זינט די אָנווער פאַרשפּרייטונג פון די מאָטאָר וועריז מיט די מאַכט גרייס און די נומער פון פּויליש, אין סדר צו רעדוצירן די אָנווער, מיר זאָל פאָקוס אויף גענומען מיטלען פֿאַר די הויפּט אָנווער קאַמפּאָונאַנץ פון פאַרשידענע כוחות און פלאָקן נומערן. עטלעכע וועגן צו רעדוצירן די אָנווער זענען בעקיצער דיסקרייבד ווי גייט:

1. פאַרגרעסערן עפעקטיוו מאַטעריאַלס צו רעדוצירן וויינדינג אָנווער און פּרעסן אָנווער

לויט די ענלעכקייט פּרינציפּ פון מאָטאָרס, ווען די ילעקטראָומאַגנעטיק מאַסע בלייבט אַנטשיינדזשד און מעטשאַניקאַל אָנווער איז נישט באַטראַכט, די אָנווער פון די מאָטאָר איז בעערעך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די קוב פון די לינעאַר גרייס פון די מאָטאָר, און די אַרייַנשרייַב מאַכט פון די מאָטאָר איז בעערעך. פּראַפּאָרשאַנאַל צו דער פערט מאַכט פון די לינעאַר גרייס. פון דעם, די שייכות צווישן עפעקטיווקייַט און עפעקטיוו מאַטעריאַל באַניץ קענען זיין דערנענטערנ זיך. אין סדר צו באַקומען אַ גרעסערע פּלאַץ אונטער זיכער ינסטאַלירונג גרייס טנאָים אַזוי אַז מער עפעקטיוו מאַטעריאַלס קענען זיין געשטעלט צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, די ויסווייניקסט דיאַמעטער גרייס פון די סטאַטאָר פּאַנטשינג ווערט אַ וויכטיק פאַקטאָר. אין דער זעלביקער מאַשין באַזע קייט, אמעריקאנער מאָטאָרס האָבן אַ גרעסערע פּראָדוקציע ווי אייראפעישע מאָטאָרס. אין סדר צו פאַסילאַטייט היץ דיסיפּיישאַן און רעדוצירן טעמפּעראַטור העכערונג, אמעריקאנער מאָטאָרס בכלל נוצן סטאַטאָר פּאַנטשינגז מיט גרעסערע ויסווייניקסט דיאַמעטערס, בשעת אייראפעישע מאָטאָרס בכלל נוצן סטאַטאָר פּאַנטשינגז מיט קלענערער ויסווייניקסט דיאַמעטערס רעכט צו דער נויט פֿאַר סטראַקטשעראַל דעריוואַטיווז אַזאַ ווי יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָרס און צו רעדוצירן די סומע פון ​​קופּער געניצט אין די וויינדינג סוף און פּראָדוקציע קאָס.

2. ניצן בעסער מאַגנעטיק מאַטעריאַלס און פּראָצעס מיטלען צו רעדוצירן פּרעסן אָנווער

די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס (מאַגנעטיק לעדוירעס און אַפּאַראַט אייַזן אָנווער) פון די האַרץ מאַטעריאַל האָבן אַ גרויס השפּעה אויף די עפעקטיווקייַט און אנדערע פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. אין דער זעלביקער צייַט, די פּרייַז פון די האַרץ מאַטעריאַל איז דער הויפּט טייל פון די פּרייַז פון די מאָטאָר. דעריבער, די סעלעקציע פון ​​פּאַסיק מאַגנעטיק מאַטעריאַלס איז דער שליסל צו דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג מאָטאָרס מיט הויך עפעקטיווקייַט. אין העכער מאַכט מאָטאָרס, אייַזן אָנווער אַקאַונץ פֿאַר אַ היפּש פּראָפּאָרציע פון ​​די גאַנץ אָנווער. דעריבער, רידוסינג די אַפּאַראַט אָנווער ווערט פון די האַרץ מאַטעריאַל וועט העלפן רעדוצירן די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר. רעכט צו דער פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פון די מאָטאָר, די אייַזן אָנווער פון די מאָטאָר איז זייער יקסיד די ווערט קאַלקיאַלייטיד לויט די אַפּאַראַט אייַזן אָנווער ווערט צוגעשטעלט דורך די שטאָל מיל. דעריבער, די ווערט פון אייַזן אָנווער איז בכלל געוואקסן מיט 1.5 ~ 2 מאל בעשאַס די פּלאַן צו נעמען אין חשבון די פאַרגרעסערן אין פּרעסן אָנווער.

די הויפּט סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן אין אייַזן אָנווער איז אַז די אַפּאַראַט אייַזן אָנווער ווערט פון די שטאָל מיל איז באקומען דורך טעסטינג די פּאַס מאַטעריאַל מוסטער לויט די Epstein קוואַדראַט קרייַז אופֿן. אָבער, דער מאַטעריאַל איז אונטערטעניק צו גרויס דרוק נאָך פּאַנטשינג, שירינג און לאַמאַנייטינג, און די אָנווער וועט פאַרגרעסערן. אין דערצו, די עקזיסטענץ פון די צאָן שפּעלטל ז לופט גאַפּס, וואָס פירט צו קיין מאַסע לאָססעס אויף די ייבערפלאַך פון די האַרץ געפֿירט דורך די צאָן האַרמאָניק מאַגנעטיק פעלד. די וועט פירן צו אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די פּרעסן אָנווער פון די מאָטאָר נאָך מאַניאַפאַקטשערד. דעריבער, אין אַדישאַן צו סאַלעקטינג מאַגנעטיק מאַטעריאַלס מיט נידעריקער אַפּאַראַט פּרעסן אָנווער, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די לאַמינאַטיאָן דרוק און נעמען די נייטיק פּראָצעס מיטלען צו רעדוצירן פּרעסן אָנווער. אין מיינונג פון פּרייַז און פּראָצעס סיבות, הויך-מיינונג סיליציום שטאָל שיץ און סיליציום שטאָל שיץ טינער ווי 0.5 מם זענען נישט געניצט פיל אין דער פּראָדוקציע פון ​​הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס. נידעריק-טשאַד סיליציום-פֿרייַ עלעקטריקאַל שטאָל שיץ אָדער נידעריק-סיליציום קאַלט-ראָולד סיליציום שטאָל שיץ זענען בכלל געניצט. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון קליין אייראפעישער מאָטאָרס האָבן געוויינט סיליציום-פֿרייַ עלעקטריקאַל שטאָל שיץ מיט אַ אַפּאַראַט אָנווער ווערט פון 6.5 וו / קג. אין די לעצטע יאָרן, שטאָל מיללס האָבן לאָנטשט Polycor420 עלעקטריקאַל שטאָל שיץ מיט אַ דורכשניטלעך אַפּאַראַט אָנווער פון 4.0 וו / קג, אפילו נידעריקער ווי עטלעכע נידעריק-סיליציום שטאָל שיץ. דער מאַטעריאַל אויך האט אַ העכער מאַגנעטיק לעדוירעס.

אין די לעצטע יאָרן, יאַפּאַן האט דעוועלאָפּעד אַ נידעריק-סיליציום קאַלט-ראָולד שטאָל בויגן מיט אַ מיינונג פון 50RMA350, וואָס האט אַ קליין סומע פון ​​אַלומינום און זעלטן ערד מעטאַלס ​​​​צוגעלייגט צו זיין זאַץ, דערמיט מיינטיינינג אַ הויך מאַגנעטיק לעדוירעס בשעת רידוסינג לאָססעס, און אייַזן אָנווער ווערט איז 3.12 וו / קג. די זענען מסתּמא צו צושטעלן אַ גוט מאַטעריאַל יקער פֿאַר די פּראָדוקציע און העכערונג פון הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָרס.

3. רעדוצירן די גרייס פון די פאָכער צו רעדוצירן ווענאַליישאַן לאָססעס

פֿאַר גרעסערע מאַכט 2-פלאָקן און 4-פלאָקן מאָטאָרס, ווינט רייַבונג אַקאַונץ פֿאַר אַ היפּש פּראָפּאָרציע. פֿאַר בייַשפּיל, די ווינט רייַבונג פון אַ 90 קוו 2-פלאָקן מאָטאָר קענען דערגרייכן וועגן 30% פון די גאַנץ אָנווער. ווינט רייַבונג איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די מאַכט קאַנסומד דורך די פאָכער. זינט די היץ אָנווער פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס איז בכלל נידעריק, די קאָאָלינג לופט באַנד קענען זיין רידוסט, און אַזוי די ווענאַליישאַן מאַכט קענען אויך זיין רידוסט. די ווענאַליישאַן מאַכט איז בעערעך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די 4 צו 5 מאַכט פון די פאָכער דיאַמעטער. דעריבער, אויב די טעמפּעראַטור העכערונג פּערמיץ, רידוסינג די פאָכער גרייס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן ווינט רייַבונג. אין דערצו, די גלייַך פּלאַן פון די ווענאַליישאַן סטרוקטור איז אויך וויכטיק פֿאַר ימפּרוווינג ווענטאַליישאַן עפעקטיווקייַט און רידוסינג ווינט רייַבונג. טעסץ האָבן געוויזן אַז די ווינט רייַבונג פון די הויך-מאַכט 2-פלאָקן טייל פון אַ הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר קענען זיין רידוסט מיט וועגן 30% קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס. זינט די ווענטאַליישאַן אָנווער איז באטייטיק רידוסט און טוט נישט דאַרפן פיל נאָך קאָס, טשאַנגינג די פאָכער פּלאַן איז אָפט איינער פון די הויפּט מיטלען גענומען פֿאַר דעם טייל פון הויך-עפעקטיוו מאָטאָרס.

4. רעדוצירן בלאָנדזשען לאָססעס דורך פּלאַן און פּראָצעס מיטלען

די בלאָנדזשען אָנווער פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס איז דער הויפּט געפֿירט דורך הויך-אָפטקייַט לאָססעס אין די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס און ווינדינגז געפֿירט דורך הויך-סדר האַרמאָניקס פון די מאַגנעטיק פעלד. צו רעדוצירן די מאַסע בלאָנדזשען אָנווער, די אַמפּליטוד פון יעדער פאַסע האַרמאָניק קענען זיין רידוסט דורך ניצן די Y-Δ סעריע-פארבונדן סינוסוידאַל ווינדינגז אָדער אנדערע נידעריק-האַרמאָניק ווינדינגז, דערמיט רידוסינג די בלאָנדזשען אָנווער. טעסץ האָבן געוויזן אַז די נוצן פון סינוסוידאַל ווינדינגז קענען רעדוצירן די בלאָנדזשען לאָססעס מיט מער ווי 30% אין דורכשניטלעך.

5. פֿאַרבעסערן שטאַרבן-קאַסטינג פּראָצעס צו רעדוצירן ראָוטער אָנווער

דורך קאַנטראָולינג די דרוק, טעמפּעראַטור און גאַז אָפּזאָגן וועג בעשאַס די ראָוטער אַלומינום קאַסטינג פּראָצעס, די גאַז אין די ראָוטער באַרס קענען זיין רידוסט, דערמיט ימפּרוווינג די קאַנדאַקטיוואַטי און רידוסינג די אַלומינום קאַנסאַמשאַן פון די ראָוטער. אין די לעצטע יאָרן, די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן הצלחה דעוועלאָפּעד קופּער ראָוטער שטאַרבן-קאַסטינג ויסריכט און קאָראַספּאַנדינג פּראַסעסאַז, און איז איצט קאַנדאַקטינג קליין-וואָג פּראָצעס פּראָדוקציע. חשבונות ווייַזן אַז אויב קופּער ראָוטערז פאַרבייַטן אַלומינום ראָוטערז, ראָוטער לאָססעס קענען זיין רידוסט מיט וועגן 38%.

6. צולייגן קאָמפּיוטער אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן צו רעדוצירן לאָססעס און פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט

אין אַדישאַן צו ינקריסינג מאַטעריאַלס, ימפּרוווינג מאַטעריאַל פאָרשטעלונג און ימפּרוווינג פּראַסעסאַז, קאָמפּיוטער אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן איז געניצט צו ריזאַנאַבלי באַשטימען פאַרשידן פּאַראַמעטערס אונטער די קאַנסטריינץ פון פּרייַז, פאָרשטעלונג, אאז"ו ו, אַזוי צו באַקומען די מאַקסימום מעגלעך פֿאַרבעסערונג אין עפעקטיווקייַט. די נוצן פון אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן קענען באטייטיק פאַרקירצן די צייט פון מאָטאָר פּלאַן און פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון מאָטאָר פּלאַן.

---

פּאָסטן צייט: אויגוסט 12-2024