מאָטאָרס און אָפטקייַט קאַנווערטערז וועט ינשור אַ גילדענע צייט פון אַנטוויקלונג

לעצטנס, דער רעדאַקטאָר באמערקט אַז אַן אַדמיניסטראַטיווע שטראָף באַשלוס ארויס אויף די וועבזייטל פון קרעדיט טשיינאַ (שאַנדאָנג) ווייזט אַז: אויף אפריל 8, 2022, בעשאַס די פולשטענדיק ענערגיע קאַנסערוויישאַן השגחה פון Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd. ענערגיע ביוראָו געפונען אַז די נוצן פון 8 שטעלט פון י און יב סעריעדריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס, די ענערגיע-קאַנסומינג ויסריכט וואָס איז בפירוש ילימאַנייטאַד דורך די שטאַט, איז אַן ומלעגאַל פאַקט פון ניצן די ענערגיע קאַנסומינג ויסריכט וואָס איז בפירוש ילימאַנייטאַד דורך די שטאַט. אין די סוף, די דזשינינג מוניסיפּאַל ענערגיע ביוראָו ימפּאָוזד אַן אַדמיניסטראַטיווע שטראָף אויף Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd.

לויט טשיינאַ ס לעצט מאַנדאַטאָרי נאציאנאלע נאָרמאַל GB 18613-2020 "ענערגיע עפיקאַסי לימיץ און ענערגיע עפיקאַסי גראַדעס פֿאַר עלעקטריק מאָטאָרס", IE3 ענערגיע עפעקטיווקייַט איז געווארן די לאָואַסט לימיט ווערט פון ענערגיע עפעקטיווקייַט פֿאַרדריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרסאין כינע, און עס איז סטיפּיאַלייטיד אַז ענטערפּריסעס זענען שטרענג פּראָוכיבאַטאַד פון פּערטשאַסינג, ניצן און פּראָדוצירן פּראָדוקטן וואָס זענען בפירוש ילימאַנייטאַד דורך די שטאַט.מאָטאָרפּראָדוקטן.

אין די אויבן נייַעס, עס זענען נאָך קאָמפּאַניעס וואָס נוצן מאָטאָרס וואָס טאָן ניט טרעפן די באַטייַטיק סטאַנדאַרדס.דורך קוקן אויף עטלעכע נייַעס אין די לעצטע יאָרן, דער רעדאַקטאָר געפונען אַז דאָס איז נישט אַן אויסנאַם.אין די ויסריכט געניצט דורך פילע ענטערפּריסעס, עס זענען נאָך אַ גרויס נומער פון מאָטאָרס וואָס טאָן ניט טרעפן די הויך-עפעקטיווקייַט סטאַנדאַרדס, און פילע אַלט מאָטאָר ויסריכט נאָך נוצן די IE1 אָדער IE2 פּלאַן.פאר דעם, Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry און אנדערע קאָמפּאַניעס זענען אַלע באַשטראָפט און קאַנפאַסקייטאַד פֿאַר ניצן מאָטאָרס וואָס זענען בפירוש ילימאַנייטאַד דורך די שטאַט.

מאָטאָרס און אָפטקייַט קאַנווערטערז וועט ינשור אַ גילדענע צייט פון אַנטוויקלונג

אין נאוועמבער 2021, דער מיניסטעריום פון ינדאַסטרי און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע און די שטאַט אַדמיניסטראַטיאָן פֿאַר מאַרק רעגולירן צוזאַמען ארויס די "מאָטאָר ענערגיע עפעקטיווקייַט ימפּראָוועמענט פּלאַן (2021-2023)". דערגרייכן מער ווי 20%.

קוקן אין דעם קראַנט מאַרק, די טיילן פון הויך-עפעקטיווקייַט און ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס איז נאָך לעפיערעך נידעריק, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 10%.לויט אַ מוסטער יבערבליק פון 198 מאָטאָרס פון דינער שליסל ענטערפּריסעס געפירט דורך די נאַשאַנאַל קוואַליטי סופּערוויסיאָן און ינספּעקטיאָן צענטער פֿאַר קליין און מיטל מאָטאָרס, בלויז 8% פון זיי זענען הויך-עפעקטיוו און ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס וואָס דערגרייכן מדרגה 2 אָדער העכער.אָבער, ווייַל די פאַרבייַט פון ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס פייסיז אַ פאַרגרעסערן אין קורץ-טערמין קאָס, פילע קאָמפּאַניעס נעמען גיכער און טאָן ניט פאַרבייַטן זיי אין צייט ווי פארלאנגט.

ווי די דרייווינג מיטל פון פאַרשידן מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט אַזאַ ווי פאַנס, פּאַמפּס, קאַמפּרעסערז, מאַשין מכשירים, קאַנווייער בעלץ, אאז"ו ו, דער מאָטאָר איז אַ הויך-ענערגיע-קאַנסומינג מאַכט ויסריכט מיט אַ גרויס נומער פון אַפּלאַקיישאַנז און אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז. זייַן מאַכט קאַנסאַמשאַן אַקאַונץ פֿאַר וועגן די גאנצע ינדאַסטריאַל מאַכט קאַנסאַמשאַן אין טשיינאַ. מער ווי 60%. דעריבער, אַקסעלערייטינג די העכערונג און אַפּלאַקיישאַן פון הויך-עפעקטיווקייַט אוןענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס, פּראַמאָוטינג ענטערפּריסעס אין פאַרשידן ינדאַסטריז צו אַקטיוולי קויפן און פאַרבייַטן הויך-עפעקטיווקייַט און ענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרס, און ביסלעכווייַז פייזינג נידעריק-עפעקטיווקייַט און צוריק מאָטאָרס שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין דערגרייכן די "טאָפּל טשאַד" ציל.

אין קאָמוניקאַציע מיט פאַרשידן ענטערפּריסעס און ניצערס, מיר האָבן באמערקט אַז די קאָמבינאַציע פון ​​אָפטקייַט קאַנווערטערז און מאָטאָרס איז איינער פון די פּראָסט פּראַקטיסיז פֿאַר פאַרשידן ענטערפּריסעס צו דערגרייכן ענערגיע שפּאָרן און קאַנסאַמשאַן רעדוקציע אין די לעצטע יאָרן. אָפטקייַט קאַנווערטערז קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון אַאַק מאָטאָרדורך טשאַנגינג זייַן צושטעלן אָפטקייַט און וואָולטידזש, און ווען הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס זענען געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אָפטקייַט קאַנווערטערז, באַטייטיק ענערגיע סייווינגז קענען זיין אַטשיווד.

די ינווערטער מאַרק איז יוזשאַוואַלי סאַבדיוויידיד אין צוויי טיילן: הויך וואָולטידזש און מיטל און נידעריק וואָולטידזש. רובֿ פון די דאַונסטרים פון הויך וואָולטידזש ינווערטערסזענען גרויס און מיטל-סייזד שטאַט-אָונד ענטערפּריסעס מיט הויך ענערגיע קאַנסאַמשאַן. אונטער דעם גאַנג פון ינווייראַנמענאַל שוץ און ענערגיע שפּאָרן, דער מאַרק האט אַ פעסט וווּקס.אונטער די העכערונג פון די "טאָפּל טשאַד" ציל, די אָפטקייַט קאַנווערטער מיט אַדזשאַסטאַבאַל גיכקייַט און טאָרק וועט אויך ינשור אַ ברייט אַנטוויקלונג פּלאַץ ווי אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון מאָטאָר קאָנטראָל און ענערגיע שפּאָרן און ינווייראַנמענאַל שוץ.

כינעזיש סאָרט ווס פרעמד סאָרט, וואָס צו קלייַבן?

אין סדר צו ווייַטער פֿאַרשטיין די נוצן פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס און ינווערטערס, מיר געפירט ינטערוויוז מיט עטלעכע ינדאַסטרי יוזערז.בעשאַס די קאָמוניקאַציע, כּמעט 100% פון די ענטערפּריסעס האָבן אנגעוויזן אַז זיי האָבן גאָר איינגעזען די וויכטיקייט פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן און קאַנסאַמשאַן רעדוקציע, און ביסלעכווייַז ויסמיידן עטלעכע ויסריכט אָדער פּראָדוקטן מיט אַוטדייטיד פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, ריפּלייסינג ענערגיע-שפּאָרן ויסריכט און ימפּרוווינג פּראַסעסאַז.

אין דעם פּראָצעס פון אַפּגריידינג ויסריכט, פילע ניצערס וועלן ערשטער פרעגן אַ קשיא: וואָס איינער איז מער פּאַסיק פֿאַר די פּרייַז פון פּערטשאַסינג אַ מאָטאָר אָדער די העכער ענערגיע קאַנסאַמשאַן?

פֿון דער פּערספּעקטיוו פון קורץ-טערמין קאָס ינוועסמאַנט, די פּרייַז פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס איז העכער ווי די פון טראדיציאנעלן מאָטאָרס, און די מאַכט גרייס און אַפּלאַקיישאַן רעקווירעמענץ פון די פּראָדוקט וועט ווירקן די ספּעציפיש פּרייַז. אין די לאַנג לויפן,הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרסהאָבן העכער עפעקטיווקייַט, מער לייפספּאַנז און מער אַדוואַנטידזשיז אונטער דער גענעראַל גאַנג פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ימישאַן רעדוקציע. געטריבן דורך פּאַלאַסיז און טעקנאַלאַדזשיז, הויך-עפעקטיווקייַט אוןענערגיע-שפּאָרן מאָטאָרסוועט פאָרזעצן צו רעדוצירן קאָס, און די עקאנאמיע וועט ווייַטער אַרויסקומען. מער און מער קאַסטאַמערז זענען גרייט צו ינוועסטירן אין ענערגיע-שפּאָרן פּראָדוקטן אַזאַ ווי הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס און ינווערטערס.

דאַטן דערמאָנען:

פֿאַר בייַשפּיל, גענומען די קאַמאַנלי געוויינט 15kW מאָטאָר ווי אַ ביישפּיל, די עפעקטיווקייַט פון די IE3 מאָטאָר איז בעערעך 1.5% העכער ווי אַז פון די IE2 מאָטאָר אין דורכשניטלעך.בעשאַס די גאנצע לעבן ציקל פון אַ מאָטאָר, וועגן 97% פון די קאָס קומט פון עלעקטרע ביללס.

דעריבער, אַסומינג אַז אַ מאָטאָר לויפט 3000 שעה פּער יאָר, די ינדאַסטריאַל עלעקטרע קאַנסאַמשאַן איז 0.65 יואַן / קווה. אין אַלגעמיין, נאָך פּערטשאַסינג אַ IE3 מאָטאָר פֿאַר אַ האַלב יאָר, די געראטעוועט עלעקטרע קאָס קענען אָפסעט די חילוק אין די קויפן קאָס פון די IE3 קאַמפּערד מיט די IE2 מאָטאָר.

אין אונדזער קאָמוניקאַציע מיט עטלעכע יוזערז, מיר אויך אנגעוויזן אַז די נוצן פון ינווערטערס און מאָטאָרס וועט אויך נעמען אין חשבון פאַרשידן דימענשאַנז, אַזאַ ווי ווייכווארג קאַנפיגיעריישאַן, קאַמפּאַטאַבילאַטי, ספּעציפיש פּאַראַמעטערס און וואָס נייַ פאַנגקשאַנז עס האט. אויף דעם יקער, מיר קענען פאַרגלייַכן פּרייסיז. צו סעלעקטירן דעם צונעמען פּראָדוקט.

רעגאַרדלעסס פון די אַפּלאַקיישאַן פון די מאָטאָר אָדער די ינווערטער, עס לעסאָף דעפּענדס אויף די טעכניש מדרגה חילוק, דאָס איז די ענערגיע שפּאָרן און פּינטלעכקייַט.אין דעם אַכטונג, פילע יוזערז אויך געזאגט אַז אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, די ריס צווישן דינער און פרעמד בראַנדז אין די נידעריק-סוף און מיטן סוף איז נישט צו גרויס, און די קוואַליטעט און טעכנאָלאָגיע זענען לעפיערעך דערוואַקסן.דער הויפּט חילוק איז די פּרייַז, בכלל פרעמד בראַנדז זענען 20% צו 30% העכער.אויב עס איז נישט ספּעסיפיעד דורך דער קונה ס פּרויעקט, פילע יוזערז זאָגן אַז זיי וועלן אויך קלייַבן דינער בראַנדז וואָס זענען מער פּרייַז-עפעקטיוו.

נאָך יאָרן פון אַקיומיאַליישאַן, היגע ינווערטער און מאָטאָר בראַנדז האָבן ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד זייער מאַרק טיילן. אין באַזונדער, עטלעכע דינער מאָטאָרס האָבן כּמעט קיין קאָמפּעטיטאָרס און קיין פאַרטרעטער בראַנדז אין זיכער ינדאַסטריז.אין טערמינען פון אָפטקייַט קאַנווערטערז, די ריס צווישן נידעריק-וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערטערז איז באטייטיק נעראָוד, און פילע קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען דינער אָפטקייַט קאַנווערטערז.פֿאַר מיטל און הויך וואָולטידזש אָפטקייַט קאַנווערטערז, די מאַרק טיילן פון היגע ענטערפּריסעס איז געוואקסן יאָר צו יאָר, אָבער זיי זענען נאָך דאַמאַנייטאַד דורך פרעמד בראַנדז.צווישן די דינער בראַנדז, די סערוויסעס פון ינאָוואַנס טעכנאָלאָגיע און INVT זענען מער באַוווסט. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די ויסריכט, די דינער בראַנדז קענען זיין דעלט מיט די דינער בראַנדז ווי באַלד ווי מעגלעך, בשעת די פרעמד בראַנדז האָבן שוין אַפעקטאַד דורך די עקספּרעס צייט פּראָבלעם אין די לעצטע יאָרן, וואָס האָט געפֿירט פילע יוזערז צו קלייַבן דינער סאָרט.

אין דער וועקסל, פילע יוזערז דערמאנט אַז ניט בלויז די פּראָדוקטן זענען בעסער, אָבער אויך די סערוויסעס זענען אין פּלאַץ.דערווייַל, פרעמד בראַנדז בכלל האָבן די פראבלעמען פון ריסטריקטיד אַרייַנפיר און אַרויספירן, דוחק פון לאַגער און לאַנג עקספּרעס צייט.ינווערטערס און אנדערע ויסריכט זענען שיפּט דורך ים, וואָס איז זייער אַפעקטאַד דורך לאַדזשיסטיקס. אונטער דעם הינטערגרונט פון האַנדל מלחמות, פּראָדוקט פּרייסיז זענען אויך לייכט אַפעקטאַד דורך אַרייַנפיר טאַקסיז.די אַנסערטאַנטי פון די עפּידעמיע סיטואַציע אין שטוב און אין אויסלאנד האט אויך אַ גרעסערע פּראַל אויף דער אַנטוויקלונג פון די אינדוסטריע.די הויפּט רוי מאַטעריאַלס פון מאָטאָרס און ינווערטערס אַרייַננעמען עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ, מעטאַל מאַטעריאַלס, אאז"ו ו, און די פּרייסיז האָבן פלאַקטשוייטיד צו אַ זיכער מאָס. אין דערצו, די דרוק פון אינטערנאַציאָנאַלע פרייט ראַטעס און וועקסל קורס פלאַקטשויישאַנז האלט צו רעדוצירן די נוץ מאַרדזשאַנז פון ענטערפּריסעס. פילע ענטערפּריסעס האָבן ארויס נאָוטיס פון פּרייַז פאַרגרעסערן. .

פרעמד בראַנדז זענען קאַמפּליינד נאָר ווייַל די דערהייַנטיקן איז צו שנעל?

"כּמעט יעדער צוויי אָדער דריי יאָר, די ספּער טיילן זענען ריפּלייסט אַמאָל אין אַ יאָר. אָפט די ספּער טיילן פּראָדוקטן אויף די פּראָדוקציע פּלאַץ קענען נישט האַלטן זיך מיט די פאַרבייַט פון די סאַפּלייער ס פּראָדוקטן, ריזאַלטינג אין אַ סעריע פון ​​​​פּראָבלעמען אַזאַ ווי די דיסקאַנטיניויישאַן פון די ספּער טיילן אין די פּראָדוקציע וואַרשטאַט אויף פּלאַץ און די ינאַביליטי צו פאַרריכטן זיי אין צייט. " "עס איז פאקטיש געווארן איינער פון די פראבלעמען וואָס פרעמד בראַנדז זענען קאַמפּליינד וועגן.

א באַניצער ספּאַסיפיקלי סטייטיד אַז עטלעכע פרעמד סאָרט פּראָדוקטן זענען דערהייַנטיקט צו געשווינד, און אַלט פּראָדוקטן זענען אַוועקגענומען צו געשווינד. עטלעכע אגענטן וועלן שטייַגן לאַגער אַרויף, אָבער אויב זיי קויפן פון אַן אַגענט, זיי וועלן באַקומען אַ פּרייַז פאַרגרעסערן.דערצו, צווישן די פּרייז פאַרגרעסערן נאָוטיס ארויס דורך עטלעכע קאָמפּאַניעס, די פּראָדוקטן מיט די העכסטן פאַרגרעסערן זענען אָפט פּראָדוקטן וואָס זענען גרייט צו זיין ריפּלייסט (דאָס איז וועגן צו זיין ילימאַנייטאַד).דאָס איז די קאָנסיסטענט פיר פון עטלעכע פרעמד בראַנדז. די פּרייַז פון די פּראָדוקטן צו זיין ילימאַנייטאַד וועט פאַרגרעסערן, אָדער אפילו העכער ווי די פּרייַז פון נייַע פּראָדוקטן.

אין אונדזער קאָמוניקאַציע מיט ניצערס, כאָטש דעם מיינונג איז בלויז אַ מינאָריטעט, עס אויך אַפעקץ די שעם פון עטלעכע קאָמפּאַניעס צו אַ זיכער מאָס.טאַקע, מיט די פאַרבייַט פון פּראָדוקטן, עס איז שווער צו קויפן ספּער טיילן פֿאַר אַלט פּראָדוקטן, און עס איז שווער צו קויפן די זעלבע מאָדעל ווי דער אָריגינעל. אפילו אויב עס איז, עס איז טייַער.אויב איר טוישן צו אַ אַנדערש פאַבריקאַנט אָדער אַפּגרייד פּראָדוקטן, די נייַע דור פון פּראָדוקטן און די אַלט דור פון פּראָדוקטן זענען נישט קאַמפּאַטאַבאַל אין עטלעכע טיילן.אויב עס איז אומגעקערט צו דער פאַבריק פֿאַר פאַרריכטן, ניט בלויז די פּרייַז איז הויך, אָבער די ציקל איז אויך לעפיערעך לאַנג.עס איז אויך זייער ומבאַקוועם פֿאַר ניצערס.

אין אַלגעמיין, דינער ינווערטער אוןמאָטאָר בראַנדזהאָבן מער אַדוואַנטידזשיז אין פּרייַז און דינסט. כאָטש פרעמד בראַנדז זענען אַ ביסל ניט גענוגיק אין עטלעכע אַספּעקץ, עס איז נאָך אַ ריס צווישן דינער בראַנדז אין טערמינען פון רילייאַבילאַטי און פאָרשטעלונג פון הויך-סוף פּראָדוקט סעריע.