל אָנווער פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז קליין, די גאַנץ אָנווער איז זייער רידוסט, און די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר איז רידוסט.לויט די פאַקטיש מעזשערמאַנט, אונטער די זעלבע טנאָים, די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר איז 15-20 ° C נידעריקער ווי די Y2 מאָטאָר.

---

פּאָסטן צייט: אפריל 18-2023