Công ty công nghệ toàn cầu ZF Group sẽ giới thiệu các sản phẩm công nghệ dây chuyền toàn diện và hệ thống truyền động điện 800 volt siêu nhỏ gọn, nhẹ cũng như các động cơ đất hiếm không từ tính nhỏ gọn và hiệu quả hơn tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Đức 2023 và Triển lãm Di động Thông minh ( IAA Mobility 2023), thể hiện đầy đủ năng lực giải pháp và dự trữ kỹ thuật mạnh mẽ của Tập đoàn ZF trong việc thúc đẩy chuyển đổi kinh doanh và dẫn đầu xu hướng ô tô được xác định bằng phần mềm và di chuyển bằng điện.
Động cơ đất hiếm không từ tính nhỏ gọn nhất thế giới với mật độ mô-men xoắn hàng đầu
Trước khi khai mạc triển lãm ô tô, ZF cũng đã công bố phát triển động cơ truyền động không cần vật liệu từ tính.Khác với khái niệm động cơ đồng bộ kích thích độc lập không có nam châm ngày nay, động cơ đồng bộ kích thích cảm ứng rôto bên trong (I2SM) của ZF có thể truyền năng lượng từ trường thông qua bộ kích thích cảm ứng trong trục rôto, đạt được công suất và công suất tối đa đồng thời đảm bảo độ nén đặc biệt của động cơ . Mật độ mô-men xoắn.
Động cơ đất hiếm không từ tính nhỏ gọn nhất thế giới với mật độ mô-men xoắn hàng đầu
Sự lặp lại tiên tiến này của động cơ đồng bộ kích thích là một giải pháp tối ưu hóa cho động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.Hiện nay, loại thứ hai được sử dụng rộng rãi nhất trong xe điện, nhưng cả hai đều yêu cầu vật liệu đất hiếm để sản xuất.Dựa trên các đặc tính của động cơ đồng bộ kích thích cảm ứng rôto bên trong, ZF đang thiết lập các tiêu chuẩn mới cho tính bền vững trong sản xuất cực cao của động cơ cũng như công suất đầu ra và hiệu suất động cơ cao.
Giám đốc Tập đoàn ZF Stephan von Schuckmann cho biết ZF đã đạt được nhiều đổi mới hơn nữa với động cơ không nam châm không chứa đất hiếm này.Trên cơ sở đó, ZF không ngừng cải tiến danh mục sản phẩm truyền động điện để tạo ra phương thức di chuyển bền vững, hiệu quả và tiết kiệm tài nguyên hơn.Tất cả các sản phẩm ZF mới đều tuân theo nguyên tắc hướng dẫn này.Động cơ không nam châm, siêu nhỏ gọn là một ví dụ điển hình về chiến lược của ZF nhằm đạt được hiệu quả tài nguyên cao hơn và tính bền vững hơn bằng cách tăng hiệu suất của truyền động điện.
Giám đốc Tập đoàn ZF Stephan von Schuckmann
Động cơ đồng bộ kích thích cảm ứng rôto bên trong với phương pháp đóng gói mạnh mẽ và nhỏ gọn không những không yêu cầu vật liệu đất hiếm mà còn loại bỏ tổn thất điện trở tạo ra trong động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu truyền thống, do đó cải thiện hiệu suất truyền động điện như động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu truyền thống. lái xe đường dài tốc độ.
Stephan von Schuckmann cho biết: “Lý do chúng tôi có thể tiếp tục cạnh tranh trên thị trường là vì ZF, với tư cách là một công ty có lịch sử hàng thế kỷ, đã không ngừng phát triển. Ví dụ, ZF trước đây là nhà sản xuất hộp số hàng đầu, hộp số tự động 8 cấp của chúng tôi rất nổi tiếng trên thị trường, nhưng hiện tại chúng tôi cũng đang tiếp tục điện khí hóa nó theo nhu cầu của thị trường. Chúng tôi đã tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh. So với họ, hệ thống truyền động điện của chúng tôi có nhiều ưu điểm và chúng tôi không ngừng nâng cao hiệu quả của nó. Chúng tôi tin rằng chỉ thông qua sự đổi mới liên tục, chúng tôi mới có thể dẫn đầu thị trường.”
Thời gian đăng: Sep-07-2023