וואָס איז די חילוק צווישן אַ וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר און אַ פּראָסט מאָטאָר?

פּראָסט מאָטאָרס זענען דיזיינד לויט צו קעסיידערדיק אָפטקייַט און קעסיידערדיק וואָולטידזש, און קענען נישט גאָר טרעפן די רעקווירעמענץ פון אָפטקייַט קאַנווערטער גיכקייַט רעגולירן, אַזוי זיי קענען נישט זיין געוויינט ווי אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָרס.

דער חילוק צווישן די מאָטאָר מיט די וועריאַבאַל אָפטקייַט און די געוויינטלעך מאָטאָר איז דער הויפּט שפיגלט אין די פאלגענדע צוויי אַספּעקץ:

ערשטער, פּראָסט מאָטאָרס קענען נאָר אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט לעבן די מאַכט אָפטקייַט, בשעת וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס קענען אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט אונטער טנאָים וואָס זענען עמעס העכער אָדער נידעריקער ווי די מאַכט אָפטקייַט; פֿאַר בייַשפּיל, די מאַכט אָפטקייַט אין אונדזער לאַנד איז 50 הז. , אויב דער פּראָסט מאָטאָר איז ביי 5 הז פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס וועט באַלד פאַרלאָזן אָדער אפילו דאַמידזשד; און דער אויסזען פון די מאָטאָר פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט סאַלווז דעם דיפישאַנסי פון די פּראָסט מאָטאָר;

צווייטנס, די קאָאָלינג סיסטעמען פון פּראָסט מאָטאָרס און וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס זענען אַנדערש.די קאָאָלינג סיסטעם פון אַ פּראָסט מאָטאָר איז ענג שייַכות צו די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט. אין אנדערע ווערטער, די פאַסטער די מאָטאָר ראָוטייץ, די בעסער די קאָאָלינג סיסטעם איז, און די סלאָוער די מאָטאָר ראָוטייץ, די בעסער די קאָאָלינג ווירקונג איז, בשעת די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר טוט נישט האָבן דעם פּראָבלעם.

נאָך אַדינג די אָפטקייַט קאַנווערטער צו דער פּראָסט מאָטאָר, די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן אָפּעראַציע קענען זיין איינגעזען, אָבער עס איז נישט אַ פאַקטיש אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר. אויב עס אַרבעט אונטער די ניט-מאַכט אָפטקייַט שטאַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דער מאָטאָר קען זיין דאַמידזשד.

01 די השפּעה פון די אָפטקייַט קאַנווערטער אויף די מאָטאָר איז דער הויפּט אין די עפעקטיווקייַט און טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר

די ינווערטער קענען דזשענערייט פאַרשידענע לעוועלס פון האַרמאָניק וואָולטידזש און קראַנט בעשאַס אָפּעראַציע, אַזוי אַז דער מאָטאָר לויפט אונטער ניט-סינוסוידאַל וואָולטידזש און קראַנט. , די מערסט באַטייַטיק איז די ראָוטער קופּער אָנווער, די לאָססעס וועט מאַכן די מאָטאָר עקסטרע היץ, רעדוצירן די עפעקטיווקייַט, רעדוצירן די רעזולטאַט מאַכט, און די טעמפּעראַטור העכערונג פון פּראָסט מאָטאָרס בכלל ינקריסיז מיט 10% -20%.

02 די ינסאַליישאַן שטאַרקייַט פון די מאָטאָר

די טרעגער אָפטקייַט פון די אָפטקייַט קאַנווערטער ריינדזשאַז פון עטלעכע טויזנט צו מער ווי צען קילאָמעטערס, אַזוי אַז די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר מוזן וויטסטאַנד אַ הויך וואָולטידזש העכערונג קורס, וואָס איז עקוויוואַלענט צו אַפּלייינג אַ אַראָפאַנג שטופּ וואָולטידזש צו די מאָטאָר, וואָס מאכט די מאָטאָר. ינטער-דרייַ ינסאַליישאַן פון די מאָטאָר וויטסטאַנד אַ מער ערנסט פּרובירן. .

03 האַרמאָניק ילעקטראָומאַגנעטיק ראַש און ווייבריישאַן

ווען אַ פּראָסט מאָטאָר איז פּאַוערד דורך אַ אָפטקייַט קאַנווערטער, די ווייבריישאַן און ראַש געפֿירט דורך ילעקטראָומאַגנעטיק, מעטשאַניקאַל, ווענאַליישאַן און אנדערע סיבות וועט ווערן מער קאָמפּליצירט. די כאַרמאָניקס קאַנטיינד אין די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאַכט צושטעלן אַרייַנמישנ זיך מיט די טאָכיק פּלאַץ האַרמאָניקס פון די ילעקטראָומאַגנעטיק טייל פון די מאָטאָר צו פאָרעם פאַרשידן ילעקטראָומאַגנעטיק עקסייטיישאַן פאָרסעס, דערמיט ינקריסינג די ראַש. רעכט צו דער ברייט אַפּערייטינג אָפטקייַט קייט פון די מאָטאָר און די ברייט קייט פון ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט ווערייישאַן, עס איז שווער פֿאַר די פריקוואַנסיז פון פאַרשידן ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט כוואליעס צו ויסמיידן די נאַטירלעך ווייבריישאַן אָפטקייַט פון יעדער סטראַקטשעראַל מיטגליד פון דער מאָטאָר.

04 קאָאָלינג פּראָבלעמס בייַ נידעריק רפּם

ווען די אָפטקייַט פון די מאַכט צושטעלן איז נידעריק, די אָנווער געפֿירט דורך די הויך-סדר האַרמאָניקס אין די מאַכט צושטעלן איז גרויס; צווייטנס, ווען די גיכקייַט פון די מאָטאָר דיקריסאַז, די קאָאָלינג לופט באַנד דיקריסאַז אין דירעקט פּראָפּאָרציע צו די קוב פון די גיכקייַט, ריזאַלטינג אין די היץ פון די מאָטאָר איז נישט דיסאַפּייטיד און די טעמפּעראַטור רייזינג שארף. פאַרגרעסערן, עס איז שווער צו דערגרייכן קעסיידערדיק טאָרק רעזולטאַט.

05אין מיינונג פון די אויבן סיטואַציע, די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר אַדאַפּץ די פאלגענדע פּלאַן

רעדוצירן די סטאַטאָר און ראָוטער קעגנשטעל ווי פיל ווי מעגלעך און רעדוצירן די קופּער אָנווער פון די פונדאַמענטאַל כוואַליע צו מאַכן אַרויף פֿאַר די פאַרגרעסערן אין קופּער אָנווער געפֿירט דורך העכער האַרמאָניקס.

די הויפּט מאַגנעטיק פעלד איז נישט סאַטשערייטאַד, איינער איז צו באַטראַכטן אַז העכער האַרמאָניקס וועט דיפּאַן די זעטיקונג פון די מאַגנעטיק קרייַז, און די אנדערע איז צו באַטראַכטן אַז די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די ינווערטער קענען זיין אַפּראָופּרייטלי געוואקסן אין סדר צו פאַרגרעסערן די רעזולטאַט טאָרק. פריקוואַנסיז.

די סטראַקטשעראַל פּלאַן איז דער הויפּט צו פֿאַרבעסערן די ינסאַליישאַן מדרגה; די ווייבריישאַן און ראַש פּראָבלעמס פון די מאָטאָר זענען גאָר באַטראַכט; די קאָאָלינג אופֿן אַדאַפּץ געצווונגען לופט קאָאָלינג, דאָס איז, דער הויפּט מאָטאָר קאָאָלינג פאָכער אַדאַפּץ אַ פרייַ מאָטאָר פאָר מאָדע, און די פונקציע פון ​​​​די געצווונגען קאָאָלינג פאָכער איז צו ענשור אַז דער מאָטאָר לויפט מיט אַ נידעריק גיכקייַט. קאָאָלינג אַראָפּ.

די שפּול פונאנדערגעטיילט קאַפּאַסאַטאַנס פון די מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט איז קלענערער, ​​און די קעגנשטעל פון די סיליציום שטאָל בויגן איז גרעסער, אַזוי אַז די השפּעה פון הויך-אָפטקייַט פּאַלסיז אויף די מאָטאָר איז קליין, און די ינדאַקטאַנס פֿילטרירונג ווירקונג פון די מאָטאָר איז בעסער.

פּראָסט מאָטאָרס, דאָס איז, מאַכט אָפטקייַט מאָטאָרס, נאָר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די סטאַרטינג פּראָצעס און די אַרבעט טנאָים פון איין פונט פון מאַכט אָפטקייַט (ציבור נומער: עלעקטראָמעטשאַניקאַל קאָנטאַקטן), און דעמאָלט פּלאַן די מאָטאָר; בשעת די מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט זאָל באַטראַכטן די סטאַרטינג פּראָצעס און די אַרבעט טנאָים פון אַלע פונקטן אין די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן קייט, און דעמאָלט פּלאַן מאָטאָר.

אין סדר צו אַדאַפּט צו די PWM ברייט מאַדזשאַלייטיד כוואַליע אַנאַלאָג סינוסוידאַל אָלטערנייטינג קראַנט רעזולטאַט דורך די ינווערטער, וואָס כּולל אַ פּלאַץ פון האַרמאָניקס, די פונקציע פון ​​​​די ספּעשלי געמאכט וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר קענען אַקשלי זיין פארשטאנען ווי אַ רעאַקטאָר פּלוס אַ פּראָסט מאָטאָר.

01 די חילוק צווישן פּראָסט מאָטאָר און די מאָטאָר סטרוקטור פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט

1. העכער ינסאַליישאַן באדערפענישן

אין אַלגעמיין, די ינסאַליישאַן מיינונג פון די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר איז F אָדער העכער, און די ערד ינסאַליישאַן און די ינסאַליישאַן שטאַרקייַט פון די טורנס זאָל זיין געשטארקט, ספּעציעל די פיייקייט פון די ינסאַליישאַן צו וויטסטאַנד שטופּ וואָולטידזש.

2. די ווייבריישאַן און ראַש רעקווירעמענץ פון וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס זענען העכער

די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר זאָל גאָר באַטראַכטן די רידזשידאַטי פון די מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ און די גאנצע, און פּרובירן צו פאַרגרעסערן זייַן נאַטירלעך אָפטקייַט צו ויסמיידן אפקלאנג מיט יעדער קראַפט כוואַליע.

3. די קאָאָלינג אופֿן פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר איז אַנדערש

די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר בכלל אַדאַפּץ געצווונגען ווענאַליישאַן קאָאָלינג, דאָס איז, די הויפּט מאָטאָר קאָאָלינג פאָכער איז געטריבן דורך אַ פרייַ מאָטאָר.

4. פאַרשידענע באדערפענישן פֿאַר שוץ מיטלען

שייַכעס ינסאַליישאַן מיטלען זאָל זיין אנגענומען פֿאַר וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָרס מיט אַ קאַפּאַציטעט יקסיד 160kW.די הויפּט סיבה איז אַז עס איז גרינג צו פּראָדוצירן אַסיממעטריק מאַגנעטיק קרייַז, און אויך פּראָדוצירן שטיל קראַנט. ווען די קעראַנץ דזשענערייטאַד דורך אנדערע הויך-אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ אַרבעט צוזאַמען, דער שטיל קראַנט וועט פאַרגרעסערן זייער, ריזאַלטינג אין שייַכעס שעדיקן, אַזוי ינסאַליישאַן מיטלען זענען בכלל גענומען.פֿאַר קעסיידערדיק מאַכט וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר, ווען די גיכקייַט יקסידז 3000 / מין, ספּעציעל שמירן מיט הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעל זאָל זיין געניצט צו פאַרגיטיקן די טעמפּעראַטור העכערונג פון די שייַכעס.

5. פאַרשידענע קאָאָלינג סיסטעמען

די קאָאָלינג פאָכער פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט מאָטאָר איז פּאַוערד דורך אַ פרייַ מאַכט צושטעלן צו ענשור קעסיידערדיק קאָאָלינג קאַפּאַציטעט.

02 די חילוק צווישן פּראָסט מאָטאָר און די מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט

1. עלעקטראָמאַגנעטיק פּלאַן

פֿאַר פּראָסט ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, די הויפּט פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס קאַנסידערד אין די פּלאַן זענען אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט, סטאַרטינג פאָרשטעלונג, עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר.דער מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט, ווייַל די קריטיש צעטל איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מאַכט אָפטקייַט, קענען זיין סטאַרטעד גלייך ווען די קריטיש צעטל איז נאָענט צו 1. דעריבער, די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט און סטאַרטינג פאָרשטעלונג טאָן ניט דאַרפֿן צו באַטראַכטן צו פיל, אָבער דער שליסל פּראָבלעם צו זיין סאַלווד איז ווי צו פֿאַרבעסערן די מאָטאָר פּאָר. אַדאַפּטאַביליטי צו ניט-סינוסוידאַל מאַכט סופּפּליעס.

2. סטראַקטשעראַל פּלאַן

ווען דיזיינינג די סטרוקטור, עס איז אויך נייטיק צו באַטראַכטן די השפּעה פון די ניט-סינוסוידאַל מאַכט צושטעלן קעראַקטעריסטיקס אויף די ינסאַליישאַן סטרוקטור, ווייבריישאַן און ראַש קאָאָלינג מעטהאָדס פון די מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט.