So với các kết nối khác, yêu cầu kết nối của bộ phận đầu cuối nghiêm ngặt hơn và độ tin cậy của kết nối điện phải đạt được thông qua kết nối cơ học của các bộ phận liên quan.
Đối với hầu hết các động cơ, dây quấn động cơ được dẫn ra ngoài thông qua hệ thống dây điện, nghĩa là thông qua bảng nối dây để nhận ra kết nối với nguồn điện.Có hai liên kết quan trọng liên quan đến hệ thống đi dây: liên kết thứ nhất là kết nối giữa cuộn dây động cơ và khối đầu cực, và liên kết thứ hai là kết nối giữa đường dây nguồn và khối đầu cực.
Việc đấu nối của hệ thống dây dẫn bao gồm một nội dung quan trọng, đó là làm thế nào để đảm bảo việc đấu nối không bị lỏng trong quá trình hoạt động của động cơ, vì một khi đấu nối bị lỏng thì hậu quả trực tiếp nhất là do đấu nối kém sẽ dẫn đến sẽ gây nóng cục bộ và thậm chí ảnh hưởng đến sự tăng nhiệt độ cuộn dây của động cơ, sự cố ngắt mạch động cơ xảy ra ở trạng thái giới hạn.
Trong các sản phẩm động cơ thông thường, để làm cho kết nối của hệ thống dây điện trở nên đáng tin cậy, người ta thường sử dụng sự kết hợp giữa vòng đệm phẳng và vòng đệm lò xo trong các đầu nối. Vòng đệm lò xo có thể ngăn chặn sự nới lỏng và tăng lực siết trước, trong khi vòng đệm phẳng không có chức năng này. , nó có thể được sử dụng để tăng diện tích tiếp xúc buộc chặt, ngăn ma sát giữa bu lông và phôi, bảo vệ bề mặt của chi tiết kết nối và ngăn bề mặt phôi không bị trầy xước khi siết chặt bu lông và đai ốc.Việc sử dụng kết hợp cả hai có thể đảm bảo vấn đề lỏng kết nối trong quá trình vận hành động cơ.
Tuy nhiên, cần nhấn mạnh ở đây rằng mối liên hệ giữa hệ thống dây điện của động cơ và các bộ phận khác đặc biệt ở chỗ trong quá trình động cơ hoạt động, đặc biệt là hoạt động liên tục với nhiệt độ tăng lên tương đối cao của động cơ, do sự dẫn nhiệt của động cơ. dây dẫn, số 0 liên quan trong hệ thống dây điện. Các bộ phận đều bị ảnh hưởng bởi các yếu tố nhiệt và rung, khả năng bộ phận kết nối bị lỏng là tương đối cao. Đặc biệt đối với gioăng đàn hồi có tác dụng chống lỏng, nếu chất liệu không đảm bảo yêu cầu thì lực đàn hồi có thể không đủ, thậm chí mất tính đàn hồi. Độ tin cậy của hệ thống là cực kỳ bất lợi. Vì vậy, khi các nhà sản xuất động cơ mua những mặt hàng đó, họ phải sử dụng các kênh chính thức để ngăn ngừa xảy ra tai nạn về chất lượng động cơ.
Vòng đệm đàn hồi có thể ngăn bu lông hoặc đai ốc bị lỏng. Theo tình hình sử dụng thực tế, một số sản phẩm sẽ sử dụng vòng đệm đàn hồi răng bên trong, vòng đệm đàn hồi răng bên ngoài, vòng đệm lò xo sóng và vòng đệm lò xo đĩa, v.v. Việc lựa chọn vòng đệm đàn hồi phải dựa trên khả năng ứng dụng, sự tiện lợi, tính kinh tế, độ tin cậy và các đánh giá toàn diện khác và sự cân nhắc.
Thời gian đăng: Feb-20-2023