קעראַקטעריסטיקס און פאַל אַנאַליסיס פון מאָטאָר פאַסע לאָס שולד

קיין מאָטאָר פאַבריקאַנט קען טרעפן דיספּיוץ מיט קאַסטאַמערז רעכט צו אַזוי גערופענע קוואַליטעט פּראָבלעמס. הער ש, א סערוויס שטאב פון מיז'ס אנטיילנעמען איינהייט, האט אויך געטראפן אזעלכע פראבלעמען און איז כמעט קידנאַפּט געווארן.דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן נאָך מאַכט אויף!דער קונה האט געבעטן די פירמע צו גיין צו עמעצער צו סאָלווע עס מיד. אויפ'ן וועג צום קאנסטרוקציע פלאץ איז דער קונה געווען גאנץ ברוגז צום אלטען ש. נאכן אנקומען צום פלאץ, האט דער איבערגעלעבטער אלטער ס באשלאסן אז דער קאסטומערס ליניע פעלט פאזע!אונטער די מאָניטאָרינג שטאַט פון די קונה, די אַלט S גאָר ילימאַנייטאַד זיין שורה דורכפאַל, און די עלעקטריק מאָטאָר סטאַרטעד מיד!כדי אויסצודריקן אנטשולדיגונג און באדאנקען דעם אלטן ש' פאר'ן לייזן דעם פראבלעם, האט דער באס ספעציעל פארגעשטעלט א באנקעט פארן אלטן ש' אין אוונט!

די ספּעציפיש מאַנאַפעסטיישאַנז פון מאָטאָר פאַסע אָנווער זענען געוואקסן ווייבריישאַן, אַבנאָרמאַל ראַש, געוואקסן טעמפּעראַטור, דיקריסט גיכקייַט, געוואקסן קראַנט, שטאַרק כאַמינג געזונט ווען סטאַרטינג און קענען ניט זיין סטאַרטעד.

די סיבה פֿאַר די פעלן פון פאַסע פון ​​די מאָטאָר איז די פּראָבלעם פון די מאַכט צושטעלן זיך אָדער די קשר פּראָבלעם. עס קען זיין אַז די קאָריק איז ימפּראַפּערלי אויסגעקליבן אָדער דריקן-פיטאַד, די קאָריק איז דיסקאַנעקטיד, די באַשטימען איז אין אַ שלעכט קאָנטאַקט, און די קאַנעקטער איז פרייַ אָדער צעבראכן.עס איז אויך מעגלעך אַז אַ פאַסע וויינדינג פון די מאָטאָר איז דיסקאַנעקטיד.

נאָך די מאָטאָר איז פארברענט פון פאַסע אָנווער, די ינטואַטיוו שולד שטריך פון די וויינדינג איז רעגולער וויינדינג ברענען מאַרקס, און דער גראַד פון ברענען איז נישט צו פיל.פֿאַר ינטער-קער, ינטער-פאַסע אָדער ערד חסרונות, דער אָרט פון די שולד פונט איז דער הויפּט ערנסט, און די פאַרשפּרייטן פון די שולד איז לעפיערעך לייטער. דאָס איז אַ שטריך וואָס איז אַנדערש פון אנדערע חסרונות.

● ווען די ילעקטראָומאַגנעטיק און טאָרקמאָטאָרס אַרבעטן אין פאַסע אָנווער, די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר איז עמעס אַנבאַלאַנסט, אַזוי אַז דער סטאַטאָר דזשענערייץ אַ נעגאַטיוו סיקוואַנס קראַנט, און די נעגאַטיוו סיקוואַנס מאַגנעטיק פעלד און די ראָוטער ילעקטראָומאַגנעטיקלי ינדוסירן אַ פּאָטענציעל נאָענט צו 100 הז, ריזאַלטינג אין אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין די ראָוטער קראַנט און ערנסט באַהיצונג פון די ראָוטער. ; ווען די פאַסע איז פעלנדיק, די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר דיקריסאַז, ריזאַלטינג אין אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין די סטאַטאָר קראַנט, און די מערסט דירעקט מאַנאַפעסטיישאַן איז די מאָטאָר באַהיצונג.רעכט צו דער ערנסט אַניוואַננאַס פון די מאַגנעטיק פעלד פון די מאָטאָר, דער מאָטאָר ווייברייץ עמעס, ריזאַלטינג אין שעדיקן צו די שייַכעס. אויב דער מאָטאָר לויפט מיט אַ מאַסע און פעלן פון פאַסע, דער מאָטאָר וועט האַלטן ראָוטייטינג טייקעף, און די דירעקט קאַנסאַקוואַנס איז אַז דער מאָטאָר וועט ברענען אויס.אין סדר צו פאַרמייַדן דעם פּאַסירונג פון דעם פּראָבלעם, גענעראַל מאָטאָרס האָבן פאַסע אָנווער שוץ.

● די ענדערונג פון קראַנט אונטער פאַרשידענע אַפּערייטינג שטאַטן

בעשאַס נאָרמאַל סטאַרטינג אָדער פליסנדיק, די דריי-פאַסע עלעקטרע איז אַ סאַמעטריקאַל מאַסע, און די דריי-פאַסע קעראַנץ זענען גלייַך אין מאַגנאַטוד און ווייניקער ווי אָדער גלייַך צו די רייטאַד ווערט.נאָך איין-פאַסע דיסקאַנעקשאַן אַקערז, די דריי-פאַסע קראַנט איז אַנבאַלאַנסט אָדער צו גרויס.

אויב די פאַסע איז פעלנדיק וועןסטאַרטינג, די מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד, און זייַן וויינדינג קראַנט איז 5-7 מאל די רייטאַד קראַנט.די קאַלאָריק ווערט איז 15-50 מאל די נאָרמאַל טעמפּעראַטור העכערונג, און דער מאָטאָר ברענט אויס ווייַל עס געשווינד יקסידז די ערלויבט טעמפּעראַטור העכערונג.

ווען די פאַסע איז פעלנדיק אין פול מאַסע, דער מאָטאָר איז אין אַ אָוווערקוררענט שטאַט, דאָס הייסט, דער קראַנט יקסידז די רייטאַד קראַנט, דער מאָטאָר וועט טוישן פון מידקייַט צו פארשפארט ראָוטער, און די שורה קראַנט וואָס איז נישט צעבראכן וועט פאַרגרעסערן מער, קאָזינג די מאָטאָר צו פאַרברענען געשווינד.

ווען דער מאָטאָר איז אויס פון פאַסעאין ליכט-מאַסע אָפּעראַציע, די וויינדינג קראַנט וואָס איז נישט אויס פון פאַסע ינקריסיז ראַפּאַדלי, קאָזינג די וויינדינג פון דעם פאַסע צו ווערן פארברענט רעכט צו דער הויך טעמפּעראַטור העכערונג.

די פעלן פון פאַסע אָפּעראַציע איז זייער שעדלעך צו וועווערקע-שטייַג מאָטאָרס וואָס אַרבעטן אין אַ לאַנג-טערמין אַרבעט סיסטעם. וועגן 65% פון די אַקסאַדאַנץ אין וואָס אַזאַ מאָטאָרס זענען פארברענט זענען געפֿירט דורך פעלן פון פאַסע אָפּעראַציע.דעריבער, עס איז זייער וויכטיק צו באַשיצן די פאַסע אָנווער פון די מאָטאָר.