די פּראָפּאָרטיאָנאַל ענדערונג געזעץ פון מאָטאָר אָנווער און זייַן קאָונטערמעזשערז

די אָנווער פון דריי-פאַסע אַק מאָטאָר קענען זיין צעטיילט אין קופּער אָנווער, אַלומינום אָנווער, אייַזן אָנווער, בלאָנדזשען אָנווער און ווינט אָנווער. די ערשטע פיר זענען באַהיצונג אָנווער, און די סאַכאַקל איז גערופן גאַנץ באַהיצונג אָנווער.די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער אָנווער, אַלומינום אָנווער, אייַזן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער צו די גאַנץ היץ אָנווער איז יקספּאַנדיד ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס.דורך דעם בייַשפּיל, כאָטש די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן אין די גאַנץ היץ אָנווער פלאַקטשוייץ, עס בכלל דיקריסאַז פון גרויס צו קליין, ווייַזונג אַ דאַונווערד גאַנג.אויף די פאַרקערט, אייַזן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער, כאָטש עס זענען פלאַקטשויישאַנז, בכלל פאַרגרעסערן פון קליין צו גרויס, ווייַזונג אַ אַרוף גאַנג.ווען די מאַכט איז גרויס גענוג, די אייַזן אָנווער בלאָנדזשען אָנווער יקסידז די קופּער אָנווער.מאל בלאָנדזשען אָנווער יקסידז קופּער אָנווער און פּרעסן אָנווער און ווערט דער ערשטער פאַקטאָר פון היץ אָנווער.שייַעך-אַנאַלייזינג די Y2 מאָטאָר און אָבסערווירן די פּראַפּאָרשאַנאַל ענדערונג פון פאַרשידן לאָססעס צו די גאַנץ אָנווער ריווילז ענלעך געזעצן.דערקענען די אויבן כּללים, עס איז געפונען אַז פאַרשידענע מאַכט מאָטאָרס האָבן פאַרשידענע טראָפּ אויף רידוסינג טעמפּעראַטור העכערונג און היץ אָנווער.פֿאַר קליין מאָטאָרס, קופּער אָנווער זאָל זיין רידוסט ערשטער; פֿאַר מיטל און הויך-מאַכט מאָטאָרס, פּרעסן אָנווער זאָל זיין פאָוקיסט אויף רידוסינג בלאָנדזשען לאָססעס.די מיינונג אַז "בלאָנדזשען אָנווער איז פיל קלענערער ווי קופּער אָנווער און פּרעסן אָנווער" איז איין-סיידאַד.עס איז ספּעציעל אונטערגעשטראכן אַז די גרעסער די מאָטאָר מאַכט, די מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו רידוסינג בלאָנדזשען לאָססעס.מאָטאָרס מיט מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט נוצן סינוסוידאַל ווינדינגז צו רעדוצירן האַרמאָניק מאַגנעטיק פּאָטענציעל און בלאָנדזשען לאָססעס, און די ווירקונג איז אָפט זייער גוט.פאַרשידן מיטלען צו רעדוצירן בלאָנדזשען אָנווער בכלל טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן עפעקטיוו מאַטעריאַלס.

הקדמה

די אָנווער פון דריי-פאַסע אַק מאָטאָר קענען זיין צעטיילט אין קופּער אָנווער פּקו, אַלומינום אָנווער פּאַל, אייַזן אָנווער פּפע, בלאָנדזשען אָנווער פּס, ווינט טראָגן Pfw, די ערשטער פיר זענען באַהיצונג אָנווער, די סאַכאַקל פון וואָס איז גערופן גאַנץ באַהיצונג אָנווער פּק, פון וואָס בלאָנדזשען אָנווער עס איז די גרונט פון אַלע לאָססעס אַחוץ קופּער אָנווער פּקו, אַלומינום אָנווער פּאַל, פּרעסן אָנווער פּפע, און ווינט טראָגן Pfw, אַרייַנגערעכנט האַרמאָניק מאַגנעטיק פּאָטענציעל, ליקאַדזש מאַגנעטיק פעלד, און לאַטעראַל קראַנט פון די אַראָפּלאָזן.

רעכט צו דער שוועריקייט אין קאַלקיאַלייטינג די בלאָנדזשען אָנווער און די קאַמפּלעקסיטי פון די פּראָבע, פילע לענדער סטיפּיאַלייט אַז די בלאָנדזשען אָנווער איז קאַלקיאַלייטיד ווי 0.5% פון די אַרייַנשרייַב מאַכט פון די מאָטאָר, וואָס סימפּלאַפייז די סטירע.אָבער, דעם ווערט איז זייער פּראָסט, און די פאַרשידענע דיזיינז און פאַרשידענע פּראַסעסאַז זענען אָפט זייער אַנדערש, וואָס אויך כיידז די סטירע און קענען נישט טאַקע פאַרטראַכטנ זיך די פאַקטיש אַרבעט טנאָים פון די מאָטאָר.לעצטנס, די געמאסטן בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן איז געווארן מער און מער פאָלקס.אין דער תקופה פון גלאבאלע עקאָנאָמיש ינטאַגריישאַן, עס איז דער גענעראַל גאַנג צו האָבן אַ זיכער פאָרויס-קוקן ווי צו ויסשטימען זיך מיט אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס.

אין דעם פּאַפּיר, די דריי-פאַסע אַק מאָטאָר איז געלערנט. ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס, די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער אָנווער פּקו, אַלומינום אָנווער פּאַל, פּרעסן אָנווער פּפע, און בלאָנדזשען אָנווער פּס צו די גאַנץ היץ אָנווער פּק ענדערונגען, און די קאַונטערמעזשערז זענען באקומען. פּלאַן און פּראָדוצירן מער גלייַך און בעסער.

1. אָנווער אַנאַליסיס פון די מאָטאָר

1.1 ערשטער אָבסערווירן אַ בייַשפּיל.א פאַבריק עקספּאָרץ E סעריע פּראָדוקטן פון עלעקטריק מאָטאָרס, און די טעכניש טנאָים באַשטימען די געמאסטן בלאָנדזשען לאָססעס.פֿאַר יז פון פאַרגלייַך, לאָמיר ערשטער קוקן אין 2-פלאָקן מאָטאָרס, וואָס קייט אין מאַכט פון 0.75kW צו 315kW.לויט די פּראָבע רעזולטאַטן, די פאַרהעלטעניש פון קופּער אָנווער פּקו, אַלומינום אָנווער פּאַל, פּרעסן אָנווער פּפע, און בלאָנדזשען אָנווער פּס צו די גאַנץ היץ אָנווער פּק איז קאַלקיאַלייטיד, ווי געוויזן אין פיגורע 1.די אָרדאַנאַט אין די פיגור איז די פאַרהעלטעניש פון פאַרשידן באַהיצונג לאָססעס צו די גאַנץ באַהיצונג אָנווער (%), די אַבססיס איז די מאָטאָר מאַכט (קוו), די צעבראכן שורה מיט דיימאַנדז איז די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן, די צעבראכן שורה מיט סקווערז איז די פּראָפּאָרציע פון ​​אַלומינום קאַנסאַמשאַן, און די צעבראכן שורה פון די דרייַעק איז די אייַזן אָנווער פאַרהעלטעניש, און די צעבראכן שורה מיט די קרייַז איז די פאַרהעלטעניש פון די בלאָנדזשען אָנווער.

פיגורע 1. א צעבראכן שורה טשאַרט פון די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן, אַלומינום קאַנסאַמשאַן, פּרעסן קאַנסאַמשאַן, בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן און גאַנץ באַהיצונג אָנווער פון E סעריע 2-פלאָקן מאָטאָרס

(1) ווען די מאַכט פון די מאָטאָר ענדערונגען פון קליין צו גרויס, כאָטש די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן פלאַקטשוייץ, עס בכלל ענדערונגען פון גרויס צו קליין, ווייזונג אַ דאַונווערד גאַנג. 0.75kW און 1.1kW אַקאַונץ פֿאַר וועגן 50%, בשעת 250kW און 315kW זענען ווייניקער ווי די פּראָפּאָרציע פון ​​20% אַלומינום קאַנסאַמשאַן האט אויך געביטן פון גרויס צו קליין אין אַלגעמיין, ווייַזונג אַ דאַונווערד גאַנג, אָבער די ענדערונג איז נישט גרויס.

(2) פון קליין צו גרויס מאָטאָר מאַכט, די פּראָפּאָרציע פון ​​אייַזן אָנווער ענדערונגען, כאָטש עס זענען פלאַקטשויישאַנז, עס בכלל ינקריסיז פון קליין צו גרויס, ווייזונג אַ אַרוף גאַנג.0.75kW ~ 2.2kW איז וועגן 15%, און ווען עס איז גרעסער ווי 90kW, עס יקסידז 30%, וואָס איז גרעסער ווי קופּער קאַנסאַמשאַן.

(3) די פּראַפּאָרשאַנאַל ענדערונג פון בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן, כאָטש פלאַקטשוייטינג, בכלל ינקריסיז פון קליין צו גרויס, ווייזונג אַ אַרוף גאַנג.0.75 קוו ~ 1.5 קוו איז וועגן 10%, בשעת 110 קוו איז נאָענט צו קופּער קאַנסאַמשאַן. פֿאַר ספּעסאַפאַקיישאַנז העכער ווי 132kW, רובֿ פון די בלאָנדזשען לאָססעס יקסיד קופּער קאַנסאַמשאַן.די בלאָנדזשען לאָססעס פון 250kW און 315kW יקסיד די קופּער און אייַזן לאָססעס, און ווערן דער ערשטער פאַקטאָר אין די היץ אָנווער.

4-פלאָקן מאָטאָר (ליניע דיאַגראַמע איבערגעהיפּערט).די אייַזן אָנווער העכער 110 קוו איז גרעסער ווי די קופּער אָנווער, און די בלאָנדזשען אָנווער פון 250 קוו און 315 קוו יקסידז די קופּער אָנווער און אייַזן אָנווער, און איז דער ערשטער פאַקטאָר אין די היץ אָנווער.די סאַכאַקל פון קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן פון דעם סעריע פון ​​2-6 פלאָקן מאָטאָרס, די קליין מאָטאָר אַקאַונץ פֿאַר וועגן 65% צו 84% פון די גאַנץ היץ אָנווער, בשעת די גרויס מאָטאָר ראַדוסאַז צו 35% צו 50%, בשעת די פּרעסן. קאַנסאַמשאַן איז דער פאַרקערט, די קליין מאָטאָר אַקאַונץ פֿאַר וועגן 65% צו 84% פון די גאַנץ היץ אָנווער. די גאַנץ היץ אָנווער איז 10% צו 25%, בשעת די גרויס מאָטאָר ינקריסיז צו וועגן 26% צו 38%.בלאָנדזשען אָנווער, קליין מאָטאָרס אַקאַונץ פֿאַר וועגן 6% צו 15%, בשעת גרויס מאָטאָרס פאַרגרעסערן צו 21% צו 35%.ווען די מאַכט איז גרויס גענוג, די אייַזן אָנווער בלאָנדזשען אָנווער יקסידז די קופּער אָנווער.מאל די בלאָנדזשען אָנווער יקסידז די קופּער אָנווער און פּרעסן אָנווער, און איז דער ערשטער פאַקטאָר אין די היץ אָנווער.

1.2 ר סעריע 2-פלאָקן מאָטאָר, געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער

לויט די פּראָבע רעזולטאַטן, די פאַרהעלטעניש פון קופּער אָנווער, אייַזן אָנווער, בלאָנדזשען אָנווער, אאז"ו ו צו די גאַנץ היץ אָנווער פּק איז באקומען.פיגורע 2 ווייזט די פּראַפּאָרשאַנאַל ענדערונג אין מאָטאָר מאַכט צו בלאָנדזשען קופּער אָנווער.די אָרדאַנאַט אין די פיגור איז די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען קופּער אָנווער צו די גאַנץ היץ אָנווער (%), די אַבססיס איז די מאָטאָר מאַכט (קוו), די צעבראכן שורה מיט דיימאַנדז איז די פאַרהעלטעניש פון קופּער אָנווער, און די צעבראכן שורה מיט סקווערז איז די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען לאָססעס.פיגור 2 קלאר ווייזט אַז אין אַלגעמיין, די גרעסער די מאָטאָר מאַכט, די גרעסערע די פּראָפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען לאָססעס צו די גאַנץ היץ אָנווער, וואָס איז אויף די העכערונג.פיגור 2 אויך ווייזט אַז פֿאַר סיזעס גרעסער ווי 150 קוו, בלאָנדזשען לאָססעס יקסיד קופּער לאָססעס.עס זענען עטלעכע סיזעס פון מאָטאָרס, און די בלאָנדזשען אָנווער איז אפילו 1.5 צו 1.7 מאל די קופּער אָנווער.

די מאַכט פון דעם סעריע פון ​​2-פלאָקן מאָטאָרס ריינדזשאַז פון 22kW צו 450kW. די פאַרהעלטעניש פון די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער צו פּק איז געוואקסן פון ווייניקער ווי 20% צו קימאַט 40%, און די ענדערונג קייט איז זייער גרויס.אויב אויסגעדריקט דורך די פאַרהעלטעניש פון די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער צו די רייטאַד רעזולטאַט מאַכט, עס איז וועגן (1.1 ~ 1.3)%; אויב אויסגעדריקט דורך די פאַרהעלטעניש פון די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער צו די אַרייַנשרייַב מאַכט, עס איז וועגן (1.0 ~ 1.2)%, די לעצטע צוויי די פאַרהעלטעניש פון די אויסדרוק טוט נישט טוישן פיל, און עס איז שווער צו זען די פּראַפּאָרשאַנאַל ענדערונג פון די בלאָנדזשען אָנווער צו PQ.דעריבער, אַבזערווינג די באַהיצונג אָנווער, ספּעציעל די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען אָנווער צו פּק, קענען בעסער פֿאַרשטיין די טשאַנגינג געזעץ פון באַהיצונג אָנווער.

די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער אין די אויבן צוויי קאַסעס אַדאַפּץ די IEEE 112B אופֿן אין די פאַרייניקטע שטאַטן

פיגורע 2. שורה טשאַרט פון די פאַרהעלטעניש פון קופּער בלאָנדזשען אָנווער צו גאַנץ באַהיצונג אָנווער פון ר סעריע 2-פלאָקן מאָטאָר

1.3 י2 סעריע מאָטאָרס

די טעכניש טנאָים סטיפּיאַלייט אַז די בלאָנדזשען אָנווער איז 0.5% פון די אַרייַנשרייַב מאַכט, בשעת GB/T1032-2005 סטיפּיאַלייץ די רעקאַמענדיד ווערט פון די בלאָנדזשען אָנווער. איצט נעמען אופֿן 1, און די פאָרמולע איז Ps=(0.025-0.005×לג(פּן))×P1 פאָרמולע PN- איז רייטאַד מאַכט; P1- איז אַרייַנשרייַב מאַכט.

מיר יבערנעמען אַז די געמאסטן ווערט פון די בלאָנדזשען אָנווער איז גלייַך צו די רעקאַמענדיד ווערט, און שייַעך-רעכענען די ילעקטראָומאַגנעטיק כעזשבן, און אַזוי באַקומען די פאַרהעלטעניש פון די פיר באַהיצונג לאָססעס פון קופּער קאַנסאַמשאַן, אַלומינום קאַנסאַמשאַן און פּרעסן קאַנסאַמשאַן צו די גאַנץ באַהיצונג אָנווער PQ .די ענדערונג פון זייַן פּראָפּאָרציע איז אויך אין שורה מיט די אויבן כּללים.

אַז איז: ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס, די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן בכלל דיקריסאַז פון גרויס צו קליין, ווייזונג אַ דאַונווערד גאַנג.אויף די אנדערע האַנט, די פּראָפּאָרציע פון ​​אייַזן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער בכלל ינקריסיז פון קליין צו גרויס, ווייזונג אַ אַרוף גאַנג.ניט געקוקט אויף 2-פלאָקן, 4-פּאָליקע אָדער 6-פּאָליקע, אויב די מאַכט איז גרעסער ווי אַ געוויסער מאַכט, וועט דער אייזערנער אָנווער יקסיד די קופּער פארלוסט; דער פּראָפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען אָנווער וועט אויך פאַרגרעסערן פון קליין צו גרויס, ביסלעכווייַז אַפּראָוטשינג די קופּער אָנווער, אָדער אפילו יקסידינג די קופּער אָנווער.די בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן פון מער ווי 110kW אין 2 פּויליש ווערט דער ערשטער פאַקטאָר אין היץ אָנווער.

פיגור 3 איז אַ צעבראכן שורה גראַפיק פון די פאַרהעלטעניש פון פיר היץ לאָססעס צו פּק פֿאַר Y2 סעריע 4-פלאָקן מאָטאָרס (אַסומינג אַז די געמאסטן ווערט פון בלאָנדזשען אָנווער איז גלייַך צו די אויבן רעקאַמענדיד ווערט, און אנדערע לאָססעס זענען קאַלקיאַלייטיד לויט די ווערט) .די אָרדינאַטע איז די פאַרהעלטעניש פון פאַרשידן באַהיצונג לאָססעס צו פּק (%), און די אַבססיס איז די מאָטאָר מאַכט (קוו).דאָך, אייַזן בלאָנדזשען לאָססעס העכער 90kW זענען גרעסער ווי קופּער לאָססעס.

פיגורע 3. די צעבראכן שורה טשאַרט פון די פאַרהעלטעניש פון קופּער קאַנסאַמשאַן, אַלומינום קאַנסאַמשאַן, אייַזן קאַנסאַמשאַן און בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן צו גאַנץ באַהיצונג אָנווער פון י2 סעריע 4-פלאָקן מאָטאָרס

1.4 די ליטעראַטור שטודיום די פאַרהעלטעניש פון פאַרשידן לאָססעס צו גאַנץ לאָססעס (אַרייַנגערעכנט ווינט רייַבונג)

עס איז געפונען אַז קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן אַקאַונץ פֿאַר 60% צו 70% פון די גאַנץ אָנווער אין קליין מאָטאָרס, און ווען די קאַפּאַציטעט ינקריסיז, עס טראפנס צו 30% צו 40%, בשעת פּרעסן קאַנסאַמשאַן איז פאַרקערט. % אויבן.פֿאַר בלאָנדזשען לאָססעס, קליין מאָטאָרס אַקאַונץ פֿאַר וועגן 5% צו 10% פון די גאַנץ לאָססעס, בשעת גרויס מאָטאָרס אַקאַונץ פֿאַר מער ווי 15%.די אנטפלעקט געזעצן זענען ענלעך: דאָס איז, ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס, די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער אָנווער און אַלומינום אָנווער בכלל דיקריסאַז פון גרויס צו קליין, וואָס ווייזן אַ דאַונווערד גאַנג, בשעת די פּראָפּאָרציע פון ​​​​אייַזן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער בכלל ינקריסיז פון קליין צו גרויס, ווייזונג אַ אַרוף גאַנג. .

1.5 קאַלקולאַטיאָן פאָרמולע פון ​​רעקאַמענדיד ווערט פון בלאָנדזשען אָנווער לויט GB/T1032-2005 מעטאַד 1

דער נומעראַטאָר איז די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער ווערט.פון קליין צו גרויס מאָטאָר מאַכט, די פּראָפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען אָנווער צו אַרייַנשרייַב מאַכט ענדערונגען און דיקריסאַז ביסלעכווייַז, און די ענדערונג קייט איז נישט קליין, וועגן 2.5% צו 1.1%.אויב די דענאָמינאַטאָר איז געביטן צו די גאַנץ אָנווער ∑P, דאָס איז, Ps/∑P=Ps/P1/(1-η), אויב די מאָטאָר עפעקטיווקייַט איז 0.667 ~ 0.967, די רעסיפּראָקאַל פון (1-η) איז 3~ 30, וואָס איז, די געמאסטן טומע קאַמפּערד מיט די פאַרהעלטעניש פון אַרייַנשרייַב מאַכט, די פאַרהעלטעניש פון דיסיפּיישאַן אָנווער צו גאַנץ אָנווער איז אַמפּלאַפייד דורך 3-30 מאל. די העכער די מאַכט, די פאַסטער די צעבראכן שורה ריסעס.דאָך, אויב די פאַרהעלטעניש פון די בלאָנדזשען אָנווער צו די גאַנץ היץ אָנווער איז גענומען, די "מאַגניפיקאַטיאָן פאַקטאָר" איז גרעסער.פֿאַר די R סעריע 2-פלאָקן 450 קוו מאָטאָר אין די אויבן בייַשפּיל, די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען אָנווער צו אַרייַנשרייַב מאַכט Ps/P1 איז אַ ביסל קלענערער ווי די קאַלקיאַלייטיד ווערט רעקאַמענדיד אויבן, און די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען אָנווער צו גאַנץ אָנווער ∑P און גאַנץ היץ אָנווער פּק איז 32.8%, ריספּעקטיוולי. 39.5%, קאַמפּערד צו די פאַרהעלטעניש פון די אַרייַנשרייַב מאַכט P1, "אַמפּלאַפייד" וועגן 28 מאל און 34 מאל ריספּעקטיוולי.

דער אופֿן פון אָבסערוואַציע און אַנאַליסיס אין דעם פּאַפּיר איז צו נעמען די פאַרהעלטעניש פון 4 מינים פון היץ אָנווער צו די גאַנץ היץ אָנווער פּק. די פאַרהעלטעניש ווערט איז גרויס, און די פּראָפּאָרציע און טוישן געזעץ פון פאַרשידן לאָססעס קענען זיין קלאר געזען, דאָס איז, די מאַכט פון קליין צו גרויס, קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן. גאַנג, בשעת די פּראָפּאָרציע פון ​​אייַזן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער איז בכלל געביטן פון קליין צו גרויס, ווייזונג אַ אַרוף גאַנג.באזונדערס האט מען באמערקט אז וואס גרעסער די מאטאר קראפט, אלץ העכער איז דער פראפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען לאָססעס אין פּק, וואָס ביסלעכווייַז אַפּראָוטשט די קופּער אָנווער, יקסיד די קופּער אָנווער, און אַפֿילו געווארן דער ערשטער פאַקטאָר אין די היץ אָנווער. בלאָנדזשען לאָססעס.קאַמפּערד מיט די פאַרהעלטעניש פון בלאָנדזשען אָנווער צו אַרייַנשרייַב מאַכט, די פאַרהעלטעניש פון די געמאסטן בלאָנדזשען אָנווער צו די גאַנץ היץ אָנווער איז בלויז אויסגעדריקט אין אן אנדער וועג, און טוט נישט טוישן זייַן גשמיות נאַטור.

2. מיטלען

וויסן די אויבן הערשן איז נוציק פֿאַר די באַרדאַסדיק פּלאַן און פּראָדוצירן פון די מאָטאָר.די מאַכט פון די מאָטאָר איז אַנדערש, און די מיטלען צו רעדוצירן די טעמפּעראַטור העכערונג און היץ אָנווער זענען אַנדערש, און די פאָקוס איז אַנדערש.

2.1 פֿאַר נידעריק-מאַכט מאָטאָרס, קופּער קאַנסאַמשאַן אַקאַונץ פֿאַר אַ הויך פּראָפּאָרציע פון ​​גאַנץ היץ אָנווער

דעריבער, רידוסינג די טעמפּעראַטור העכערונג זאָל ערשטער רעדוצירן די קופּער קאַנסאַמשאַן, אַזאַ ווי ינקריסינג די קרייַז אָפּטיילונג פון די דראָט, רידוסינג די נומער פון קאָנדוקטאָרס פּער שפּעלטל, ינקריסינג די סטאַטאָר שפּעלטל פאָרעם און לענגטאַנינג די אייַזן האַרץ.אין דער פאַבריק, די טעמפּעראַטור העכערונג איז אָפט קאַנטראָולד דורך קאַנטראָולינג די היץ מאַסע AJ, וואָס איז גאָר ריכטיק פֿאַר קליין מאָטאָרס.קאַנטראָולינג AJ איז יסענשאַלי קאַנטראָולינג די קופּער אָנווער. עס איז נישט שווער צו געפֿינען די סטאַטאָר קופּער אָנווער פון די גאנצע מאָטאָר לויט AJ, די ינער דיאַמעטער פון די סטאַטאָר, די האַלב-קער לענג פון די שפּול און די רעסיסטיוויטי פון די קופּער דראָט.

2.2 ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס, די פּרעסן אָנווער ביסלעכווייַז אַפּראָוטשיז די קופּער אָנווער

אייַזן קאַנסאַמשאַן בכלל יקסידז קופּער קאַנסאַמשאַן ווען עס איז גרעסער ווי 100 קוו.דעריבער, גרויס מאָטאָרס זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו רידוסינג פּרעסן קאַנסאַמשאַן.פֿאַר ספּעציפיש מיטלען, נידעריק-אָנווער סיליציום שטאָל שיץ קענען זיין געוויינט, די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פון די סטאַטאָר זאָל נישט זיין צו הויך, און ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די גלייַך פאַרשפּרייטונג פון די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פון יעדער טייל.

עטלעכע פאבריקן רידיזיין עטלעכע הויך-מאַכט מאָטאָרס און אַפּראָופּרייטלי רעדוצירן די סטאַטאָר שפּעלטל פאָרעם.די מאַגנעטיק געדיכטקייַט פאַרשפּרייטונג איז גלייַך, און די פאַרהעלטעניש פון קופּער אָנווער און פּרעסן אָנווער איז רעכט אַדזשאַסטיד.כאָטש די סטאַטאָר קראַנט געדיכטקייַט ינקריסיז, די טערמאַל מאַסע ינקריסיז, און די קופּער אָנווער ינקריסיז, די סטאַטאָר מאַגנעטיק געדיכטקייַט דיקריסאַז, און די פּרעסן אָנווער דיקריסאַז מער ווי די קופּער אָנווער ינקריסיז.די פאָרשטעלונג איז עקוויוואַלענט צו דער אָריגינעל פּלאַן, ניט בלויז די טעמפּעראַטור העכערונג איז רידוסט, אָבער אויך די סומע פון ​​קופּער געניצט אין די סטאַטאָר איז געראטעוועט.

2.3 צו רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס

דער אַרטיקל עמפאַסייזיז אַז דיגרעסער די מאָטאָר מאַכט, די מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו רידוסינג בלאָנדזשען לאָססעס.די מיינונג אַז "בלאָנדזשען לאָססעס זענען פיל קלענערער ווי קופּער לאָססעס" אַפּלייז בלויז צו קליין מאָטאָרס.דאָך, לויט די אויבן אָבסערוואַציע און אַנאַליסיס, די העכער די מאַכט, די ווייניקער פּאַסיק עס איז.די מיינונג אַז "בלאָנדזשען לאָססעס זענען פיל קלענערער ווי אייַזן לאָססעס" איז אויך ינאַפּראָופּרייט.

די פאַרהעלטעניש פון די געמאסטן ווערט פון בלאָנדזשען אָנווער צו די אַרייַנשרייַב מאַכט איז העכער פֿאַר קליין מאָטאָרס, און די פאַרהעלטעניש איז נידעריקער ווען די מאַכט איז גרעסער, אָבער עס קענען ניט זיין געפונען אַז קליין מאָטאָרס זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו רידוסינג בלאָנדזשען לאָססעס, בשעת גרויס מאָטאָרס טאָן. ניט דאַרפֿן צו רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס. אָנווער.אויף די פאַרקערט, לויט די אויבן בייַשפּיל און אַנאַליסיס, די גרעסער די מאָטאָר מאַכט, די העכער די פּראָפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען אָנווער אין די גאַנץ היץ אָנווער, די בלאָנדזשען אָנווער און פּרעסן אָנווער זענען נאָענט צו אָדער אפילו יקסיד די קופּער אָנווער, אַזוי די גרעסערע די מאָטאָר מאַכט, די מער ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו אים. רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס.

2.4 מיטלען צו רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס

וועגן צו רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס, אַזאַ ווי ינקריסינג די לופט ריס, ווייַל די בלאָנדזשען אָנווער איז בעערעך פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוואַדראַט פון די לופט ריס; רידוסינג די האַרמאָניק מאַגנעטיק פּאָטענציעל, אַזאַ ווי ניצן סינוסוידאַל (נידעריק האַרמאָניק) ווינדינגס; געהעריק שפּעלטל פּאַסיק; רידוסינג קאָגינג, די ראָוטער אַדאַפּץ פארמאכט שפּעלטל, און די עפענען שפּעלטל פון הויך-וואָולטידזש מאָטאָר אַדאַפּץ מאַגנעטיק שפּעלטל וועדזש; געשטאַלט אַלומינום ראָוטער שעלינג באַהאַנדלונג ראַדוסאַז לאַטעראַל קראַנט, און אַזוי אויף.עס איז כדאי צו באמערקן אַז די אויבן מיטלען בכלל טאָן ניט דאַרפן די אַדישאַן פון עפעקטיוו מאַטעריאַלס.פאַרשידן קאַנסאַמשאַן איז אויך שייַכות צו די באַהיצונג שטאַט פון די מאָטאָר, אַזאַ ווי גוט היץ דיסיפּיישאַן פון די וויינדינג, נידעריק ינערלעך טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר און נידעריק פאַרשיידן קאַנסאַמשאַן.

בייַשפּיל: א פאַבריק ריפּערז אַ מאָטאָר מיט 6 פּויליש און 250 קוו.נאָך די פאַרריכטן פּרובירן, די טעמפּעראַטור העכערונג איז ריטשט 125 ק אונטער 75% פון די רייטאַד מאַסע.דער לופט ריס איז דעמאָלט מאַשינד צו 1.3 מאל די אָריגינעל גרייס.אין די פּראָבע אונטער רייטאַד מאַסע, די טעמפּעראַטור העכערונג אַקשלי געפאלן צו 81K, וואָס גאָר ווייזט אַז די לופט ריס איז געוואקסן און די בלאָנדזשען דיסיפּיישאַן איז זייער רידוסט.האַרמאָניק מאַגנעטיק פּאָטענציעל איז אַ וויכטיק פאַקטאָר פֿאַר בלאָנדזשען אָנווער. מאָטאָרס מיט מיטל און גרויס קאַפּאַציטעט נוצן סינוסוידאַל ווינדינגז צו רעדוצירן האַרמאָניק מאַגנעטיק פּאָטענציעל, און די ווירקונג איז אָפט זייער גוט.געזונט-דיזיינד סינוסוידאַל ווינדינגז זענען געניצט פֿאַר מיטל און הויך-מאַכט מאָטאָרס. ווען די האַרמאָניק אַמפּליטוד און אַמפּליטוד זענען רידוסט מיט 45% צו 55% קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל פּלאַן, די בלאָנדזשען אָנווער קענען זיין רידוסט מיט 32% צו 55%, אַנדערש די טעמפּעראַטור העכערונג וועט זיין רידוסט און די עפעקטיווקייַט וועט פאַרגרעסערן. , דער ראַש איז רידוסט, און עס קענען ראַטעווען קופּער און פּרעסן.

3. מסקנא

3.1 דריי-פאַסע אַק מאָטאָר

ווען די מאַכט ענדערונגען פון קליין צו גרויס, די פּראָפּאָרציע פון ​​קופּער קאַנסאַמשאַן און אַלומינום קאַנסאַמשאַן צו די גאַנץ היץ אָנווער ינקריסיז פון גרויס צו קליין, בשעת די פּראָפּאָרציע פון ​​​​אייַזן קאַנסאַמשאַן בלאָנדזשען אָנווער ינקריסיז פון קליין צו גרויס.פֿאַר קליין מאָטאָרס, קופּער אָנווער אַקאַונץ פֿאַר די העכסטן פּראָפּאָרציע פון ​​גאַנץ היץ אָנווער. ווען די מאָטאָר קאַפּאַציטעט ינקריסיז, בלאָנדזשען אָנווער און אייַזן אָנווער צוגאַנג און יקסיד קופּער אָנווער.

3.2 צו רעדוצירן היץ אָנווער

די מאַכט פון די מאָטאָר איז אַנדערש, און די פאָקוס פון די גענומען מיטלען איז אויך אַנדערש.פֿאַר קליין מאָטאָרס, קופּער קאַנסאַמשאַן זאָל זיין רידוסט ערשטער.פֿאַר מיטל און הויך-מאַכט מאָטאָרס, מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו רידוסינג פּרעסן אָנווער און בלאָנדזשען אָנווער.די מיינונג אַז "בלאָנדזשען לאָססעס זענען פיל קלענערער ווי קופּער לאָססעס און אייַזן לאָססעס" איז איין-סיידאַד.

3.3 די פּראָפּאָרציע פון ​​בלאָנדזשען לאָססעס אין די גאַנץ היץ אָנווער פון גרויס מאָטאָרס איז העכער

דעם פּאַפּיר עמפאַסייזיז אַז די גרעסער די מאָטאָר מאַכט, די מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו רידוסינג בלאָנדזשען לאָססעס.