אַדוואַנטאַגעס פון סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָר אָפּעראַציע

סוויטשט ומכיישעק מאָטאָרס זענען ענערגיע-שפּאָרן און קענען יפעקטיוולי פֿאַרבעסערן די אַרבעט עפעקטיווקייַט פון ויסריכט. אין סדר צו לאָזן אַלעמען פֿאַרשטיין ינטואַטיוולי, דעם פּאַפּיר קאַמפּערז די ווינטשעס מיט סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר פאָר סיסטעם, וואָס האָבן פילע אַפּערייטינג אַדוואַנטידזשיז קאַמפּערד מיט אנדערע ווינטשעס:
1. די סיסטעם עפעקטיווקייַט איז הויך
אין אַ ברייט גיכקייַט רעגולירן קייט, און די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט איז העכער ווי אנדערע ווינטשעס. די גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם איז בייַ מינדסטער 10% העכער, ספּעציעל ביי נידעריק ספּידז און ניט-רייטאַד לאָודז.
2. ברייט קייט פון גיכקייַט רעגולירן, לאַנג-טערמין אָפּעראַציע
אין נידעריק גיכקייַט עס קענען לויפן מיט מאַסע פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין די קייט פון נול צו הויך גיכקייַט, און די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר און קאָנטראָללער איז נידעריקער ווי אַז פון די רייטאַד מאַסע. אין קאַנטראַסט, די אָפטקייַט קאַנווערטער קען נישט טאָן דאָס. אויב די אָפטקייַט קאַנווערטער אַדאַפּץ אַ פּראָסט מאָטאָר, זיין קאָאָלינג איז די קאָאָלינג לופט בלאָון דורך די פאָכער פאַרפעסטיקט אויף די מאָטאָר שטיל. אין נידעריק גיכקייַט, די קאָאָלינג לופט באַנד איז דאָך ניט גענוגיק, און די מאָטאָר היץ קענען ניט זיין דיסאַפּייטיד אין צייט. גיין; אויב אַ דעדאַקייטאַד מאָטאָר פֿאַר ינווערטער איז געניצט, עס איז גאַנץ טייַער און קאַנסומז אַ פּלאַץ פון ענערגיע.
3. הויך סטאַרטינג טאָרק, נידעריק סטאַרטינג קראַנט
ווען די סטאַרטינג טאָרק פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר פאָר סיסטעם ריטשאַז 200% פון די רייטאַד טאָרק, די סטאַרטינג קראַנט איז בלויז 10% פון די רייטאַד קראַנט.
4. עס קענען אָנהייבן און האַלטן אָפט, און באַשטימען צווישן פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַנז די סוויטשט
ומכיישעק מאָטאָר פאָר סיסטעם קענען אָנהייבן און האַלטן אָפט, און אָפט באַשטימען צווישן פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַנז. אונטער די צושטאַנד אַז די ברייקינג אַפּאַראַט און ברייקינג מאַכט טרעפן די צייט רעקווירעמענץ, די באַשטימען פון אָנהייב-האַלטן און פאָרויס און פאַרקערט ראָוטיישאַן קענען דערגרייכן מער ווי 1000 מאל פּער שעה.
5. די דריי-פאַסע אַרייַנשרייַב מאַכט צושטעלן איז אויס פון פאַסע אָדער די קאָנטראָללער רעזולטאַט איז אויס פון פאַסע אָן ברענען די מאָטאָר.
ווען די דריי-פאַסע אַרייַנשרייַב מאַכט צושטעלן פון די סיסטעם איז אויס פון פאַסע, לויפט אונטער מאַכט אָדער סטאַפּס, די מאָטאָר און די קאָנטראָללער וועט נישט פאַרברענען. דער מאַנגל פון פאַסע פון ​​די מאָטאָר אַרייַנשרייַב וועט בלויז פירן צו די רעדוקציע פון ​​די רעזולטאַט מאַכט פון די מאָטאָר, און האט קיין ווירקונג אויף די מאָטאָר.
6. שטאַרק אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט
ווען די מאַסע איז פיל גרעסער ווי די רייטאַד מאַסע פֿאַר אַ קורץ צייַט, די גיכקייַט וועט פאַלן, האַלטן אַ גרויס רעזולטאַט מאַכט, און עס וועט זיין קיין אָוווערקעראַנט דערשיינונג. ווען די מאַסע קערט צו נאָרמאַל, די גיכקייַט קערט צו די באַשטימט גיכקייַט.
7. מאַכט מיטל קאָנטראָל טעות וועט נישט פאַרשאַפן קורץ קרייַז
די מאַכט דעוויסעס פון דער אויבערשטער און נידעריקער בריק געווער זענען פארבונדן אין סעריע מיט די ווינדינגז פון די מאָטאָר, און עס איז קיין דערשיינונג אַז די מאַכט דעוויסעס זענען פארברענט רעכט צו קאָנטראָל ערראָרס אָדער קורץ-סירקאַץ געפֿירט דורך ינטערפיראַנס.
דורך די אויבן הקדמה, עס איז נישט שווער צו זען אַז די אַפּערייטינג אַדוואַנטידזשיז פון די סוויטשט ומכיישעק מאָטאָר זענען זייער קלאָר ווי דער טאָג, און די עקוויפּמענט עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם איז זייער הויך.