Lỗi pha-pha là lỗi điện chỉ xảy ra ở cuộn dây động cơ ba pha. Từ số liệu thống kê về các động cơ bị lỗi, có thể thấy rằng về mặt sự cố giữa các pha, các sự cố của động cơ hai cực tương đối tập trung và hầu hết xảy ra ở hai đầu cuộn dây.

Từ sự phân bố của cuộn dây động cơ, khoảng cách của cuộn dây động cơ hai cực tương đối lớn và việc định hình đầu cuối là một vấn đề lớn trong quá trình nhúng dây. Hơn nữa, rất khó để cố định cách điện giữa các pha và ràng buộc các cuộn dây, và dễ xảy ra sự dịch chuyển cách điện giữa các pha. câu hỏi.

Trong quá trình sản xuất, các nhà sản xuất động cơ được tiêu chuẩn hóa sẽ kiểm tra các lỗi giữa các pha thông qua phương pháp điện áp chịu được, nhưng có thể không tìm thấy trạng thái giới hạn của sự cố trong quá trình kiểm tra hiệu suất cuộn dây và thử nghiệm không tải. Những vấn đề như vậy có thể xảy ra. Xảy ra khi động cơ đang chạy có tải.

Thử nghiệm tải động cơ là một hạng mục thử nghiệm loại và chỉ thử nghiệm không tải được thực hiện trong quá trình thử nghiệm tại nhà máy, đây là một trong những nguyên nhân khiến động cơ rời khỏi nhà máy gặp sự cố. Tuy nhiên, từ góc độ kiểm soát chất lượng sản xuất, chúng ta nên bắt đầu với việc tiêu chuẩn hóa quy trình, giảm thiểu và loại bỏ các hoạt động xấu, đồng thời thực hiện các biện pháp tăng cường cần thiết cho các loại cuộn dây khác nhau.

Số cặp cực của động cơ

Mỗi bộ cuộn dây của động cơ điện xoay chiều ba pha sẽ tạo ra các cực từ N và S, số cực từ có trong mỗi pha của mỗi động cơ chính là số cực. Vì các cực từ xuất hiện theo cặp nên động cơ có 2, 4, 6, 8… cực.

Khi chỉ có một cuộn dây trong mỗi cuộn dây pha của các pha A, B, C phân bố đều và đối xứng trên chu vi thì dòng điện thay đổi một lần và từ trường quay một vòng là một cặp cực. Nếu mỗi pha của cuộn dây ba pha A, B và C gồm có hai cuộn dây nối tiếp và khoảng cách của mỗi cuộn dây là 1/4 vòng tròn thì từ trường tổng hợp do dòng điện ba pha tạo ra vẫn là từ trường quay. từ trường và dòng điện thay đổi một lần thì từ trường quay chỉ quay được 1/2 vòng là 2 cặp cực. Tương tự, nếu các cuộn dây được bố trí theo những quy tắc nhất định thì có thể thu được 3 cặp cực, 4 cặp cực hay nói chung là có thể thu được P cặp cực. P là logarit cực.

Động cơ tám cực có nghĩa là rôto có 8 cực từ, 2p=8, nghĩa là động cơ có 4 cặp cực từ. Nói chung, máy phát điện turbo là động cơ cực ẩn, có ít cặp cực, thường là 1 hoặc 2 cặp và n = 60f/p nên tốc độ của nó rất cao, lên tới 3000 vòng quay (tần số nguồn) và Số cực của động cơ máy phát thủy điện khá lớn, kết cấu cánh quạt là loại cực lồi, quá trình thực hiện tương đối phức tạp. Vì số cực nhiều nên tốc độ của nó rất thấp, có thể chỉ vài vòng/giây.

Tính toán tốc độ đồng bộ của động cơ

Tốc độ đồng bộ của động cơ được tính theo công thức (1). Do hệ số trượt của động cơ không đồng bộ nên có sự chênh lệch nhất định giữa tốc độ thực tế của động cơ và tốc độ đồng bộ.

n=60f/p…………(1)

Trong công thức (1):

n – tốc độ động cơ;

60 – đề cập đến thời gian, 60 giây;

F——tần số nguồn, tần số nguồn ở nước tôi là 50Hz, tần số nguồn ở nước ngoài là 60 Hz;

P——số cặp cực của động cơ, chẳng hạn như động cơ 2 cực, P=1.

Ví dụ, đối với động cơ có tần số 50Hz, tốc độ đồng bộ của động cơ 2 cực (1 cặp cực) là 3000 vòng/phút; tốc độ của động cơ 4 cực (2 cặp cực) là 60×50/2=1500 vòng/phút.

Trong trường hợp công suất đầu ra không đổi, số cặp cực của động cơ càng nhiều thì tốc độ của động cơ càng thấp nhưng mô-men xoắn của động cơ càng lớn. Vì vậy, khi lựa chọn động cơ, hãy xem xét tải cần bao nhiêu mô-men xoắn khởi động.

Tần số dòng điện xoay chiều ba pha ở nước ta là 50Hz. Do đó, tốc độ đồng bộ của động cơ 2 cực là 3000 vòng/phút, tốc độ đồng bộ của động cơ 4 cực là 1500 vòng/phút, tốc độ đồng bộ của động cơ 6 cực là 1000 vòng/phút và tốc độ đồng bộ của động cơ 6 cực. Động cơ 8 cực là 750r/phút, Tốc độ đồng bộ của động cơ 10 cực là 600r/phút và tốc độ đồng bộ của động cơ 12 cực là 500r/phút.

---

Thời gian đăng: Apr-08-2023