קראַנט סיטואַציע פון ​​טעכנאָלאָגיע פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר

די ראַש רעדוקציע פון ​​די מאָטאָר ראַש רעדוקציע פּלאַן, ווייבריישאַן רעדוקציע פּלאַן, טאָרק ריפּאַל קאָנטראָל פּלאַן, קיין שטעלע סענסער און קאָנטראָל סטראַטעגיע פּלאַן זענען די פאָרשונג האָצפּאָץ פון SRM. צווישן זיי, די קאָנטראָל סטראַטעגיע פּלאַן באזירט אויף מאָדערן קאָנטראָל טעאָריע איז צו פאַרשטיקן ראַש, ווייבריישאַן און טאָרק ריפּאַל דינסט.
1. דער ראַש און ווייבריישאַן פון די SRM פאַרשטיקן די ראַש און ווייבריישאַן פון די
סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר, וואָס איז די הויפּט באַטאַלנעק ריסטריקטינג די העכערונג פון די SRM. רעכט צו דער טאָפּל-קאַנוועקס סטרוקטור, די קאָנטראָל אופֿן פון די אַסיממעטריק האַלב-בריק און די ניט-סינוסוידאַל לופט-ריס מאַגנעטיק פעלד, די SRM האט טאָכיק ראַש, די ווייבריישאַן איז גרעסער ווי אַז פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס און שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס, און דאָרט זענען פילע הויך-אָפטקייַט קאַמפּאָונאַנץ, דער געזונט איז שאַרף און דורכנעמיק, און די דורכדרינג מאַכט איז שטאַרק. די פאָרשונג געדאנקען פון ראַש רעדוקציע און ווייבריישאַן רעדוקציע זענען בכלל צעטיילט אין עטלעכע אינסטרוקציעס:
1) מאָדאַל אַנאַליסיס, לערנען די השפּעה פון ראַם, סטאַטאָר און ראָוטער פאָרעם, סוף דעקן, אאז"ו ו מאָטאָר.
2) רעדוצירן ראַש און ווייבריישאַן דורך טשאַנגינג די פאָרעם פון די סטאַטאָר און ראָוטער, אַזאַ ווי טשאַנגינג די דזשי קרייַזבויגן, פאָרעם, יאָך גרעב, שליסל שטעלע סלאָטטינג, אַבליק נאָרע, פּאַנטשינג, עטק.
3) עס זענען פילע ראָמאַן מאָטאָר סטראַקטשערז ינווענטאַד, אָבער אַלע פון ​​זיי האָבן פּראָבלעמס. אָדער די מאַנופאַקטורינג איז שווער, די פּרייַז איז הויך אָדער די אָנווער איז גרויס. אָן ויסנעם, זיי זענען אַלע לאַבאָראַטאָריע פּראָדוקטן און טינגז געבוירן פֿאַר די טעזיס.
2. די טאָרק פּולסאַטיאָן קאָנטראָל פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר
בייסיקלי סטאַרץ מיט קאָנטראָל. דער גענעראַל ריכטונג איז צו קאָנטראָלירן די ינסטאַנטאַניאַס טאָרק אָדער פֿאַרבעסערן די דורכשניטלעך טאָרק. עס זענען פארמאכט-שלייף קאָנטראָל און עפענען-שלייף קאָנטראָל. די פארמאכט-שלייף קאָנטראָל ריקווייערז טאָרק באַמערקונגען אָדער דורך קראַנט, וועריאַבאַלז אַזאַ ווי וואָולטידזש רעכענען טאָרק מינאַצאַד, און עפענען-שלייף קאָנטראָל איז בייסיקלי אַ טיש לוקאַפּ.
3. פאָרשונג אויף שטעלע סענסער פון סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר
דער ריכטונג אָן שטעלע סענסער איז אַ הויפּט פּראָדוצירער פון צייטונגען. אין טעאָריע, עס זענען האַרמאָניק ינדזשעקשאַן מעטהאָדס, ינדאַקטאַנס פאָרויסזאָגן מעטהאָדס, אאז"ו ו. צום באַדויערן, עס זענען קיין שטעלע סענסאָרס אין דערוואַקסן ינדאַסטריאַל פּראָדוקטן אין שטוב און אין אויסלאנד. פארוואס? איך טראַכטן עס איז נאָך ווייַל פון אַנרילייאַביליטי. אין ינדאַסטריאַל אַפּלאַקיישאַנז, אַן אַנרילייאַבאַל אָרט אינפֿאָרמאַציע קען פאַרשאַפן אַקסאַדאַנץ און לאָססעס, וואָס זענען אַנבעראַבאַל פֿאַר ענטערפּריסעס און יוזערז. SRM ס קראַנט פאַרלאָזלעך שטעלע דיטעקשאַן מעטהאָדס אַרייַננעמען נידעריק-האַכלאָטע שטעלע סענסאָרס רעפּריזענטיד דורך פאָטאָעלעקטריק סוויטשיז און האַלל סוויטשיז, וואָס טרעפן די קאַמיוטיישאַן רעקווירעמענץ פון מאָטאָרס אין אַלגעמיין מאל, און הויך-פּינטלעכקייַט שטעלע סענסאָרס רעפּריזענטיד דורך פאָטאָעלעקטריק ענקאָדערס און רעסאָלווערס. טרעפן די נויט פֿאַר מער פּינטלעך קאָנטראָל.
די אויבן איז דער הויפּט אינהאַלט פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר. צווישן זיי, די שפּאַלטן טיפּ רעסאָלווער איז זייער פּאַסיק פֿאַר די נוצן פון SRM, מיט קליין גרייס, הויך פּינטלעכקייַט און גוט ינווייראַנמענאַל אַדאַפּטאַבילאַטי. איך טראַכטן עס איז די באַשערט ברירה פֿאַר סערוואָ SRM אין דער צוקונפֿט.