"טעמפּעראַטור העכערונג" איז אַ וויכטיק פּאַראַמעטער צו מעסטן און אָפּשאַצן די גראַד פון באַהיצונג פון די מאָטאָר, וואָס איז געמאסטן אונטער די טערמאַל וואָג שטאַט פון די מאָטאָר ביי רייטאַד מאַסע.סוף קאַסטאַמערז זע די קוואַליטעט פון די מאָטאָר. די געוויינטלעך פיר איז צו פאַרבינדן די מאָטאָר צו זען ווי די טעמפּעראַטור פון די קייסינג איז. כאָטש עס איז נישט פּינטלעך, עס בכלל האט אַ דויפעק אויף די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר.
ווען דער מאָטאָר פיילז, די מערסט באַטייַטיק ערשט שטריך איז די אַבנאָרמאַל טעמפּעראַטור העכערונג פון די "פילן": די "טעמפּעראַטור העכערונג" פּלוצלינג ינקריסיז אָדער יקסידז די נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.אין דער צייט, אויב מע קען נעמען מיטלען אין צייט, אין מינדסטער גרויס פאַרמאָג לאָססעס קענען זיין אַוווידאַד, און אפילו אַ ומגליק קענען זיין אַוווידאַד. 
מאָטאָרטעמפּעראַטור העכערונג די טעמפּעראַטור העכערונג איז דער חילוק צווישן די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר און די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, וואָס איז געפֿירט דורך די היץ דזשענערייטאַד ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק.די אייַזן האַרץ פון די מאָטאָר אין אָפּעראַציע וועט דזשענערייט אייַזן אָנווער אין די אָלטערנייטינג מאַגנעטיק פעלד, קופּער אָנווער וועט פאַלן נאָך די וויינדינג איז ענערדזשייזד, און אנדערע בלאָנדזשען לאָססעס, אאז"ו ו, וועט פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. ווען דער מאָטאָר היץ אַרויף, עס אויך דיסאַפּייץ היץ. ווען די היץ דזשענעריישאַן און היץ דיסיפּיישאַן זענען גלייַך, די יקוואַליבריאַם שטאַט איז ריטשט, און די טעמפּעראַטור ניט מער ריסעס און סטייבאַלייזיז אין אַ מדרגה, וואָס איז וואָס מיר אָפט רופן טערמאַל פעסטקייַט. ווען די היץ דזשענעריישאַן ינקריסיז אָדער די היץ דיסיפּיישאַן דיקריסאַז, די וואָג וועט זיין צעבראכן, די טעמפּעראַטור וועט פאָרזעצן צו העכערונג, און די טעמפּעראַטור חילוק וועט זיין יקספּאַנדיד. מיר מוזן נעמען היץ דיסיפּיישאַן מיטלען צו מאַכן די מאָטאָר דערגרייכן אַ נייַ וואָג ווידער אין אן אנדער העכער טעמפּעראַטור.אָבער, די טעמפּעראַטור חילוק אין דעם צייַט, דאָס איז, די טעמפּעראַטור העכערונג, איז געוואקסן ווי פריער, אַזוי די טעמפּעראַטור העכערונג איז אַ וויכטיק גראדן אין די פּלאַן און אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, וואָס ינדיקייץ די גראַד פון היץ דור פון די מאָטאָר. בעשאַס אָפּעראַציע, אויב די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר פּלוצלינג ינקריסיז, ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר איז פאָלטי, אָדער די לופט דאַקט איז אפגעשטעלט אָדער די מאַסע איז צו שווער.
די שייכות צווישן טעמפּעראַטור העכערונג און טעמפּעראַטור און אנדערע סיבות פֿאַר אַ מאָטאָר אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, טעאָרעטיש, זיין טעמפּעראַטור העכערונג אונטער רייטאַד מאַסע זאָל האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אָבער אין פאַקט עס איז נאָך שייַכות צו סיבות אַזאַ ווי אַמביאַנט טעמפּעראַטור און הייך. ווען די טעמפּעראַטור טראפנס, די קופּער קאַנסאַמשאַן וועט פאַרמינערן רעכט צו דער פאַרקלענערן אין די וויינדינג קעגנשטעל, אַזוי די טעמפּעראַטור העכערונג פון דער נאָרמאַל מאָטאָר וועט פאַרמינערן אַ ביסל. פֿאַר זיך-קאָאָלינג מאָטאָרס, די טעמפּעראַטור העכערונג וועט פאַרגרעסערן מיט 1.5 ~ 3 ° C פֿאַר יעדער 10 ° C פאַרגרעסערן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור.דאָס איז ווייַל די וויינדינג קופּער לאָססעס פאַרגרעסערן ווי די לופט טעמפּעראַטור ריסעס.דעריבער, טעמפּעראַטור ענדערונגען האָבן אַ גרעסערע פּראַל אויף גרויס מאָטאָרס און פארמאכט מאָטאָרס, און ביידע מאָטאָר דיזיינערז און ניצערס זאָל זיין אַווער פון דעם פּראָבלעם. פֿאַר יעדער 10% פאַרגרעסערן אין לופט הומידיטי, די טעמפּעראַטור העכערונג קענען זיין רידוסט דורך 0.07 ~ 0.4 ° C רעכט צו ימפּרוווד טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי.ווען די לופט הומידיטי ינקריסיז, אן אנדער פּראָבלעם ערייזאַז, דאָס איז, די פּראָבלעם פון נעץ קעגנשטעל ווען די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק. פֿאַר אַ וואַרעם סוויווע, מיר מוזן נעמען מיטלען צו פאַרמייַדן די מאָטאָר וויינדינג פון נאַס, און פּלאַן און טייַנען עס לויט די פייַכט טראַפּיקאַל סוויווע. ווען דער מאָטאָר לויפט אין אַ הויך-הייך סוויווע, די הייך איז 1000 ם, און די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסאַז מיט 1% פון זייַן שיעור ווערט פֿאַר יעדער 100 ם פּער ליטער.דעם פּראָבלעם איז אַ פּראָבלעם אַז דיזיינערז מוזן באַטראַכטן. די טעמפּעראַטור העכערונג ווערט פון די טיפּ פּרובירן קענען נישט גאָר פאָרשטעלן די פאַקטיש אַפּערייטינג שטאַט. דאָס איז, פֿאַר די מאָטאָר אין די פּלאַטאָ סוויווע, די אינדעקס גרענעץ זאָל זיין אַפּראָופּרייטלי געוואקסן דורך די אַקיומיאַליישאַן פון פאַקטיש דאַטן. טעמפּעראַטור העכערונג און טעמפּעראַטור פֿאַר מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז, זיי באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר, אָבער פֿאַר די סוף קאַסטאַמערז פון די מאָטאָר, זיי באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר; אַ גוט מאָטאָר פּראָדוקט זאָל נעמען אין חשבון די טעמפּעראַטור העכערונג און טעמפּעראַטור אין דער זעלביקער צייט צו ענשור אַז די פאָרשטעלונג ינדיקאַטאָרס און לעבן פון די מאָטאָר טרעפן די רעקווירע. דער חילוק צווישן די טעמפּעראַטור אין אַ פונט און די רעפֿערענץ (אָדער רעפֿערענץ) טעמפּעראַטור איז גערופן די טעמפּעראַטור העכערונג.עס קען אויך זיין גערופן די חילוק צווישן אַ פונט טעמפּעראַטור און אַ רעפֿערענץ טעמפּעראַטור.דער חילוק צווישן די טעמפּעראַטור פון אַ זיכער טייל פון די מאָטאָר און די אַרומיק מיטל איז גערופן די טעמפּעראַטור העכערונג פון דעם טייל פון די מאָטאָר; די טעמפּעראַטור העכערונג איז אַ קאָרעוו ווערט. ין די אַלאַואַבאַל קייט און זייַן מיינונג, וואָס איז, די היץ קעגנשטעל מיינונג פון די מאָטאָר.אויב דעם שיעור איז יקסידיד, די לעבן פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל וועט זיין פאַרקירצט שארף, און עס וועט אפילו ברענען אויס.דעם טעמפּעראַטור שיעור איז גערופן די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל. מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג שיעור ווען דער מאָטאָר לויפט אונטער די רייטאַד מאַסע פֿאַר אַ לאַנג צייַט און ריטשאַז אַ טערמאַל סטאַביל שטאַט, די מאַקסימום אַלאַואַבאַל שיעור פון טעמפּעראַטור העכערונג פון יעדער טייל פון די מאָטאָר איז גערופן די טעמפּעראַטור העכערונג שיעור.די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל איז די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר; דער לעבן פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל איז בכלל די לעבן פון די מאָטאָר.אָבער, פֿון אַן אָביעקטיוו פונט פון מיינונג, די פאַקטיש טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר האט אַ דירעקט שייכות מיט בערינגז, שמירן, אאז"ו ו. דעריבער, די פֿאַרבונדענע סיבות זאָל זיין קאַנסידערד פולשטענדיק. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אונטער מאַסע, עס איז נייטיק צו שפּילן זייַן ראָלע ווי פיל ווי מעגלעך, דאָס איז, די גרעסערע רעזולטאַט מאַכט, די בעסער (אויב מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט איז נישט קאַנסידערד).אבער די גרעסער די רעזולטאַט מאַכט, די גרעסער די מאַכט אָנווער, און די העכער די מאָטאָר טעמפּעראַטור.מיר וויסן אַז די וויקאַסט זאַך אין די מאָטאָר איז די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל, אַזאַ ווי ינאַמאַל דראָט.עס איז אַ שיעור צו די טעמפּעראַטור קעגנשטעל פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס. אין דעם שיעור, די גשמיות, כעמישער, מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל און אנדערע פּראָפּערטיעס פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס זענען זייער סטאַביל, און זייער אַרבעט לעבן איז בכלל וועגן 20 יאָר. ינסאַליישאַן קלאַס ינדיקייץ די העכסטן אַלאַואַבאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קלאַס פון די ינסאַלייטינג סטרוקטור, אין וואָס טעמפּעראַטור די מאָטאָר קענען האַלטן זייַן פאָרשטעלונג פֿאַר אַ פּרידיטערמינד צייט פון נוצן. דער שיעור ארבעטן טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל רעפערס צו די טעמפּעראַטור פון די האָטטעסט אָרט אין די וויינדינג ינסאַליישאַן בעשאַס אָפּעראַציע פון די מאָטאָר בעשאַס די פּלאַן לעבן יקספּעקטאַנסי.לויט דערפאַרונג, אין פאַקטיש צושטאנדן, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור און טעמפּעראַטור העכערונג וועט נישט דערגרייכן די פּלאַן ווערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי דער אַלגעמיין לעבן שפּאַן איז 15-20 יאר.אויב די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז נאָענט צו אָדער יקסידז די עקסטרעם אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון דעם מאַטעריאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די יידזשינג פון די ינסאַליישאַן וועט זיין אַקסעלערייטיד און די לעבן וועט זיין זייער פאַרקירצט. דעריבער, ווען דער מאָטאָר איז אין אָפּעראַציע, די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור איז דער הויפּט און שליסל פאַקטאָר אין זיין לעבן.אַז איז צו זאָגן, בשעת באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די טעמפּעראַטור העכערונג אינדעקס פון די מאָטאָר, די פאַקטיש אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאָטאָר זאָל זיין גאָר באַטראַכט, און גענוג פּלאַן גרענעץ זאָל זיין רעזערווירט לויט די שטרענגקייַט פון די אַפּערייטינג באדינגונגען. די פולשטענדיק אַפּלאַקיישאַן ענטיטי פון מאָטאָר מאַגנעט דראָט, ינסאַלייטינג מאַטעריאַל און ינסאַלייטינג סטרוקטור איז ענג שייַכות צו מאַנופאַקטורינג פּראָצעס ויסריכט און טעכניש גיידאַנס דאָקומענטן, און איז די מערסט קאַנפאַדענשאַל טעכנאָלאָגיע פון דער פאַבריק.אין דער מאָטאָר זיכערקייַט אפשאצונג, די ינסאַליישאַן סיסטעם איז גערעכנט ווי אַ שליסל פולשטענדיק אפשאצונג כייפעץ. ינסאַליישאַן פּראָפּערטיעס ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג איז אַ זייער קריטיש פאָרשטעלונג אינדעקס פון די מאָטאָר, וואָס ריפלעקס די זיכער אָפּעראַציע פאָרשטעלונג און פּלאַן און מאַנופאַקטורינג מדרגה פון די מאָטאָר. אין דער פּלאַן פון די מאָטאָר סכעמע, די ערשטיק באַטראַכטונג איז וואָס סאָרט פון ינסאַליישאַן סיסטעם צו נוצן, צי די ינסאַליישאַן סיסטעם איז פּאַסיק פֿאַר די מדרגה פון די פאַבריק ס פּראָצעס ויסריכט, און צי עס איז פאָרויס אָדער הינטער אין די אינדוסטריע.עס זאָל זיין אונטערגעשטראכן אַז עס איז מערסט וויכטיק צו טאָן וואָס איר קענען. אַנדערש, אויב די מדרגה פון טעכנאָלאָגיע און ויסריכט קענען ניט זיין ריטשט, איר וועט נאָכגיין די לידינג שטעלע. ניט קיין ענין ווי אַוואַנסירטע די ינסאַליישאַן סיסטעם איז, איר וועט נישט קענען צו פּראָדוצירן אַ מאָטאָר מיט פאַרלאָזלעך ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג. מיר מוזן נעמען אין חשבון די ענינים העסקעם מיט מאַגנעט דראָט סעלעקציע.די סעלעקציע פון די מאָטאָר מאַגנעט דראָט זאָל גלייַכן די ינסאַליישאַן מיינונג פון די מאָטאָר; פֿאַר די רעגיאַלייטינג מאָטאָר פון די בייַטעוודיק אָפטקייַט גיכקייַט, די השפּעה פון קאָראָנאַ אויף די מאָטאָר זאָל אויך זיין קאַנסידערד.פּראַקטיש דערפאַרונג האט באשטעטיקט אַז די דיק פּיינט פילם מאָטאָר דראָט קענען מאַדעראַטלי אַקאַמאַדייט עטלעכע יפעקץ פון מאָטאָר טעמפּעראַטור און טעמפּעראַטור העכערונג, אָבער די היץ קעגנשטעל מדרגה פון די מאַגנעט דראָט איז מער וויכטיק.דאָס איז אַ פּראָסט פּראָבלעם אַז פילע דיזיינערז זענען פּראָנע צו דילוזשאַן. די ברירה פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל מוזן זיין שטרענג קאַנטראָולד.ביי די דורכקוק פון א מאטאר פאבריק האט מען געפונען, אז צוליב דעם מאטעריע אין מאטעריאלען וועלן די פראדוקציע ארבעטער ערזעצן מאטעריאלן נידעריגער ווי די פארלאנגען פון די צייכענונגען. יפעקץ אויף די שייַכעס סיסטעם.די מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג איז אַ קאָרעוו ווערט, אָבער די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז אַן אַבסאָלוט ווערט. ווען די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז הויך, די טעמפּעראַטור גלייַך טראַנסמיטטעד צו די שייַכעס דורך די שטיל וועט זיין העכער. אויב עס איז אַ גענעראַל-ציל שייַכעס, די שייַכעס וועט לייכט פאַרלאָזן. מיט די אָנווער און דורכפאַל פון שמירן, דער מאָטאָר איז פּראָנע צו שייַכעס סיסטעם פּראָבלעמס, וואָס גלייך פירן צו מאָטאָר דורכפאַל, אָדער אפילו פאַטאַל ינטער-קער אָדער אָווערלאָאַד. די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאָטאָר.עס איז אַ פּראָבלעם וואָס מוזן זיין קאַנסידערד אין דער פרי בינע פון מאָטאָר פּלאַן. די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז קאַלקיאַלייטיד לויט די הויך טעמפּעראַטור סוויווע. פֿאַר די מאָטאָר אין די פּלאַטאָ סוויווע, די פאַקטיש מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג איז העכער ווי די פּראָבע טעמפּעראַטור העכערונג.
פּאָסטן צייט: יולי-11-2022 